專(zhuān)利名稱(chēng)：主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用該模塊的磨床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磨床的主軸與馬達(dá)組配結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種該主軸與馬達(dá) 為同軸配置型態(tài)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
習(xí)知磨床的主軸與馬達(dá)組配結(jié)構(gòu)，其型態(tài)之一，是于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸與主軸之間透過(guò) 一聯(lián)軸器加以連結(jié)傳動(dòng)，然而，此種透過(guò)聯(lián)軸器達(dá)成連結(jié)傳動(dòng)的習(xí)知結(jié)構(gòu)型態(tài)，除了因鏈接 構(gòu)造而導(dǎo)致傳動(dòng)力衰減損耗的問(wèn)題點(diǎn)外，更因?yàn)檩S心誤差而存在震動(dòng)過(guò)于劇烈、影響加工 精密度的問(wèn)題點(diǎn)，實(shí)不符磨床的高精度需求導(dǎo)向；型態(tài)之二，則是以馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸直接橫向 延伸作為該主軸，然而，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖可達(dá)到馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸與主軸同軸共構(gòu)型態(tài)，但是，因 為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸于馬達(dá)結(jié)構(gòu)中已經(jīng)穿跨兩組軸承，因此其向外延伸成為主軸的該區(qū)段，將無(wú) 法再組配法蘭軸座或軸承等撐持構(gòu)件，如此造成其主軸區(qū)段呈一懸臂狀態(tài)，由于長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) 又欠缺穩(wěn)固支撐，故此種習(xí)知磨床主軸與馬達(dá)組配結(jié)構(gòu)，仍舊還是存在震動(dòng)劇烈而致加工 精密度不佳的問(wèn)題與缺弊。有鑒于此，本實(shí)用新型發(fā)明人乃積極開(kāi)發(fā)研究，并為改進(jìn)上述產(chǎn)品的不足，經(jīng)過(guò)長(zhǎng) 久努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用該模塊的 磨床。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用該模塊 的磨床，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中磨床主軸及馬達(dá)組配結(jié)構(gòu)震動(dòng)劇烈、誤差大以及馬達(dá)結(jié)構(gòu)穩(wěn) 固耐用性差的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種主軸馬達(dá)同軸配置模塊，其 包括一主軸，為一筆直圓桿型態(tài)，其由前至后包括一磨輪組設(shè)端、一筒套樞組區(qū)段以及一 馬達(dá)組配端；一筒套，樞組套設(shè)于該主軸的筒套樞組區(qū)段，該筒套前、后端與該主軸筒套樞 組區(qū)段之間通過(guò)一前置軸承組以及一后置軸承組達(dá)成樞組結(jié)合狀態(tài)；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子，組套固 定于該主軸的馬達(dá)組配端外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子與該主軸同動(dòng)的狀態(tài)；一鞍座，組設(shè)于該筒 套外部，該鞍座后側(cè)具有一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部；一后置法蘭座，組設(shè)于該筒套后端外部，該后置法 蘭座的前、后端分別包括一套設(shè)部、一定子組靠面以及一內(nèi)端面，該套設(shè)部借以組套于該筒 套后端外部；一前置法蘭座，凸設(shè)于該筒套前端外部，以供該鞍座前端抵靠定位之用廣馬 達(dá)定子組，包括一外殼以及環(huán)設(shè)于該外殼內(nèi)的一定子，其中該外殼前端通過(guò)一組接環(huán)以由 后往前型態(tài)組合于該后置法蘭座的定子組靠面，該定子則與該馬達(dá)轉(zhuǎn)子內(nèi)外對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，其中該鞍座的機(jī)臺(tái)裝設(shè)部為一面積擴(kuò)大的矩型座體型態(tài)，且該機(jī)臺(tái)裝設(shè) 部設(shè)有多數(shù)螺栓穿設(shè)孔。