專利名稱：熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車。
背景技術(shù)：
C0REX煉鐵技術(shù)是目前唯一一種實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)的熔融還原工藝。同高 爐煉鐵流程相比，C0REX煉鐵流程可以利用非焦煤直接生產(chǎn)鐵水，同時(shí)可以使 用天然塊礦和部分粉礦進(jìn)行生產(chǎn)，可以利用的資源豐富，對冶金工業(yè)的可持續(xù) 發(fā)展具有重要意義；另外COREX煉鐵流程的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高爐煉鐵流程，是一 種綠色環(huán)保的煉鐵工藝。熔融氣化爐主要發(fā)生金屬化率達(dá)到90~93%以上的海綿 鐵，然后由豎爐底部均勻分布的八臺海綿鐵(DRI)螺旋給料機(jī)將熱態(tài)海綿鐵 通過海綿鐵下料管連續(xù)排入熔融氣化爐，螺旋給料機(jī)由液壓驅(qū)動，可進(jìn)行無極 調(diào)速以調(diào)節(jié)海綿鐵的下料速度，從而控制海綿鐵的金屬化率和豎爐生產(chǎn)率。它 是整個(gè)熔融還原爐生產(chǎn)工藝過程中的核心機(jī)械設(shè)備。海綿鐵(DRI)螺旋給料 機(jī)也時(shí)常會因卡料、螺旋機(jī)機(jī)頭螺旋線磨損、還原豎爐清空等原因?qū)⒑＞d鐵 (DRI)螺旋給料機(jī)從還原豎爐內(nèi)拉出進(jìn)行檢修。
在檢修海綿鐵(DRI)螺旋給料機(jī)時(shí)，需先將螺旋給料機(jī)抽出還原豎爐， 再采用檢修小車將其運(yùn)輸?shù)綑z修場地。由于生產(chǎn)現(xiàn)場的工作場地較小，檢修小 車采用三輪驅(qū)動，其后輪為轉(zhuǎn)向輪。在狹小的工作現(xiàn)場，往往不能將檢修小車 開到最佳的檢修位置上，這樣給檢修人員增加了很大的工作強(qiáng)度，不但影響了 施工進(jìn)度，同時(shí)也存在安全隱患。給檢修人員在拆卸和安裝海綿鐵(DRI)螺 旋給料機(jī)過程中造成了不便。在運(yùn)輸海綿鐵(DRI)螺旋給料機(jī)時(shí)，需要大量 的人力來對其進(jìn)行輔助作業(yè)。先要將檢修小車開進(jìn)至螺旋機(jī)下的最佳檢修位 置，然后將螺旋機(jī)法蘭上的固定螺絲卸下，再將兩個(gè)頂出螺旋機(jī)的專用液壓缸 裝入螺旋機(jī)的底部，將螺旋機(jī)頂出一定的距離后，開啟檢修小車設(shè)于前后輪處的三個(gè)頂升油缸頂推前后輪將小車整體提起一段距離，再將螺旋機(jī)的法蘭與檢修小車支撐橫梁上的通孔用螺栓固定；此時(shí)啟動檢修小車的四個(gè)液壓馬達(dá)驅(qū)動檢修小車將螺旋機(jī)整體拉出還原豎爐。如果檢修小車不在最佳檢修位置時(shí)，頂
出螺旋機(jī)的兩個(gè)專用液壓缸頂出螺旋機(jī)后，就不能順利的將螺旋機(jī)擺放在檢修小車上，無法將螺旋機(jī)與檢修小車支撐構(gòu)梁固定，此時(shí)就需要人力來將螺旋機(jī)用吊裝葫蘆來將螺旋機(jī)擺正位置后裝入檢修小車并采用螺栓固定，然而現(xiàn)場檢修場地狹小，加大了吊裝難度，存在較大的完全隱患，施工勞動強(qiáng)度大、效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車，利用本檢修小車可方便調(diào)整小車位置便于裝入海綿鐵螺旋給料機(jī)，降低了勞動強(qiáng)度，提高了檢修作業(yè)效率，杜絕了安全隱患。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車包括車架、設(shè)于車架后部的轉(zhuǎn)向后輪、設(shè)于車架前部的兩個(gè)前輪、分別設(shè)于車架上位于前后輪處的三個(gè)第一'頂升油缸、分別設(shè)于后輪兩側(cè)和兩個(gè)前輪處驅(qū)動小車移動的四個(gè)第一液壓馬達(dá)、設(shè)于車架中部的支撐橫梁，還包括四個(gè)第二頂升油缸、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)和四個(gè)帶有支座的滾輪，所述四個(gè)第二頂升油缸通過連接板分別間隔設(shè)于所述車架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，所述四個(gè)滾輪支座分別設(shè)于所述四個(gè)第二頂升油缸的底部，所述滾輪的軸線與所述前輪的軸線垂直，所述兩個(gè)第二液壓馬達(dá)分別設(shè)于位于車架同側(cè)的兩個(gè)滾輪支座一側(cè)并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動。
