一種卷曲裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬管制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種卷曲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參考圖1至圖2，為現(xiàn)有技術(shù)中的曲卷裝置，卷曲裝置包括卷曲機(jī)座4和驅(qū)動(dòng)卷曲機(jī)座4工作的驅(qū)動(dòng)裝置1，驅(qū)動(dòng)裝置1包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、聯(lián)動(dòng)卷曲機(jī)座4工作的離合齒套3，因?yàn)樾D(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較快，因此在驅(qū)動(dòng)裝置1和離合齒套3之間設(shè)置有用于降低轉(zhuǎn)速的減速箱2，離合齒套3作為一個(gè)聯(lián)動(dòng)過(guò)渡部件，長(zhǎng)期工作會(huì)導(dǎo)致部分磨損、損壞，由于這種傳統(tǒng)的離合齒套3是整體式的，需要更換維修時(shí)，由于離合齒套3在縮回狀態(tài)與卷取機(jī)座的間隙為165mm(圖中的a)，離合齒套3需要套入減速箱2的輸出軸5上的長(zhǎng)度為380mm(圖中的b)，再軸向移動(dòng)的時(shí)候，165mm的間隙長(zhǎng)度不能滿足離合齒套3脫離輸出軸5的長(zhǎng)度，所以需要移動(dòng)減速箱2才可以更換維修，移動(dòng)減速箱2工作量大，而且復(fù)位矯正比較困難，影響了配合精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于維修的卷曲裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種卷曲裝置，包括卷曲裝置包括卷曲機(jī)座、驅(qū)動(dòng)裝置和減速箱，所述減速箱的輸出軸上設(shè)置有離合齒套，所述離合齒套位于卷曲機(jī)座一側(cè)，所述離合齒套沿輸出軸的端面分體設(shè)置，分體設(shè)置的離合齒套包括套設(shè)在輸出軸上的半套、位于半套的端部上的內(nèi)齒套、連接內(nèi)齒套和半套的法蘭。
[0006]進(jìn)一步設(shè)置:所述法蘭上設(shè)置有扣合部，所述法蘭通過(guò)設(shè)置的緊固件固定在內(nèi)齒套上，并通過(guò)扣合部將半套、內(nèi)齒套和法蘭組裝在一起。
[0007]進(jìn)一步設(shè)置:所述半套與內(nèi)齒套之間設(shè)置有周向限位固定的鍵和與鍵配合的鍵槽。
[0008]進(jìn)一步設(shè)置:所述半套的外徑為350mm且長(zhǎng)度為380mm。
[0009]進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)齒套的外徑為430mm且長(zhǎng)度為135mm。
[0010]進(jìn)一步設(shè)置:所述離合齒套總長(zhǎng)度為515_。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)相比具有:離合齒套分體設(shè)置，分體后的離合齒套具有半套、內(nèi)齒套和法蘭，內(nèi)齒套主要與卷曲機(jī)座聯(lián)動(dòng)，主要磨損和損壞在內(nèi)齒套上，當(dāng)內(nèi)齒套損壞的時(shí)候，可以將內(nèi)齒套利用165_間隙單獨(dú)將內(nèi)齒套拆卸下更換，維修很方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種卷曲裝置的【背景技術(shù)】附圖一；
[0013]圖2為一種卷曲裝置的【背景技術(shù)】附圖中A處放大圖；
[0014]圖3為一種卷曲裝置的改進(jìn)示意圖；
[0015]圖4為一種卷曲裝置的改進(jìn)后的B處放大圖；
[0016]圖5為一種卷曲裝置的離合齒套的俯視圖。
[0017]圖中:1、驅(qū)動(dòng)裝置；2、減速箱；3、離合齒套；4、卷曲機(jī)座；5、輸出軸；31、半套；32、內(nèi)齒套；33、法蘭；34、緊固件；35、鍵；36、鍵槽；37、扣合部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型一種卷曲裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]一種卷曲裝置，包括卷曲裝置包括卷曲機(jī)座4、驅(qū)動(dòng)裝置1和減速箱2，驅(qū)動(dòng)裝置1為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，減速箱2位于旋轉(zhuǎn)電機(jī)和卷曲機(jī)座4之間，對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，達(dá)到卷曲機(jī)座4的工作轉(zhuǎn)速要求，減速箱2具有輸出軸5，輸出軸5上設(shè)置有離合齒套3，離合齒套3位于卷曲機(jī)座4 一側(cè)，離合齒套3的總長(zhǎng)度為515_，離合齒套3套入輸出軸5上的長(zhǎng)度為380_ (圖中的b)，離合齒套3與卷曲機(jī)座4之間的間隙長(zhǎng)度為165_ (圖中的a)。
