專利名稱：汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明汽車金屬燃油箱噴丸技術(shù)，具體屬于汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝。
背景技術(shù)：
汽車行業(yè)長期以來對輕泡的制造產(chǎn)品，在噴涂工藝技術(shù)上應(yīng)用的主要是噴淋去污技術(shù)，汽車金屬燃油箱的噴涂工藝生產(chǎn)線工藝流程吊裝一高溫去污噴淋一清水噴淋一高壓氣體吹水一烘干一卸裝，其中高溫去污噴淋需要將水溫加熱到70°C以上。加入清洗劑，而后用高壓泵將水通過噴淋管噴射到物件上，每個班操作工都要更換清洗液，又臟又累又費時間。清水噴淋采用十幾道排管，用高壓泵將水通過噴淋管噴射到物件上，以達到清潔的目的。此工序一般采用水循環(huán)，每班換水，耗水量大。加上高壓吹水和烘干，正常情況下汽車金屬燃油箱的前道涂裝線的軌道長度大約要 100M。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝，將以前的四道工序縮短為一道噴涂生產(chǎn)線，其中噴丸機所需導(dǎo)軌長度僅用10M，制造費用大幅降低，特別是物件的噴涂質(zhì)量明顯提高。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝，噴丸機的主室體內(nèi)噴射機具有八個噴口，主室體的頂端設(shè)有吸塵罩，八個噴口覆蓋燃油箱的外表面，噴射機將粒度為0. 3-0. 5mm的不銹鋼丸高速噴射到燃油箱外表面，噴速為多少？噴丸后物件表面的溫度可達100°C以上；在噴丸機兩端的進、出口分別架設(shè)高壓氣體噴射裝置，噴射角度？與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明將以前的四道工序縮短為一道噴涂生產(chǎn)線，其中噴丸機所需導(dǎo)軌長度僅用10M，制造費用大幅降低，特別是物件的噴涂質(zhì)量明顯提高。


圖1為發(fā)明的噴丸機結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為噴丸噴涂工件、鍍鋅件噴涂工件鹽霧試驗圖。圖3為噴丸噴涂工件、清洗噴涂工件、鍍鋅件噴涂工件進行鹽霧試驗圖。
具體實施例方式參見附圖，汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝，噴丸機1的主室體2內(nèi)噴射機具有八個噴口 3，主室體的頂端設(shè)有吸塵罩，八個噴口覆蓋燃油箱的外表面，噴射機將粒度為 0. 3-0. 5mm的不銹鋼丸高速噴射到燃油箱外表面，噴速為多少？噴丸后物件表面的溫度可達100°C以上；在噴丸機兩端的進、出口分別架設(shè)高壓氣體噴射裝置，噴射角度？
噴丸機采用噴射機從八個噴口將0. 3-0. 5的不銹鋼丸高速噴射到物件上在高速撞擊下和金屬摩擦作用下，物件表面在放大鏡下可以看到密布0. 1-0. 3的球面。表面的污垢100%被清除。而且，在摩擦作用下，物件表面的溫度可達100°C以上，是噴涂的最佳狀態(tài)。為了防止噴丸過程的灰塵外露，我們在噴丸機兩端架設(shè)高壓氣體噴射裝置，并且吸塵裝置效果極佳。將噴丸噴涂工件、清洗噴涂工件、鍍鋅件噴涂工件進行鹽霧試驗。從以上的三種鹽霧試驗可以看出，在500H鹽霧試驗中，普通碳素板通過噴丸后， 噴涂，表面噴涂質(zhì)量大大優(yōu)于清洗工藝，基本與鍍鋅件的噴涂相媲美。汽車金屬燃油箱的郵箱噴涂生產(chǎn)線通過噴丸工藝的改進，不但提高了工效，減少了用工，降低了成本，關(guān)鍵是它提高了物件的質(zhì)量，是值得推廣的新技術(shù)。
權(quán)利要求
1.汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝，其特征在于噴丸機的主室體內(nèi)噴射機具有八個噴口，主室體的頂端設(shè)有吸塵罩，八個噴口覆蓋燃油箱的外表面，噴射機將粒度為0. 3-0. 5mm 的不銹鋼丸高速噴射到燃油箱外表面，噴丸后物件表面的溫度可達100°C以上；在噴丸機兩端的進、出口分別架設(shè)高壓氣體噴射裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車金屬燃油箱噴丸噴涂工藝，噴丸機的主室體內(nèi)噴射機具有八個噴口，主室體的頂端設(shè)有吸塵罩，八個噴口覆蓋燃油箱的外表面，噴射機將粒度為0.3-0.5mm的不銹鋼丸高速噴射到燃油箱外表面，噴丸后物件表面的溫度可達100℃以上；在噴丸機兩端的進、出口分別架設(shè)高壓氣體噴射裝置，本發(fā)明將以前的四道工序縮短為一道噴涂生產(chǎn)線，其中噴丸機所需導(dǎo)軌長度僅用10M，制造費用大幅降低，特別是物件的噴涂質(zhì)量明顯提高。
文檔編號B24C5/00GK102248491SQ20101052079
公開日2011年11月23日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者聶健 申請人:聶健