新型齒輪去毛刺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型齒輪去毛刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪作為機(jī)械中常用的連接件，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備之中。對(duì)于齒輪的生產(chǎn)加工來(lái)說(shuō)，當(dāng)齒輪加工完成后，通常會(huì)在齒輪的輪齒與輪齒之間、以及齒輪的端面上產(chǎn)生一些毛刺，這使得齒輪的上述表面變得粗糙，若使這些毛刺存在，則會(huì)大大降低齒輪的使用性能。故而，去毛刺操作也是齒輪生產(chǎn)加工中的一道重要工序。但在現(xiàn)有技術(shù)條件下，往往是采用人工進(jìn)行去毛刺操作，或者雖采用了相應(yīng)的機(jī)械裝置，但卻成本昂貴，操作效率低，并且無(wú)法做到對(duì)上述毛刺進(jìn)行全面的清除，這些無(wú)疑都大大影響了齒輪的加工效率和加工質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)X輪上的毛刺進(jìn)行全面、快速的清除，從而大大提升了齒輪的加工效率和加工質(zhì)量的新型齒輪去毛刺裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型齒輪去毛刺裝置，包括底座，在所述底座上依次設(shè)有電機(jī)、位于所述電機(jī)上方的減速器和位于所述減速器上方的轉(zhuǎn)桿，其中所述減速器的輸入軸端與所述電機(jī)的輸出軸端連接，所述轉(zhuǎn)桿的底端與所述減速器的輸出軸端連接；
[0006]在位于所述電機(jī)左側(cè)及右側(cè)的所述底座上還分別設(shè)有左支桿及右支桿，在所述左支桿上套設(shè)有與左支桿滑動(dòng)連接的套管，在所述套管上連接有沿水平方向設(shè)置的伸縮桿，在所述伸縮桿的另一端連接有鋼絲刷，并且在所述套管與所述鋼絲刷之間還連接有至少一根第一壓緊彈簧；
[0007]在所述右支桿上分別套設(shè)有與右支桿滑動(dòng)連接的上刀架和下刀架，在所述上刀架和下刀架上還分別設(shè)有上刀片和下刀片，同時(shí)在所述上刀架和下刀架之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二壓緊彈簧。
[0008]上述新型齒輪去毛刺裝置，其中所述轉(zhuǎn)桿的直徑從上至下依次遞增。
[0009]上述新型齒輪去毛刺裝置，其中所述轉(zhuǎn)桿為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，并且在所述轉(zhuǎn)桿的中空腔體內(nèi)還嵌設(shè)有條形磁鐵。
[0010]上述新型齒輪去毛刺裝置，其中在所述套管上設(shè)有螺紋孔，所述套管與所述左支桿之間通過(guò)設(shè)于所述螺紋孔處的鎖緊螺栓進(jìn)行緊固連接。
[0011]上述新型齒輪去毛刺裝置，其中所述第一壓緊彈簧和第二壓緊彈簧的數(shù)目均為兩根，且所述兩根第一壓緊彈簧分別位于所述伸縮桿的上下兩側(cè)，所述兩根第二壓緊彈簧分別位于所述右支桿的左右兩側(cè)。
[0012]上述新型齒輪去毛刺裝置，其中所述左支桿及所述右支桿均與所述底座之間為滑動(dòng)連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠?qū)X輪上的毛刺進(jìn)行全面、快速的清除，從而大大提升了齒輪的加工效率和加工質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]圖1是新型齒輪去毛刺裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:底座I，電機(jī)2，減速器3，轉(zhuǎn)桿4，左支桿5，右支桿6，套管7，伸縮桿8，鋼絲刷9，第一壓緊彈簧10，上刀架11，下刀架12，上刀片13，下刀片14，第二壓緊彈簧15，鎖緊螺栓16，齒輪17。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，一種新型齒輪去毛刺裝置，包括底座1，在底座I上依次設(shè)有電機(jī)2、位于電機(jī)2上方的減速器3和位于減速器3上方的轉(zhuǎn)桿4，其中減速器3的輸入軸端與電機(jī)2的輸出軸端連接，轉(zhuǎn)桿4的底端與減速器3的輸出軸端連接，在位于電機(jī)2左側(cè)及右側(cè)的底座I上還分別設(shè)有左支桿5及右支桿6，在左支桿5上套設(shè)有與左支桿5滑動(dòng)連接的套管7，在套管7上連接有沿水平方向設(shè)置的伸縮桿8，在伸縮桿8的另一端連接有鋼絲刷9，并且在套管7與鋼絲刷9之間還連接有至少一根第一壓緊彈簧10，在右支桿6上分別套設(shè)有與右支桿6滑動(dòng)連接的上刀架11和下刀架12，在上刀架11和下刀架12上還分別設(shè)有上刀片13和下刀片14，同時(shí)在上刀架11和下刀架12之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二壓緊彈貪15。
[0018]對(duì)于上述新型齒輪去毛刺裝置，其中在套管7上設(shè)有螺紋孔(圖中未示出)，套管7與左支桿5之間通過(guò)設(shè)于螺紋孔處的鎖緊螺栓16進(jìn)行緊固連接。
[0019]通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，可以快速且全面地對(duì)齒輪上的毛刺進(jìn)行清除。具體來(lái)說(shuō)，將待處理的齒輪17套置在轉(zhuǎn)桿4上，然后調(diào)節(jié)套管7、伸縮桿8及鋼絲刷9的高度，使得鋼絲刷9位于與齒輪17同高的位置，并且鋼絲刷9在第一壓緊彈簧10的作用力下緊緊壓住齒輪17的側(cè)面(即壓住齒輪17的輪齒)，同時(shí)調(diào)節(jié)上刀架11和下刀架12的高度，使得上刀片13和下刀片14分別位于齒輪17的上方及下方，同時(shí)上刀片13和下刀片14在第二壓緊彈簧15的作用力下分別緊緊壓住齒輪17的上端面和下端面，然后啟動(dòng)電機(jī)2，帶動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鋼絲刷9、上刀片13和下刀片14便能夠同時(shí)對(duì)齒輪17的側(cè)面輪齒及齒輪17的上、下端面進(jìn)行去毛刺操作，故而便實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)X輪17上的毛刺進(jìn)行快速、全面的清除。