優(yōu)選地，其中該后置法蘭座的定子組靠面具有間隔環(huán)列的凸塊，該等凸塊內(nèi)側(cè)均 設(shè)有凸抵緣能夠供該馬達(dá)定子組的外殼前端所設(shè)組接環(huán)套接抵靠，同時(shí)該組接環(huán)與該等凸塊還設(shè)有多數(shù)相對(duì)位的螺栓穿孔與螺栓鎖固孔；同時(shí)各該間隔凸塊之間相對(duì)界定形成有凹 面狀的散熱通氣道。優(yōu)選地，其中該前置法蘭座還設(shè)有間隔環(huán)列的鎖設(shè)定位穿孔。采用本實(shí)用新型的主軸馬達(dá)同軸配置模塊技術(shù)方案后，可讓主軸馬達(dá)配置結(jié)構(gòu)達(dá) 到震動(dòng)、誤差值大幅降低，又能兼具較佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用性的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)利用效■、Λfrff. ο本實(shí)用新型的另一目的，為提供一種磨床，特別是一種其主軸馬達(dá)裝設(shè)座裝設(shè)有 本實(shí)用新型所述主軸馬達(dá)同軸配置模塊的磨床結(jié)構(gòu)型態(tài)，能夠讓磨床的主軸馬達(dá)配置結(jié) 構(gòu)達(dá)到震動(dòng)、誤差值大幅降低并兼具較佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用性的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)利用效■、Λfrff. ο一種磨床，所述磨床包括一磨床主體，包括一基座、一橫置向的研磨作動(dòng)平臺(tái)以及一立設(shè)向的一主軸馬達(dá) 裝設(shè)座；一主軸馬達(dá)同軸配置模塊，呈橫軸向組配于該主軸馬達(dá)裝設(shè)座，以供一研磨輪裝 設(shè)之用，該主軸馬達(dá)同軸配置模塊包括一主軸，為一筆直圓桿型態(tài)，其由前至后包括一磨 輪組設(shè)端、一筒套樞組區(qū)段以及一馬達(dá)組配端；一筒套，樞組套設(shè)于該主軸的筒套樞組區(qū) 段，該筒套前、后端與該主軸筒套樞組區(qū)段之間通過(guò)一前置軸承組以及一后置軸承組達(dá)成 樞組結(jié)合狀態(tài)；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子，組套固定于該主軸的馬達(dá)組配端外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子與該 主軸同動(dòng)的狀態(tài)；一鞍座，組設(shè)于該筒套外部，該鞍座后側(cè)具有一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部；一后置法蘭 座，組設(shè)于該筒套后端外部，該后置法蘭座的前、后端分別包括一套設(shè)部、一定子組靠面以 及一內(nèi)端面；該套設(shè)部借以組套于該筒套后端外部；一前置法蘭座，凸設(shè)于該筒套前端外 部，以供該鞍座前端抵靠定位之用；一馬達(dá)定子組，包括一外殼以及環(huán)設(shè)于該外殼內(nèi)的一定 子，其中該外殼前端通過(guò)一組接環(huán)以由后往前型態(tài)組合于該后置法蘭座的定子組靠面，該 定子則與該馬達(dá)轉(zhuǎn)子呈內(nèi)外圍對(duì)應(yīng)關(guān)系。優(yōu)選地，其中該主軸馬達(dá)同軸配置模塊的鞍座所設(shè)機(jī)臺(tái)裝設(shè)部為一面積擴(kuò)大的矩 型座體型態(tài)，且該機(jī)臺(tái)裝設(shè)部設(shè)有多數(shù)螺栓穿設(shè)孔。優(yōu)選地，其中該主軸馬達(dá)同軸配置模塊的后置法蘭座所設(shè)定子組靠面具有間隔環(huán) 列的凸塊，該等凸塊內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸抵緣能夠供該馬達(dá)定子組的外殼前端所設(shè)組接環(huán)套接抵 靠，同時(shí)該組接環(huán)與該等凸塊還設(shè)有多數(shù)相對(duì)位的螺栓穿孔與螺栓鎖固孔；同時(shí)各該間隔 凸塊之間相對(duì)界定形成有凹面狀的散熱通氣道。