專(zhuān)利名稱(chēng)：減小軸承套圈淬火變形的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種淬火裝置，尤其是涉及一種減小軸承套圈淬火變形的裝置。
背景技術(shù)：
通常軸承套圈淬火時(shí)會(huì)產(chǎn)生橢圓和錐度(通常稱(chēng)為喇叭口)變形，影響以后磨削工序的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。目前使用的軸承淬火裝置主要包括加熱爐1以及加熱爐內(nèi)部的傳送帶2，加熱爐下方設(shè)有油槽4，油槽內(nèi)部有一個(gè)設(shè)有擋板6的提升網(wǎng)帶5，在加熱爐1和油槽4之間設(shè)有落料斗3，如圖1所示。
軸承套圈落入油槽中產(chǎn)生橢圓變形(僅分析套圈進(jìn)入油槽過(guò)程中的變形)的原因主要是由于撞擊引起的。工件7從爐中加熱后落入油槽，首先與油面撞擊，然后有的套圈與提升網(wǎng)帶的網(wǎng)絲撞擊，有的套圈與網(wǎng)帶上的擋板或先落入的套圈撞擊。若套圈與網(wǎng)絲撞擊，由于網(wǎng)絲的緩沖作用，給予套圈的反作用力小，則變形??；若套圈與擋板或先落入的套圈相撞擊則撞擊力就大，變形也就大。另外，油槽深度愈深、套圈的重量愈重，由于重力加速度的作用，撞擊力也愈大，相應(yīng)的變形也愈大。所以目前使用的裝置中油面與提升網(wǎng)帶之間的較大距離，以及軸承與擋板、軸承與軸承間的撞擊增加了套圈的變形程度。
軸承套圈產(chǎn)生錐度的原因經(jīng)試驗(yàn)研究證明是由于套圈兩端的冷卻速度不同，從而導(dǎo)致馬氏體相變的時(shí)間差所致。使用現(xiàn)有的裝置，當(dāng)套圈掉至提升網(wǎng)帶上時(shí)，套圈的一端與金屬網(wǎng)帶接觸，另一端與淬火油接觸。與金屬網(wǎng)帶接觸的一端是通過(guò)金屬傳導(dǎo)來(lái)散熱，故冷卻速度快，而靠油的上端則通過(guò)對(duì)流來(lái)散熱，因此冷卻速度慢。冷卻速度快的一端先達(dá)到MS點(diǎn)，開(kāi)始馬氏體相變，體積膨脹。而上端由于下端馬氏體相變應(yīng)力的作用，上端也稍有膨脹，然后，在下端馬氏相變完成后，上端產(chǎn)生馬氏體相變，體積脹大，因此上端為馬氏體相變膨脹和應(yīng)力膨脹的總和，這導(dǎo)致套圈的上端尺寸比下端尺寸大，形成錐度。所以目前所使用的淬火裝置容易使套圈的上下兩端產(chǎn)生不同的冷卻速度，從而引起兩端膨脹度的差異，導(dǎo)致套圈產(chǎn)生變形，形成錐度。
實(shí)際淬火過(guò)程中，套圈的橢圓變形和錐度變形往往同時(shí)存在，所以，同時(shí)減小軸承套圈的兩種變形尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有軸承套圈淬火裝置在淬火時(shí)，套圈容易產(chǎn)生橢圓和/或錐度變形等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種防止軸承套圈淬火時(shí)產(chǎn)生橢圓和/或錐度變形的淬火裝置。
本實(shí)用新型同時(shí)還解決了現(xiàn)有軸承套圈淬火裝置淬火效果不好和效率不高的問(wèn)題，提供了一種具有較高效率和較好淬火效果的裝置。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的提供了一種減小軸承套圈淬火變形的裝置，包括加熱爐1，在加熱爐的內(nèi)部的設(shè)有傳送帶2，在加熱爐的下方設(shè)有油槽4，在加熱爐和油槽之間設(shè)有落料斗3，在油槽內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)有擋板6的提升網(wǎng)帶5，其特征是在所述油槽中油面和提升網(wǎng)帶之間添置了一個(gè)中間傳送帶8，如圖2所示。
