專利名稱：方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于煉鋼技術(shù)，是鋼鐵行業(yè)一種方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，鋼鐵廠方坯連鑄加渣方式主要有兩種:一種是人工加入，此方法完全取決于操作人員加渣的準(zhǔn)確性，操作不穩(wěn)定且極其浪費(fèi)人力資源，長(zhǎng)期在高溫粉塵輻射等不利環(huán)境下工作對(duì)操作人員身心健康和操作的連貫性有巨大的影響；第二種是自動(dòng)加渣，如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?00920071338.0對(duì)加入保護(hù)渣的重量仍通過(guò)對(duì)閥門的開(kāi)啟度和開(kāi)啟時(shí)間來(lái)確定，其存在的問(wèn)題是做不到精確，加渣的分配裝置過(guò)于簡(jiǎn)單精細(xì)易損壞，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)緊急情況處理有干擾及應(yīng)急設(shè)計(jì)不足，易損件無(wú)法快速更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種克服上述已有技術(shù)不足之處的方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)，以新的加渣分配器實(shí)現(xiàn)精確給出每次均勻加渣的量值，同時(shí)安裝方便，位置可自由調(diào)整，還能快速裝卸更換易損壞件，事故處理快。實(shí)用新型的技術(shù)方案:方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)，由渣斗、下渣管、開(kāi)關(guān)控制閥、保護(hù)渣輸送器、勻渣器組成。保護(hù)渣輸送器由進(jìn)渣管、雙端口分渣器、伺服電機(jī)、稱重渣斗組成，雙口渣管將螺旋彈簧蝸桿套在其中，伺服電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸與螺旋彈簧蝸桿相連；稱重渣斗置于流渣管下方。箱體固定匣上的定位卡，卡到輸送加渣器的定位鈕上。齒槽勻渣器置入快速更換卡頭內(nèi)。旁通管和流渣管分別與雙端口分渣器中雙口渣管的兩端口同向垂直對(duì)接。推力電磁閥與稱重渣斗于下方遠(yuǎn)端處連接。放渣管置于稱重渣斗傾倒出口下方的位置。導(dǎo)向板置于放渣管中間。壓縮氣體管式快速接頭安裝在保護(hù)渣輸送器總裝箱外殼上。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):以新的加渣分配器實(shí)現(xiàn)精確給出每次均勻加渣的量值，同時(shí)安裝方便，位置可自由調(diào)整，還能快速裝卸更換易損壞件，事故處理快。

圖1為連鑄自動(dòng)加洛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為保護(hù)渣輸送加渣器結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為保護(hù)渣輸送加渣器安裝示意圖。圖4為保護(hù)渣分配裝置結(jié)構(gòu)圖。圖5為保護(hù)渣分配裝置俯視圖。圖中:1-中包，2-鋼水，3-塞棒，4-下水口，5-結(jié)晶體，6-保護(hù)渣，7-下渣管，8-勻渣器，9-渣斗，10-開(kāi)關(guān)控制閥，11-輸送加渣器，12-電控箱，13-進(jìn)渣管，14-雙端口分渣器，15-伺服電機(jī)，16-稱重渣斗，17-推力電磁閥，18-旁通管，19-放渣管，20-定位鈕，21-定位卡21，22-箱體固定匣，23-流渣管，24-導(dǎo)向板，25-快速接頭，27-齒槽式均渣器， 30-快速連接器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，連鑄的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，鋼水2進(jìn)入中包I達(dá)到一定量時(shí)通過(guò)開(kāi)啟塞棒3流經(jīng)下水口 4進(jìn)入結(jié)晶器5，同時(shí)加入保護(hù)渣6以保護(hù)鋼水不氧化和吸收夾雜，且潤(rùn)滑受不斷冷卻鋼水2而凝固形成的鑄坯與結(jié)晶器5之間的摩擦。方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)由渣斗9、下渣管7、開(kāi)關(guān)控制閥10、保護(hù)渣輸送器11、勻渣器8組成。