專利名稱：：鋁卷材冷卻室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種鋁巻材冷卻室，尤其涉及高溫?zé)彳垘喖袄滠垘喌睦鋮s室，屬于金屬熱處理設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域：
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背景技術(shù)：
：巻材的冷卻過程存在著高溫時冷卻快，隨著溫度的降低巻材冷卻越來越慢的特性。例如，在自然冷卻條件下，熱軋巻從35(TC冷卻到15(TC只需要十幾個小時，而從150°C冷卻到50°C的冷軋入口溫度則需要幾十個小時。如果不對高溫巻材采取冷卻室進(jìn)行冷卻，而是任其自然冷卻降溫，那么其冷卻降溫時間至少需要3天以上，南方地區(qū)甚至需要57天，生產(chǎn)周期長，占用流動資金多，而且需要很大的堆放場地供其周轉(zhuǎn)。在實際生產(chǎn)中，不但高溫?zé)彳垘喰枰M(jìn)行冷卻降溫，由于在高速軋制過程中變形能轉(zhuǎn)化為熱能的熱效應(yīng)，冷軋過程中的巻材溫度上升也十分顯著，冷軋后的巻材溫度達(dá)15(TC甚至更高，也必須進(jìn)行冷卻降溫后才能進(jìn)行后續(xù)軋制生產(chǎn)。冷軋道次多，巻材周轉(zhuǎn)量大，需要很大的堆放面積才能滿足生產(chǎn)需要。當(dāng)前鋁材生產(chǎn)廠家基本都是采用以下幾種方式對生產(chǎn)過程中的巻材進(jìn)行冷卻(1)在退火爐內(nèi)利用退火爐配置的冷卻風(fēng)機、旁路冷卻裝置等對料巻進(jìn)行冷卻，其優(yōu)點是投資成本較低、對車間環(huán)境影響小、可對料巻進(jìn)行控溫冷卻；缺點是冷卻能力較小，由于占用退火爐大大降低了退火爐的使用效率。(2)放置在車間的料臺上，利用車間的風(fēng)機對料巻進(jìn)行半自然冷卻，其優(yōu)點是投資成本低，缺點是占用了車間的地面減少了車間的利用率、冷卻速度慢、對車間環(huán)境影響大。(3)放置在車間的高架料庫上，利用車間的風(fēng)機對料巻進(jìn)行半自然冷卻，相對地面料臺冷卻而言，其優(yōu)點是降低了對車間地面的占用，但其投資成本較大，另外也同樣具有冷卻速度慢以及對車間環(huán)境影響較大等缺點。綜上可見，上述鋁巻材冷卻方式均存在不足。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型的鋁巻材冷卻室，旨在解決傳統(tǒng)冷卻方法冷卻效率低、占用流動資金多、需要原料堆場面積大以及影響車間環(huán)境等問題。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)鋁巻材冷卻室，包括爐體和冷卻風(fēng)機，特點是所述爐體的前墻上安裝有爐門，爐體外設(shè)有冷卻風(fēng)機，所述冷卻風(fēng)機通過風(fēng)管與爐體的側(cè)墻相連。進(jìn)一步地，上述的鋁巻材冷卻室，所述爐體外設(shè)有兩臺冷卻風(fēng)機，爐體兩側(cè)墻上分別開有孔，每一側(cè)墻上的孔均通過風(fēng)管與一冷卻風(fēng)機相連接。更進(jìn)一步地，上述的鋁巻材冷卻室，所述爐體由型鋼和鋼板拼焊形成。更進(jìn)一步地，上述的鋁巻材冷卻室，所述爐體的爐頂上還安裝有爐門提升機構(gòu)，所述爐門提升機構(gòu)與爐門驅(qū)動連接。再進(jìn)一步地，上述的鋁巻材冷卻室，所述爐體的爐頂上開有排氣口，排氣口上安裝有測溫?zé)犭娮琛１景l(fā)明技術(shù)方案突出的實質(zhì)性特點和顯著的進(jìn)步主要體現(xiàn)在本發(fā)明鋁巻材冷卻室，通過離心風(fēng)機向兩側(cè)墻供冷風(fēng)，建立高效的對流換熱系統(tǒng)，將巻材的熱量帶走，提高巻材的冷卻速度；該裝置結(jié)構(gòu)新穎，運行可靠，運行成本低，維修方便，占地面積?。粡V泛應(yīng)用于新建項目的熱軋車間和冷軋車間的巻材冷卻，也可應(yīng)用于現(xiàn)有工廠相關(guān)設(shè)施的改造，市場應(yīng)用前景極為看好。