專利名稱：剎車鉗用合金鋼及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及金屬材料，尤其是涉及剎車鉗用合金鋼及其制備方法。
背景技術(shù)：
剎車鉗作為剎車盤配套零件，不僅在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與功能上有較高的要求，同時(shí)在機(jī)械加工上同樣重要，這樣的要求不僅是滿足剎車鉗功能使用上的基本條件，同時(shí)也是安全可靠延長使用壽命的保障?，F(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)剎車鉗的鋼材為普通的中低含量合金鋼，因剎車鉗在使用功能上是頻繁的運(yùn)動部件，磨損率很高，更換頻繁，增加了維護(hù)成本。尋找到一種提高硬度和耐磨性能，同時(shí)零件表面耐熱性能高的中低含量的合金鋼就顯的非常重要。發(fā)明人依靠在本領(lǐng)域的多年實(shí)踐和理論經(jīng)驗(yàn)，提出一種全新的中低合金鋼配方，該配方能很好的解決了現(xiàn)有生產(chǎn)剎車鉗鋼材的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠克服現(xiàn)有生產(chǎn)剎車鉗鋼材中硬度、耐磨性能及表面耐熱性能不足的中低合金鋼。本發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 32-0. 34%的碳，0. 24-0. 31 %的硅，0. 63-0. 67% 的錳，0. 001 % 的磷，0. 008% 的硫，0. 19-0. 22% 的鉻，0. 04-0. 05% 的鎳， 0. 006-0. 009% 的鉬，0. 027-0. 0 % 的鈷，0. 0001% 的礬，0. 01-0. 02% 的鋁，0. 125-0. 13% 的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 002-0. 005%的鈮，余量為鐵。所述剎車用合金鋼的制備方法，包括以下步驟1)按照重量百分比為0. 32-0. 34%的碳，0. 24-0. 31 %的硅，0. 63-0. 67%的錳， 0. 001 % 的磷，0. 008 % 的硫，0. 19-0. 22 % 的鉻，0. 04-0. 05 % 的鎳，0. 006-0. 009 % 的鉬， 0. 027-0. 0 % 的鈷，0. 0001% 的礬，0. 01-0. 02% 的鋁，0. 125-0. 13% 的鎢，0. 0001% 的鈦， 0. 002%的硼，0. 002-0. 005%的鈮，余量為鐵進(jìn)行配料；2)通過中頻感應(yīng)爐熔煉制備合金鋼；3)將合金鋼進(jìn)行正火和等溫淬火處理。上述合金鋼制備方法，其中合金鋼通過正火和等溫淬火處理，等溫淬火處理采用的是硝酸鹽鹽浴等溫淬火；硝酸鹽為硝酸鉀和硝酸鈉以重量比為1 1的比例；采用 360士20°C等溫淬火處理。這樣一方面獲得較高的珠光體基體，細(xì)化組織，提高材料的硬度和耐磨性能；另一方面，通過長期保持在下貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的等溫淬火，使合金實(shí)現(xiàn)奧氏體的等溫轉(zhuǎn)變，獲得下貝氏體組織。本發(fā)明的有益效果是通過正火過程獲取大量的珠光基體，并通過選擇360 士 20°C的等溫淬火，使合金鋼的奧氏體轉(zhuǎn)變成下貝氏體組織，使得合金硬度、耐磨性能及表面耐熱性能均得到很大的提尚。
具體實(shí)施例方式以下通過具體實(shí)施例來解釋本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的具體實(shí)施例僅能用來解釋本發(fā)明而不能用來解釋為對本發(fā)明的限制。實(shí)施例一剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 34 %的碳，0. M %的硅，0. 63 % 的錳，0. 001 %的磷，0. 008 %的硫，0. 19 %的鉻，0. 04 %的鎳，0. 006 %的鉬，0. 027 %的鈷， 0. 0001% 的礬，0. 01% 的鋁，0. 125% 的鎢，0. 0001% 的鈦，0. 002% 的硼，0. 002% 的鈮，余量為鐵。所述剎車鉗用合金鋼的制備方法，包括以下步驟1)按照重量百分比0. 34 %的碳，0. 24 %的硅，0. 63 %的錳，0. 001 %的磷， 0. 008% 的硫，0. 19% 的鉻，0. 04% 的鎳，0. 006% 的鉬，0. 027% 的鈷，0. 0001% 的礬，0. 01% 的鋁，0. 125%的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 002%的鈮，余量為鐵進(jìn)行配料；2)通過中頻感應(yīng)爐熔煉制備合金鋼；3)將合金鋼進(jìn)行正火和等溫淬火處理。上述合金鋼制備方法，其中合金鋼通過正火和等溫淬火處理，采用360士20°C等溫淬火處理。這樣一方面獲得較高的珠光體基體，細(xì)化組織，提高材料的硬度和耐磨性能 ’另一方面，通過長期保持在下貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的等溫淬火，使合金實(shí)現(xiàn)奧氏體的等溫轉(zhuǎn)變，獲得下貝氏體組織。對得到的鑄態(tài)合金鋼試樣做金相組織觀察，發(fā)現(xiàn)其組織為珠光體組織和下貝氏組
幺口
