專利名稱：氣動焊縫砂帶清磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣動焊縫清磨裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)中，對于鋼結(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行清磨加工工作，通常 采用手持式氣動砂帶清磨機(jī)，該裝備主要用于木工拋光作業(yè)，只能加工 平面，由于鋼結(jié)構(gòu)的焊縫往往在非平面上，普通的氣動砂帶清磨機(jī)則不 能進(jìn)行加工。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動焊縫砂帶清磨機(jī)， 能夠?qū)Ψ瞧矫驿摻Y(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行清磨。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種氣動焊縫砂帶清磨機(jī)， 其主梁上安裝氣動馬達(dá)、傳動齒輪箱、主動輪、工作輪、張緊輪，所述 氣動馬達(dá)連接所述傳動齒輪箱，所述傳動齒輪箱連接所述主動輪，砂帶 經(jīng)過所述張緊輪連接所述主動輪與所述工作輪，車輪組安裝在與所述主 梁垂直軸接的車輪軸兩端，其特征在于，所述車輪軸兩端安裝鎖緊齒盤， 所述鎖緊齒盤包括主齒盤、從齒盤、鎖緊螺栓，所述主齒盤安裝在所述 車輪軸上，所述從齒盤與主齒盤以所述鎖緊螺栓為軸相互嚙合，所述從 齒盤連接所述車輪組。
作為進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述車輪組的豎桿上安裝組合卡扣， 所述組合卡扣與所述從齒盤連接。
更進(jìn)一步地，本實用新型氣動焊縫砂帶清磨機(jī)還包括砂帶調(diào)節(jié)裝 置，所述砂帶調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)桿的一端鉸接 在所述主梁上，另一端與所述張緊輪的軸連接，所述調(diào)節(jié)螺栓的螺桿向上安裝在所述主梁上，該螺桿與所述調(diào)節(jié)桿的中間部位接觸。
本實用新型由于采用了鎖緊齒盤，通過鎖緊螺栓松緊配合以及主、 從齒盤旋轉(zhuǎn)嚙合，可以調(diào)整車輪組與地面的夾角，以適應(yīng)不同工作場地。 清磨機(jī)行走裝置采用了組合卡扣，可以根據(jù)實際場地，實際情況需要調(diào) 整車輪組的高度，更加適應(yīng)工作需要。進(jìn)而，本實用新型的清磨機(jī)上設(shè) 置的砂帶調(diào)節(jié)裝置，方便調(diào)整砂帶松緊度，使清磨效果達(dá)到最佳。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。 圖4為本實用新型的砂帶調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實施方式
如
圖1所示，主梁1上安裝氣動馬達(dá)2、傳動齒輪箱3、主動輪4、 工作輪10、張緊輪5、中手柄6、后手柄9，主梁1的前端下部安裝萬 向腳輪12，氣動馬達(dá)2連接傳動齒輪箱3，傳動齒輪箱3連接主動輪4， 砂帶13經(jīng)過張緊輪5連接主動輪4與工作輪10，調(diào)節(jié)桿25、調(diào)節(jié)螺栓 11和擋快7組成砂帶調(diào)節(jié)裝置，砂帶調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示。
如圖2所示，并結(jié)合參見圖3，車輪軸19與主梁1垂直軸接，車輪 軸19兩端安裝鎖緊齒盤14,鎖緊齒盤14包括主齒盤20、從齒盤21、 鎖緊螺栓22，主齒盤20安裝在車輪軸19上，從齒盤21與主齒盤20 以鎖緊螺栓22為軸相互嚙合，車輪組15的豎桿24上安裝組合卡扣8， 組合卡扣8通過連桿23與從齒盤21連接。組合卡扣8可以卡在車輪組 15的豎桿24上的不同高度，從而調(diào)整機(jī)體離地面的距離以適應(yīng)不同的 工作場地。鎖緊齒盤14可以根據(jù)焊縫的實際角度調(diào)整車輪組15與地面 的夾角，以適應(yīng)不同工作場地。
如圖4所示，耳軸27安裝在主梁1上，調(diào)節(jié)桿25的一端鉸接在耳軸27上，另一端與張緊輪5的軸連接，調(diào)節(jié)螺栓ll的螺桿向上安裝在 主梁1上，該螺桿與調(diào)節(jié)桿25的中間部位接觸。調(diào)節(jié)桿25的兩邊安裝 擋板7，限制調(diào)節(jié)桿25的水平移動，使調(diào)節(jié)桿25只能在調(diào)節(jié)螺栓11 的螺桿作用下上下移動，從而通過調(diào)節(jié)張緊輪5的高度，方便調(diào)整砂帶 松緊度，從而實現(xiàn)最佳清磨效果。