保護(hù)渣輸送器11即A1-B-A2部分。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，可將保護(hù)渣輸送器11或機(jī)械部分安裝于Al或A2之間的任一位置，為了便于現(xiàn)場(chǎng)緊急操作，保護(hù)渣輸送器11的(電控部分B)電控箱12可安裝于其他位置。如圖2所示，保護(hù)渣輸送器由進(jìn)渣管13、雙端口分渣器14、伺服電機(jī)15、稱重渣斗組成。進(jìn)渣管13與雙端口分渣器14連接。雙端口分渣器14由螺旋彈簧蝸桿和雙口渣管組成，雙口渣管將螺旋彈簧蝸桿套在其中，伺服電機(jī)15通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸與螺旋彈簧蝸桿相連。如圖3所示，保護(hù)渣分配裝置由快速連接器和勻渣器組成，本著更換方便的宗旨，使用前將兩片半蹄形齒槽勻渣器27的末端扣在一起插入下渣管7端口的快速連接器上，將勻渣器的工作端卡在下水口 4上，快速連接器的外套固定筒復(fù)位，固定住勻渣器末端位置，連接器上的后端彈簧頂針頂住勻渣器后端，使之卡住保持工作狀態(tài)不易移動(dòng)。如圖r圖5所示，旁通管18和流渣管23分別與雙端口分渣器14中雙口渣管的兩端口同向垂直對(duì)接。旁通管18也被稱為事故放渣管，用于事故時(shí)放渣或更換保護(hù)渣品種時(shí)清空保護(hù)渣。稱重渣斗16置于流渣管23下方。推力電磁閥17于稱重渣斗16下方遠(yuǎn)端處與之連接。放渣管19置于稱重渣斗16傾倒出口下方的位置。導(dǎo)向板24置于放渣管19中間。壓縮氣體管式快速接頭25安裝在保護(hù)渣輸送裝置總裝箱外殼上。如圖2中所示，保護(hù)渣輸送器與其箱體固定匣的裝配:本著更換方便的宗旨，將輸送加渣器沿左右橫向推入箱體固定匣22，當(dāng)箱體固定匣22的所有定位卡21卡到輸送加渣器上與之對(duì)應(yīng)的定位鈕20時(shí)，輸送加渣器內(nèi)的四個(gè)定位鈕20動(dòng)作分別通過(guò)與之相連的小杠桿推動(dòng)輸送加渣器內(nèi)的進(jìn)渣管13和放渣管19外的活動(dòng)密封環(huán)頂住箱體固定匣22的匣體，從而形成保護(hù)渣輸送加渣器與其箱體固定匣裝配的固定模式。
權(quán)利要求1.方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)，由渣斗、下渣管、開(kāi)關(guān)控制閥、保護(hù)渣輸送器、勻渣器組成，其特征在于:保護(hù)渣輸送器由進(jìn)渣管、雙端口分渣器、伺服電機(jī)組成，雙口渣管將螺旋彈簧蝸桿套在其中，伺服電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸與螺旋彈簧蝸桿相連；稱重渣斗置于流渣管下方；箱體固定匣上的定位卡卡到輸送加渣器的定位鈕上；齒槽勻渣器置入快速更換卡頭內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)，其特征在于:旁通管和流渣管分別與雙端口分渣器中雙口渣管的兩端口同向垂直對(duì)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方還連鑄自動(dòng)加洛系統(tǒng)，其特征在于:推力電磁閥與稱重洛斗于下方遠(yuǎn)端處連接；放渣管置于稱重渣斗傾倒出口下方的位置；導(dǎo)向板置于放渣管中間；壓縮氣體管式快速接頭安裝在保護(hù)渣輸送器總裝箱外殼上。
專利摘要方坯連鑄自動(dòng)加渣系統(tǒng)，由渣斗、下渣管、開(kāi)關(guān)控制閥、保護(hù)渣輸送器、勻渣器組成，其特征在于保護(hù)渣輸送器由進(jìn)渣管、雙端口分渣器、伺服電機(jī)組成，雙口渣管將螺旋彈簧蝸桿套在其中，伺服電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸與螺旋彈簧蝸桿相連；稱重渣斗置于流渣管下方；輸送加渣器沿左右橫向推入箱體固定匣，箱體固定匣上的定位卡卡到輸送加渣器的定位鈕上；齒槽勻渣器置入快速更換卡頭內(nèi)。實(shí)用新型以新的加渣分配器實(shí)現(xiàn)精確給出每次均勻加渣的量值，同時(shí)安裝方便，位置可自由調(diào)整，還能快速裝卸更換易損壞件，事故處理快。
文檔編號(hào)B22D11/108GK203030855SQ201220628868
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者劉增榮, 李江 申請(qǐng)人:湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司