專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銷(xiāo)-才幾。
背景技術(shù)：
機(jī)車(chē)車(chē)軸重約600公斤，長(zhǎng)2340mm。在大修才幾車(chē)過(guò)程中所拆下的機(jī)車(chē) 車(chē)軸，在車(chē)軸的軸頸處及軸身處或多或少地存在著銹蝕現(xiàn)象。原由機(jī)車(chē)車(chē) 軸除銹的方法是由操作人員將車(chē)軸夾裝在車(chē)床上，然后用氣動(dòng)工具對(duì)車(chē)軸 銹蝕部位進(jìn)行除銹處理。該方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，并易造成車(chē)間環(huán)境 污染。
中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公告號(hào)CN2147076公開(kāi)了 一種具有新型主軸部件的除銹 機(jī)，其由工作錘頭，主軸部件，軟軸和裝在移動(dòng)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)組成。其主 軸的前端用向心軸承，后端用向心球面軸承支承在主軸外套的內(nèi)部。
中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公告號(hào)CN2416977公開(kāi)了 一種電動(dòng)除銹機(jī)傳動(dòng)軟軸的結(jié) 構(gòu)改良。
上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于不能對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)軸進(jìn)行自動(dòng)除銹。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)軸進(jìn)行自動(dòng)除 4秀的機(jī)車(chē)車(chē)軸除4秀機(jī)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其包 括用于放置車(chē)軸的機(jī)床床身、設(shè)于機(jī)床床身上的用于驅(qū)動(dòng)車(chē)軸繞軸向自 轉(zhuǎn)的車(chē)軸傳動(dòng)裝置、設(shè)于車(chē)軸一側(cè)的拋輪機(jī)；拋輪機(jī)設(shè)于第一位移裝置上， 第一位移裝置設(shè)于第二位移裝置上；第一位移裝置用于驅(qū)動(dòng)拋輪機(jī)沿與車(chē) 軸軸向相垂直的方向作直線位移，第二位移裝置用于驅(qū)動(dòng)第一位移裝置沿 車(chē)軸軸向作直線位移；拋輪機(jī)、第一位移裝置和第二位移裝置由一自動(dòng)控 制裝置控制。
所述車(chē)軸傳動(dòng)裝置包括設(shè)于機(jī)床床身一端的車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、設(shè) 于機(jī)床床身另一端并與車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置相對(duì)的尾座、設(shè)于車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 裝置和尾座之間的車(chē)軸托架。所述車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括主電機(jī)、與主電機(jī)輸出軸相連的威速機(jī) 組、與減速機(jī)組的輸出端相連的拔叉盤(pán)、用于與車(chē)軸的一端相固定的箍夾； 拔叉盤(pán)上設(shè)有撥桿，拔叉盤(pán)通過(guò)該撥桿與箍夾傳動(dòng)連接。
所述尾座包括設(shè)于機(jī)床床身上的尾座體、軸向穿過(guò)尾座體并與尾座 體螺紋配合的頂緊軸、設(shè)于頂緊軸外端的手輪、以及設(shè)于尾座體上的用于 固定頂緊軸的鎖緊銷(xiāo)；使用時(shí)，車(chē)軸設(shè)于車(chē)軸托架上，并固定于車(chē)軸自轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)裝置的箍夾與尾座的頂緊軸之間。
所述第二位移裝置包括 一對(duì)直線式的大導(dǎo)軌、設(shè)于大導(dǎo)軌上的移動(dòng) 平臺(tái)、設(shè)于所述一對(duì)大導(dǎo)軌之間的滾珠絲桿、與滾珠絲桿的絲桿相傳動(dòng)連 接的快進(jìn)工進(jìn)電機(jī)組；所述移動(dòng)平臺(tái)與滾珠絲桿的螺母相連。
所述第一位移裝置包括設(shè)于所述移動(dòng)平臺(tái)上的底座、設(shè)于底座上的 一對(duì)直線式的小導(dǎo)軌、設(shè)于該對(duì)小導(dǎo)軌之間的用于驅(qū)動(dòng)所述拋輪機(jī)的直線 位移驅(qū)動(dòng)汽缸，直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸由與其相連的汽缸控制閥控制。
