專利名稱：輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種輪轂時效、淬火 爐傳動設(shè)備。( 二)背景技術(shù)目前該淬火、時效爐機(jī)械系統(tǒng)為井式。是由加熱爐罩和移動式底 架組成的。方形(或圓形)爐罩頂裝有起重機(jī)，通過鏈條和掛鉤可將料筐吊至爐膛。爐罩由 型鋼支起，底部有氣動(或電動)操作的爐門。位于爐罩下方的底架可沿軌道移動、定位， 底架上面載有淬火水槽和料筐。生產(chǎn)時，將底架上的料筐移至爐罩正下方，打開爐門，放下 鏈條及掛鉤將料筐吊入爐膛，關(guān)閉爐門后進(jìn)行加熱。淬火是先將底架上的水槽移至爐罩正 下方，然后打開爐門，放下鏈條，將料筐(工件)入水中進(jìn)行淬火?，F(xiàn)有的這種時效、淬火爐 傳動系統(tǒng)操作維護(hù)復(fù)雜，工人勞動強(qiáng)度大，效率低，產(chǎn)量小，自動化程度低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決現(xiàn)有時效、淬火爐傳動系統(tǒng)存在的 上述問題，提供一種自動化程度高，效率高、產(chǎn)量大的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備。本實用新型的具體方案是輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，包括有時效爐傳動段和淬 火爐傳動段，其特征是在時效爐傳動段的前后端安裝有時效進(jìn)料臺和時效出料臺，在時效 出料臺之后配有轉(zhuǎn)運小車；在淬火爐傳動段的前端安裝有淬火進(jìn)料臺以及升降送料機(jī)構(gòu)， 該升降送料機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)軌與轉(zhuǎn)運小車連接，并且在淬火爐傳動段的尾端安裝有升降下水機(jī) 構(gòu)。本實用新型中所述時效爐傳動段包括有臥式機(jī)架及裝在機(jī)架上的多個傳動輥，每 根傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并且將所有傳動輥組成的傳動線劃分為三段，中 間段為勻速段由主電機(jī)驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快出段各配有調(diào)速電機(jī)。本實用新型中所述淬火爐傳動段包括有臥式機(jī)架及裝在機(jī)架上的多個傳動輥，每 根傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并且將所有傳動輥組成的傳動線劃分為三段，中 間段為勻速段由主電機(jī)驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快出段各配有調(diào)速電機(jī)。本實用新型中所述時效進(jìn)料臺、時效出料臺、淬火進(jìn)料臺具有相同的結(jié)構(gòu)，包括有 臺架，臺架上裝有若干傳動輥，傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條及傳動電機(jī)。本實用新型中所述轉(zhuǎn)運小車包括有車架、滾輪，車架上裝有傳動輥，配有鏈輪、鏈 條、傳動電機(jī)，該傳動電機(jī)同時傳動滾輪，配有傳動切換裝置。本實用新型中所述升降送料機(jī)構(gòu)，包括有內(nèi)、外框架，兩框架通過導(dǎo)向輪垂直滑動 連接，在外框架的頂部安裝有升降油缸，油缸的活塞頭與內(nèi)框連接，并且在內(nèi)框架的底部安 裝有導(dǎo)軌。本實用新型中所述升降下水機(jī)構(gòu)，包括有內(nèi)、外框架，兩框架通過導(dǎo)向輪垂直滑動 連接，在外框架的頂部安裝有升降油缸，油缸的活塞頭與內(nèi)框連接，并且在內(nèi)框架的底部安 裝有傳動輥，配有鏈輪，鏈條及傳動電機(jī)，該傳動電機(jī)安裝于內(nèi)框架的頂部，在內(nèi)框架中還 設(shè)有料框。 本實用新型自動化程度高，流水式作業(yè)，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)量大，操作維護(hù)方便，工人 勞動強(qiáng)度低。