專利名稱：一種澆鑄成型系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種澆鑄成型系統(tǒng)。
背景技術：
原來，一個澆鑄系統(tǒng)只澆鑄一個減速機殼，成品率太低，僅為80. 62%。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種出品率高的澆鑄成型系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案本實用新型包括型板以及位于型板上的減速機殼模型，所述的減速機殼模型與澆鑄系統(tǒng)相連接，所述的澆鑄系統(tǒng)還與至少一個軸承蓋模型相連接，所述的軸承蓋模型也位于型板上并與澆鑄系統(tǒng)相連接。所述的澆鑄系統(tǒng)連接兩個軸承蓋模型。采用上述技術方案的本實用新型，一個澆鑄系統(tǒng)能同時澆鑄一個減速機殼和兩個軸承蓋，大大提高了工藝出品率。增加軸承蓋模型后，工藝出品率可提高2. 4個百分點左右，按銷售部元月份生產計劃1000套計算，僅此一個品種約節(jié)能降耗資金3000元左右，年大約30000元左右。

圖1為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括型板1以及位于型板1上的減速機殼模型2，上述的減速機殼模型2與澆鑄系統(tǒng)3相連接。為提高整體的出品率，上述的澆鑄系統(tǒng)3還與至少一個軸承蓋模型4相連接，所述的軸承蓋模型4也位于型板1上并與澆鑄系統(tǒng)3相連接。需要說明的是，軸承蓋模型4的數(shù)量可根據(jù)實際型板1的大小而定，如果型板1的面積足夠大，還在在型板1設置兩個、三個或更多個軸承蓋模型4，且上述的軸承蓋模型4均與澆鑄系統(tǒng)3相連接。
權利要求1.一種澆鑄成型系統(tǒng)，它包括型板(1)以及位于型板(1)上的減速機殼模型(2)，所述的減速機殼模型(2)與澆鑄系統(tǒng)(3)相連接，其特征在于所述的澆鑄系統(tǒng)(3)還與至少一個軸承蓋模型(4)相連接，所述的軸承蓋模型(4)也位于型板(1)上并與澆鑄系統(tǒng)(3)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的澆鑄成型系統(tǒng)，其特征在于所述的澆鑄系統(tǒng)(3)連接兩個軸承蓋模型(4)。
專利摘要一種澆鑄成型系統(tǒng)，它包括型板以及位于型板上的減速機殼模型，所述的減速機殼模型與澆鑄系統(tǒng)相連接，所述的澆鑄系統(tǒng)還與至少一個軸承蓋模型相連接，所述的軸承蓋模型也位于型板相連接。采用上述技術方案的本實用新型，一個澆鑄系統(tǒng)能同時澆鑄一個減速機殼和兩個軸承蓋，大大提高了工藝出品率。增加軸承蓋模型后，工藝出品率可提高2.4個百分點左右，按銷售部元月份生產計劃1000套計算，僅此一個品種約節(jié)能降耗資金3000元左右，年大約30000元左右。
文檔編號B22C9/02GK202291242SQ20112034578
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權日2011年9月15日
發(fā)明者王孔吉, 王現(xiàn)軍, 郭云生 申請人:林州市正和鑄業(yè)有限公司