所述拋4侖機(jī)包括拋輪座、設(shè)于拋輪座上的拋4侖、設(shè)于拋輪座上的與 拋輪傳動(dòng)連接的拋輪電機(jī)；所述拋輪座設(shè)于所述第一位移裝置的小導(dǎo)軌上 并與所述直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸相連。
所述拋輪機(jī)、第一位移裝置和第二位移裝置具有一對(duì)，且設(shè)于機(jī)床床 身同側(cè)。
所述拋輪機(jī)的拋輪一側(cè)設(shè)有用于與水源相連的冷卻水沖淋管。
本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)在使 用時(shí)，將待除銹的車(chē)軸設(shè)于機(jī)床上，然后開(kāi)動(dòng)車(chē)軸傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)車(chē)軸繞 軸向自轉(zhuǎn)，拋輪機(jī)和第一位移裝置在第二位移裝置的作用下沿車(chē)軸軸向往 返位移，以使拋輪機(jī)分別到達(dá)車(chē)軸所需除銹部位，同時(shí)拋輪機(jī)在第一位移 裝置上沿與車(chē)軸軸向相垂直的方向作直線位移，使其拋輪的圓周與車(chē)軸需 要除銹的部位接觸，并對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)軸進(jìn)行除銹工作，整個(gè)工作過(guò)程由自動(dòng)控 制裝置控制。故而，本實(shí)用新型能自動(dòng)清除車(chē)軸上的銹蝕。(2)本實(shí)用新 型的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)在使用時(shí)，先將車(chē)軸設(shè)于車(chē)軸托架上，同時(shí)車(chē)軸的兩
端分別由車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和尾座相頂緊并固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而穩(wěn)定，同時(shí) 在車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)車(chē)軸繞軸向自轉(zhuǎn)的功能。(3) 本實(shí)用新型的車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括主電機(jī)、減速機(jī)組、拔叉盤(pán)和箍夾； 拔叉盤(pán)通過(guò)其上的撥桿與箍夾傳動(dòng)連接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉且實(shí)用性好。(4)本實(shí)用新型的尾座包括尾座體、頂緊軸、手輪以及鎖緊銷(xiāo)；使 用時(shí)，扳動(dòng)手輪以使頂緊軸頂緊車(chē)軸，然后通過(guò)鎖緊銷(xiāo)固定頂緊軸，最終 將車(chē)軸固定于車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的箍夾與尾座的頂緊軸之間。(5)本實(shí)用 新型的第二位移裝置包括 一對(duì)大導(dǎo)軌、移動(dòng)平臺(tái)、滾珠絲桿和快進(jìn)工進(jìn) 電機(jī)組；移動(dòng)平臺(tái)與滾珠絲桿的螺母相連，以在快進(jìn)工進(jìn)電機(jī)組的作用下， 沿大導(dǎo)軌作快進(jìn)式(即快速)或工進(jìn)式(即慢速)位移，使拋輪機(jī)分別到 達(dá)車(chē)軸所需除銹部位，以滿(mǎn)足實(shí)際除銹工作的需要。(6)本實(shí)用新型的第
一位移裝置包括底座、小導(dǎo)軌和直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸。在直線位移驅(qū)動(dòng)汽 缸的作用下，拋輪機(jī)在與車(chē)軸軸向相垂直的方向作直線位移，使拋輪的圓 周與車(chē)軸需要除銹的部位接觸，以進(jìn)行除銹工作。(7)本實(shí)用新型的拋輪 機(jī)包括拋輪座、拋輪即鋼絲輪和拋輪電機(jī)；所述拋輪機(jī)、第一位移裝置 和第二位移裝置具有一對(duì)，且設(shè)于機(jī)床床身同側(cè)； 一對(duì)拋輪機(jī)用于分別對(duì) 車(chē)軸的軸頸和軸身進(jìn)行除銹工作，避免了車(chē)軸的軸頸和軸身之間的凸起部 對(duì)除銹工作的影響，同時(shí)加快了除銹工作。(8)本實(shí)用新型中，拋輪機(jī)的 拋輪一側(cè)設(shè)有用于與水源相連的冷卻水沖淋管，以在除《秀時(shí)進(jìn)行水冷卻， 以防拋輪過(guò)熱后對(duì)除銹工作帶來(lái)不便。(9)本實(shí)用新型的自動(dòng)控制裝置在 使用時(shí)，中央控制器根據(jù)來(lái)自設(shè)于大導(dǎo)軌和小導(dǎo)軌一側(cè)的多個(gè)行程開(kāi)關(guān)的 信號(hào)，實(shí)時(shí)控制主電機(jī)、拋輪電機(jī)、快進(jìn)工進(jìn)電機(jī)組和直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸 的工作狀態(tài)，從而控制車(chē)軸和所述一對(duì)拋輪機(jī)的動(dòng)作，以進(jìn)行除4秀工作。 可根據(jù)不同長(zhǎng)度的車(chē)軸來(lái)調(diào)整控制拋輪機(jī)的行程開(kāi)關(guān)，以滿(mǎn)足2000mm~