[0020]作為優(yōu)選，對(duì)于上述新型齒輪去毛刺裝置，其中轉(zhuǎn)桿4的直徑從上至下依次遞增。這樣，便實(shí)現(xiàn)了對(duì)于不同內(nèi)徑尺寸的齒輪17，均可套設(shè)在轉(zhuǎn)桿4上并定位，故而大大擴(kuò)展了本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍。
[0021]此外，進(jìn)一步地，對(duì)于上述新型齒輪去毛刺裝置，其中轉(zhuǎn)桿4為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，并且在轉(zhuǎn)桿4的中空腔體內(nèi)還嵌設(shè)有條形磁鐵(圖中未示出)。通過(guò)條形磁鐵的吸附作用，使得齒輪17能夠更緊固地套設(shè)于轉(zhuǎn)桿4上。
[0022]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型齒輪去毛刺裝置，其中第一壓緊彈簧10和第二壓緊彈簧15的數(shù)目均為兩根，且該兩根第一壓緊彈簧10分別位于伸縮桿8的上下兩側(cè)，該兩根第二壓緊彈簧15分別位于右支桿6的左右兩側(cè)。這樣，通過(guò)分別采用兩根第一壓緊彈簧10和兩根第二壓緊彈簧15，可進(jìn)一步增強(qiáng)彈簧的壓緊力，并保證了彈簧作用力的均勻。
[0023]作為再進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型齒輪去毛刺裝置，其中左支桿5及右支桿6均與底座I之間為滑動(dòng)連接(具體的滑動(dòng)連接方式，可采用現(xiàn)有技術(shù)中的各種結(jié)構(gòu))。這樣，便可有效調(diào)節(jié)左支桿5、右支桿6與電機(jī)2 (及齒輪17)之間的相對(duì)距離或相對(duì)位置，保證了對(duì)齒輪17進(jìn)行更加靈活、有效的去毛刺操作。
[0024]綜上所述，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠?qū)X輪上的毛刺進(jìn)行全面、快速的清除，從而大大提升了齒輪的加工效率和加工質(zhì)量。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型齒輪去毛刺裝置，包括底座，其特征在于:在所述底座上依次設(shè)有電機(jī)、位于所述電機(jī)上方的減速器和位于所述減速器上方的轉(zhuǎn)桿，其中所述減速器的輸入軸端與所述電機(jī)的輸出軸端連接，所述轉(zhuǎn)桿的底端與所述減速器的輸出軸端連接； 在位于所述電機(jī)左側(cè)及右側(cè)的所述底座上還分別設(shè)有左支桿及右支桿，在所述左支桿上套設(shè)有與左支桿滑動(dòng)連接的套管，在所述套管上連接有沿水平方向設(shè)置的伸縮桿，在所述伸縮桿的另一端連接有鋼絲刷，并且在所述套管與所述鋼絲刷之間還連接有至少一根第一壓緊彈簧； 在所述右支桿上分別套設(shè)有與右支桿滑動(dòng)連接的上刀架和下刀架，在所述上刀架和下刀架上還分別設(shè)有上刀片和下刀片，同時(shí)在所述上刀架和下刀架之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二壓緊彈簧。2.如權(quán)利要求1所述的新型齒輪去毛刺裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)桿的直徑從上至下依次遞增。3.如權(quán)利要求2所述的新型齒輪去毛刺裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)桿為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，并且在所述轉(zhuǎn)桿的中空腔體內(nèi)還嵌設(shè)有條形磁鐵。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的新型齒輪去毛刺裝置，其特征在于:在所述套管上設(shè)有螺紋孔，所述套管與所述左支桿之間通過(guò)設(shè)于所述螺紋孔處的鎖緊螺栓進(jìn)行緊固連接。5.如權(quán)利要求4所述的新型齒輪去毛刺裝置，其特征在于:所述第一壓緊彈簧和第二壓緊彈簧的數(shù)目均為兩根，且所述兩根第一壓緊彈簧分別位于所述伸縮桿的上下兩側(cè)，所述兩根第二壓緊彈簧分別位于所述右支桿的左右兩側(cè)。6.如權(quán)利要求4所述的新型齒輪去毛刺裝置，其特征在于:所述左支桿及所述右支桿均與所述底座之間為滑動(dòng)連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型齒輪去毛刺裝置，包括底座，在底座上依次設(shè)有電機(jī)、減速器和轉(zhuǎn)桿，在位于電機(jī)左側(cè)及右側(cè)的底座上還分別設(shè)有左支桿及右支桿，在左支桿上套設(shè)有與左支桿滑動(dòng)連接的套管，在套管上連接有伸縮桿，在伸縮桿的另一端連接有鋼絲刷，并且在套管與鋼絲刷之間還連接有至少一根第一壓緊彈簧，在右支桿上分別套設(shè)有上刀架和下刀架，在上刀架和下刀架上還分別設(shè)有上刀片和下刀片，同時(shí)在上刀架和下刀架之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二壓緊彈簧。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠?qū)X輪上的毛刺進(jìn)行全面、快速的清除，從而大大提升了齒輪的加工效率和加工質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B23F19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205020967
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520749232
【發(fā)明人】樸海英
【申請(qǐng)人】天津浩巖科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日