專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種例如角磨機(jī)等的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具。
背景技術(shù)：
一般在這種旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具都具有減速齒輪系，由該減速齒輪系將安裝在工具主體部?jī)?nèi)的電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出減速后傳遞給主軸。例如角磨機(jī)，其上設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)的錐齒輪與從動(dòng)側(cè)的錐齒輪相嚙合這樣的減速齒輪系，該角磨機(jī)的安裝著圓形的砂輪的主軸以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被支承，且其旋轉(zhuǎn)軸線垂直于電動(dòng)馬達(dá)的輸出軸。在減速齒輪系中，有時(shí)會(huì)設(shè)有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙，這種情況下，在電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)由齒輪的嚙合(扭矩傳遞)容易產(chǎn)生啟動(dòng)沖擊。因而，對(duì)這樣的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具進(jìn)行了改進(jìn)，從而消除或者說(shuō)減小這種啟動(dòng)沖擊。例如，在下述的現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中公開(kāi)了為減小啟動(dòng)時(shí)的沖擊而設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)這樣一種技術(shù)。這種緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為，在扭矩的傳遞路徑中，于從動(dòng)齒輪(驅(qū)動(dòng)側(cè))與主軸 (從動(dòng)側(cè))之間安裝有能夠在徑向上產(chǎn)生彈性變形的呈字母C形的扭矩傳遞部件，在馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)該扭矩傳遞部件向使其直徑增大的方向產(chǎn)生彈性變形，從而吸收啟動(dòng)沖擊并且將驅(qū)動(dòng)扭矩從從動(dòng)齒輪上傳遞至主軸上?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2010-179436號(hào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2002-264031號(hào)然而，若采用上述現(xiàn)有技術(shù)的緩沖機(jī)構(gòu)，必需使驅(qū)動(dòng)扭矩能夠通過(guò)C形的扭矩傳遞部件傳遞，并且必需使從動(dòng)齒輪能夠相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)，因而，在結(jié)構(gòu)上，需要將主軸以能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式支承在從動(dòng)齒輪的支承孔(內(nèi)周孔)內(nèi)并且在二者之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。從動(dòng)齒輪的支承孔與主軸之間的間隙設(shè)定為例如約0. 004mm-0. 050mm左右，從而能夠抑制二者間的晃動(dòng)(偏心)并且保證其具有良好的裝配性能。由于是隔著一點(diǎn)點(diǎn)間隙將從動(dòng)齒輪支承在主軸上并使二者間能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)這樣的結(jié)構(gòu)，因而在從動(dòng)齒輪的支承孔與主軸的外周面之間容易產(chǎn)生磨損，隨著磨損的加深，在齒輪與主軸之間會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，因而齒輪的嚙合容易產(chǎn)生偏差從而產(chǎn)生振動(dòng)，從而導(dǎo)致電動(dòng)馬達(dá)的使用壽命受損。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于，利用現(xiàn)有的緩沖機(jī)構(gòu)來(lái)緩和啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊并且降低從動(dòng)齒輪與主軸之間的磨損從而提高電動(dòng)馬達(dá)的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案第1技術(shù)方案為一種旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具，其具有電動(dòng)馬達(dá)、主軸、緩沖機(jī)構(gòu)，該主軸由第1軸承與第2軸承支承且能夠旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出經(jīng)過(guò)減速齒輪系減速而輸出給主軸。所述減速齒輪系的從動(dòng)齒輪安裝在所述主軸上且二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所述緩沖機(jī)構(gòu)具有扭矩傳遞部件，該扭矩傳遞部件安裝在所述從動(dòng)齒輪與所述主軸之間。