氣動焊縫砂帶清磨機(jī)的使用方法為清磨作業(yè)時，首先安裝行走軌 道，利用行走軌道上的磁鐵將軌道吸附在施工平臺上，然后將清磨機(jī)機(jī) 體放在行走軌道上，行走軌道用于保證機(jī)體在軌道上平穩(wěn)勻速行走，清 磨過程中不會偏離加工軌跡。根據(jù)清磨的要求及場地實際情況的需要合 理調(diào)整清磨機(jī)行走裝置，通過組合卡扣調(diào)整好機(jī)體高度和車輪之間的距 離，通過鎖緊齒盤調(diào)整車輪組和地面的夾角，從而適應(yīng)特殊角度和特殊 位置的擺放；擺放穩(wěn)定后，進(jìn)行行走試車，保證機(jī)體可以穩(wěn)定協(xié)調(diào)的在 行走軌道上勻速移動；機(jī)體搭設(shè)完畢后，安裝空氣閥門開關(guān)，高壓空氣 軟管和軟管接頭，接通氣路；氣路接通后，開始清磨，操作人員打開空 氣閥門，調(diào)整到合適的轉(zhuǎn)速，雙手各持中手柄和后手柄，中手柄主要調(diào) 整機(jī)體前進(jìn)速度，后手柄調(diào)整砂帶清磨進(jìn)刀量，雙手協(xié)調(diào)配合，推行機(jī) 體，邊清磨邊前進(jìn)，來回進(jìn)行。
本具體實施方式
的氣動焊縫砂帶清磨機(jī)目前主要用于橋梁鋼結(jié)構(gòu) 鋼箱拱隅角焊縫的清磨和鋼箱梁梁段對接焊縫的清磨，可推廣用于橋梁 鋼結(jié)構(gòu)、各種鋼結(jié)構(gòu)、各種型材、板材、各種零件焊縫的清磨，尤其可 推廣用于各種特殊角度和特殊位置焊縫的清磨工作。
最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案 而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者 等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在 本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1、一種氣動焊縫砂帶清磨機(jī)，其主梁上安裝氣動馬達(dá)、傳動齒輪箱、主動輪、工作輪、張緊輪，所述氣動馬達(dá)連接所述傳動齒輪箱，所述傳動齒輪箱連接所述主動輪，砂帶經(jīng)過所述張緊輪連接所述主動輪與所述工作輪，車輪組安裝在與所述主梁垂直軸接的車輪軸兩端，其特征在于，所述車輪軸兩端安裝鎖緊齒盤，所述鎖緊齒盤包括主齒盤、從齒盤、鎖緊螺栓，所述主齒盤安裝在所述車輪軸上，所述從齒盤與主齒盤以所述鎖緊螺栓為軸相互嚙合，所述從齒盤連接所述車輪組。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動焊縫砂帶清磨機(jī)，其特征在于，所 述車輪組的豎桿上安裝組合卡扣，所述組合卡扣與所述從齒盤連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動焊縫砂帶清磨機(jī)，其特征在于，還 包括砂帶調(diào)節(jié)裝置，所述砂帶調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào) 節(jié)桿的一端鉸接在所述主梁上，另一端與所述張緊輪的軸連接，所述調(diào) 節(jié)螺栓的螺桿向上安裝在所述主梁上，該螺桿與所述調(diào)節(jié)桿的中間部位 接觸。
專利摘要本實用新型涉及氣動焊縫清磨裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，它提出一種氣動焊縫砂帶清磨機(jī)，在車輪軸兩端安裝鎖緊齒盤，鎖緊齒盤包括主齒盤、從齒盤、鎖緊螺栓，主齒盤安裝在車輪軸上，從齒盤與主齒盤以鎖緊螺栓為軸相互嚙合，從齒盤連接車輪組。通過鎖緊螺栓松緊配合以及主、從齒盤旋轉(zhuǎn)嚙合，可以調(diào)整車輪組與地面的夾角，以適應(yīng)不同工作場地。本實用新型還在車輪組上加裝了組合卡扣，可以根據(jù)實際場地，實際情況需要調(diào)整車輪組的高度，更加適應(yīng)工作需要。另外，本實用新型的砂帶調(diào)節(jié)裝置也能靈活方便調(diào)整砂帶松緊度，使清磨效果達(dá)到最佳。
文檔編號B24B21/00GK201257621SQ200820190499
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者任朝暉, 穎 王, 陳望民 申請人:國營武昌造船廠