一種半自動(dòng)火工工裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶曲面外板加工的半自動(dòng)火工工裝裝置，包括底座機(jī)構(gòu)及設(shè)置在該底座機(jī)構(gòu)上的門架，所述門架上滑動(dòng)設(shè)置有液壓?jiǎn)卧?，液壓?jiǎn)卧南虏堪惭b有可拆工件，還包括與所述液壓?jiǎn)卧娺B接的電控系統(tǒng)。本實(shí)用新型工裝操作簡(jiǎn)便，通過(guò)電控系統(tǒng)可上下自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓桿端頭高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)液壓桿與加工板材之間的緊固程度，有效降低施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度；工裝制作成本較低，工作效率為傳統(tǒng)門型架的2?3倍，是一種十分值得推廣的船舶火工輔助工裝裝置，其不僅能夠保證火工彎板的加工精度，而且能減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】
一種半自動(dòng)火工工裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶曲面外板加工的半自動(dòng)火工工裝裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，對(duì)于船舶首部或尾部的雙曲面板，普通的油壓機(jī)只能加工出單向曲度，而另外一向曲度則只能依靠火工加工，國(guó)內(nèi)船舶建造企業(yè)在船體曲面板材火工加工時(shí)大多采用的仍然是手工操作模式，雖然部分船企已有引入火工加工的輔助門型架工裝，但傳統(tǒng)的門型架在加工時(shí)需要在門架橫梁上臨時(shí)加裝千斤頂，便于加工變形后緊固板材，傳統(tǒng)門型架需要手動(dòng)調(diào)節(jié)千斤頂，對(duì)于較厚的大型的曲面板材，傳統(tǒng)門型架的壓力較小，加工能力有限，同時(shí)，工序較為繁瑣，施工過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效益較低?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種半自動(dòng)火工工裝裝置，其不僅能夠保證火工彎板的加工精度，而且能減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該目的:
[0005]—種半自動(dòng)火工工裝裝置，包括底座機(jī)構(gòu)及設(shè)置在該底座機(jī)構(gòu)上的門架，所述門架上滑動(dòng)設(shè)置有液壓?jiǎn)卧?，液壓?jiǎn)卧南虏堪惭b有可拆工件，還包括與所述液壓?jiǎn)卧娺B接的電控系統(tǒng)。
[0006]其中，所述底座機(jī)構(gòu)包括框架及鋪設(shè)在該框架上的平臺(tái)板，所述平臺(tái)板上設(shè)置有塞焊孔，平臺(tái)板通過(guò)塞焊孔與框架焊接固定。
[0007]其中，所述框架為由橫向設(shè)置的跨梁及縱向設(shè)置的連接梁構(gòu)成的臺(tái)體結(jié)構(gòu)，跨梁與連接梁相互焊接固定。
[0008]其中，所述跨梁包括主跨梁及若干與主跨梁平行設(shè)置的次跨梁，所述連接梁包括主連接梁及若干與主連接梁平行設(shè)置的次連接梁。
[0009]進(jìn)一步的，所述跨梁與連接梁的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板和加強(qiáng)肘板。
[0010]其中，所述門架包括與底座機(jī)構(gòu)固定連接的立柱，以及橫跨設(shè)置在該立柱上的橫梁，所述液壓?jiǎn)卧瑒?dòng)設(shè)置在橫梁上。
[0011]其中，所述液壓?jiǎn)卧ㄏ嗷ミB接的液壓本體及液壓桿，所述液壓本體通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在橫梁上，所述橫梁與立柱之間開(kāi)設(shè)有60度的對(duì)接焊坡口。
[0012]其中，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于液壓本體上方和下方的上限位機(jī)構(gòu)、下限位塊，還包括分別與上限位機(jī)構(gòu)、下限位塊連接的雙頭螺桿，所述上限位機(jī)構(gòu)安裝有沿橫梁滾動(dòng)的滾輪。