優(yōu)選地，其中該前置法蘭座還設(shè)有間隔環(huán)列的鎖設(shè)定位穿孔。采用本實(shí)用新型的磨床方案后，讓主軸馬達(dá)配置結(jié)構(gòu)達(dá)到震動(dòng)、誤差值大幅降低， 使磨床兼具較佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用性的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)利用效益。
圖1是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊的組合立體圖。圖2是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊的分解立體圖。圖3是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊的組合平面?zhèn)纫晥D。圖4是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊的組合剖視圖。[0022]圖5是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊應(yīng)用于磨床的實(shí)施例圖，為該磨床的組 合立體圖。圖6是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊設(shè)于磨床的主軸馬達(dá)裝設(shè)座的立體示 意圖(注該主軸馬達(dá)裝設(shè)座以虛擬線(xiàn)表示)。圖7是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊與磨床結(jié)構(gòu)的組配狀態(tài)示意圖。圖8是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊尚未安裝于機(jī)臺(tái)時(shí)的構(gòu)件分解立體圖。圖9是本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊尚未安裝于機(jī)臺(tái)時(shí)的構(gòu)件組合剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1至圖4，為本實(shí)用新型主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用其的磨床的較佳 實(shí)施例，類(lèi)似的實(shí)施例僅供說(shuō)明之用，在專(zhuān)利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。所述主軸馬達(dá)同 軸配置模塊A包括下述構(gòu)成一主軸10，為一筆直圓桿型態(tài)，其由前至后包括一磨輪組設(shè)端11、一筒套樞組區(qū) 段12以及一馬達(dá)組配端13 ；—筒套20，樞組套設(shè)于該主軸10的筒套樞組區(qū)段12，該筒套 20前、后端與該主軸10筒套樞組區(qū)段12之間通過(guò)一前置軸承組21以及一后置軸承組22 達(dá)成樞組結(jié)合狀態(tài)；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子30，組套固定于該主軸10的馬達(dá)組配端13外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子30 與該主軸10同動(dòng)的狀態(tài)；一鞍座40，組設(shè)于該筒套20外部，該鞍座40后側(cè)具有一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部41 ；一后置法蘭座50，組設(shè)于該筒套20后端外部，該后置法蘭座50之前、后端分別包 括一套設(shè)部51、一定子組靠面52以及一內(nèi)端面521，該套設(shè)部51借以組套于該筒套20后 端外部；一前置法蘭座55，凸設(shè)于該筒套20前端外部，以供該鞍座40前端抵靠定位之用；一馬達(dá)定子組60，包括一外殼61以及環(huán)設(shè)于該外殼61內(nèi)的一定子62，其中該外 殼61前端通過(guò)一組接環(huán)63以由后往前型態(tài)組合于該后置法蘭座50的定子組靠面52，該定 子62則與該馬達(dá)轉(zhuǎn)子30呈內(nèi)外圍間隔對(duì)應(yīng)關(guān)系。