為保證四個(gè)滾輪直線運(yùn)動，本檢修小車還包括四根導(dǎo)向滑桿和八個(gè)中心開有通孔耳板，所述八個(gè)耳板分別固定設(shè)于所述第二頂升油缸上端和滾輪支座一側(cè)并位于相同一側(cè)，所述四根導(dǎo)向滑桿的兩端分別位于所述第二頂升油缸上端耳板和滾輪支座耳板的通孔內(nèi)并導(dǎo)向滑桿上端與耳板通孔滑動連接，導(dǎo)向滑桿下端與耳板通孔固定連接。
由于本實(shí)用新型熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車采用了上述技術(shù)方案，即在原有檢修小車的基礎(chǔ)上增設(shè)四個(gè)第二頂升油缸、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)和四個(gè)帶有支座的滾輪，四個(gè)第二頂升油缸通過連接板分別間隔設(shè)于車架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，底部連接滾輪支座，滾輪的軸線與小車前輪的軸線垂直，車架一側(cè)的兩個(gè)滾輪支座側(cè)分別設(shè)有第二液壓馬達(dá)用于驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動；利用本檢修小車可方便調(diào)整小車位置便于裝入海綿鐵螺旋給料機(jī)，降低了勞動強(qiáng)度，提高了檢修作業(yè)效率，杜絕了安全隱患。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型檢修小車前向視圖，圖2為本實(shí)用新型檢修小車后向視圖，
圖3為本檢修小車中第二頂升油缸、第二液壓馬達(dá)及滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車包括車架l、設(shè)于車架l后部的轉(zhuǎn)向后輪ll、設(shè)于車架1前部的兩個(gè)前輪12、分別設(shè)于車架1上位于前后輪處的三個(gè)第一頂升油缸2、分別設(shè)于后輪11兩側(cè)和兩個(gè)前輪12處驅(qū)動小車移動的四個(gè)第一液壓馬達(dá)3、設(shè)于車架1中部的支撐橫梁13，還包括四個(gè)第二頂升油缸4、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)5和四個(gè)帶有支座61的滾輪6，所述四個(gè)第二頂升油缸4通過連接板41分別間隔設(shè)于所述車架1兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，所述四個(gè)滾輪支座61分別設(shè)于所述四個(gè)第二頂升油缸4的底部，所述滾輪6的軸線與所述前輪12的軸線垂直，所述兩個(gè)第二液壓馬達(dá)5分別設(shè)于位于車架1同側(cè)的兩個(gè)滾輪支座61 —側(cè)并驅(qū)動滾輪6轉(zhuǎn)動。
為保證四個(gè)滾輪直線運(yùn)動，本檢修小車還包括四根導(dǎo)向滑桿7和八個(gè)中心開有通孔耳板8，所述八個(gè)耳板8分別固定設(shè)于所述第二頂升油缸4上端和滾輪支座61 —側(cè)并位于相同一側(cè)，所述四根導(dǎo)向滑桿7的兩端分別位于所述第二頂升油缸4上端耳板和滾輪支座61耳板的通孔內(nèi)并導(dǎo)向滑桿7上端與耳板通孔滑動連接，導(dǎo)向滑桿7下端與耳板通孔固定連接。由于滾輪支座設(shè)置于第二頂升油缸底部，滾輪在行進(jìn)中碰到異物時(shí)，可能導(dǎo)致第二頂升油缸的缸柱轉(zhuǎn)
5動而使?jié)L輪變向，安裝導(dǎo)向滑桿后迫使?jié)L輪直線運(yùn)動。