250Omm車(chē)軸的除銹工藝需要。(10 )本實(shí)用新型的第一位移裝置和第二位移 裝置中都采用了直線導(dǎo)軌，降低了設(shè)備的制造難度，提高了設(shè)備的精度。 本實(shí)用新型使機(jī)車(chē)車(chē)軸的除銹時(shí)間大大縮短，且大大節(jié)約了輔助時(shí)間，降 低了勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1為實(shí)施例1中的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例1中的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)的俯視圖。
圖3為圖2的右^L圖。
圖4為驅(qū)動(dòng)拋4侖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為車(chē)軸托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為自動(dòng)控制裝置的電路框圖。
具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1 )
見(jiàn)圖1-6，本實(shí)施例的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)包括用于放置車(chē)軸l的機(jī)床床 身8、設(shè)于機(jī)床床身8上的用于驅(qū)動(dòng)車(chē)軸1軸向自轉(zhuǎn)的車(chē)軸傳動(dòng)裝置5、設(shè) 于車(chē)軸l 一側(cè)的拋輪機(jī)2;拋輪機(jī)2設(shè)于第一位移裝置7上，第一位移裝置 7設(shè)于第二位移裝置9上；第一位移裝置7用于驅(qū)動(dòng)拋輪機(jī)2沿與車(chē)軸1軸 向相垂直的方向作直線位移，第二位移裝置9用于驅(qū)動(dòng)第一位移裝置7沿 車(chē)軸1軸向作直線位移；拋輪機(jī)2、第一位移裝置7和第二位移裝置9由一 自動(dòng)控制裝置4控制。
所述車(chē)軸傳動(dòng)裝置5包括設(shè)于機(jī)床床身8 —端的車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 5-1、設(shè)于機(jī)床床身8另一端并與車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置5-1相對(duì)的尾座5-2、 設(shè)于車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置5-1和尾座5-2之間的車(chē)軸托架5-3。
所述車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置5-1包括主電機(jī)5-10、與主電機(jī)5-10輸出軸 相連的減速機(jī)組5-11、與減速機(jī)組5-11的輸出端相連的拔叉盤(pán)5-12、用 于與車(chē)軸1的一端相固定的箍夾5-13;拔叉盤(pán)5-12上設(shè)有撥桿5-121，拔 叉盤(pán)5-12通過(guò)該撥桿5-121與箍夾5-13傳動(dòng)連接。
所述尾座5-2包括設(shè)于機(jī)床床身8上的尾座體5-20、軸向穿過(guò)尾座 體5-20并與尾座體5-20螺紋配合的頂緊軸5-23、設(shè)于頂緊軸5-23外端的 手輪5-21、以及設(shè)于尾座體5-20上的用于固定頂緊軸5-23的鎖緊銷(xiāo)5-22; 使用時(shí)，車(chē)軸1設(shè)于車(chē)軸托架5-3上，并固定于車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置5-1的 箍夾5-13與尾座5-2的頂緊軸5-23之間。
所述車(chē)軸托架5-3包括設(shè)于機(jī)床床身8上端的托架底座5-30、設(shè)于 托架底座5-30上的轉(zhuǎn)軸5-31、設(shè)于轉(zhuǎn)軸5-31上端的4乇架臺(tái)5-32;轉(zhuǎn)軸5-31 上固定有托架手輪5-33。
所述第二位移裝置9包括 一對(duì)大導(dǎo)軌9-1、設(shè)于大導(dǎo)軌9-1上的移動(dòng) 平臺(tái)9-2、設(shè)于所述一對(duì)大導(dǎo)軌9-1之間的滾珠絲桿9-3、與滾珠絲桿9-3 的絲桿9-3-1相傳動(dòng)連接的快進(jìn)工進(jìn)電機(jī)組9-4;所述移動(dòng)平臺(tái)9-2與滾珠 絲桿9-3的螺母9-3-2相連。滾5朱絲杠9-3由絲杠9-3-1、螺母9-3-2和滾 珠組成。