其中，該鞍座40的機(jī)臺(tái)裝設(shè)部41為一面積擴(kuò)大的矩型座體型態(tài)，且該機(jī)臺(tái)裝設(shè)部 41設(shè)有多數(shù)螺栓穿設(shè)孔42。其中，該后置法蘭座50的定子組靠面52具有間隔環(huán)列的凸塊53，該等凸塊53內(nèi) 側(cè)均設(shè)有凸抵緣M能夠供該馬達(dá)定子組60的外殼61前端所設(shè)組接環(huán)63套接抵靠，同時(shí) 該組接環(huán)63與該等凸塊53還設(shè)有多數(shù)相對(duì)位的螺栓穿孔630與螺栓鎖固孔530 ；同時(shí)各 該間隔凸塊53之間相對(duì)界定形成有凹面狀的散熱通氣道531 (標(biāo)示于圖2、圖4)，以達(dá)到散 熱通氣效果。如圖5所揭示，為所述主軸馬達(dá)同軸配置模塊A應(yīng)用于一磨床70結(jié)構(gòu)上的實(shí)施型 態(tài)，所述磨床70包括一磨床主體71，該磨床主體71包括一基座711、一橫置向的研磨作動(dòng) 平臺(tái)712以及一立設(shè)向的一主軸馬達(dá)裝設(shè)座713;以使該主軸馬達(dá)同軸配置模塊A呈橫軸 向組配于該主軸馬達(dá)裝設(shè)座713預(yù)定高度位置(如圖6所示)，以供一研磨輪(圖面省略) 裝設(shè)之用。[0038]采用上述結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)后，現(xiàn)就本實(shí)用新型的使用動(dòng)作情形說(shuō)明如下如圖7所示，所述主軸馬達(dá)同軸配置模塊A欲安裝于磨床70結(jié)構(gòu)上時(shí)，使其主軸 10、馬達(dá)轉(zhuǎn)子30、筒套20、鞍座40四者先組合為一組型態(tài)，然后通過(guò)該鞍座40的機(jī)臺(tái)裝設(shè) 部41透過(guò)由前往后的方式(如箭號(hào)Ll所示)組合定位于該主軸馬達(dá)裝設(shè)座713預(yù)設(shè)部位， 并構(gòu)成該主軸10的馬達(dá)組配端13伸入該主軸馬達(dá)裝設(shè)座713內(nèi)部的狀態(tài)；接著，該后置法 蘭座50與馬達(dá)定子組60再透過(guò)由后往前的方式(如箭號(hào)L2所示)組入該主軸馬達(dá)裝設(shè) 座713中，并構(gòu)成該后置法蘭座50與鞍座40以及筒套20后端相組合，同時(shí)該馬達(dá)定子組 60則與該后置法蘭座50、馬達(dá)轉(zhuǎn)子30相組合對(duì)應(yīng)的狀態(tài)(即如圖4所示狀態(tài))；如此而構(gòu) 成一種主軸與馬達(dá)為同軸配置，且其主軸凸出于機(jī)臺(tái)的懸伸端能夠獲得雙軸承穩(wěn)固支撐效 果的新式結(jié)構(gòu)型態(tài)。其中，該前置法蘭座55還可設(shè)有間隔環(huán)列的鎖設(shè)定位穿孔550 (如圖2所示)，以 可供螺栓穿組鎖固于該鞍座40前端，借此使該筒套20前端獲得穩(wěn)固定位效果。如圖8、圖9所示，該主軸馬達(dá)同軸配置模塊A尚未安裝于既有機(jī)臺(tái)(如磨床)時(shí)， 該后置法蘭座50的套設(shè)部51先組設(shè)有一預(yù)置連結(jié)固定座80，該預(yù)置連結(jié)固定座80包括一 軸向延伸插組部81以及一徑向凸緣部82，該軸向延伸插組部81插組配合于該后置法蘭座 50的套設(shè)部51中，且抵靠于該筒套20后端，該徑向凸緣部82則抵靠于該后置法蘭座50的 內(nèi)端面521，同時(shí)該軸向延伸插組部81與徑向凸緣部82均設(shè)有軸向穿設(shè)孔83、84，以使該 筒套20后端與后置法蘭座50的定子組靠面52對(duì)應(yīng)設(shè)有鎖固孔203、523，以通過(guò)螺栓85、 86鎖組定位；此狀態(tài)下，該主軸馬達(dá)同軸配置模塊A則為一種尚未組設(shè)前述鞍座40的出廠 模塊型態(tài)，此型態(tài)下，通過(guò)該預(yù)置連結(jié)固定座80的預(yù)設(shè)連結(jié)，以使該筒套20與后置法蘭座 50之間能夠暫時(shí)穩(wěn)固組合定位；同時(shí)，所述預(yù)置連結(jié)固定座80可由兩個(gè)半角單元體所相對(duì) 并組構(gòu)成(如圖8所示)，借此以達(dá)到方便由兩側(cè)向組合定位的方便性。