一種汽車減震器拆裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車減震器拆裝技術領域，具體涉及一種汽車減震器拆裝機。
【背景技術】
[0002]汽車減震器的檢修與拆裝具有很高的危險性，由于其內(nèi)部設有彈簧，且彈簧的彈力較大在檢修與拆裝的過程中極易發(fā)生安全事故，尤其是在大中專院校汽車維修專業(yè)的學生進行實驗實訓時，一般不設置汽車減震器的檢修與拆裝相關課程;究其原因，就是因為其檢修危險系數(shù)太高無法保證學生的安全;但是汽車減震器屬于汽車的易損件，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，學生由于沒有機會對其進行拆裝，對該部件的工作原理感覺晦澀難懂，也無法掌握相關的知識，更無法引起學生的學習興趣。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷而提供一種結(jié)構簡單、設計合理、操作方便、安全可靠、在降低對汽車減震器學習難度的同時使學生能夠?qū)σ簤号c氣動技術進行了解、增強學生學習興趣的一種汽車減震器拆裝機。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:該拆裝機包括支撐座，安裝在支撐座頂部的立柱，所述立柱下部固定安裝有下支架，立柱上部活動套裝有上支架，上支架的頂部與液壓系統(tǒng)的活塞桿端相連，液壓系統(tǒng)包括液壓缸，液壓缸活塞桿端與上支架的頂部相連，液壓缸的油缸端上設置有注油口和出油口，所述注油口通過調(diào)速閥與三位四通電磁換向閥的第二端相連，三位四通電磁換向閥的第一端通過第一三通與油箱的油箱出油口相連，油箱進油口通過第二三通與三位四通電磁換向閥的第四端相連，三位四通電磁換向閥的第三端與出油口相連;所述第一三通的第三端與第二三通的第三端之間安裝有卸荷回油管道，所述卸荷回油管道上安裝有溢流閥;所述油箱內(nèi)設有液壓栗，所述液壓栗上安裝有液壓栗驅(qū)動電機。所述三位四通電磁換向閥、調(diào)速閥和溢流閥安裝在透明控制箱內(nèi)，所述透明控制箱的外表面上設有上支架上升按鍵和上支架下降按鍵，所述上支架上升按鍵和上支架下降按鍵分別與三位四通電磁換向閥相連。
[0005]本實用新型通過設置透明控制箱，可使學生對于易于掌握液壓與氣動技術相應的知識點和回路，提高了實訓裝置的效率;學生可以直觀清楚地看到液壓元件和液壓回路回路工作的全過程，這樣不僅降低了學生對液壓與氣動技術學習的難度，而且增強了學生的學習興趣，實現(xiàn)了理論與實踐的一體化教學;通過設置立柱穿裝汽車減震器，可有效使受壓縮的彈簧不會彈起傷人，通過使用液壓系統(tǒng)在降低了工作強度的同時，使拆裝汽車減震器更加方便快捷;具有結(jié)構簡單、設計合理、操作方便、安全可靠、在降低對汽車減震器學習難度的同時使學生能夠?qū)σ簤号c氣動技術進行了解、增強學生學習興趣的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表示相同的部件。為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構。
[0008]如圖1所示，本實用新型該拆裝機包括支撐座I，安裝在支撐座I頂部的立柱2，所述立柱2下部固定安裝有下支架3，立柱2上部活動套裝有上支架5，上支架5的頂部與液壓系統(tǒng)的活塞桿端相連，液壓系統(tǒng)包括液壓缸6，液壓缸6活塞桿端與上支架5的頂部相連，液壓缸6的油缸端上設置有注油口 8和出油口 9，所述注油口 8通過調(diào)速閥7與三位四通電磁換向閥14的第二端相連，三位四通電磁換向閥14的第一端通過第一三通與油箱16的油箱出油口相連，油箱進油口通過第二三通與三位四通電磁換向閥14的第四端相連，三位四通電磁換向閥14的第三端與出油口 9相連;所述第一三通的第三端與第二三通的第三端之間安裝有卸荷回油管道11，所述卸荷回油管道11上安裝有溢流閥10;所述油箱16內(nèi)設有液壓栗，所述液壓栗上安裝有液壓栗驅(qū)動電機15。所述三位四通電磁換向閥14、調(diào)速閥7和溢流閥10安裝在透明控制箱17內(nèi)，所述透明控制箱17的外表面上設有上支架上升按鍵12和上支架下降按鍵13，所述上支架上升按鍵12和上支架下降按鍵13分別與三位四通電磁換向閥14相連。