通過(guò)第3 軸承將所述從動(dòng)齒輪支承在所述主軸上且使二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。采用第1技術(shù)方案，由于從動(dòng)齒輪通過(guò)第3軸承能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在主軸上， 因而，從動(dòng)齒輪上的支承孔與插在該支承孔內(nèi)的主軸之間的壓力較低，從而能夠降低二者之間的磨損。另外，從動(dòng)齒輪通過(guò)第3軸承以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在主軸上，通過(guò)安裝在該從動(dòng)齒輪與主軸之間的緩沖機(jī)構(gòu)能夠降低電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)由減速齒輪系相嚙合而產(chǎn)生的沖擊，從而能夠提高電動(dòng)馬達(dá)的使用壽命。技術(shù)方案2為在技術(shù)方案1所述的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在所述從動(dòng)齒輪上設(shè)有支承用圓柱狀凸起部，所述第3軸承安裝在該支承用圓柱狀凸起部以及保持所述第1軸承與所述第2軸承的軸承保持件之間，從而將所述從動(dòng)齒輪支承在所述主軸上并使二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。采用第2技術(shù)方案，在支承用圓柱狀凸起部的外周側(cè)與軸承保持件的內(nèi)周側(cè)安裝著第3軸承，從而將從動(dòng)齒輪間接地安裝在主軸上并使二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。從動(dòng)齒輪通過(guò)第3軸承以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在主軸上，從而能夠降低從動(dòng)齒輪的內(nèi)周面與主軸的外周面之間的壓力從而降低二者之間的磨損，從而降低從動(dòng)齒輪的振動(dòng)，從而提高電動(dòng)馬達(dá)的使用壽命。第3技術(shù)方案為在技術(shù)方案1或2所述的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在所述主軸上設(shè)有用于降低所述主軸與所述從動(dòng)齒輪的支承孔之間的微動(dòng)磨損的槽。采用第3技術(shù)方案，即使支承孔的內(nèi)周面與主軸的外周面之間產(chǎn)生微動(dòng)磨損，因磨損而產(chǎn)生的磨損顆粒也會(huì)進(jìn)入該槽內(nèi)，從而抑制了磨損的發(fā)展，并且能夠防止由磨損顆粒造成齒輪與主軸的粘著(發(fā)熱膠著)。


圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具的整體側(cè)視圖，在本圖中，剖開(kāi)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部；圖2為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件的縱剖視圖；圖3為圖2中(III)-(III)向的剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具(角磨機(jī))；2電動(dòng)馬達(dá)；3工具主體部；4開(kāi)關(guān)操作桿；如鎖止桿； S傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件；10傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部；11主軸；Ila槽(用于降低微動(dòng)磨損)；12傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體；13驅(qū)動(dòng)齒輪；14第1軸承；15第2軸承；16軸承保持件；17從動(dòng)齒輪；18齒輪保持件；18a支承孔；18b支承用圓柱狀凸起部；18c安裝用圓柱狀凸起部；18d驅(qū)動(dòng)突出部；19 第3軸承；20砂輪；21砂輪罩；30緩沖機(jī)構(gòu)；31連接套筒；31a從動(dòng)突出部；32扭矩傳遞部件；3 扭矩傳遞部件的一端部；32b扭矩傳遞部件的另一端部；33止擋墊片；34擋圈。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)圖1 圖3對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明。圖1所示為本實(shí)施方式涉及的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具1。如圖所示，在本實(shí)施方式中，作為旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具1的一種，例示了角磨機(jī)。
該旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具1具有內(nèi)置有電動(dòng)馬達(dá)2的工具主體部3以及連接在該工具主體部3的前部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部10。工具主體部3大致形成為圓柱狀，且具有適當(dāng)?shù)拇旨?xì)以便于使用者用手抓握，在該工具主體部3的下表面?zhèn)仍O(shè)有大型的開(kāi)關(guān)操作桿4，該開(kāi)關(guān)操作桿 4供使用者用抓握工具主體部3的手進(jìn)行扣動(dòng)操作。對(duì)該開(kāi)關(guān)操作桿4向圖中上方向進(jìn)行扣動(dòng)操作，則電動(dòng)馬達(dá)2啟動(dòng)。停止該扣動(dòng)操作則開(kāi)關(guān)操作桿4返回位于圖中下側(cè)的關(guān)閉位置，從而，電動(dòng)馬達(dá)2停止。在該開(kāi)關(guān)操作桿4上設(shè)有鎖定桿4a，該鎖定桿如用于將開(kāi)關(guān)操作桿4保持在打開(kāi)位置或者保持在關(guān)閉位置。電動(dòng)馬達(dá)2的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出經(jīng)過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部10的減速齒輪系減速后輸出給主軸11， 在該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部10上組裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S具有作為本實(shí)施方式的特征的緩沖機(jī)構(gòu)30。在工具主體部3的前部安裝有向下開(kāi)口的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體12。 電動(dòng)馬達(dá)2的輸出軸加進(jìn)入到該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體12中。在該輸出軸加上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪13，該驅(qū)動(dòng)齒輪13采用錐齒輪。在該驅(qū)動(dòng)齒輪13的前側(cè)組裝著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S，驅(qū)動(dòng)齒輪13與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S的從動(dòng)齒輪17相嚙合。驅(qū)動(dòng)齒輪13與從動(dòng)齒輪17相嚙合而構(gòu)成減速齒輪系，由該減速齒輪系將電動(dòng)馬達(dá)2的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出減速后輸出給主軸11。關(guān)于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，如圖2與圖3所示。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S主要包括軸承保持件16、從動(dòng)齒輪17、緩沖機(jī)構(gòu)30，這些部件從圖2中的下側(cè)依次組裝在主軸11上。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭組件S從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體12的下側(cè)開(kāi)口部進(jìn)入傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體12中并被安裝在其上。如圖1所示，由4個(gè)固定螺16a將軸承保持件16固定在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體12的下面。主軸11被保持在軸承保持件I6上的第1軸承14以及安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頭部殼體 12的上部的第2軸承15支承從而能夠旋轉(zhuǎn)。主軸11的旋轉(zhuǎn)軸線大致垂直于電動(dòng)馬達(dá)2的輸出軸加的旋轉(zhuǎn)軸線。在本實(shí)施方式中，第1軸承14與第2軸承15采用滾珠軸承(球軸承)。在第1軸承14的下表面一側(cè)，且于軸承保持件16的內(nèi)周側(cè)安裝有定位圈24。由該定位圈M使第1軸承14在軸向上相對(duì)于軸承保持件16固定。在定位圈M的內(nèi)周側(cè)安裝有圓環(huán)狀的氈墊件24，由該氈墊件M對(duì)第1軸承14形成防塵作用。主軸11從軸承保持件I6向下伸出，在該伸出部分上安裝著圓形的砂輪20以及砂輪罩21，該砂輪罩21主要用于覆蓋砂輪20的后側(cè)大致半周區(qū)域。在主軸11的頭端安裝有安裝座22，砂輪20在被夾持在該安裝座22與螺母23的狀態(tài)下被牢固地安裝。被支承在主軸11上的從動(dòng)齒輪17也采用錐齒輪。在本實(shí)施方式中，從動(dòng)齒輪17 通過(guò)齒輪保持件18支承在主軸11上且可產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。齒輪保持件18相對(duì)于從動(dòng)齒輪 17固定，實(shí)質(zhì)上構(gòu)成從動(dòng)齒輪17的一部分。主軸11插入該齒輪保持件18的支承孔18a 內(nèi)。在該齒輪保持件18的下部形成有支承用圓柱狀凸起部18b。該支承用圓柱狀凸起部 18b伸入軸承保持件16的內(nèi)周，該支承用圓柱狀凸起部18b通過(guò)第3軸承19而被支承在軸承保持件16的內(nèi)周部且能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施方式中，與第1軸承14、第2軸承15 相同，第3軸承19也采用滾珠軸承(球軸承)。在本實(shí)施方式中，與現(xiàn)有技術(shù)相同，齒輪保持件18的支承孔18a與主軸11之間的間隙設(shè)定為約0. 004mm-0. 050mm左右，從而，在保證從動(dòng)齒輪17(齒輪保持件18)相對(duì)于主軸11具有良好的安裝性能的同時(shí)，能夠抑制從動(dòng)齒輪17的晃動(dòng)(偏心)。