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型轉(zhuǎn)運小車的主視圖；圖4是本實用新型轉(zhuǎn)運小車的左視圖；圖5是本實用新型升降送料機(jī)構(gòu)的主視圖；圖6是本實用新型升降送料機(jī)構(gòu)的左視圖；圖7是本實用新型升降下水機(jī)構(gòu)的主視圖；圖8是本實用新型升降下水機(jī)構(gòu)的左視圖。圖中1-升降下水機(jī)構(gòu)，2-時效爐傳動段，3-淬火爐傳動段，4-時效出料臺，5-淬 火進(jìn)料臺，6-轉(zhuǎn)運小車，7-時效進(jìn)料臺，8、9_傳動電機(jī)，10-調(diào)速電機(jī)，11-主電機(jī)，12-調(diào) 速電機(jī)，13-機(jī)架，14-調(diào)速電機(jī)，15-主電機(jī)，16-調(diào)速電機(jī)，17-傳動電機(jī)，18-升降送料機(jī) 構(gòu)，19-導(dǎo)軌，20-傳動輥，21-車架，22-傳動電機(jī)，23-傳動鏈輪，24-傳動鏈條，25-外框 架，26-內(nèi)框架，27-導(dǎo)向輪，28-升降油缸，29-導(dǎo)軌，30-外框架，31-內(nèi)框架，32-導(dǎo)向輪， 33-升降油缸，34-傳動電機(jī)，35-料框，36-傳動輥，37-鏈輪，38-鏈條，39-傳動輥，40-鏈 輪，41-傳動鏈條，42-滾輪。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型包括有時效爐傳動段2和淬火爐傳動段3，特別是在 時效爐傳動段2的前后端安裝有時效進(jìn)料臺7和時效出料臺4，在時效出料臺4之后配有轉(zhuǎn) 運小車6 ；在淬火爐傳動段3的前端安裝有淬火進(jìn)料臺5以及升降送料機(jī)構(gòu)18，該升降送料 機(jī)構(gòu)18采用導(dǎo)軌19與轉(zhuǎn)運小車6連接，并且在淬火爐傳動段3的尾端安裝有升降下水機(jī) 構(gòu)1。上述時效爐傳動段2包括有臥式機(jī)架13及裝在機(jī)架13上的多個傳動輥39，每根 傳動輥39的一端裝有鏈輪40，配有傳動鏈條41，并且將所有傳動輥組成的傳動線劃分為三 段，中間段為勻速段由主電機(jī)11驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快出段各配有調(diào)速電機(jī)10和12。上述淬火爐傳動段3與時效傳動段2具有相同結(jié)構(gòu)臥式機(jī)架13及裝在機(jī)架13上 的多個傳動輥39，每根傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并且將所有傳動輥組成的傳 動線劃分為三段，中間段為勻速段由主電機(jī)15驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快出段各配有調(diào)速電機(jī)14 和16。本實施例中所述時效進(jìn)料臺7、時效出料臺4、淬火進(jìn)料臺5具有相同的結(jié)構(gòu)，包括 有臺架，臺架上裝有若干傳動輥，傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并且分別配有傳 動電機(jī)8、9、17 (類似于普通的傳動輥輸送機(jī)構(gòu))。本實施例中所述轉(zhuǎn)運小車6 (參見圖3、4)包括有車架21、滾輪42，車架21上裝有 傳動輥20，配有鏈輪23、鏈條24 (參見圖3、4)、傳動電機(jī)22，該傳動電機(jī)22同時傳動滾輪 42，配有傳動切換裝置。本實施例中所述升降送料機(jī)構(gòu)18(參見圖5、6)，包括有內(nèi)、外框架26、25，兩框架 通過導(dǎo)向輪27垂直滑動連接，在外框架25的頂部安裝有升降油缸28，油缸28的活塞頭與 內(nèi)框26連接，并且在內(nèi)框架26的底部安裝有導(dǎo)軌29 (與導(dǎo)軌19對接)。[0027] 本實施例中所述升降下水機(jī)構(gòu)1(參見圖7、8)，包括有內(nèi)、外框架31、30，兩框架通 過導(dǎo)向輪32垂直滑動連接，在外框架30的頂部安裝有升降油缸33，油缸的活塞頭與內(nèi)框架 31連接，并且在內(nèi)框架31的底部安裝有傳動輥36，配有鏈輪37，鏈條38及傳動電機(jī)34，該 傳動電機(jī)34安裝于內(nèi)框架31的頂部，在內(nèi)框架31中還設(shè)有料框35。