軸承套圈淬火變形的影響因素很多，如原材料質(zhì)量、退火質(zhì)量、毛坯質(zhì)量、車(chē)加工以及熱處理工藝參數(shù)等因素，本實(shí)用新型是在油面和提升網(wǎng)帶之間添置一個(gè)無(wú)擋板的中間傳送帶。從加熱爐出來(lái)的工件經(jīng)落料斗后，首先掉至中間傳送帶上，此網(wǎng)帶的速度比爐內(nèi)網(wǎng)帶速度快，這一方面減小了套圈的落差，從而減小了套圈與網(wǎng)帶的沖擊；另一方面避免了套圈與硬的擋板和與先落下的套圈的碰撞，套圈僅與網(wǎng)帶碰撞，而網(wǎng)帶的緩沖作用減小了套圈的沖擊力，從而減少了軸承套圈淬火時(shí)產(chǎn)生橢圓變形的可能性。
作為優(yōu)選，所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，設(shè)置的中間傳送帶可具有變頻調(diào)速的功能，調(diào)整其速度以使軸承套圈在最大程度上減少與擋板及其它軸承套圈的撞擊。
作為優(yōu)選，在所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，在中間傳送帶的一端安裝一個(gè)可使工件翻轉(zhuǎn)的滑板，該滑板的下緣位于提升網(wǎng)帶之上，這樣可顯著減小套圈的錐度變形。產(chǎn)生錐度的原因是由于套圈兩端的冷卻速度不一致從而使馬氏體相變存在先后，先馬氏體轉(zhuǎn)變的僅產(chǎn)生相變使體積膨脹，后馬氏體轉(zhuǎn)變的不僅有相變產(chǎn)生膨脹，還有因先馬氏體轉(zhuǎn)變一端給予它的相變應(yīng)力而產(chǎn)生的膨脹。因此后者的尺寸變化大，從而使套圈形成了錐度。采用該裝置后，工件經(jīng)落料斗掉至中間傳送帶上進(jìn)行初步冷卻，并停留一段時(shí)間，然后在傳送帶的帶動(dòng)下經(jīng)滑板翻轉(zhuǎn)180°落至提升網(wǎng)帶上，該過(guò)程使得套圈兩端的傳熱速度相當(dāng)，從而縮小了套圈兩端馬氏體相變的時(shí)間差，達(dá)到了減小錐度的目的。
作為優(yōu)選，在所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，中間傳送帶上不設(shè)有擋板，這樣當(dāng)工件被傳至傳送帶的一端時(shí)，可很容易的落至滑板上，進(jìn)而經(jīng)滑板滑落到提升網(wǎng)帶上。
作為優(yōu)選，在所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，中間傳送帶為網(wǎng)狀傳送帶，也可用帶孔的傳送帶代替。這一方面利用其緩沖作用減小了工件與傳送帶的撞擊力，從而減少了套圈發(fā)生橢圓變形的可能性；另一方面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)減小了工件與傳送帶的接觸面積，這在一定程度上減小了套圈發(fā)生錐度變形的可能性，同時(shí)也提高了裝置的淬火效率。
作為優(yōu)選，在所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，中間傳送帶與其下方的提升網(wǎng)帶共同作用，把工件的落差分為兩段。本實(shí)用新型中間傳送帶應(yīng)設(shè)在油面下一定范圍內(nèi)，當(dāng)中間傳送帶的上表面與油面之間的距離在1/3油層深度以?xún)?nèi)時(shí)，工件的變形較小。
作為優(yōu)選，在所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置中，在落料斗的下端設(shè)有分配板，同時(shí)油槽內(nèi)部設(shè)有兩條或兩條以上的中間傳送帶。軸承經(jīng)落料斗后先落至分配板上，然后經(jīng)分配板分配到幾條平行的中間傳送帶上，這樣既減少了軸承間的碰撞機(jī)會(huì)，又提高了淬火效率。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既可減小軸承套圈的淬火橢圓度，又可減小錐度等的特點(diǎn)，改善了軸承套圈的淬火效果，提高了軸承淬火裝置的工作效率。


