專利名稱：氣壓油自身增壓的壓實機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于造型生產(chǎn)線設備技術領域，尤其是造型機的壓實機構。
背景技術：
在現(xiàn)有的造型生產(chǎn)線中，壓實式造型機非常常見，其利用氣壓或液壓通過壓頭或模樣對砂箱內(nèi)的型砂施加壓力來緊實型砂，砂型平面上的壓強在O. 7兆帕以上。高壓造型機的壓頭分為平壓頭、成形壓頭和多觸頭壓頭等幾種結構形式。其中以高壓多觸頭造型機應用最為廣泛。壓實時，觸頭按其下面的模樣高度(即受壓砂層厚度)施加相應的壓力，使砂型獲得很高的、均勻的緊實度和硬度。而目前，如何在型砂的壓實過程中提供一個合適的壓力，使得能夠準確獲得造型工藝中理想的壓實比，即常說的緊實率，一直是工藝難點。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種壓實機構和增壓機構合為一體的，能夠提供理想緊實率的造型機中的壓實機構。本發(fā)明的氣壓油自身增壓的壓實機構，工作臺I連接在增壓缸上體7頂部，增壓缸上體7和增壓缸下體8連接，增壓缸上體7、增壓缸下體8內(nèi)部中空且增壓缸上體7內(nèi)徑大于增壓缸下體8內(nèi)徑；增壓活塞3為兩段式結構，上段與增壓缸上體7內(nèi)徑配合，襯套9包覆在增壓活塞3下段與增壓缸下體8內(nèi)徑配合；增壓缸下體8底端與壓實活塞13固定連接，壓實活塞13與油缸12內(nèi)徑相互配合，油缸12底部為油缸底蓋14，油缸底蓋14設置有進油口，油缸12頂部設置油缸蓋10，油缸蓋10位于增壓缸上體7的下部且設置開口，增壓缸下體8外表面通過油缸蓋襯套11緊密配合套于油缸蓋10的開口內(nèi)；增壓缸下體8中空且上下端設置開口，增壓活塞3中空且下端設置開口，壓實活塞13中部設置開口，增壓活塞3中空部分、增壓缸下體8中空部分通過壓實活塞13的開口與油缸12內(nèi)腔連通形成油腔；增壓活塞3外壁與增壓缸上體7內(nèi)壁圍成部分為氣腔；導柱套筒17與油缸12連接，導柱襯套18設置在導柱套筒17內(nèi)，工作臺導柱16頂端與工作臺I固定連接且工作臺導柱16與導柱襯套18滑動配合。還包括設置在增壓活塞3上頂面的堵頭4，堵頭4與增壓活塞3中空部分連通。還包括內(nèi)安全防護罩板5、外安全防護罩板6,內(nèi)安全防護罩板5固定在油缸蓋10上，外安全防護罩板6固定在增壓缸上體7外周，外安全防護罩板6套于內(nèi)安全防護罩板5外。本發(fā)明的原理為本發(fā)明的壓實機構提升和下降時工作介質(zhì)為液壓油，液壓油進入油腔充滿油并作用在壓實活塞13，帶動增壓缸下體8、增壓缸上體7，工作臺I以及工作臺上方的模板、模板框、預填框及砂箱舉升到加砂和可壓實的工位位置，當壓實工作完成，作用在壓實活塞13的液壓油排油，壓實機構下降。壓實機構提升時和下降后，增壓活塞3處于增壓缸上體7上部預工作位置，提升時液壓油的壓力為6 7kg/cm2。本發(fā)明的有益效果氣壓油自身增壓的壓實機構主要的原理是利用增壓活塞3結構中大端(即氣端)和小端(即油端)的直徑的不同，壓實力的大小取決于單位壓力和面積的乘積，對于斷面為圓形的增壓活塞，面積F= π / 4Χ徑的平方，所以增壓活塞兩端直徑的平方比即增壓比，即可獲得準確的壓實增壓的總壓實力。
圖I為本專利壓實機構外部結構示意圖。圖2為本專利壓實機構結構剖視圖。圖3為增壓缸上體，增壓缸下體局部結構示意圖。
具體實施例方式如圖I、圖2所示，本發(fā)明的氣壓油自身增壓的壓實機構，工作臺I連接在增壓缸上體7頂部，增壓缸上體7和增壓缸下體8連接，增壓缸上體7、增壓缸下體8內(nèi)部中空且增壓缸上體7內(nèi)徑大于增壓缸下體8內(nèi)徑；增壓活塞3為兩段式結構，上段與增壓缸上體7內(nèi)徑配合，襯套9包覆在增壓活塞3下段與增壓缸下體8內(nèi)徑配合；增壓缸下體8底端與壓實活塞13固定連接，壓實活塞13與油缸12內(nèi)徑相互配合，油缸12底部為油缸底蓋14，油缸底蓋14設置有進油口，液壓油可由進油口進入油腔并完成工作臺I的舉升作業(yè)；油缸12頂部設置油缸蓋10，油缸蓋10位于增壓缸上體7的下部且設置開口，增壓缸下體8外表面通過油缸蓋襯套11緊密配合套于油缸蓋10的開口內(nèi)，油缸蓋襯套11保證增壓缸下體8上下運動和增壓缸上體7下降到位的定位和緩沖。