一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鉚接機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前座坐墊框架，主要由坐墊后橫管、坐墊前橫管、坐墊滑軌側(cè)板左側(cè)總成和坐墊滑軌側(cè)板右側(cè)總成組成?，F(xiàn)有技術(shù)中汽車前座坐墊框架的裝配工藝分為以下兩步:首先采用手工方式將主要由坐墊后橫管、坐墊前橫管、坐墊滑軌側(cè)板左側(cè)總成和坐墊滑軌側(cè)板右側(cè)總成分別裝配到設(shè)備夾具上，然后由人工逐個單獨鉚接，此工藝方法不僅費時費力，且生產(chǎn)效率低，不能適應(yīng)當今大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要，同時這種工藝方法對管子的尺寸要求精度高，無形中增加了汽車座椅的生產(chǎn)成本。
[0003]因此現(xiàn)有技術(shù)當中亟需要一種新型的技術(shù)方案來解決這一問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，用來解決現(xiàn)有技術(shù)中的鉚接工藝費時費力，且生產(chǎn)效率低，不能適應(yīng)當今大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要，同時這種工藝方法對管子的尺寸要求精度高，生產(chǎn)成本高的技術(shù)問題。
[0005]—種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:包括工作臺、直線導軌、鉚接機、滑臺、鉚接機驅(qū)動裝置、夾具、PLC控制器、雙手啟動按鈕，所述工作臺的上部固定安裝有直線導軌；所述直線導軌有4組，每組直線導軌均由兩條平行的軌道構(gòu)成；所述鉚接機的底部設(shè)置有滑臺，鉚接機通過滑臺與直線導軌連接；所述鉚接機驅(qū)動裝置與鉚接機固定連接；所述夾具通過螺栓與工作臺固定連接；所述PLC控制器固定安裝在工作臺的外側(cè)壁上，PLC控制器通過數(shù)據(jù)線分別與鉚接機驅(qū)動裝置和夾具連接；所述雙手啟動按鈕通過導線與夾具連接。
[0006]所述鉚接機和鉚接機驅(qū)動裝置的數(shù)量均為4個，并且每一個鉚接機與相應(yīng)的鉚接機驅(qū)動裝置固定連接。
[0007]所述滑臺的數(shù)量為4個，每個滑臺固定安裝在相應(yīng)的鉚接機的底部。
[0008]所述雙手啟動按鈕的數(shù)量為2個。
[0009]通過上述設(shè)計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果:本實用新型的PLC控制器，可根據(jù)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需要，設(shè)置鉚接壓力、進給量等生產(chǎn)參數(shù)，能夠有效消除管件長度公差對產(chǎn)品的影響，四個獨立的鉚接機可根據(jù)PLC控制器設(shè)定的順序快速鉚接，省時、省力、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、降低了工人的勞動強度，能夠滿足大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要，適合廣泛推廣。
【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明:
[0011]圖1為本實用新型一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機沿A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型中鉚接機的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中，1-工作臺、2-直線導軌、3-鉚接機、4-滑臺、5-鉚接機驅(qū)動裝置、6-夾具、7-PLC控制器、8-雙手啟動按鈕。
【具體實施方式】
[0015]如圖所示，一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:包括工作臺1、直線導軌2、鉚接機3、滑臺4、鉚接機驅(qū)動裝置5、夾具6、PLC控制器7、雙手啟動按鈕8，所述工作臺I的上部固定安裝有直線導軌2 ;所述直線導軌2有4組，每組直線導軌2均由兩條平行的軌道構(gòu)成；所述鉚接機3的底部設(shè)置有滑臺4，鉚接機3通過滑臺4與直線導軌2連接；所述鉚接機驅(qū)動裝置5與鉚接機3固定連接；所述夾具6通過螺栓與工作臺I固定連接；所述PLC控制器7固定安裝在工作臺I的外側(cè)壁上，PLC控制器7通過數(shù)據(jù)線分別與鉚接機驅(qū)動裝置5和夾具6連接；所述雙手啟動按鈕8通過導線與夾具6連接。