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明圖1:本發(fā)明冷卻室的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖1的俯視示意圖；圖中各附圖標(biāo)記的含義見下表<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>具體實施例方式本發(fā)明鋁巻材冷卻室是對高溫鋁巻材進(jìn)行快速冷卻的裝置，由兩臺大風(fēng)量離心風(fēng)機進(jìn)行供風(fēng)，冷卻風(fēng)經(jīng)由冷卻室兩側(cè)的風(fēng)道分別噴吹到每個鋁巻的兩個端面上，此時，冷卻室爐頂上的所有鋼板都應(yīng)打開以便于換熱后的冷卻風(fēng)排出，在爐頂?shù)某鰵饪诎惭b一測溫?zé)犭娮?，通過對所排出的爐氣溫度來判斷鋁巻材的溫度。如圖1、圖2所示，鋁巻材冷卻室，包括爐體1、爐門2和冷卻風(fēng)機3，爐體1由型鋼和鋼板拼焊形成，爐體1的前墻上安裝有爐門2，爐體外設(shè)有兩臺冷卻風(fēng)機，爐體兩側(cè)墻上分別開有孔，每一側(cè)墻上的孔均通過風(fēng)管4與一冷卻風(fēng)機相連接；風(fēng)管4的一端與側(cè)墻上的孔對接，風(fēng)管4的另一端與冷卻風(fēng)機3相連接；爐體1的爐頂上開有排氣口，排氣口上安裝有測溫?zé)犭娮?；爐體1的爐頂上還安裝有爐門提升機構(gòu)，爐門提升機構(gòu)與爐門2驅(qū)動連接。本裝置垂直安裝于車間基礎(chǔ)上，爐體1固定在基礎(chǔ)上，冷卻風(fēng)機3通過鋼結(jié)構(gòu)支架安裝固定在基礎(chǔ)上，冷卻風(fēng)機3通過風(fēng)管4與爐體1相連接，爐門2布置在爐體1的前墻上，爐門提升機構(gòu)布置在爐頂靠近前墻的部位，爐門提升機構(gòu)驅(qū)動爐門的開啟和提升、下降，爐頂排氣口布置一根測溫?zé)犭娮?，用于對所排爐氣溫度進(jìn)行測量。具體用于生產(chǎn)時，起爐前按照操作要求檢查各部件正常無誤后，開啟爐門2，使?fàn)t門2提升一定高度后停止，把巻材放入爐體1內(nèi)，爐門2下降且關(guān)閉，冷卻風(fēng)機3開啟，對爐體1內(nèi)的巻材進(jìn)行供風(fēng)冷卻，待測溫?zé)犭娮铚囟冗_(dá)到所設(shè)定溫度時，停止冷卻風(fēng)機3，爐門2開啟并且提升至一定高度，將巻材移出冷卻室。本發(fā)明鋁巻材冷卻室替代了以往的在退火爐內(nèi)冷卻、料臺冷卻、高架料庫的冷卻方式，大大提高了退火爐的利用率，改善車間環(huán)境，提高了鋁巻材的冷卻速度，降低了投資成本，且還可以對巻材進(jìn)行控溫冷卻。以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求鋁卷材冷卻室，包括爐體和冷卻風(fēng)機，其特征在于所述爐體的前墻上安裝有爐門，爐體外設(shè)有冷卻風(fēng)機，所述冷卻風(fēng)機通過風(fēng)管與爐體的側(cè)墻相連。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋁巻材冷卻室，其特征在于所述爐體外設(shè)有兩臺冷卻風(fēng)機，爐體兩側(cè)墻上分別開有孔，每一側(cè)墻上的孔均通過風(fēng)管與一冷卻風(fēng)機相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁巻材冷卻室，其特征在于所述爐體由型鋼和鋼板拼焊形成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁巻材冷卻室，其特征在于所述爐體的爐頂上還安裝有爐門提升機構(gòu)，所述爐門提升機構(gòu)與爐門驅(qū)動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁巻材冷卻室，其特征在于所述爐體的爐頂上開有排氣口，排氣口上安裝有測溫?zé)犭娮?。全文摘要本發(fā)明提供一種鋁卷材冷卻室，爐體的前墻上安裝有爐門，爐體外設(shè)有兩臺冷卻風(fēng)機，爐體兩側(cè)墻上分別開有孔，每一側(cè)墻上的孔均通過風(fēng)管與一冷卻風(fēng)機相連接。該鋁卷材冷卻室通過離心風(fēng)機向兩側(cè)墻供冷風(fēng)，建立高效的對流換熱系統(tǒng)，將卷材的熱量帶走，提高卷材的冷卻速度；其結(jié)構(gòu)新穎，運行可靠，廣泛應(yīng)用于新建項目的熱軋車間和冷軋車間的卷材冷卻，也可應(yīng)用于現(xiàn)有工廠相關(guān)設(shè)施的改造。文檔編號C21D1/26GK101709358SQ20091026362公開日2010年5月19日申請日期2009年12月22日優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日發(fā)明者朱琴,羅文祥,貴廣臣申請人:蘇州新長光熱能科技有限公司