專利名稱：轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煉鋼系統(tǒng)設(shè)備安裝的方法，具體的說涉及一種轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法。
背景技術(shù)：
在煉鋼系統(tǒng)設(shè)備安裝過程中，轉(zhuǎn)爐汽包重量大，安裝高度一般都在50m 60m，是施工難度較大的一個項目。近年來隨著升級換代煉鋼續(xù)建、擴建工程越來越多，工程實施背景是需要在前期已施工完畢并正在生產(chǎn)的廠房內(nèi)進行新的轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)安裝。以往的施工方法是拆除預(yù)留的轉(zhuǎn)爐高跨山墻彩板、墻皮柱、檁條和一部分屋面彩板及結(jié)構(gòu)，從山墻處鋪設(shè)長度60 70m的鋼結(jié)構(gòu)運輸平臺至汽包所在位置，然后使用兩臺200噸以上大型吊車從拆除的山墻處將汽包吊裝至運輸平臺上，再使用卷揚機緩慢的將汽包倒運至準(zhǔn)確位置。這樣的施工方法需要消耗大量的人工、機具和材料，施工周期長、費用高，而且在安裝過程中人和設(shè)備的不安全因素增多，需要采取更多的安全防護措施。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)爐汽包安裝復(fù)雜，施工周期長、費用高，安裝過程中人和設(shè)備不安全的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案包括以下幾個步驟(1)現(xiàn)場實際測量汽包吊裝通道內(nèi)預(yù)留的平臺孔尺寸，并確認(rèn)汽包分體后允許最
大重量；(2)結(jié)合步驟(1)所述的尺寸和重量計算出汽包準(zhǔn)確的分體位置，然后將汽包實施分體；(3)汽包運輸?shù)浆F(xiàn)場后，將單體汽包分別吊裝至汽包所在平臺上；(4)汽包吊裝就位后，將單體汽包焊接成整體，然后進行檢測，確保汽包安裝質(zhì)量。所述汽包分體是指將汽包分為兩體。所述步驟⑵汽包分體后在預(yù)留的筒體“焊口”兩側(cè)開雙V坡口。所述步驟(2)汽包分體后在接縫處兩側(cè)對稱安裝4-5組固定卡子。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法在轉(zhuǎn)爐汽包安裝過程中，針對現(xiàn)場實際條件，首先將汽包分體，然后分別吊裝至汽包所在平臺，初步找正后將汽包合體， 再精確調(diào)整、找正，最后進行強度和密閉性實驗，可以確保汽包安裝質(zhì)量和精度。并且還具有以下優(yōu)點1、縮短工期，跟以往施工相比此方法能將工期縮短三分之二 ；2、總體安裝費用能降低70% ；3、采用此方法能避免很多不安全因素，確保人身和設(shè)備的安全；4、節(jié)省人力、物力，極大提高工效；5、能夠因地制宜，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備(天車、鋼水包運輸車)6、 應(yīng)用面廣，針對現(xiàn)今國家鋼鐵行業(yè)改造計劃，改、擴建工程越來越多，此方法非常適用于煉鋼改、擴建工程，且簡便易行，適合推廣。


圖1是本發(fā) 明汽包分體示意圖；圖2是本發(fā)明汽包一次吊裝示意圖；圖3是本發(fā)明汽包倒運示意圖；圖4是本發(fā)明汽包二次吊裝示意圖；其中1-汽包分體中心線2-兩側(cè)筒體均開雙V坡口 3-螺栓固定卡子4-轉(zhuǎn)爐汽包5_32/5t天車6_汽包倒運平臺 7_20t倒鏈8-道木 9-8x8滑輪組 10_5t卷揚機 11-V+55. Om汽包平臺
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。本發(fā)明主要是先將轉(zhuǎn)爐汽包分體，分別吊裝至汽包所在平臺，然后再合成一體。本發(fā)明轉(zhuǎn)爐汽包安裝的方法包括以下步驟步驟一因為前期廠房鋼結(jié)構(gòu)框架已經(jīng)形成，需要現(xiàn)場實際測量汽包吊裝通道內(nèi)預(yù)留的平臺孔尺寸，以保證汽包分體后能夠順利通過。根據(jù)加料高跨32t天車5的最大吊裝能力，同時考慮到吊裝的安全、可靠性，要確保汽包分體后單重不能超過30t。步驟二結(jié)合以上兩點計算出轉(zhuǎn)爐汽包4準(zhǔn)確的分體位置，設(shè)置汽包分體中心線 1，在汽包制造時根據(jù)實際的分體位置和工藝設(shè)計要求進行裝配。