增壓缸下體8中空且上下端設置開口，增壓活塞3中空且下端設置開口，壓實活塞13中部設置開口，增壓活塞3中空部分、增壓缸下體8中空部分通過壓實活塞13的開口與油缸12內(nèi)腔連通形成油腔；增壓活塞3外壁與增壓缸上體7內(nèi)壁圍成部分為氣腔；導柱套筒17與油缸12連接，導柱襯套18設置在導柱套筒17內(nèi)，工作臺導柱16頂端與工作臺I固定連接且工作臺導柱16與導柱襯套18滑動配合，工作臺I提升時，帶動導柱16做上下導向運動。還包括設置在增壓活塞3上頂面的堵頭4，堵頭4與增壓活塞3中空部分連通。當油腔的液壓油混有氣時，擰開堵頭4排氣用。工作臺上蓋件2安裝在工作臺件I上，作為堵頭4檢查時用。為保護設備，防止工作時粉塵侵入，本發(fā)明還優(yōu)選包括內(nèi)安全防護罩板5、外安全防護罩板6，內(nèi)安全防護罩板5固定在油缸蓋10上，外安全防護罩板6固定在增壓缸上體7外周，外安全防護罩板6套于內(nèi)安全防護罩板5外，可實現(xiàn)防塵、清潔的作用，保護產(chǎn)品，延長使用壽命。氣壓油自身增壓的壓實機構主要的原理是利用增壓活塞3結構中大端(即氣端)和小端(即油端)的直徑的不同，壓實力的大小取決于單位壓力和面積的乘積，對于斷面為圓形的增壓活塞，面積F= π / 4Χ徑的平方。所以增壓活塞兩端直徑的平方比即增壓比，即可獲得準確的壓實增壓的總壓實力。實施例當增壓活塞3大端的直徑設定為Dη=600毫米，小端直徑設定為Dtt =200毫米，因為壓實增壓時，上、下壓實作用力是平衡的，則P氣=P油，即F氣XP氣=F油XP油，
而 F氣 / F油=JI/4XD2氣 / JI/4XD2油=D2氣 / D2油=6002 / 2002 = 9，
該數(shù)值9，我們稱增壓比，它是可以變化的，隨著設計計算要求確定的。所以代入上式。
P油/ P氣=9，
當作用在氣端壓縮空氣壓力為7 kg / Cm 2時，
則作用在油端的液壓油的壓力為7X9 = 63 kg / cm 2。也就是說，當壓實增壓時，同樣截面積的壓實活塞(3)提升時，工作壓力是7 kg/cm2，而增壓時，工作壓力提高到7kg/cm2X增壓比，即總壓實力也增大了增壓比的倍數(shù)。
權利要求
1.一種氣壓油自身增壓的壓實機構，其特征在于工作臺(I)連接在增壓缸上體(7)頂部，增壓缸上體(7)和增壓缸下體(8)連接，增壓缸上體(7)、增壓缸下體(8)內(nèi)部中空且增壓缸上體(7)內(nèi)徑大于增壓缸下體(8)內(nèi)徑；增壓活塞(3)為兩段式結構，上段與增壓缸上體(7)內(nèi)徑配合，襯套(9)包覆在增壓活塞(3)下段與增壓缸下體(8)內(nèi)徑配合；增壓缸下體(8)底端與壓實活塞(13)固定連接，壓實活塞(13)與油缸(12)內(nèi)徑相互配合，油缸(12)底部為油缸底蓋(14),油缸底蓋(14)設置有進油ロ，油缸(12)頂部設置油缸蓋(10),油缸蓋(10 )位于增壓缸上體(7 )的下部且設置開ロ，增壓缸下體(8 )外表面通過油缸蓋襯套(11)緊密配合套于油缸蓋(10)的開口內(nèi)；增壓缸下體(8)中空且上下端設置開ロ，增壓活塞(3)中空且下端設置開ロ，壓實活塞(13)中部設置開ロ，增壓活塞(3)中空部分、增壓缸下體(8)中空部分通過壓實活塞(13)的開ロ與油缸(12)內(nèi)腔連通形成油腔；增壓活塞(3)外壁與增壓缸上體(7)內(nèi)壁圍成部分為氣腔；導柱套筒(17)與油缸(12)連接，導柱襯套(18)設置在導柱套筒(17)內(nèi)，工作臺導柱(16)頂端與工作臺(I)固定連接且工作臺導柱(16)與導柱襯套(18)滑動配合。
2.根據(jù)權利要求I所述的氣壓油自身增壓的壓實機構，其特征在于還包括設置在增壓活塞(3)上頂面的堵頭(4)，堵頭(4)與增壓活塞(3)中空部分連通。
3.根據(jù)權利要求I所述的氣壓油自身增壓的壓實機構，其特征在于還包括內(nèi)安全防護罩板(5)、外安全防護罩板(6),內(nèi)安全防護罩板(5)固定在油缸蓋(10)上,外安全防護罩板(6)固定在增壓缸上體(7)外周,夕卜安全防護罩板(6)套于內(nèi)安全防護罩板(5)外。
全文摘要
造型生產(chǎn)線中關鍵設備造型機中的壓實機構。其主要特點是將壓實機構和增壓機構融為一體，完成造型緊實過程中提升和壓實增壓。系統(tǒng)不設置液壓泵站，增壓由壓實機構內(nèi)自身的增壓活塞氣壓油來完成?？倝簩嵙θQ于增壓活塞的增壓比，從而獲得造型機造型后砂型理想的壓實比壓。
文檔編號B22C15/08GK102825220SQ201210348289
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權日2012年9月19日
發(fā)明者張培根 申請人:常州市卓信機電設備制造有限公司