/Ν ο對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC57。在本發(fā)明的以下實(shí)施例中，對得到的鑄態(tài)合金鋼試樣做金相組織觀察，均發(fā)現(xiàn)其組織為珠光體組織和下貝氏組織。對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC52-58。在本發(fā)明的以下實(shí)施例中，剎車鉗的制備方法均相同，所不同的僅是剎車鉗用合金鋼的各元素的組成，因此在以下的實(shí)施例中，僅描述合金鋼的各元素的的重量百分比。實(shí)施例二剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 33 %的碳，0.觀％的硅，0. 65 % 的錳，0. 001 %的磷，0. 008 %的硫，0. 22 %的鉻，0. 05 %的鎳，0. 007 %的鉬，0. 028 %的鈷， 0. 0001%的礬，0. 02%的鋁，0. 13%的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 003%的鈮，余量為鐵。對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC56。該實(shí)施例為本發(fā)明的最佳實(shí)施例。實(shí)施例三剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 32 %的碳，0. 31 %的硅，0. 67 % 的錳，0. 001 %的磷，0. 008 %的硫，0. 21 %的鉻，0. 05 %的鎳，0. 008 %的鉬，0. 0 %的鈷， 0. 0001%的礬，0. 01%的鋁，0. 13%的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 004%的鈮，余量為鐵。對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC58。實(shí)施例四剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 34 %的碳，0. 25 %的硅，0. 64 % 的錳，0. 001 %的磷，0. 008 %的硫，0. 20 %的鉻，0. 04 %的鎳，0. 009 %的鉬，0. 0 %的鈷， 0. 0001% 的礬，0. 01% 的鋁，0. 125% 的鎢，0. 0001% 的鈦，0. 002% 的硼，0. 005% 的鈮，余量為鐵。對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC58。實(shí)施例五剎車鉗用合金鋼，該合金鋼的重量百分比是0. 33 %的碳，0. 30 %的硅，0. 67 % 的錳，0. 001 %的磷，0. 008 %的硫，0. 19 %的鉻，0. 04 %的鎳，0. 008 %的鉬，0. 027 %的鈷， 0. 0001%的礬，0. 02%的鋁，0. 13%的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 004%的鈮，余量為鐵。對得到的合金進(jìn)行硬度檢測，硬度檢測值HRC52。本發(fā)明不局限于上述特定實(shí)施例，在不背離本發(fā)明的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)改變，但這些相應(yīng)改變都應(yīng)屬于本發(fā)明所要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種剎車鉗用合金鋼，其特征在于，該合金鋼的重量百分比是0. 32-0. 34%的碳，0. 24-0. 31 % 的硅，0. 63-0. 67% 的錳，0. 001 % 的磷，0. 008% 的硫，0. 19-0. 22% 的鉻， 0. 04-0. 05% 的鎳，0. 006-0. 009% 的鉬，0. 027-0. 0 % 的鈷，0. 0001% 的fL，0. 01-0. 02% 的鋁，0. 125-0. 13%的鎢，0. 0001%的鈦，0. 002%的硼，0. 002-0. 005%的鈮，余量為鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車鉗用合金鋼，其特征在于，該合金鋼的重量百分比是 0. 33%的碳，0.的硅，0. 65%的錳，0. 001%的磷，0. 008%的硫，0. 22%的鉻，0. 05%的鎳，0. 007% 的鉬，0. 0 % 的鈷，0. 0001 % 的礬，0. 02% 的鋁，0. 13% 的鎢，0. 0001 % 的鈦， 0. 002 %的硼，0. 003%的鈮，余量為鐵。
3.一種剎車鉗用合金鋼的制備方法，包括以下步驟1)按照重量百分比0.32-0. 34 %的碳，0. 24-0. 31 %的硅，0. 63-0. 67 %的錳， 0. 001 % 的磷，0. 008 % 的硫，0. 19-0. 22 % 的鉻，0. 04-0. 05 % 的鎳，0. 006-0. 009 % 的鉬， 0. 027-0. 0 % 的鈷，0. 0001% 的礬，0. 01-0. 02% 的鋁，0. 125-0. 13% 的鎢，0. 0001% 的鈦， 0. 002%的硼，0. 002-0. 005%的鈮，余量為鐵進(jìn)行配料；2)通過中頻感應(yīng)爐熔煉制備合金鋼；3)將合金鋼進(jìn)行正火和等溫淬火處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車鉗用合金鋼的制備方法，其特征在于，所述等溫淬火處理，采用360士20°C等溫淬火處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的剎車鉗用合金鋼的制備方法，其特征在于，所述的等溫淬火處理采用的是硝酸鹽鹽浴等溫淬火。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種剎車鉗用合金鋼及其制備方法，該合金鋼的重量百分比是0.32-0.34％的碳，0.24-0.31％的硅，0.63-0.67％的錳，0.001％的磷，0.008％的硫，0.19-0.22％的鉻，0.04-0.05％的鎳，0.006-0.009％的鉬，0.027-0.028％的鈷，0.0001％的礬，0.01-0.02％的鋁，0.125-0.13％的鎢，0.0001％的鈦，0.002％的硼，0.002-0.005％的鈮，余量為鐵。通過中頻感應(yīng)爐熔煉制備合金鋼；將合金鋼進(jìn)行正火和等溫淬火處理。通過正火過程獲取大量的珠光基體，并通過等溫淬火，使合金鋼的奧氏體轉(zhuǎn)變成下貝氏體組織，使得合金硬度、耐磨性能及表面耐熱性能均得到很大的提高。
文檔編號C22C38/54GK102409259SQ20111039172
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者俞其平 申請人:寧波精磊汽車零部件有限公司