所述第一位移裝置7包括設(shè)于所述移動(dòng)平臺(tái)9-2上的底座7-1、設(shè)于 底座7-1上的一對(duì)小導(dǎo)軌7-2、設(shè)于該對(duì)小導(dǎo)軌7-2之間的用于驅(qū)動(dòng)所述拋 輪機(jī)2的直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸7-3，直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸7-3由與其相連的汽缸 控制閥控制。所述拋輪機(jī)2包括拋輪座2-5、設(shè)于拋輪座24上的拋輪2-5m設(shè)于 拋輪座2-5上的與拋輪2-3傳動(dòng)連接的拋輪電機(jī)2-4;所述拋輪座2-5設(shè)于 所述第一位移裝置7的小導(dǎo)軌7-2上并與所述直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸7-3相連。所述拋輪機(jī)2、第一位移裝置7和第二位移裝置9具有一對(duì)，且設(shè)于機(jī) 床床身8同側(cè)；所述自動(dòng)控制裝置4包括中央控制器4-l、與中央控制器相連的觸摸 屏4-2、與中央控制器4-1相連的控制驅(qū)動(dòng)電路4-3以及多個(gè)行程開(kāi)關(guān)4-4; 各行程開(kāi)關(guān)4-4設(shè)于大導(dǎo)軌9-1和小導(dǎo)軌7-2 —側(cè)，以檢測(cè)拋輪機(jī)2和第 一位移裝置7的移動(dòng)位置；控制驅(qū)動(dòng)電3各4-3與所述主電才幾5-10、拋輪電 機(jī)2-4、快進(jìn)工進(jìn)電機(jī)組9-4和所述汽缸控制閥的控制端相連；中央控制器4- 1根據(jù)來(lái)自所述各行程開(kāi)關(guān)4-4的信號(hào)控制所述主電機(jī)5-10、拋輪電機(jī) 2-4、快進(jìn)工進(jìn)電才幾組9-4和直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸7-3的工作狀態(tài)。工作時(shí)，中央控制器4-1根據(jù)來(lái)自所述各行程開(kāi)關(guān)4-4的信號(hào)控制第 二位移裝置9位移，使一對(duì)拋輪機(jī)2分別到達(dá)車(chē)軸1所需除銹部位，然后 控制第一位移裝置7,使各拋輪機(jī)2的拋輪2-3與車(chē)軸1需要除銹的部位接 觸，然后啟動(dòng)拋輪電機(jī)2-4進(jìn)行除銹工作。所述拋輪機(jī)2的拋輪2-3 —側(cè)設(shè)有用于與水源相連的冷卻水沖'淋管3。 在所述一對(duì)拋輪機(jī)2分別完成對(duì)車(chē)軸1 一端的軸頸1-2和軸身1-3進(jìn) 行除銹工作后，松開(kāi)尾座5-2的頂緊軸5-23和所述箍夾5-13,通過(guò)托架手 輪5-33撥動(dòng)車(chē)軸托架5-3，使車(chē)軸1水平旋轉(zhuǎn)180° ,然后再次頂緊尾座5- 2的頂緊軸5-23，并將箍夾5-13固定于車(chē)軸l的端部，然后繼續(xù)開(kāi)動(dòng)本 實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)進(jìn)行除銹工作，從而完成對(duì)整個(gè)車(chē)軸1的除銹 工作。其中，對(duì)車(chē)軸1的軸頸1-2與凸起部1-1之間的圓弧部進(jìn)行除銹時(shí)， 自動(dòng)控制裝置4的中央控制器4-1控制拋4侖才幾2工進(jìn)式位移，其余處采用 快進(jìn)式位移。正常工作時(shí)，車(chē)軸以65r/min的速度旋轉(zhuǎn)，拋輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度為1430r/min。
權(quán)利要求1、一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于包括用于放置車(chē)軸(1)的機(jī)床床身(8)、設(shè)于機(jī)床床身(8)上的用于驅(qū)動(dòng)車(chē)軸(1)軸向自轉(zhuǎn)的車(chē)軸傳動(dòng)裝置(5)、設(shè)于車(chē)軸(1)一側(cè)的拋輪機(jī)(2)；拋輪機(jī)(2)設(shè)于用于驅(qū)動(dòng)拋輪機(jī)(2)沿與車(chē)軸(1)軸向相垂直的方向作直線位移的第一位移裝置(7)上，第一位移裝置(7)設(shè)于用于驅(qū)動(dòng)第一位移裝置(7)沿車(chē)軸(1)軸向作直線位移第二位移裝置(9)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述車(chē) 軸傳動(dòng)裝置(5 )包括設(shè)于機(jī)床床身(8 ) —端的車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5-1 )、 設(shè)于機(jī)床床身(8 )另 一端并與車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5-1 )相對(duì)的尾座(5_2 )、 設(shè)于車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5-1)和尾座(5-2)之間的車(chē)軸托架(5-3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述車(chē) 軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5-1)包括主電機(jī)(5-10)、與主電機(jī)(5-10)輸出軸 