汽包分體后在預(yù)留的筒體 “焊口”兩側(cè)開雙V坡口 2，以便汽包合體時進行焊接；同時在接縫處兩側(cè)安裝四到五組螺栓固定卡子3，穿對拉螺栓，將兩單體汽包臨時固定在一起方便運輸，汽包分體吊裝后通過固定卡子3可以很快的將汽包合體和初步找正。(具體示意圖見附圖1)步驟三汽包運輸?shù)浆F(xiàn)場后，將臨時固定的汽包解體，利用鋼水接受跨240t天車將汽包吊至轉(zhuǎn)爐底的鋼水運輸車上，采用鋼水運輸車倒運至加料跨，然后利用高跨32/5t 天車吊裝至V+49.750m汽包工裝倒運平臺6上。(高跨天車最高只能吊放至V+49.750m平臺上，而汽包所在平臺6為V+55.0m，具體吊裝示意圖見附圖2)汽包在工裝平臺上進行倒運時，一端沒有汽包底座處通過道木8墊起，然后借用高跨32/5t天車5抬起，有汽包底座端，采用1臺20t倒鏈7進行倒運平移，這時需在廠房立柱上設(shè)定倒鏈拉點。(具體倒運汽包示意圖見附圖3)汽包倒運至汽包平臺側(cè)面時，在廠房頂和廠房立柱上分別設(shè)置一個8X8型號的滑輪組9，然后采用5t卷揚機10進行吊裝至V+55.0m汽包平臺11上。最后采用20t倒鏈 7配合卷揚機10進行倒運平移至汽包的安裝位置上(具體示意圖見附圖4)。起吊之前要確認(rèn)設(shè)備安裝方向，避免在安裝平臺上調(diào)整設(shè)備方向。步驟四汽包吊裝就位后，通過固定卡子3將汽包初步找正并臨時固定住，然后進行合體焊接，焊接完成后根據(jù)規(guī)范要求將汽包整體精確調(diào)整、找正。汽包筒體焊接按《鍋爐受壓元件焊接技術(shù)條件》的規(guī)定進行，根據(jù)《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和《鍋爐受壓元件焊接技術(shù)條件》進行焊縫無損檢測；并根據(jù)《鍋爐水壓試驗技術(shù)條件》進行水壓試驗，確保汽包整體質(zhì)量滿足規(guī)范要求。盡管結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了上述描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明 的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護范圍的情況下，還可以做出很多變形，這些均屬于本發(fā)明的保護之列。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，其特征在于，包括以下步驟(1)現(xiàn)場實際測量汽包吊裝通道內(nèi)預(yù)留的平臺孔尺寸，并確認(rèn)汽包分體后允許最大重量；(2)結(jié)合步驟(1)所述的尺寸和重量計算出汽包準(zhǔn)確的分體位置，然后將汽包實施分體；(3)汽包運輸?shù)浆F(xiàn)場后，將單體汽包分別吊裝至汽包所在平臺上；(4)汽包吊裝就位后，將單體汽包焊接成整體，然后進行檢測，確保汽包安裝質(zhì)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，其特征在于，所述汽包分體是指將汽包分為兩體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，其特征在于，所述步驟(2)汽包分體后在預(yù)留的筒體“焊口，，兩側(cè)開雙V坡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，其特征在于，所述步驟(2)汽包分體后在接縫處兩側(cè)對稱安裝4-5組固定卡子。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)爐汽包安裝方法，包括以下步驟(1)現(xiàn)場實際測量汽包吊裝通道內(nèi)預(yù)留的平臺孔尺寸，并確認(rèn)汽包分體后允許最大重量；(2)結(jié)合步驟(1)所述的尺寸和重量計算出汽包準(zhǔn)確的分體位置，然后將汽包實施分體；(3)汽包運輸?shù)浆F(xiàn)場后，將單體汽包分別吊裝至汽包所在平臺上；(4)汽包吊裝就位后，將單體汽包焊接成整體，然后進行檢測，確保汽包安裝質(zhì)量。本發(fā)明的方法簡便易行，能夠縮短工期，總體安裝費用能降低70％，并且能夠確保人身和設(shè)備的安全，節(jié)省人力、物力，極大提高工效。非常適用于煉鋼改、擴建工程，且簡便易行，適合推廣。
文檔編號C21C5/46GK102212645SQ20111013432
公開日2011年10月12日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者劉暄, 張永杰 申請人:天津二十冶建設(shè)有限公司