汽車翼子板專用上模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體是汽車翼子板專用上模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為:鑄造模具(有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造)和鍛造模具等。
[0003]在汽車配件領(lǐng)域，翼子板的作用是主要是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。翼子板一般被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側(cè)面?zhèn)鹊耐獍澹⒂蓸渲尚?，翼子板由外板部和加?qiáng)部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側(cè)面，加強(qiáng)部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時(shí)，沿著外板部的邊緣部與所述加強(qiáng)部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。市場上的桑塔納轎車左右前輪的上方有2個(gè)翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經(jīng)注射成型而成;重卡斯太爾王的翼子板采用FRP玻璃鋼SMC材料制作;斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作。未來，用PA/PP合金注射成型是一種較為廣泛的發(fā)展方向。
[0004]由于翼子板生產(chǎn)加工的特殊要求，在模具配置上要求精度極高，一般針對不同型號的翼子板，需要對該型號設(shè)計(jì)單獨(dú)的模具，目前還沒有一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進(jìn)行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用上模具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型正是針對以上技術(shù)問題，提供一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進(jìn)行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用上模具。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]汽車翼子板專用上模具，包括模具座、角定位塊、防呆柱、側(cè)耐磨墊、角耐磨墊、輔助耐磨墊、工件槽、工件定位塊、工件限位塊、工件滑塊、側(cè)緩沖墊，其特征在于模具座呈矩形，角定位塊為4個(gè)，4個(gè)角定位塊分別位于模具座的四角，其中一個(gè)角定位塊邊設(shè)置有防呆柱，與防呆柱相對的一側(cè)設(shè)置有側(cè)耐磨墊，側(cè)耐磨墊一側(cè)與防呆柱相鄰的角定位塊上設(shè)置有角耐磨墊，工件槽設(shè)置在模具中央，工件槽靠近角耐磨墊一側(cè)設(shè)置有工件定位塊，工件定位塊與角耐磨墊之間設(shè)置有輔助耐磨墊，防呆柱一側(cè)的工件槽邊設(shè)置有工件限位塊，工件限位塊對角位置設(shè)置在工件滑塊，側(cè)緩沖墊為多個(gè)，多個(gè)側(cè)緩沖墊分布在工件槽周圍。角定位塊截面呈L形。側(cè)耐磨墊為兩個(gè)。工件槽通過螺栓固定要模具中央。
[0008]本實(shí)用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用上模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于工件槽通過螺栓固定，因此可以組合不同工件槽來對需要加工的翼子板進(jìn)行微調(diào)，并根據(jù)工件槽的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的側(cè)緩沖墊以配合下模具進(jìn)行生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進(jìn)行局部改進(jìn)時(shí)，不需要對整套模具進(jìn)行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0010]附圖中，圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
[0011]I 一模具座，2—角定位塊，3—防呆柱，4 一側(cè)耐磨墊，5—角耐磨墊，6—輔助耐磨墊，7—工件槽，8—工件定位塊，9一工件限位塊，10—工件滑塊，11一側(cè)緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]汽車翼子板專用上模具，包括模具座1、角定位塊2、防呆柱3、側(cè)耐磨墊4、角耐磨墊
5、輔助耐磨墊6、工件槽7、工件定位塊8、工件限位塊9、工件滑塊10、側(cè)緩沖墊11，其特征在于模具座I呈矩形，角定位塊2為4個(gè)，4個(gè)角定位塊2分別位于模具座I的四角，其中一個(gè)角定位塊2邊設(shè)置有防呆柱3，與防呆柱3相對的一側(cè)設(shè)置有側(cè)耐磨墊4，側(cè)耐磨墊4 一側(cè)與防呆柱3相鄰的角定位塊2上設(shè)置有角耐磨墊5，工件槽7設(shè)置在模具中央，工件槽7靠近角耐磨墊5一側(cè)設(shè)置有工件定位塊8，工件定位塊8與角耐磨墊5之間設(shè)置有輔助耐磨墊6，防呆柱3—側(cè)的工件槽7邊設(shè)置有工件限位塊9，工件限位塊9對角位置設(shè)置在工件滑塊10，側(cè)緩沖墊11為多個(gè)，多個(gè)側(cè)緩沖墊11分布在工件槽7周圍。角定位塊2截面呈L形。側(cè)耐磨墊4為兩個(gè)。工件槽7通過螺栓固定要模具中央。
[0014]本實(shí)用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用上模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于工件槽7通過螺栓固定，因此可以組合不同工件槽7來對需要加工的翼子板進(jìn)行微調(diào)，并根據(jù)工件槽7的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的側(cè)緩沖墊11以配合下模具進(jìn)行生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進(jìn)行局部改進(jìn)時(shí)，不需要對整套模具進(jìn)行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
[0015]上述只是說明了實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本【實(shí)用新型內(nèi)容】的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車翼子板專用上模具，包括模具座、角定位塊、防呆柱、側(cè)耐磨墊、角耐磨墊、輔助耐磨墊、工件槽、工件定位塊、工件限位塊、工件滑塊、側(cè)緩沖墊，其特征在于模具座呈矩形，角定位塊為4個(gè)，4個(gè)角定位塊分別位于模具座的四角，其中一個(gè)角定位塊邊設(shè)置有防呆柱，與防呆柱相對的一側(cè)設(shè)置有側(cè)耐磨墊，側(cè)耐磨墊一側(cè)與防呆柱相鄰的角定位塊上設(shè)置有角耐磨墊，工件槽設(shè)置在模具中央，工件槽靠近角耐磨墊一側(cè)設(shè)置有工件定位塊，工件定位塊與角耐磨墊之間設(shè)置有輔助耐磨墊，防呆柱一側(cè)的工件槽邊設(shè)置有工件限位塊，工件限位塊對角位置設(shè)置在工件滑塊，側(cè)緩沖墊為多個(gè)，多個(gè)側(cè)緩沖墊分布在工件槽周圍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用上模具，其特征在于所述角定位塊截面呈L形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用上模具，其特征在于所述側(cè)耐磨墊為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用上模具，其特征在于所述工件槽通過螺栓固定要模具中央。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車翼子板專用上模具，包括模具座、角定位塊、防呆柱、側(cè)耐磨墊、角耐磨墊、輔助耐磨墊、工件槽、工件定位塊、工件限位塊、工件滑塊、側(cè)緩沖墊，本實(shí)用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用上模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于工件槽通過螺栓固定，因此可以組合不同工件槽來對需要加工的翼子板進(jìn)行微調(diào)，并根據(jù)工件槽的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的側(cè)緩沖墊以配合下模具進(jìn)行生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進(jìn)行局部改進(jìn)時(shí)，不需要對整套模具進(jìn)行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205270614
【申請?zhí)枴緾N201620024897
【發(fā)明人】石懷龍, 黃明忠
【申請人】億升汽配模具（昆山）有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月12日