[0009]使用本實用新型時，取下上支架5，將待拆裝汽車減震器4穿裝與立柱2，下支架3支撐住待拆裝汽車減震器4后將上支架5復位，液壓栗驅(qū)動電機15運轉(zhuǎn)，啟動上支架下降按鍵13，油箱16中的液壓油依次通過油箱出油口、第一三通、三位四通電磁換向閥14的第一端、三位四通電磁換向閥14的第二端、調(diào)速閥7和注油口8進入液壓缸6內(nèi)，使上支架5向下運動，再次期間可通過調(diào)速閥7對上支架5向下運動的速率進行調(diào)節(jié)，當上支架5向下運動到合適的位置時，關閉上支架下降按鍵13，此時可對待拆裝汽車減震器4進行拆裝與檢修，由于待拆裝汽車減震器4穿裝與立柱2內(nèi)，上支架5與下支架3對待拆裝汽車減震器4施加的壓力等于待拆裝汽車減震器4的彈力，因此可保證拆裝時的絕對安全;當需要更換待拆裝汽車減震器4或待拆裝汽車減震器4拆裝后，可啟動上支架上升按鍵12，此時液壓缸6內(nèi)的液壓油依次通過出油口 9、三位四通電磁換向閥14的第三端、三位四通電磁換向閥14的第四端、第二三通和油箱進油口進入油箱16內(nèi)，當上述過程結(jié)束后，取下上支架5和待拆裝汽車減震器4SP可；當出現(xiàn)待拆裝汽車減震器4的彈力過大，并超過液壓系統(tǒng)的載荷時，液壓油通過第一三通、卸荷回油管道11、溢流閥10、第二三通和油箱進油□進入油箱16內(nèi)，在上述液壓油循環(huán)的同時上支架5緩慢向上移動，液壓回油管路的油壓不再升高，有效的保證了現(xiàn)場人員的安全。
[0010]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上部”、“頂部”、“下部”等等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設”、“安裝”、“相連”等等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接;也可以是兩個元件內(nèi)部的連通;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。需要指出的是在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示它們的重要程度及順序等。上文的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式、變更和改造均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車減震器拆裝機，其特征在于:該拆裝機包括支撐座(I)，安裝在支撐座(I)頂部的立柱(2)，所述立柱(2)下部固定安裝有下支架(3)，立柱(2)上部活動套裝有上支架(5)，上支架(5)的頂部與液壓系統(tǒng)的活塞桿端相連，液壓系統(tǒng)包括液壓缸(6)，液壓缸(6)活塞桿端與上支架(5)的頂部相連，液壓缸(6)的油缸端上設置有注油口(8)和出油口(9)，所述注油口(8)通過調(diào)速閥(7)與三位四通電磁換向閥(14)的第二端相連，三位四通電磁換向閥(14)的第一端通過第一三通與油箱(16)的油箱出油口相連，油箱進油口通過第二三通與三位四通電磁換向閥(14)的第四端相連，三位四通電磁換向閥(14)的第三端與出油口(9)相連;所述第一三通的第三端與第二三通的第三端之間安裝有卸荷回油管道(11)，所述卸荷回油管道(11)上安裝有溢流閥(10);所述油箱(16)內(nèi)設有液壓栗，所述液壓栗上安裝有液壓栗驅(qū)動電機(15)。2.根據(jù)權利要求1所述一種汽車減震器拆裝機，其特征在于:所述三位四通電磁換向閥(14)、調(diào)速閥(7)和溢流閥(10)安裝在透明控制箱(17)內(nèi)，所述透明控制箱(17)的外表面上設有上支架上升按鍵(12)和上支架下降按鍵(13)，所述上支架上升按鍵(12)和上支架下降按鍵(13)分別與三位四通電磁換向閥(14)相連。
【專利摘要】本實用新型屬于一種汽車減震器拆裝機；包括支撐座，裝在支撐座頂部的立柱，立柱下部裝有下支架，立柱上部裝有上支架，上支架的頂部與液壓系統(tǒng)的活塞桿端相連，液壓系統(tǒng)包括液壓缸，液壓缸的油缸端上設有注油口和出油口，注油口通過調(diào)速閥與三位四通電磁換向閥第二端相連，三位四通電磁換向閥第一端通過第一三通與油箱出油口相連，油箱進油口通過第二三通與三位四通電磁換向閥第四端相連，三位四通電磁換向閥第三端與出油口相連；具有結(jié)構簡單、設計合理、操作方便、安全可靠、在降低對汽車減震器學習難度的同時使學生能夠?qū)σ簤号c氣動技術進行了解、增強學生學習興趣的優(yōu)點。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN205237485
【申請?zhí)枴緾N201521118536
【發(fā)明人】趙艷平, 馬利平, 黃站立
【申請人】漯河職業(yè)技術學院
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日