蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的滑車機(jī)構(gòu)在平時(shí)各種側(cè)整形、側(cè)沖孔等模具中被頻繁使用。一般情況下，滑車上蓋皮被固定在下模座中，在底部空出滑車行程。但是也有件需回退處窄小，本身寬度在滿足整形刀塊基本強(qiáng)度后，如果蓋板固定的話將不足以留出滑車回退的空間，取件不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，方便取件。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，包括蓋皮和可橫向運(yùn)動(dòng)的滑車本體，所述蓋皮活動(dòng)連接在滑車本體上，所述滑車機(jī)構(gòu)還包括可縱向運(yùn)動(dòng)的滑車驅(qū)動(dòng)座，所述滑車驅(qū)動(dòng)座與蓋皮斜面配合，所述滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)或向下運(yùn)動(dòng)，所述滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合或解除配合。工作時(shí)，先通過滑車本體的橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，再通過滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)到工作位置;取件回退時(shí)，先使滑車驅(qū)動(dòng)座反向運(yùn)動(dòng)退回原位，此時(shí)蓋皮在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，避開件的型面，再使滑車本體反向運(yùn)動(dòng)將蓋皮帶回原位，達(dá)到方便取件的目的。
[0005]改進(jìn)的，所述蓋皮通過滑動(dòng)導(dǎo)板滑動(dòng)連接在滑車本體上。通過滑動(dòng)導(dǎo)板實(shí)現(xiàn)蓋皮與滑車本體的連接，使得蓋皮能夠跟隨滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)，通過滑動(dòng)導(dǎo)板實(shí)現(xiàn)蓋皮相對(duì)滑車本體運(yùn)動(dòng)，使得蓋皮能夠向上運(yùn)動(dòng)或向下運(yùn)動(dòng)。
[0006]改進(jìn)的，所述滑車機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱沿著蓋皮的運(yùn)動(dòng)方向穿過蓋皮。提高蓋皮運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，減小滑動(dòng)導(dǎo)板在滑動(dòng)過程中受到的阻礙，避免滑動(dòng)導(dǎo)板在滑動(dòng)過程中卡死。
[0007]改進(jìn)的，所述蓋皮設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板I，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板Π，所述驅(qū)動(dòng)鑲板I與驅(qū)動(dòng)鑲板Π斜面配合。驅(qū)動(dòng)鑲板I與驅(qū)動(dòng)鑲板Π構(gòu)成斜楔機(jī)構(gòu)，將滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為蓋皮的上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]改進(jìn)的，所述蓋皮連接有復(fù)位彈簧。通過復(fù)位彈簧加速蓋皮的回退。
[0009]改進(jìn)的，所述滑車本體與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，所述滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)使滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)。通過滑車驅(qū)動(dòng)座驅(qū)動(dòng)滑車本體運(yùn)動(dòng)。
[0010]改進(jìn)的，所述滑車本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板m，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板IV，所述驅(qū)動(dòng)鑲板m和驅(qū)動(dòng)鑲板IV斜面配合。驅(qū)動(dòng)鑲板m與驅(qū)動(dòng)鑲板IV構(gòu)成斜楔機(jī)構(gòu)，將滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑車本體的橫向運(yùn)動(dòng)。
[0011]改進(jìn)的，所述滑車機(jī)構(gòu)包括可豎直運(yùn)動(dòng)的上模座，所述上模座與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，所述上模座豎直運(yùn)動(dòng)使滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)。通過上模座驅(qū)動(dòng)滑車驅(qū)動(dòng)座運(yùn)動(dòng)。
[0012]改進(jìn)的，所述上模座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板V，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板VI，所述驅(qū)動(dòng)鑲板V與驅(qū)動(dòng)鑲板VI斜面配合。驅(qū)動(dòng)鑲板V與驅(qū)動(dòng)鑲板VI構(gòu)成斜楔機(jī)構(gòu)，將上模座的豎直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)。