[0020]所述離合齒套3沿輸出軸5的端面分體設(shè)置，分體設(shè)置的離合齒套3包括套設(shè)在輸出軸5上的半套31、位于半套31的端部上的內(nèi)齒套32、連接內(nèi)齒套32和半套31的法蘭33，半套31套在輸出軸5的外圈上，半套31的端部與輸出軸5的端部齊平，內(nèi)齒套32在該端面上與半套31配合。
[0021]本方案中，半套31的外徑為350mm且長(zhǎng)度為380mm (圖中的b)，半套31的長(zhǎng)度完全套于輸出軸5上，內(nèi)齒套32的外徑為430mm且長(zhǎng)度為135mm (圖中的c)，內(nèi)齒套32的端面抵接輸出軸5的端面上，因?yàn)閮?nèi)齒套32主要與卷曲機(jī)座4聯(lián)動(dòng)，主要磨損和損壞在內(nèi)齒套32上，當(dāng)內(nèi)齒套32損壞的時(shí)候，可以將內(nèi)齒套32利用165mm間隙單獨(dú)拆卸下更換，維修很方便。
[0022]法蘭33上設(shè)置有扣合部37，扣合部37的形狀為位于法蘭33端面上的“T”型內(nèi)孔，內(nèi)套的形狀為“T”型，頭部具有個(gè)環(huán)形凸緣，法蘭33需要預(yù)先從內(nèi)套的尾部套入至頭部上，并通過(guò)法蘭33的T”型內(nèi)孔與內(nèi)套的環(huán)形凸緣形成限位，法蘭33上設(shè)置有緊固件34，緊固件34優(yōu)選為螺栓，通過(guò)螺栓將半套31、內(nèi)齒套32和法蘭33組裝在一起。
[0023]半套31與內(nèi)齒套32之間設(shè)置有周向限位固定的鍵35和與鍵35配合的鍵槽36，鍵35可以將半套31與內(nèi)齒套32聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]離合齒套3分體設(shè)置，改為組裝式，當(dāng)需要更換維修離合齒套3時(shí)，只需要松開(kāi)連接螺栓即可，依次拆下:內(nèi)齒套32 (利用165mm間隙拆下)，鍵35，半套31 (因?yàn)榘胩?1外徑350mm，可以從卷取機(jī)座相應(yīng)處圓弧座孔直徑380mm處拆下)，法蘭33。
[0025]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卷曲裝置，包括卷曲裝置包括卷曲機(jī)座、驅(qū)動(dòng)裝置和減速箱，所述減速箱的輸出軸上設(shè)置有離合齒套，所述離合齒套位于卷曲機(jī)座一側(cè)，其特征在于:所述離合齒套沿輸出軸的端面分體設(shè)置，分體設(shè)置的離合齒套包括套設(shè)在輸出軸上的半套、位于半套的端部上的內(nèi)齒套、連接內(nèi)齒套和半套的法蘭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷曲裝置，其特征在于:所述法蘭上設(shè)置有扣合部，所述法蘭通過(guò)設(shè)置的緊固件固定在內(nèi)齒套上，并通過(guò)扣合部將半套、內(nèi)齒套和法蘭組裝在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷曲裝置，其特征在于:所述半套與內(nèi)齒套之間設(shè)置有周向限位固定的鍵和與鍵配合的鍵槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷曲裝置，其特征在于:所述半套的外徑為350mm且長(zhǎng)度為380mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種卷曲裝置，其特征在于:所述內(nèi)齒套的外徑為430mm且長(zhǎng)度為135mnu6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種卷曲裝置，其特征在于:所述離合齒套總長(zhǎng)度為515mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卷曲裝置，旨在提供一種便于維修的卷曲裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括卷曲裝置包括卷曲機(jī)座、驅(qū)動(dòng)裝置和減速箱，減速箱的輸出軸上設(shè)置有離合齒套，離合齒套位于卷曲機(jī)座一側(cè)，離合齒套沿輸出軸的端面分體設(shè)置，分體設(shè)置的離合齒套包括套設(shè)在輸出軸上的半套、位于半套的端部上的內(nèi)齒套、連接內(nèi)齒套和半套的法蘭。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，離合齒套分體設(shè)置，分體后的離合齒套具有半套、內(nèi)齒套和法蘭，內(nèi)齒套主要與卷曲機(jī)座聯(lián)動(dòng)，主要磨損和損壞在內(nèi)齒套上，當(dāng)內(nèi)齒套損壞的時(shí)候，可以將內(nèi)齒套利用165mm間隙單獨(dú)將內(nèi)齒套拆卸下更換，維修很方便。
【IPC分類】B21D7/00, F16D11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205056724
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520744013
【發(fā)明人】丑則嶺, 苗德純, 苗平, 苗延濤
【申請(qǐng)人】北京大正恒通金屬科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日