附圖1是現(xiàn)有技術(shù)中軸承套圈淬火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型減小軸承套圈淬火變形裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖2所示，減小軸承套圈淬火變形的裝置，從加熱爐出來(lái)的工件7經(jīng)落料斗3，首先落在平滑的中間傳送帶8上，并停留一段時(shí)間進(jìn)行初步冷卻。然后在傳送帶的作用下，翻轉(zhuǎn)180°經(jīng)滑板9落至下端的提升網(wǎng)帶5上進(jìn)行再次冷卻，最終被提升網(wǎng)帶傳送至其它工段。這一方面減小了套圈的落差和套圈與硬的擋板6或與先落下的套圈的碰撞，另一方面使軸承套圈兩端冷卻速度相當(dāng)，縮小了套圈兩端馬氏體相變的時(shí)間差，從而減少了軸承套圈淬火時(shí)產(chǎn)生橢圓度和錐度的可能性。
實(shí)施例2從加熱爐出來(lái)的工件7經(jīng)落料斗3，先落至分配板10上，然后經(jīng)分配板分配到幾條平行的中間傳送帶上，這樣既減少了軸承間的碰撞機(jī)會(huì)，又提高了淬火效率。其它具體的生產(chǎn)工藝同實(shí)施例1，不再贅述。
權(quán)利要求1.一種減小軸承套圈淬火變形的裝置，包括加熱爐(1)，在加熱爐的內(nèi)部的設(shè)有傳送帶(2)，在加熱爐的下方設(shè)有油槽(4)，在加熱爐和油槽之間設(shè)有落料斗(3)，在油槽內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)有擋板(6)的提升網(wǎng)帶(5)，其特征是在所述油槽中油面和提升帶之間添置了一個(gè)中間傳送帶(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于所述的中間傳送帶(8)可與變頻調(diào)速裝置相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于在中間傳送帶(8)的一端設(shè)有可使工件翻轉(zhuǎn)的滑板(9)，該滑板的下緣位于提升網(wǎng)帶(5)之上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于中間傳送帶(8)為網(wǎng)狀的傳送帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于中間傳送帶(8)為網(wǎng)狀的傳送帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于中間傳送帶(8)的上表面與油面之間的距離在1/3油層深度以?xún)?nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于中間傳送帶(8)的上表面與油面之間的距離在1/3油層深度以?xún)?nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于中間傳送帶(8)的上表面與油面之間的距離在1/3油層深度以?xún)?nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于在落料斗的下端設(shè)有分配板(8)，同時(shí)油槽內(nèi)部設(shè)有兩條或兩條以上的中間傳送帶。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減小軸承套圈淬火變形的裝置，其特征在于在落料斗的下端設(shè)有分配板(10)，油槽內(nèi)部設(shè)有兩條或兩條以上的中間傳送帶。
專(zhuān)利摘要一種減小軸承套圈淬火變形的裝置，包括加熱爐，在加熱爐的內(nèi)部的設(shè)有傳送帶，在加熱爐的下方設(shè)有油槽，在加熱爐和油槽之間設(shè)有落料斗，在油槽內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)有擋板的提升帶，另外在油槽中油面和提升帶之間添置了一個(gè)短傳送帶。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既可減小軸承套圈的淬火橢圓度，又可減小錐度等的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C21D9/40GK2670371SQ0327909
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月25日
發(fā)明者邱志仁, 曹志飛, 郭長(zhǎng)建, 劉斌, 常小剛 申請(qǐng)人:人本集團(tuán)有限公司