[0013]改進(jìn)的，所述滑車本體連接有氣缸I，所述滑車驅(qū)動(dòng)座連接有氣缸Π。滑車本體由氣缸I驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，也可由滑車驅(qū)動(dòng)座驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，兩種驅(qū)動(dòng)方式確?；嚤倔w正常工作，滑車驅(qū)動(dòng)座由氣缸π驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，也可由上模座驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，兩種驅(qū)動(dòng)方式確保滑車驅(qū)動(dòng)座正常工作。
[0014]有益效果:
[0015]采用上述技術(shù)方案后，該實(shí)用新型蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，先通過滑車本體的橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，再通過滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)到工作位置;取件回退時(shí)，先使滑車驅(qū)動(dòng)座反向運(yùn)動(dòng)退回原位，此時(shí)蓋皮在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，避開件的型面，再使滑車本體反向運(yùn)動(dòng)將蓋皮帶回原位，達(dá)到方便取件的目的。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)回退狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖3所示，蓋皮I浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，包括蓋皮1、可橫向運(yùn)動(dòng)的滑車本體2、可縱向運(yùn)動(dòng)的滑車驅(qū)動(dòng)座3及可豎直運(yùn)動(dòng)的上模座(圖中未畫出)，蓋皮I活動(dòng)連接在滑車本體2上，在本實(shí)施例中，蓋皮I通過滑動(dòng)導(dǎo)板4滑動(dòng)連接在滑車本體2上，具體連接結(jié)構(gòu)為:滑車本體2設(shè)有安裝口 5，安裝口 5具有橫向傾斜設(shè)置的側(cè)壁51，滑動(dòng)導(dǎo)板4固定連接在蓋皮I上，滑動(dòng)導(dǎo)板4滑動(dòng)連接在側(cè)壁51上，滑車驅(qū)動(dòng)座3與蓋皮I斜面配合，蓋皮I設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板161，滑車驅(qū)動(dòng)座3設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板Π 62，驅(qū)動(dòng)鑲板161與驅(qū)動(dòng)鑲板Π 62斜面配合，滑車驅(qū)動(dòng)座3縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮I沿著側(cè)壁51向上運(yùn)動(dòng)，滑車驅(qū)動(dòng)座3反向退回后，蓋皮I在自身重力作用下沿著側(cè)壁51向下運(yùn)動(dòng)，滑車機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向柱8，導(dǎo)向柱8沿著蓋皮I的運(yùn)動(dòng)方向穿過蓋皮1，以此提高蓋皮I運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，當(dāng)然滑動(dòng)導(dǎo)板4也可以滑動(dòng)連接在蓋皮I上，既加長(zhǎng)蓋皮I的運(yùn)動(dòng)行程，又使滑車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，為了加速蓋皮I向下運(yùn)動(dòng)，蓋皮I連接有復(fù)位彈簧，滑車本體2橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮I與滑車驅(qū)動(dòng)座3斜面配合，滑車本體2反向運(yùn)動(dòng)使蓋皮I與滑車驅(qū)動(dòng)座3解除配合。實(shí)際工作時(shí)，先通過滑車本體2的橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮I與滑車驅(qū)動(dòng)座3斜面配合，再通過滑車驅(qū)動(dòng)座3的縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮I向上運(yùn)動(dòng)到工作位置;取件回退時(shí)，先使滑車驅(qū)動(dòng)座3反向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)蓋皮I在復(fù)位彈簧的彈性力及自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，避開件的型面，再使滑車本體2反向運(yùn)動(dòng)將蓋皮I帶回原位，達(dá)到方便取件的目的。
[0021]在本實(shí)施例中，滑車本體2連接有氣缸171，通過氣缸171驅(qū)動(dòng)滑車本體2橫向運(yùn)動(dòng)，滑車驅(qū)動(dòng)座3連接有氣缸Π 72，通過氣缸Π 72驅(qū)動(dòng)滑車驅(qū)動(dòng)座3縱向運(yùn)動(dòng)，為了確保氣缸171失效時(shí)滑車本體2能夠正常工作，滑車本體2與滑車驅(qū)動(dòng)座3斜面配合，滑車本體2設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板ΙΠ63，滑車驅(qū)動(dòng)座3設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板IV64，驅(qū)動(dòng)鑲板ΙΠ63和驅(qū)動(dòng)鑲板IV64斜面配合，滑車驅(qū)動(dòng)座3縱向運(yùn)動(dòng)使滑車本體2橫向運(yùn)動(dòng)，通過滑車驅(qū)動(dòng)座3驅(qū)動(dòng)滑車本體2橫向運(yùn)動(dòng)，為了確保氣缸π 72失效時(shí)滑車驅(qū)動(dòng)座3能夠正常工作，上模座與滑車驅(qū)動(dòng)座3斜面配合，上模座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板V 65，滑車驅(qū)動(dòng)座3設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板VI66，驅(qū)動(dòng)鑲板V 65與驅(qū)動(dòng)鑲板VI66斜面配合，上模座豎直運(yùn)動(dòng)使滑車驅(qū)動(dòng)座3縱向運(yùn)動(dòng)，通過上模座驅(qū)動(dòng)滑車驅(qū)動(dòng)座3運(yùn)動(dòng)。