[0013]其中，所述液壓?jiǎn)卧灿?套，液壓桿的有效行程為500m，最大輸出壓力為50噸。
[0014]其中，所述可拆工件的上端設(shè)置有套環(huán)，套環(huán)上設(shè)置有緊固螺栓，所述可拆工件通過(guò)該套環(huán)和緊固螺栓固定在液壓桿的下端。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016](1)工裝操作簡(jiǎn)便，通過(guò)電控系統(tǒng)可上下自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓桿端頭高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)液壓桿與加工板材之間的緊固程度，無(wú)需占用吊車資源，節(jié)省手動(dòng)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)姆爆嵐ぷ?，加工前?zhǔn)備時(shí)間由原來(lái)30分鐘縮短至10分鐘(縮短三分之二)，有效降低施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0017](2)門架橫梁上設(shè)計(jì)有兩臺(tái)液壓?jiǎn)卧?，通過(guò)液壓?jiǎn)卧献詭У臐L輪構(gòu)件，液壓?jiǎn)卧稍陂T架橫梁上自由單獨(dú)移動(dòng)，同時(shí)，液壓?jiǎn)卧敵鰤毫Υ?，可滿足不同尺寸，不同厚度的曲面板件加工要求，適用范圍較廣；
[0018](3)液壓?jiǎn)卧妮敵鰤毫稍谝簤合到y(tǒng)的壓力表中觀察，可以通過(guò)電控系統(tǒng)及時(shí)調(diào)節(jié)液壓?jiǎn)卧妮敵鰤毫Γ行岣咔姘宀牧慵庸さ木龋?br>[0019](4)工裝制作成本較低，工作效率為傳統(tǒng)門型架的2-3倍，是十分值得推廣的船舶火工輔助工裝裝置?！靖綀D說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的半自動(dòng)火工工裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]圖2為本實(shí)用新型的半自動(dòng)火工工裝裝置的側(cè)視圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型的底座機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型的框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型的平臺(tái)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型的液壓?jiǎn)卧慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型的半自動(dòng)火工工裝裝置的應(yīng)用示意圖。[〇〇27]圖中:1-底座機(jī)構(gòu)，101-框架，102-平臺(tái)板，2-門架，201-立柱，202-橫梁，3-液壓?jiǎn)卧?01-液壓本體，302-液壓桿，4-可拆工件，5-主跨梁，6-次跨梁，7-主連接梁，8-次連接梁，9-塞焊孔，10-加強(qiáng)筋板，11-加強(qiáng)肘板，12-上限位機(jī)構(gòu)，13-下限位塊，14-雙頭螺桿，15-螺母，16-滾輪，17-加工板材，18-墊木?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]實(shí)施例1。
[0030]如圖1-2所示，本實(shí)施例提供一種半自動(dòng)火工工裝裝置，包括底座機(jī)構(gòu)1及設(shè)置在該底座機(jī)構(gòu)1上的門架2,所述門架2上滑動(dòng)設(shè)置有液壓?jiǎn)卧?,液壓?jiǎn)卧?的下部安裝有可拆工件4,還包括與所述液壓?jiǎn)卧?電連接的電控系統(tǒng)。本實(shí)用新型工裝操作簡(jiǎn)便，通過(guò)電控系統(tǒng)可上下自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓桿302端頭高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)液壓桿302與加工板材17之間的緊固程度，無(wú)需占用吊車資源，節(jié)省手動(dòng)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)姆爆嵐ぷ?