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如此，通過(guò)第3軸承19將從動(dòng)齒輪17間接地支承在主軸11上并使其能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而降低了二者之間的晃動(dòng)，因而使得在傳遞扭矩時(shí)齒輪保持件18的支承孔18a 對(duì)主軸的外周面造成的壓力較低，從而能夠降低它們之間的磨損。在齒輪保持件I8的上部形成有直徑比支承用圓柱狀凸起部18b大的安裝用圓柱狀凸起部18c。該安裝用圓柱狀凸起部18c與支承用圓柱狀凸起部18b同軸設(shè)置。在本實(shí)施方式中，安裝用圓柱狀凸起部18c壓入(過(guò)盈配合)從動(dòng)齒輪17的內(nèi)周。在安裝用圓柱狀凸起部18c的內(nèi)周安裝著緩沖機(jī)構(gòu)30。從動(dòng)齒輪17的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩經(jīng)過(guò)該緩沖機(jī)構(gòu)30傳遞至主軸11。該緩沖機(jī)構(gòu)30的基本機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的一樣。在安裝用圓柱狀凸起部18c的內(nèi)周側(cè)具有連接套筒31，主軸11壓入(過(guò)盈配合)該連接套筒 31中從而使二者相固定。在該連接套筒31上設(shè)有向徑向外側(cè)突出的一個(gè)從動(dòng)突出部31a。 與該從動(dòng)突出部31a相對(duì)地，在安裝用圓柱狀凸起部18c的內(nèi)周部設(shè)有向徑向內(nèi)側(cè)突出的一個(gè)驅(qū)動(dòng)突出部18d。在連接套筒31的外周，于安裝用圓柱狀凸起部18c的內(nèi)周側(cè)安裝有呈字母C形的扭矩傳遞部件32。上述驅(qū)動(dòng)突出部18d與從動(dòng)突出部31a位于該扭矩傳遞部件32的端部 32a、32b之間。如圖2所示，由止擋墊片33對(duì)扭矩傳遞部件32在主軸軸向上進(jìn)行定位。由擋圈34來(lái)保證該止擋墊片33在主軸軸向上的位置。通過(guò)與驅(qū)動(dòng)齒輪13的嚙合，在從動(dòng)齒輪17上受到了沿圖3中空心箭頭所示方向上的旋轉(zhuǎn)扭矩，則，由與從動(dòng)齒輪17為一體的驅(qū)動(dòng)突出部18d向相同的方向推壓扭矩傳遞部件32的端部32a。扭矩傳遞部件32的端部3 被向圖3中空心箭頭所示方向推壓，則， 其另一個(gè)端部32b推壓主軸11側(cè)的從動(dòng)突出部31a。如此，扭矩傳遞部件32的一個(gè)端部 3 被從動(dòng)齒輪17側(cè)的驅(qū)動(dòng)突出部18d推壓，另一個(gè)端部32b推壓主軸11側(cè)的從動(dòng)突出部31a，從而，使該扭矩傳遞部件32向使其直徑增大的方向產(chǎn)生彈性變形從而呈現(xiàn)沿著安裝用圓柱狀凸起部18c的內(nèi)周面被擠壓的狀態(tài)，從而使得從動(dòng)齒輪17與主軸11 二者共同旋轉(zhuǎn)。如此，通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)30使主軸11與從動(dòng)齒輪17共同旋轉(zhuǎn)，從而使沿圖3中空心箭頭所示方向的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩經(jīng)過(guò)從動(dòng)齒輪17傳遞到主軸11上，從而將較大的扭矩輸出給砂輪20。另外，在電動(dòng)馬達(dá)2啟動(dòng)時(shí)，扭矩傳遞部件32向使其直徑增大的方向產(chǎn)生彈性變形， 從而吸收或者緩和了驅(qū)動(dòng)齒輪13與從動(dòng)齒輪17相嚙合時(shí)的沖擊。另外，在本實(shí)施方式中，在主軸11的外周面上，于和齒輪保持件18的支承孔18a 相滑動(dòng)接觸的區(qū)域設(shè)有用于降低微動(dòng)磨損的槽11a。在本實(shí)施方式中，設(shè)有1條螺旋狀的槽 Ila0采用具有如上結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具1，由于從動(dòng)齒輪17通過(guò)第3軸承19能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在主軸11上，因而，固定安裝在從動(dòng)齒輪17上的齒輪保持件 18的支承孔18a與插在該支承孔18a內(nèi)的主軸11之間的壓力較低，從而能夠降低二者之間的磨損。通過(guò)降低從動(dòng)齒輪17與支承該從動(dòng)齒輪17的主軸11之間的磨損從而能夠降低傳遞扭矩時(shí)該從動(dòng)齒輪17的振動(dòng)，從而能夠提高電動(dòng)馬達(dá)2的使用壽命。另外，在所例示的旋轉(zhuǎn)工具1上，于從動(dòng)齒輪17 (齒輪保持件18)與主軸11之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)30，由該緩沖機(jī)構(gòu)30緩和電動(dòng)馬達(dá)2啟動(dòng)時(shí)減少齒輪系相嚙合而產(chǎn)生的啟動(dòng)沖擊，在這一點(diǎn)上也可提高電動(dòng)馬達(dá)2的使用壽命。