[0022]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，包括蓋皮和可橫向運(yùn)動(dòng)的滑車本體，其特征在于:所述蓋皮活動(dòng)連接在滑車本體上，所述滑車機(jī)構(gòu)還包括可縱向運(yùn)動(dòng)的滑車驅(qū)動(dòng)座，所述滑車驅(qū)動(dòng)座與蓋皮斜面配合，所述滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)或向下運(yùn)動(dòng)，所述滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合或解除配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蓋皮通過滑動(dòng)導(dǎo)板滑動(dòng)連接在滑車本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑車機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱沿著蓋皮的運(yùn)動(dòng)方向穿過蓋皮。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蓋皮設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板I，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板Π，所述驅(qū)動(dòng)鑲板I與驅(qū)動(dòng)鑲板Π斜面配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蓋皮連接有復(fù)位彈善 O6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑車本體與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，所述滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)使滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑車本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板m，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板IV，所述驅(qū)動(dòng)鑲板m和驅(qū)動(dòng)鑲板IV斜面配合。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑車機(jī)構(gòu)包括可豎直運(yùn)動(dòng)的上模座，所述上模座與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，所述上模座豎直運(yùn)動(dòng)使滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上模座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板V，所述滑車驅(qū)動(dòng)座設(shè)有驅(qū)動(dòng)鑲板VI，所述驅(qū)動(dòng)鑲板V與驅(qū)動(dòng)鑲板VI斜面配合。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑車本體連接有氣缸I，所述滑車驅(qū)動(dòng)座連接有氣缸Π。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了蓋皮浮動(dòng)式滑車機(jī)構(gòu)，包括蓋皮和可橫向運(yùn)動(dòng)的滑車本體，所述蓋皮活動(dòng)連接在滑車本體上，所述滑車機(jī)構(gòu)還包括可縱向運(yùn)動(dòng)的滑車驅(qū)動(dòng)座，所述滑車驅(qū)動(dòng)座與蓋皮斜面配合，所述滑車驅(qū)動(dòng)座縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)或向下運(yùn)動(dòng)，所述滑車本體橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合或解除配合。工作時(shí)，先通過滑車本體的橫向運(yùn)動(dòng)使蓋皮與滑車驅(qū)動(dòng)座斜面配合，再通過滑車驅(qū)動(dòng)座的縱向運(yùn)動(dòng)使蓋皮向上運(yùn)動(dòng)到工作位置；取件回退時(shí)，先使滑車驅(qū)動(dòng)座反向運(yùn)動(dòng)退回原位，此時(shí)蓋皮在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，避開件的型面，再使滑車本體反向運(yùn)動(dòng)將蓋皮帶回原位，達(dá)到方便取件的目的。
【IPC分類】B21D37/12
【公開號(hào)】CN205217810
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521097497
【發(fā)明人】王金枝, 林志明, 楊喬寶, 呂煒東
【申請(qǐng)人】浙江鐵牛汽車車身有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日