相連的減速機(jī)組(5-11 )、與減速機(jī)組(5-11 )的輸出端相連的拔叉盤(pán)(5-12 )、 用于與車(chē)軸(l)的一端相固定的箍夾(5-13);拔叉盤(pán)(5-12)上設(shè)有撥 桿(5-121),拔叉盤(pán)(5-12 )通過(guò)該撥桿(5-121)與箍夾(5-13 )傳動(dòng)連 接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述尾 座(5-2)包括設(shè)于機(jī)床床身(8)上的尾座體(5-20)、軸向穿過(guò)尾座體(5-20 )并與尾座體(5-20 )螺紋配合的頂緊軸(5-23 )、設(shè)于頂緊軸(5-23 ) 外端的手輪(5-21 )、以及設(shè)于尾座體(5-20 )上的用于固定頂緊軸(5-23 ) 的鎖緊銷(xiāo)(5-22);使用時(shí)，車(chē)軸(1)設(shè)于車(chē)軸托架(5-3)上，并固定于 車(chē)軸自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(5-1)的箍夾(5-13)與尾座(5-2)的頂緊軸(5-23) 之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于 所述第二位移裝置(9)包括 一對(duì)大導(dǎo)軌(9-1)、設(shè)于大導(dǎo)軌(9-1)上 的移動(dòng)平臺(tái)(9-2)、設(shè)于所述一對(duì)大導(dǎo)軌(9-1)之間的滾珠絲桿(9-3)、 與滾^朱絲桿(9-3 )的絲桿(9-3-1 )相傳動(dòng)連接的快進(jìn)工進(jìn)電才幾組(9-4 ); 所述移動(dòng)平臺(tái)(9-2)與滾珠絲桿(9-3)的螺母(9-3-2)相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述第 一位移裝置(7)包括設(shè)于所述移動(dòng)平臺(tái)(9-2)上的底座(7-1)、設(shè)于 底座(7-1)上的一對(duì)小導(dǎo)軌(7-2)、設(shè)于該對(duì)小導(dǎo)軌(7-2)之間的用于 驅(qū)動(dòng)所述拋輪機(jī)(2 )的直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸(7-3 )，直線位移驅(qū)動(dòng)汽缸(7-3 ) 由與其相連的汽缸控制閥控制。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述拋 輪機(jī)(2)包括拋輪座(2-5)、設(shè)于拋輪座(2-5)上的拋輪(2-3)、設(shè) 于拋輪座(2-5 )上的與拋輪(2-3 )傳動(dòng)連接的拋輪電機(jī)(2-4 );所述拋 輪座(2-5 )設(shè)于所述第一位移裝置(7 )的小導(dǎo)軌(7-2 )上并與所述直線 位移驅(qū)動(dòng)汽缸(7-3 )相連。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述拋 輪機(jī)(2)、第一位移裝置(7)和第二位移裝置(9)具有一對(duì)，且設(shè)于機(jī) 床床身(8)同側(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其特征在于所述拋 輪機(jī)(2)的拋輪(2-3) —側(cè)設(shè)有用于與水源相連的冷卻水沖淋管(3)。
專(zhuān)利摘要為解決對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)軸進(jìn)行自動(dòng)除銹的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車(chē)車(chē)軸除銹機(jī)，其包括機(jī)床床身、用于驅(qū)動(dòng)車(chē)軸繞軸向自轉(zhuǎn)的車(chē)軸傳動(dòng)裝置、拋輪機(jī)、第一位移裝置和第二位移裝置；第一位移裝置用于驅(qū)動(dòng)拋輪機(jī)沿與車(chē)軸軸向相垂直的方向作直線位移，第二位移裝置用于驅(qū)動(dòng)第一位移裝置沿車(chē)軸軸向作直線位移。使用時(shí)，將車(chē)軸設(shè)于機(jī)床上，然后開(kāi)動(dòng)車(chē)軸傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)車(chē)軸繞軸向自轉(zhuǎn)，在第二位移裝置的作用下，拋輪機(jī)到達(dá)車(chē)軸所需除銹部位，然后在第一位移裝置的作用下，使拋輪機(jī)的拋輪與車(chē)軸需要除銹的部位接觸，并進(jìn)行除銹工作。
文檔編號(hào)B24B47/00GK201217173SQ20082003739
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者吳建洪 申請(qǐng)人:南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司