一種上卸卷小車傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及有色金屬板帶乳制設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于金屬壓力加工工藝中冷乳機(jī)組上卸卷小車的傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的，在鋁板帶金屬壓力加工工藝中，熱乳板坯或鑄乳板坯要先經(jīng)過冷乳機(jī)的有效道次乳制后卷成相應(yīng)的料卷，然后才能為下道工序提供適用的坯料卷，其中，由于在乳制過程中需要用到上卸卷小車進(jìn)行上卷、卸卷和運(yùn)輸料卷的作業(yè)，而冷乳機(jī)組的乳制速度較快、效率較高，因此為了滿足頻繁運(yùn)動(dòng)的要求，上卸卷小車傳動(dòng)裝置的質(zhì)量就顯得尤為重要；目前，傳統(tǒng)上卸卷小車的傳動(dòng)裝置主要是由電機(jī)或液壓馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)軸或者鏈條，然后再利用傳動(dòng)軸或鏈條帶動(dòng)小車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)上卸卷小車沿軌道進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作；然而，由于這種傳動(dòng)裝置在應(yīng)用時(shí)，車輪和軌道之間的磨擦力較大，因此上卸卷小車在長時(shí)間工作后，輕則會(huì)因?yàn)檐囕喕蜍壍赖膰?yán)重磨損而導(dǎo)致使用方需要進(jìn)行更換后才能繼續(xù)正常作業(yè)，重則還可能會(huì)因磨擦力過大而導(dǎo)致傳動(dòng)軸或鏈條斷裂，從而造成上卸卷小車無法工作，這些現(xiàn)象不但相應(yīng)的增加了生產(chǎn)成本，而且也直接影響到了上卸卷小車的使用壽命和生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開了一種上卸卷小車傳動(dòng)裝置，所述的裝置能夠在工作時(shí)解決上卸卷小車車輪和軌道之間磨擦力過大的問題，從而達(dá)到了有效避免車輪或軌道出現(xiàn)過度磨損，保障了上卸卷小車能夠長期穩(wěn)定作業(yè)的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種上卸卷小車傳動(dòng)裝置，所述的裝置包含直聯(lián)減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、調(diào)心軸承、齒輪和齒條裝置；所述的直聯(lián)減速機(jī)固定安裝于上卸卷小車的車架中部，且直聯(lián)減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸對(duì)應(yīng)連接；所述的傳動(dòng)軸軸身通過調(diào)心軸承與對(duì)應(yīng)的小車車輪連接，傳動(dòng)軸的外端端頭設(shè)有齒輪，該齒輪對(duì)應(yīng)與位于小車車輪軌道外側(cè)的齒條裝置嚙入口 ο
[0006]進(jìn)一步，所述的傳動(dòng)軸與齒輪通過銷栓連接，或是設(shè)為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述的齒條裝置的內(nèi)側(cè)與小車車輪軌道的外側(cè)之間設(shè)有定位支撐結(jié)構(gòu)。
[0008]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型所述的上卸卷小車傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，便于安裝，易于使用；所述的裝置采用在車架兩側(cè)安裝能夠嚙合傳動(dòng)的齒輪齒條裝置來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而使車輪在作業(yè)時(shí)變成了從動(dòng)裝置，這有效的解決了上卸卷小車車輪和軌道之間磨擦力過大的問題，避免了車輪、軌道或傳動(dòng)軸因過度磨損而出現(xiàn)損壞的狀況，達(dá)到了相應(yīng)提高上卸卷小車使用壽命，保障上卸卷小車能夠長期穩(wěn)定作業(yè)的目的；此外，由于采用了能夠起到驅(qū)動(dòng)和支撐作用的齒輪齒條結(jié)構(gòu)，因此所述的裝置在作業(yè)時(shí)還能夠有效避免車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這不但有效的增強(qiáng)了上卸卷小車的運(yùn)行穩(wěn)定性，而且也相應(yīng)的提高了上卸卷小車的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖中:1、直聯(lián)減速機(jī)；2、車架；3、聯(lián)軸器；4、傳動(dòng)軸；5、調(diào)心軸承；6、車輪；7、齒輪；8、軌道；9、齒條裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例:
[0013]結(jié)合附圖1所述的上卸卷小車傳動(dòng)裝置，所述的裝置包含直聯(lián)減速機(jī)1、聯(lián)軸器3、傳動(dòng)軸4、調(diào)心軸承5、齒輪7和齒條裝置8 ;所述的直聯(lián)減速機(jī)1固定安裝于上卸卷小車的車架2中部，且直聯(lián)減速機(jī)1的輸出軸通過聯(lián)軸器3與傳動(dòng)軸4對(duì)應(yīng)連接，從而能夠利用直聯(lián)減速機(jī)1電機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的傳動(dòng)軸4軸身通過調(diào)心軸承5與對(duì)應(yīng)的小車車輪6連接，傳動(dòng)軸4的外端端頭部設(shè)有齒輪7，該齒輪7對(duì)應(yīng)與固定位于小車車輪6軌道8外側(cè)的齒條裝置9嚙合，即傳動(dòng)軸4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上卸卷小車能夠通過齒輪7與齒條裝置9之間的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動(dòng)，而小車車輪6在調(diào)心軸承5的作用下始終處于從動(dòng)狀態(tài)，這樣就極大的降低了車輪6與軌道8之間的磨擦力，相應(yīng)提高了上卸卷小車的使用壽命；根據(jù)需要，能夠通過銷栓將傳動(dòng)軸4與齒輪7對(duì)應(yīng)連接在一起，或者，是將傳動(dòng)軸4與齒輪7設(shè)為一體結(jié)構(gòu)；此外，為避免齒條裝置9在長期受力后發(fā)生變形影響到小車的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，能夠在齒條裝置9的內(nèi)側(cè)與小車車輪6軌道8的外側(cè)之間設(shè)置相應(yīng)的定位支撐結(jié)構(gòu)，即利用定位支撐結(jié)構(gòu)來確保齒條裝置9與車輪6軌道8能夠始終處于平行狀態(tài)。
[0014]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)，故本實(shí)用新型未對(duì)其進(jìn)行詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上卸卷小車傳動(dòng)裝置，其特征是:所述的裝置包含直聯(lián)減速機(jī)(1)、聯(lián)軸器(3)、傳動(dòng)軸(4)、調(diào)心軸承(5)、齒輪(7)和齒條裝置(9);所述的直聯(lián)減速機(jī)(1)固定安裝于上卸卷小車的車架(2)中部，且直聯(lián)減速機(jī)(1)的輸出軸通過聯(lián)軸器(3)與傳動(dòng)軸(4)對(duì)應(yīng)連接；所述的傳動(dòng)軸(4)軸身通過調(diào)心軸承(5)與對(duì)應(yīng)的小車車輪(6)連接，傳動(dòng)軸(4)的外端端頭設(shè)有齒輪(7)，該齒輪(7)對(duì)應(yīng)與位于小車車輪(6)軌道(8)外側(cè)的齒條裝置(9)嚙入口 ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上卸卷小車傳動(dòng)裝置，其特征是:所述的傳動(dòng)軸(4)與齒輪(7)通過銷栓連接，或是設(shè)為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上卸卷小車傳動(dòng)裝置，其特征是:所述的齒條裝置(9)的內(nèi)側(cè)與小車車輪(6)軌道(8)的外側(cè)之間設(shè)有定位支撐結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種涉及有色金屬板帶軋制設(shè)備領(lǐng)域的上卸卷小車傳動(dòng)裝置，所述的裝置包含直聯(lián)減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、調(diào)心軸承、齒輪和齒條裝置；直聯(lián)減速機(jī)固定安裝于上卸卷小車的車架中部，且直聯(lián)減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸對(duì)應(yīng)連接；傳動(dòng)軸軸身通過調(diào)心軸承與對(duì)應(yīng)的小車車輪連接，傳動(dòng)軸的外端端頭設(shè)有齒輪，該齒輪對(duì)應(yīng)與位于小車車輪軌道外側(cè)的齒條裝置嚙合；所述的裝置能夠在工作時(shí)解決上卸卷小車車輪和軌道之間磨擦力過大的問題，從而達(dá)到了有效避免車輪或軌道出現(xiàn)過度磨損，保障了上卸卷小車能夠長期穩(wěn)定作業(yè)的目的。
【IPC分類】B21C47/24
【公開號(hào)】CN205096273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520440955
【發(fā)明人】竇忠友, 丁鴻武, 張鵬翼
【申請(qǐng)人】中色科技股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日