，加工前?zhǔn)備時(shí)間由原來(lái)30分鐘縮短至10分鐘，有效降低施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度；門架2橫梁202上設(shè)計(jì)有兩臺(tái)液壓?jiǎn)卧?,通過(guò)液壓?jiǎn)卧?上自帶的滾輪16構(gòu)件，液壓?jiǎn)卧?可在門架2的橫梁202上自由單獨(dú)移動(dòng)，同時(shí)，液壓?jiǎn)卧?輸出壓力大，可滿足不同尺寸，不同厚度的曲面板件加工要求，適用范圍較廣;液壓?jiǎn)卧?的輸出壓力可在液壓系統(tǒng)的壓力表中觀察，可以通過(guò)電控系統(tǒng)及時(shí)調(diào)節(jié)液壓?jiǎn)卧?的輸出壓力，有效提高曲面板材零件加工的精度;工裝制作成本較低，工作效率為傳統(tǒng)門型架的2-3倍，是一種十分值得推廣的船舶火工輔助工裝裝置。[0031 ] 如圖3-5所示，所述底座機(jī)構(gòu)1包括框架101及鋪設(shè)在該框架101上的平臺(tái)板102，提供平整的支撐面，所述平臺(tái)板102上設(shè)置有塞焊孔9,平臺(tái)板102通過(guò)塞焊孔9與框架101焊接固定。所述平臺(tái)板102可由多塊拼合而成，吊裝、施工容易，簡(jiǎn)化框架101的制作工藝，降低成本。
[0032]其中，所述框架101為由橫向設(shè)置的跨梁及縱向設(shè)置的連接梁構(gòu)成的臺(tái)體結(jié)構(gòu)，跨梁與連接梁相互焊接固定，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，能夠提供較大的壓力，滿足較厚的大型曲面板材的加工要求。
[0033]其中，所述跨梁包括主跨梁5及若干與主跨梁5平行設(shè)置的次跨梁6,所述連接梁包括主連接梁7及若干與主連接梁7平行設(shè)置的次連接梁8,所述次連接梁8優(yōu)選為T型材。所述臺(tái)體結(jié)構(gòu)在提供壓力的過(guò)程中受力均勻，支撐能力強(qiáng)，能夠承受較大的壓力，滿足多種規(guī)格的曲面板材的加工要求。
[0034]進(jìn)一步的，所述跨梁與連接梁的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板10和加強(qiáng)肘板11，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象。[〇〇35]其中，所述門架2包括與底座機(jī)構(gòu)1固定連接的立柱201，以及橫跨設(shè)置在該立柱 201上的橫梁202,所述液壓?jiǎn)卧?滑動(dòng)設(shè)置在橫梁202上，所述橫梁202與立柱201之間開(kāi)設(shè)有60度的對(duì)接焊坡口，采用全焊透角焊縫連接，所述立柱201上優(yōu)選設(shè)置有塞焊孔9。[〇〇36]其中，所述液壓?jiǎn)卧?包括相互連接的液壓本體301及液壓桿302,所述液壓本體 301通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在橫梁202上。
[0037]如圖6所示，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于液壓本體301上方和下方的上限位機(jī)構(gòu) 12、下限位塊13，還包括分別與上限位機(jī)構(gòu)12、下限位塊13連接的雙頭螺桿14，所述下限位塊13與雙頭螺桿14的連接處通過(guò)螺母15連接，調(diào)節(jié)螺母15使得上限位機(jī)構(gòu)12、下限位塊13 與橫梁202之間保持一定的間隙，所述上限位機(jī)構(gòu)12安裝有沿橫梁202滾動(dòng)的滾輪16,從而所述上限位機(jī)構(gòu)12在滾輪16的支撐下，可沿橫梁202平移，所述液壓?jiǎn)卧?可通過(guò)手推的方式實(shí)現(xiàn)移位。[〇〇38]作為優(yōu)選的，所述液壓?jiǎn)卧?共有2套，液壓桿302的有效行程為500m，最大輸出壓力為50噸。
[0039]其中，所述可拆工件4的上端設(shè)置有套環(huán)，套環(huán)上設(shè)置有緊固螺栓，所述可拆工件4 通過(guò)該套環(huán)和緊固螺栓固定在液壓桿302的下端，工裝工作時(shí)，通過(guò)電控系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓桿 302的長(zhǎng)度，使可拆工件4下端與下方的加工板材17壓緊，液壓?jiǎn)卧?從上往下施壓，通過(guò)力的相互作用，可拆工件4將力反作用至液壓?jiǎn)卧?下限位塊13上，從而將下限位塊13與門架2 的橫梁202夾緊，門架2的橫梁202整體受力，門架2的橫梁202與液壓油缸之間的壓力傳遞符合力學(xué)要求。