功效說(shuō)明本實(shí)用新型所揭示的主軸馬達(dá)同軸配置模塊主要通過(guò)所述主軸、筒套、馬達(dá)轉(zhuǎn)子、 鞍座、后置法蘭座、馬達(dá)定子組所構(gòu)組成的創(chuàng)新獨(dú)特結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照先前 技術(shù)所提習(xí)知技術(shù)而言，由于其主軸與馬達(dá)二者結(jié)構(gòu)共享同一軸心，故動(dòng)作傳輸時(shí)可有效 防止傳動(dòng)力衰減損耗的問(wèn)題發(fā)生；另一方面，由于該主軸的樞組支撐，是通過(guò)臨近其磨輪組 設(shè)端的筒套樞組區(qū)段外部所樞組的筒套配合前、后置軸承組達(dá)成，因此主軸的支撐作用力 接近研磨輪而特具穩(wěn)固支撐定位效果，又能有效避免主軸因力臂過(guò)長(zhǎng)而下垂偏差的問(wèn)題發(fā) 生，而其馬達(dá)定子組是由后往前組設(shè)定位于該后置法蘭座的組配型態(tài)，能夠讓該定子與馬 達(dá)轉(zhuǎn)子精準(zhǔn)間隔對(duì)位，且使該主軸馬達(dá)組配端無(wú)須再裝設(shè)第三組軸承，以使主軸整體保持 前后兩組軸承支撐的最精準(zhǔn)穩(wěn)固狀態(tài)；故通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，可讓主軸馬達(dá)配置結(jié)構(gòu)達(dá) 到震動(dòng)、誤差值大幅降低，又能兼具較佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用性的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)利用效■、Λfrff. ο以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化 或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利 要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種主軸馬達(dá)同軸配置模塊，其特征在于其包括一主軸，為一筆直圓桿型態(tài)，其由前至后包括一磨輪組設(shè)端、一筒套樞組區(qū)段以及一馬 達(dá)組配端；一筒套，樞組套設(shè)于該主軸的筒套樞組區(qū)段，該筒套前、后端與該主軸筒套樞組區(qū)段之 間通過(guò)一前置軸承組以及一后置軸承組達(dá)成樞組結(jié)合狀態(tài)；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子，組套固定于該主軸的馬達(dá)組配端外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子與該主軸同動(dòng)的 狀態(tài)；一鞍座，組設(shè)于該筒套外部，該鞍座后側(cè)具有一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部；一后置法蘭座，組設(shè)于該筒套后端外部，該后置法蘭座的前、后端分別包括一套設(shè)部、 一定子組靠面以及一內(nèi)端面，該套設(shè)部借以組套于該筒套后端外部；一前置法蘭座，凸設(shè)于該筒套前端外部，以供該鞍座前端抵靠定位之用；一馬達(dá)定子組，包括一外殼以及環(huán)設(shè)于該外殼內(nèi)的一定子，其中該外殼前端通過(guò)一組 接環(huán)以由后往前型態(tài)組合于該后置法蘭座的定子組靠面，該定子與所述馬達(dá)轉(zhuǎn)子內(nèi)外對(duì) 應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸馬達(dá)同軸配置模塊，其特征在于其中該鞍座的機(jī)臺(tái)裝 設(shè)部為一面積擴(kuò)大的矩型座體，且該機(jī)臺(tái)裝設(shè)部設(shè)有多數(shù)螺栓穿設(shè)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸馬達(dá)同軸配置模塊，其特征在于其中該后置法蘭座的 定子組靠面具有間隔環(huán)列的凸塊，該等凸塊內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸抵緣能夠供該馬達(dá)定子組的外殼 前端所設(shè)組接環(huán)套接抵靠，同時(shí)該組接環(huán)與該等凸塊還設(shè)有多數(shù)相對(duì)位的螺栓穿孔與螺栓 鎖固孔；同時(shí)各該間隔凸塊之間相對(duì)界定形成有凹面狀的散熱通氣道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1依所述的主軸馬達(dá)同軸配置模塊，其特征在于其中該前置法蘭座 還設(shè)有間隔環(huán)列的鎖設(shè)定位穿孔。