權(quán)利要求輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，包括有時效爐傳動段和淬火爐傳動段，其特征是在時效爐傳動段的前后端安裝有時效進(jìn)料臺和時效出料臺，在時效出料臺之后配有轉(zhuǎn)運小車；在淬火爐傳動段的前端安裝有淬火進(jìn)料臺以及升降送料機(jī)構(gòu)，該升降送料機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)軌與轉(zhuǎn)運小車連接，并且在淬火爐傳動段的尾端安裝有升降下水機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述時效爐傳動段包 括有臥式機(jī)架及裝在機(jī)架上的多根傳動輥，每根傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并 且將所有傳動輥組成的傳動線劃分為三段，中間段為勻速段由主電機(jī)驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快 出段各配有調(diào)速電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述淬火爐傳動段包 括有臥式機(jī)架及裝在機(jī)架上的多個傳動輥，每根傳動輥的一端裝有鏈輪，配有傳動鏈條，并 且將所有傳動輥組成的傳動線劃分為三段，中間段為勻速段由主電機(jī)驅(qū)動，兩端為快進(jìn)快 出段各配有調(diào)速電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述時效進(jìn)料臺、時 效出料臺、淬火進(jìn)料臺具有相同的結(jié)構(gòu)，包括有臺架，臺架上裝有若干傳動輥，傳動輥的一 端裝有鏈輪，配有傳動鏈條及傳動電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述轉(zhuǎn)運小車包括有 車架、滾輪，車架上裝有傳動輥，配有鏈輪、鏈條、傳動電機(jī)，該傳動電機(jī)同時傳動滾輪，配有 傳動切換裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述升降送料機(jī)構(gòu)， 包括有內(nèi)、外框架，兩框架通過導(dǎo)向輪垂直滑動連接，在外框架的頂部安裝有升降油缸，油 缸的活塞頭與內(nèi)框連接，并且在內(nèi)框架的底部安裝有導(dǎo)軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，其特征是所述升降下水機(jī)構(gòu)， 包括有內(nèi)、外框架，兩框架通過導(dǎo)向輪垂直滑動連接，在外框架的頂部安裝有升降油缸，油 缸的活塞頭與內(nèi)框連接，并且在內(nèi)框架的底部安裝有傳動輥，配有鏈輪，鏈條及傳動電機(jī)， 該傳動電機(jī)安裝于內(nèi)框架的頂部，在內(nèi)框架中還設(shè)有料框。
專利摘要本實用新型涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，是一種輪轂時效、淬火爐傳動設(shè)備，它包括有時效爐傳動段和淬火爐傳動段，特別是在時效爐傳動段的前后端安裝有時效進(jìn)料臺和時效出料臺，在時效出料臺之后配有轉(zhuǎn)運小車；在淬火爐傳動段的前端安裝有淬火進(jìn)料臺以及升降送料機(jī)構(gòu)，該升降送料機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)軌與轉(zhuǎn)運小車連接，并且在淬火爐傳動段的尾端安裝有升降下水機(jī)構(gòu)；本實用新型解決了現(xiàn)有時效、淬火爐傳動系統(tǒng)操作維護(hù)復(fù)雜，工人勞動強(qiáng)度大，產(chǎn)量小等問題，主要應(yīng)用于汽車工業(yè)生產(chǎn)中的輪轂加工。
文檔編號C21D9/34GK201634735SQ201020125219
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者余洪坤, 游國防, 王愛清, 聞劍, 陳小毛 申請人:浠水縣中鑫窯爐機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司