本實(shí)用新型熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車原有檢修小車的基礎(chǔ)上增設(shè)四個(gè)第二頂升油缸、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)和四個(gè)帶有支座的滾輪，四個(gè)第二頂升油缸通過連接板分別間隔設(shè)于車架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，底部連接滾輪支座，滾輪的軸線與小車前輪的軸線垂直，車架一側(cè)的兩個(gè)滾輪支座側(cè)分別設(shè)有第二液壓馬達(dá)用于驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動；本檢修小車工作時(shí)，首先將檢修小車開進(jìn)至螺旋機(jī)下，當(dāng)檢修小車與螺旋機(jī)位置不準(zhǔn)時(shí)，啟動四個(gè)第二頂升油缸將整個(gè)檢修小車頂起，啟動車架一側(cè)設(shè)于滾輪支座側(cè)的兩個(gè)第二液壓馬達(dá)驅(qū)動滾輪正反向轉(zhuǎn)動，滾輪的正反向轉(zhuǎn)動帶動檢修小車左移或右移以對準(zhǔn)螺旋機(jī)位置，實(shí)現(xiàn)了檢修小車在狹小空間內(nèi)左右方向的位置微調(diào)，方便實(shí)施了螺旋機(jī)準(zhǔn)確放落于檢修
小車，避免了人力拉動吊裝葫蘆調(diào)整螺旋機(jī)位置作業(yè)過程，降低了勞動強(qiáng)度，提高了檢修作業(yè)效率，杜絕了安全隱患。
權(quán)利要求1、一種熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車，包括車架、設(shè)于車架后部的轉(zhuǎn)向后輪、設(shè)于車架前部的兩個(gè)前輪、分別設(shè)于車架上位于前后輪處的三個(gè)第一頂升油缸、分別設(shè)于后輪兩側(cè)和兩個(gè)前輪處驅(qū)動小車移動的四個(gè)第一液壓馬達(dá)、設(shè)于車架中部的支撐橫梁，其特征在于還包括四個(gè)第二頂升油缸、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)和四個(gè)帶有支座的滾輪，所述四個(gè)第二頂升油缸通過連接板分別間隔設(shè)于所述車架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，所述四個(gè)滾輪支座分別設(shè)于所述四個(gè)第二頂升油缸的底部，所述滾輪的軸線與所述前輪的軸線垂直，所述兩個(gè)第二液壓馬達(dá)分別設(shè)于位于車架同側(cè)的兩個(gè)滾輪支座一側(cè)并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車，其 特征在于本檢修小車還包括四根導(dǎo)向滑桿和八個(gè)中心開有通孔耳板，所述八 個(gè)耳板分別固定設(shè)于所述第二頂升油缸上端和滾輪支座一側(cè)并位于相同一側(cè)， 所述四根導(dǎo)向滑桿的兩端分別位于所述第二頂升油缸上端耳板和滾輪支座耳 板的通孔內(nèi)并導(dǎo)向滑桿上端與耳板通孔滑動連接，導(dǎo)向滑桿下端與耳板通孔固 定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種熔融還原爐海綿鐵螺旋給料機(jī)的檢修小車，其包括車架、設(shè)于車架前后的轉(zhuǎn)向后輪及兩個(gè)前輪、分別設(shè)于車架上位于前后輪處的三個(gè)第一頂升油缸、分別設(shè)于后輪兩側(cè)和兩個(gè)前輪處驅(qū)動小車移動的四個(gè)第一液壓馬達(dá)、設(shè)于車架中部的支撐橫梁，還包括四個(gè)第二頂升油缸、兩個(gè)第二液壓馬達(dá)和四個(gè)帶有支座的滾輪，四個(gè)第二頂升油缸通過連接板分別間隔設(shè)于車架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)，四個(gè)滾輪支座分別設(shè)于四個(gè)第二頂升油缸的底部，滾輪的軸線與前輪的軸線垂直，兩個(gè)第二液壓馬達(dá)分別設(shè)于位于車架同側(cè)的兩個(gè)滾輪支座一側(cè)并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動。本檢修小車可方便調(diào)整小車位置便于裝入海綿鐵螺旋給料機(jī)，降低了勞動強(qiáng)度，提高了檢修作業(yè)效率，杜絕了安全隱患。
文檔編號C21B13/02GK201407908SQ200920069208
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者張偉鋼, 湯晉申, 超 王, 解新明 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司