[0040]如圖7所示，本實(shí)用新型的半自動(dòng)火工工裝裝置現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，首先將需要待加工的加工板材17吊入門架2內(nèi)，加工板材17用合適尺寸的墊木18墊高，然后結(jié)合加工板材17的尺寸、加工曲度以及板厚大小等因素，調(diào)節(jié)兩液壓?jiǎn)卧?的間距，對(duì)于薄板加工，僅需使用單個(gè)液壓油缸，若需加工的加工板材17較厚，則可選用兩個(gè)液壓?jiǎn)卧?的同時(shí)加壓;液壓油缸調(diào)整完畢后，通過(guò)電控系統(tǒng)，調(diào)節(jié)液壓桿302的高度，使與液壓桿302連接的可拆工件4與加工板材17壓緊抵接固定，在液壓?jiǎn)卧?輸出壓力下，加工板材17將逐步發(fā)生變形，當(dāng)加工板材17達(dá)到一定的變形量后，可在加工板材17上進(jìn)行火工作業(yè)，加工板材17火工成型后，適當(dāng)調(diào)整加工板材17的放置方向和液壓?jiǎn)卧?的輸出壓力，便工可加出需要曲度的曲面板材零件。
[0041]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:包括底座機(jī)構(gòu)及設(shè)置在該底座機(jī)構(gòu)上的門 架，所述門架上滑動(dòng)設(shè)置有液壓?jiǎn)卧?，液壓?jiǎn)卧南虏堪惭b有可拆工件，還包括與所述液壓 單元電連接的電控系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述底座機(jī)構(gòu)包括框架及 鋪設(shè)在該框架上的平臺(tái)板，所述平臺(tái)板上設(shè)置有塞焊孔，平臺(tái)板通過(guò)塞焊孔與框架焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述框架為由橫向設(shè)置的 跨梁及縱向設(shè)置的連接梁構(gòu)成的臺(tái)體結(jié)構(gòu)，跨梁與連接梁相互焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述跨梁包括主跨梁及若 干與主跨梁平行設(shè)置的次跨梁，所述連接梁包括主連接梁及若干與主連接梁平行設(shè)置的次 連接梁。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述跨梁與連接梁的連接 處設(shè)置有加強(qiáng)筋板和加強(qiáng)肘板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述門架包括與底座機(jī)構(gòu) 固定連接的立柱，以及橫跨設(shè)置在該立柱上的橫梁，所述液壓?jiǎn)卧瑒?dòng)設(shè)置在橫梁上，所述 橫梁與立柱之間開(kāi)設(shè)有60度的對(duì)接焊坡口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述液壓?jiǎn)卧ㄏ嗷ミB 接的液壓本體及液壓桿，所述液壓本體通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在橫梁上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別設(shè) 置于液壓本體上方和下方的上限位機(jī)構(gòu)、下限位塊，還包括分別與上限位機(jī)構(gòu)、下限位塊連 接的雙頭螺桿，所述上限位機(jī)構(gòu)安裝有沿橫梁滾動(dòng)的滾輪。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述液壓?jiǎn)卧灿?套，液 壓桿的有效行程為500m，最大輸出壓力為50噸。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半自動(dòng)火工工裝裝置，其特征在于:所述可拆工件的上端設(shè) 置有套環(huán)，套環(huán)上設(shè)置有緊固螺栓，所述可拆工件通過(guò)該套環(huán)和緊固螺栓固定在液壓桿的 下端。
【文檔編號(hào)】B21D5/01GK205571065SQ201620370991
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】何開(kāi)平, 梁俊民, 李華鵬
【申請(qǐng)人】中船黃埔文沖船舶有限公司