在本實(shí)施方式中，在設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)30的基礎(chǔ)上，使齒輪保持件18 (從動(dòng)齒輪17)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在主軸11上，從而，為了解決主軸11與支承孔18a之間產(chǎn)生磨損這樣的問(wèn)題，在從動(dòng)齒輪17(齒輪保持件18)與主軸 11之間設(shè)置第3軸承19，在這一點(diǎn)上本發(fā)明具有較大的改進(jìn)。另外，采用本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具1，在主軸11的外周面上，與對(duì)著齒輪保持件18的支承孔18a的區(qū)域設(shè)有用于降低微動(dòng)磨損的槽11a。因而，即使支承孔18a的內(nèi)周面與主軸11的外周面之間產(chǎn)生磨損，因磨損而產(chǎn)生的磨損顆粒會(huì)進(jìn)入該槽11內(nèi)，從而抑制了磨損的發(fā)展，并且能夠防止由磨損顆粒造成齒輪與主軸的粘著(發(fā)熱膠著)?？梢詫?duì)上面所說(shuō)明的實(shí)施方式進(jìn)行各種變更。例如，在上述實(shí)施方式中，將第3軸承19安裝在支承用圓柱狀凸起部18b的外周側(cè)與軸承保持件16的內(nèi)周側(cè)之間從而將從動(dòng)齒輪17間接地以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在主軸11上，然而，也可以將第3軸承安裝在支承用圓柱狀凸起部18b的內(nèi)周側(cè)與主軸11的外周側(cè)之間從而將從動(dòng)齒輪17以能夠旋轉(zhuǎn)的方式直接安裝在主軸11上。另外，在上面，作為第3軸承，例示了滾珠軸承(球軸承)，然而，也可以采用滾針軸承、圓錐滾子軸承，或者并不限于滾動(dòng)軸承，也可以采用滑動(dòng)軸承。另外，在上述實(shí)施方式中，預(yù)先另外形成齒輪保持件18后將其固定在從動(dòng)齒輪17 上，然而也可將二者形成為一體結(jié)構(gòu)。另外，在上面例示了將用于降低微動(dòng)磨損的槽Ila形成為沿著主軸11的外周面而形成的螺旋狀，然而，也可以構(gòu)成為多個(gè)并列設(shè)置的圓環(huán)形的槽，或者將其設(shè)置在支持孔 18a上也可以。另外，作為旋轉(zhuǎn)工具1，例示了角磨機(jī)，然而本發(fā)明同樣適用于盤(pán)式研磨機(jī)、磨光器、圓盤(pán)鋸等的切割工具、割草機(jī)、便攜式帶鋸機(jī)等其他形式的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具，此外，也并不限于電動(dòng)工具，也能夠適用于氣動(dòng)工具。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具，其具有電動(dòng)馬達(dá)、主軸、緩沖機(jī)構(gòu)，該主軸由第1軸承與第2軸承支承且能夠旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出經(jīng)過(guò)減速齒輪系減速而輸出給主軸，所述減速齒輪系的從動(dòng)齒輪支承在所述主軸上且二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所述緩沖機(jī)構(gòu)具有扭矩傳遞部件，該扭矩傳遞部件安裝在所述從動(dòng)齒輪與所述主軸之間，其特征在于，通過(guò)第3軸承將所述從動(dòng)齒輪支承在所述主軸上且使二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具，其特征在于，在所述從動(dòng)齒輪上設(shè)有支承用圓柱狀凸起部，所述第3軸承安裝在該支承用圓柱狀凸起部以及保持所述第1軸承與所述第2軸承的軸承保持件之間，從而將所述從動(dòng)齒輪支承在所述主軸上并使二者能夠產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)作業(yè)工具，其特征在于，在所述主軸上設(shè)有用于降低所述主軸與所述從動(dòng)齒輪的支承孔之間的磨損的槽。
全文摘要
在角磨機(jī)上，內(nèi)置有用于緩和啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊的緩沖機(jī)構(gòu)，然而，主軸與能夠旋轉(zhuǎn)地支承在主軸上的從動(dòng)齒輪的支承孔之間的磨損容易使從動(dòng)齒輪產(chǎn)生振動(dòng)。本發(fā)明的目的在于，利用現(xiàn)有的緩沖機(jī)構(gòu)來(lái)緩和啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊并且降低從動(dòng)齒輪與主軸之間的磨損從而提高電動(dòng)馬達(dá)的使用壽命。為達(dá)到這樣的目的，在本發(fā)明中，將電動(dòng)馬達(dá)(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出經(jīng)過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)(30)而緩沖后由從動(dòng)齒輪(17)上傳遞至主軸(11)上，并且通過(guò)將從動(dòng)齒輪(17)通過(guò)第3軸承(19)以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在主軸(11)上從而能夠降低二者之間的壓力從而降低磨損。
文檔編號(hào)B24B9/00GK102441832SQ201110225008
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月4日
發(fā)明者沼田文年 申請(qǐng)人:株式會(huì)社牧田