5.一種磨床，其特征在于所述磨床包括一磨床主體，包括一基座、一橫置向的研磨作動(dòng)平臺(tái)以及一立設(shè)向的一主軸馬達(dá)裝設(shè)座；一主軸馬達(dá)同軸配置模塊，呈橫軸向組配于該主軸馬達(dá)裝設(shè)座，以供一研磨輪裝設(shè)之 用，該主軸馬達(dá)同軸配置模塊包括一主軸，為一筆直圓桿型態(tài)，其由前至后包括一磨輪組 設(shè)端、一筒套樞組區(qū)段以及一馬達(dá)組配端；一筒套，樞組套設(shè)于該主軸的筒套樞組區(qū)段，該 筒套前、后端與該主軸筒套樞組區(qū)段之間通過(guò)一前置軸承組以及一后置軸承組達(dá)成樞組結(jié) 合狀態(tài)；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子，組套固定于該主軸的馬達(dá)組配端外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子與該主軸同動(dòng) 的狀態(tài)；一鞍座，組設(shè)于該筒套外部，該鞍座后側(cè)具有一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部；一后置法蘭座，組設(shè) 于該筒套后端外部，該后置法蘭座的前、后端分別包括一套設(shè)部、一定子組靠面以及一內(nèi)端 面；該套設(shè)部借以組套于該筒套后端外部；一前置法蘭座，凸設(shè)于該筒套前端外部，以供該 鞍座前端抵靠定位之用；一馬達(dá)定子組，包括一外殼以及環(huán)設(shè)于該外殼內(nèi)的一定子，其中該 外殼前端通過(guò)一組接環(huán)以由后往前型態(tài)組合于該后置法蘭座的定子組靠面，該定子與所述 馬達(dá)轉(zhuǎn)子內(nèi)外圍間隔對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磨床，其特征在于其中該主軸馬達(dá)同軸配置模塊的鞍座所 設(shè)機(jī)臺(tái)裝設(shè)部為一面積擴(kuò)大的矩型座體，且該機(jī)臺(tái)裝設(shè)部設(shè)有多數(shù)螺栓穿設(shè)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磨床，其特征在于其中該主軸馬達(dá)同軸配置模塊的后置法蘭座所設(shè)定子組靠面具有間隔環(huán)列的凸塊，該等凸塊內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸抵緣能夠供該馬達(dá)定子 組的外殼前端所設(shè)組接環(huán)套接抵靠，同時(shí)該組接環(huán)與該等凸塊還設(shè)有多數(shù)相對(duì)位的螺栓穿 孔與螺栓鎖固孔；同時(shí)各該間隔凸塊之間相對(duì)界定形成有凹面狀的散熱通氣道。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磨床，其特征在于其中該前置法蘭座還設(shè)有間隔環(huán)列的鎖 設(shè)定位穿孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用該模塊的磨床，所述主軸馬達(dá)同軸配置模塊包括一主軸，為筆直圓桿型態(tài)并包括磨輪組設(shè)端、筒套樞組區(qū)段及馬達(dá)組配端；一筒套，樞組套設(shè)于主軸的筒套樞組區(qū)段；一馬達(dá)轉(zhuǎn)子，組套固定于主軸之馬達(dá)組配端外部，構(gòu)成該馬達(dá)轉(zhuǎn)子得與主軸同動(dòng)；一鞍座，組設(shè)于筒套外部，該鞍座后側(cè)具一機(jī)臺(tái)裝設(shè)部；一后置法蘭座，組設(shè)于筒套后端外部；一馬達(dá)定子組，包括一外殼及環(huán)設(shè)于外殼內(nèi)的定子；采用本方案可讓主軸馬達(dá)配置結(jié)構(gòu)達(dá)到震動(dòng)、誤差值大幅降低，兼具較佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用性的實(shí)用進(jìn)步性，本實(shí)用新型產(chǎn)品可廣泛適用于各種需要使用主軸馬達(dá)同軸配置模塊及應(yīng)用該模塊的磨床的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B24B47/26GK201830074SQ20102030080
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者何啟成, 林馨堂 申請(qǐng)人:準(zhǔn)力機(jī)械股份有限公司