專利名稱：汽車輪圈專用熱處理料框的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型汽車輪圈的生產(chǎn)裝置，具體說是一種變形小、使用壽命長的汽車輪圈專用熱處理料框。
背景技術(shù)：
眾所周知，由于鋁合金具有良好的導熱性和機械強度，現(xiàn)在中、小形汽車的輪圈一般都采用鋁合金制成，制造工藝是通過鑄造毛坯、經(jīng)熱處理(固溶、淬火、時效處理)、CNC機加工及涂裝，最后包裝成成品，其中的熱處理工序所使用的料框由框底和框體組成，框底和框體一般采用角鐵等型材經(jīng)焊接加工而成，生產(chǎn)使用時，先將多個鋁合金汽車輪圈放入料框里面，然后進入熱處理爐內(nèi)進行熱處理，由于料框都是采用型鋼焊接連接，爐內(nèi)溫度都在 5300C以上，而料框經(jīng)常在500°C以上入水淬火，所以料框極易產(chǎn)生變形，如果變形量過大， 汽車輪圈不能正常裝入料框，同時也會造成汽車輪圈產(chǎn)品變形。這種情況下通常更換新的料框，但頻繁更換料框?qū)⒋蟠笤黾蛹庸こ杀?，而且造成料框材料上的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種不易變形、使用壽命長的汽車輪圈專用熱處理料框。本實用新型可以通過如下措施達到。一種汽車輪圈專用熱處理料框，包括框底和框體，其特征在于底框設有四邊型框架，框架上設有連接插孔，框架內(nèi)設有相互交叉的支桿，框體由豎桿和橫桿組成，豎桿兩端設有與框架上的插孔相配合的插頭，框體和底框經(jīng)插頭和插孔相連接。本實用新型使用時，將框體一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，使用一段時間(一個月)，將料框體翻轉(zhuǎn)180°，使將框體另一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，有效控制底框和框體的內(nèi)應力，減小了料框的變形量，大大增加料框的壽命，同時還可減少熱處理毛坯的變形，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時又能節(jié)約制做料框成本。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。一種汽車輪圈專用熱處理料框，包括框底和框體，其特征在于底框設有四邊型框架1，框架1上設有連接插孔，框架1內(nèi)設有相互交叉的支桿2，框體由豎桿3和橫桿4組成， 豎桿3兩端設有與框架1上的插孔相配合的插頭，框體和底框經(jīng)插頭和插孔相連接，本實用新型使用時，將框體一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，使用一段時間(一個月)，將料框體翻轉(zhuǎn)180°，使將框體另一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，有效控制底框和框體的內(nèi)應力，減小了料框的變形量，大大增加料框的壽命，同時還可減少熱處理毛坯的變形，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時又能節(jié)約制做料框成本。
權(quán)利要求1. 一種汽車輪圈專用熱處理料框，包括框底和框體，其特征在于底框設有四邊型框架， 框架上設有連接插孔，框架內(nèi)設有相互交叉的支桿，框體由豎桿和橫桿組成，豎桿兩端設有與框架上的插孔相配合的插頭，框體和底框經(jīng)插頭和插孔相連接。
專利摘要本實用新型汽車輪圈的生產(chǎn)裝置，具體說是一種變形小、使用壽命長的汽車輪圈專用熱處理料框，包括框底和框體，其特征在于底框設有四邊型框架，框架上設有連接插孔，框架內(nèi)設有相互交叉的支桿，框體由豎桿和橫桿組成，豎桿兩端設有與框架上的插孔相配合的插頭，框體和底框經(jīng)插頭和插孔相連接，本實用新型使用時，將框體一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，使用一段時間(一個月)，將料框體翻轉(zhuǎn)180°，使將框體另一端的插頭插入插孔內(nèi)組成料框，有效控制底框和框體的內(nèi)應力，減小了料框的變形量，大大增加料框的壽命，同時還可減少熱處理毛坯的變形，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時又能節(jié)約制做料框成本。
文檔編號C21D9/34GK202047101SQ20112013415
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月30日
發(fā)明者劉祥星 申請人:威海萬豐奧威汽輪有限公司