氣缸鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣缸鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在脹管工藝中有一種不縮短脹管工藝，在采用此工藝進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)需要在脹管進(jìn)行時(shí)夾緊待脹管的端部，防止其收縮，夾緊待脹管端部一般通過一大管和鎖緊環(huán)，大管一端通過開設(shè)若干槽形成若干條狀凸起，銅管插入該若干條狀凸起內(nèi)，再通過鎖緊環(huán)壓緊該若干條狀凸起，進(jìn)而對(duì)銅管形成擠壓，達(dá)到鎖緊效果，由于銅管數(shù)量較大，就需要配備數(shù)量較大的鎖緊環(huán)，而同時(shí)驅(qū)動(dòng)這些鎖緊環(huán)需要較大功率，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)方式一般是通過油壓缸驅(qū)動(dòng)，但是油壓缸容易漏油，污染工作場(chǎng)地，且耗能高，為此有必要對(duì)現(xiàn)有的鎖緊裝置進(jìn)行改進(jìn)設(shè)
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【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種氣缸鎖緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]氣缸鎖緊裝置，包括機(jī)架、滑動(dòng)板、若干氣缸及若干連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)板可滑動(dòng)地安裝在機(jī)架上，所述滑動(dòng)板上設(shè)置有若干鎖緊環(huán)，所述連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)板和機(jī)架之間，氣缸作用在連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)上。
[0006]每個(gè)所述連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)皆包括兩組桿件組，每組桿件組包括第一連桿、第二連桿及第三連桿，第一連桿、第二連桿及第三連桿于一端樞接在一起，第二連桿另一端與滑動(dòng)板樞接，第三連桿的另一端與機(jī)架樞接，兩個(gè)第一連桿的另一端分別與一氣缸的兩端固定連接。
[0007]所述第二連桿及第三連桿之間的夾角活動(dòng)范圍限制為150° -180°。
[0008]所述氣缸及連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)的數(shù)量皆設(shè)置為四個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型通過采用連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)對(duì)氣缸施加的力進(jìn)行放大達(dá)到起到油壓缸直接驅(qū)動(dòng)的效果，進(jìn)而可替代油壓缸，氣缸相對(duì)油壓缸節(jié)能環(huán)保，易于維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的示意圖一；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的示意圖二；
[0013]圖3是本實(shí)用新型安裝在脹管機(jī)上的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1?圖3，本實(shí)用新型是氣缸3鎖緊裝置，包括機(jī)架1、滑動(dòng)板2、四個(gè)氣缸3及四個(gè)連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)板2可滑動(dòng)地安裝在機(jī)架1上，滑動(dòng)板2上設(shè)置有若干鎖緊環(huán)，連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)板2和機(jī)架1之間，氣缸3作用在連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)上；每個(gè)連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)皆包括兩組桿件組，每組桿件組包括第一連桿5、第二連桿6及第三連桿4，第一連桿5、第二連桿6及第三連桿4于一端樞接在一起，第二連桿6另一端與滑動(dòng)板2樞接，第三連桿4的另一端與機(jī)架1樞接，兩個(gè)第一連桿5的另一端分別與一氣缸3的兩端固定連接，第二連桿6及第三連桿4之間的夾角活動(dòng)范圍限制為150° -180°，起始角度為150°，此時(shí)氣缸3施加的水平方向的力被分解成水平方向的力和豎直方向的力，此時(shí)豎直方向的兩個(gè)分力同時(shí)作用在滑動(dòng)板2上，起到增大氣缸3輸出力的作用，進(jìn)而可完全取代油缸。采用上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型通過采用連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)對(duì)氣缸3施加的力進(jìn)行放大達(dá)到起到油壓缸直接驅(qū)動(dòng)的效果，進(jìn)而可替代油壓缸，氣缸3相對(duì)油壓缸節(jié)能環(huán)保，易于維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
[0015]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可有其他實(shí)施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所設(shè)定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣缸鎖緊裝置，其特征在于包括機(jī)架、滑動(dòng)板、若干氣缸及若干連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)板可滑動(dòng)地安裝在機(jī)架上，所述滑動(dòng)板上設(shè)置有若干鎖緊環(huán)，所述連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)板和機(jī)架之間，氣缸作用在連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)上。2.如權(quán)利要求1所述的氣缸鎖緊裝置，其特征在于每個(gè)所述連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)皆包括兩組桿件組，每組桿件組包括第一連桿、第二連桿及第三連桿，第一連桿、第二連桿及第三連桿于一端樞接在一起，第二連桿另一端與滑動(dòng)板樞接，第三連桿的另一端與機(jī)架樞接，兩個(gè)第一連桿的另一端分別與一氣缸的兩端固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的氣缸鎖緊裝置，其特征在于所述第二連桿及第三連桿之間的夾角活動(dòng)范圍限制為150° -180°。4.如權(quán)利要求2所述的氣缸鎖緊裝置，其特征在于所述氣缸及連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)的數(shù)量皆設(shè)置為四個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸鎖緊裝置，包括機(jī)架、滑動(dòng)板、若干氣缸及若干連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)板可滑動(dòng)地安裝在機(jī)架上，所述滑動(dòng)板上設(shè)置有若干鎖緊環(huán)，所述連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)板和機(jī)架之間，氣缸作用在連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)上。采用上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型通過采用連桿擴(kuò)力機(jī)構(gòu)對(duì)氣缸施加的力進(jìn)行放大達(dá)到起到油壓缸直接驅(qū)動(dòng)的效果，進(jìn)而可替代油壓缸，氣缸相對(duì)油壓缸節(jié)能環(huán)保，易于維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著。
【IPC分類】B21D39/08
【公開號(hào)】CN204996955
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520696583
【發(fā)明人】劉釗金, 易栗, 田壘, 王偉順, 葉永太
【申請(qǐng)人】中山市科力高自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日