[0016]所述鉚接機3和鉚接機驅(qū)動裝置5的數(shù)量均為4個，并且每一個鉚接機3與相應(yīng)的鉚接機驅(qū)動裝置5固定連接。
[0017]所述滑臺4的數(shù)量為4個，每個滑臺4固定安裝在相應(yīng)的鉚接機3的底部。
[0018]所述雙手啟動按鈕8的數(shù)量為2個。
[0019]本實用新型的操作過程如下:
[0020]首先，將本實用新型進行手工復位，夾具6打開，由操作人員將坐墊后橫管和坐墊前橫管依次放入夾具6中，雙手按下雙手啟動按鈕8，夾具6在氣缸的驅(qū)動下，夾緊坐墊后橫管和坐墊前橫管。
[0021]然后將坐墊滑軌側(cè)板左側(cè)總成和坐墊滑軌側(cè)板右側(cè)總成分別裝入夾具6中，雙手按下雙手啟動按鈕8，坐墊滑軌側(cè)板左側(cè)總成和坐墊滑軌側(cè)板右側(cè)總成向中間靠攏夾緊，同時坐墊滑軌側(cè)板左側(cè)總成和坐墊滑軌側(cè)板右側(cè)總成分別與坐墊后橫管和坐墊前橫管夾緊。
[0022]按下PLC控制器7上的鉚接啟動鍵，鉚接機3在鉚接機驅(qū)動裝置5的驅(qū)動下，由滑臺4沿著直線導軌2向夾具6滑動，并在達到PLC控制器7設(shè)定的范圍值下對汽車前座坐墊框架進行自動鉚接。4個鉚接機3的鉚接順序、鉚接壓力以及進給量等生產(chǎn)參數(shù)均可通過PLC控制器7編程控制。
[0023]鉚接完成后，夾具6全部自動松開，退回初始位置。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:包括工作臺(I)、直線導軌(2)、鉚接機(3)、滑臺(4)、鉚接機驅(qū)動裝置(5)、夾具(6)、PLC控制器(7)、雙手啟動按鈕(8)，所述工作臺(I)的上部固定安裝有直線導軌(2);所述直線導軌(2)有4組，每組直線導軌(2)均由兩條平行的軌道構(gòu)成；所述鉚接機(3)的底部設(shè)置有滑臺(4)，鉚接機(3)通過滑臺(4)與直線導軌⑵連接；所述鉚接機驅(qū)動裝置(5)與鉚接機(3)固定連接；所述夾具(6)通過螺栓與工作臺(I)固定連接；所述PLC控制器(7)固定安裝在工作臺(I)的外側(cè)壁上，PLC控制器(7)通過數(shù)據(jù)線分別與鉚接機驅(qū)動裝置(5)和夾具(6)連接；所述雙手啟動按鈕(8)通過導線與夾具(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:所述鉚接機(3)和鉚接機驅(qū)動裝置(5)的數(shù)量均為4個，并且每一個鉚接機(3)與相應(yīng)的鉚接機驅(qū)動裝置(5)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:所述滑臺(4)的數(shù)量為4個，每個滑臺(4)固定安裝在相應(yīng)的鉚接機(3)的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，其特征是:所述雙手啟動按鈕⑶的數(shù)量為2個。
【專利摘要】本實用新型一種汽車前座坐墊框架專用鉚接機，屬于鉚接機技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺、直線導軌、鉚接機、滑臺、鉚接機驅(qū)動裝置、夾具、PLC控制器、雙手啟動按鈕。工作臺的上部固定安裝有直線導軌；鉚接機的底部設(shè)置有滑臺，鉚接機通過滑臺與直線導軌連接；鉚接機驅(qū)動裝置與鉚接機固定連接；夾具通過螺栓與工作臺固定連接；PLC控制器通過數(shù)據(jù)線分別與鉚接機驅(qū)動裝置和夾具連接。本實用新型的PLC控制器，可根據(jù)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需要，設(shè)置鉚接壓力、進給量等生產(chǎn)參數(shù)，能夠有效消除管件長度公差對產(chǎn)品的影響，四個獨立的鉚接機可根據(jù)PLC控制器設(shè)定的順序鉚接，省時、省力、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高，能夠滿足大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要，適合廣泛推廣。
【IPC分類】B21J15/14, B21J15/42
【公開號】CN204867280
【申請?zhí)枴緾N201520646225
【發(fā)明人】王遠, 姬鳳鳴, 王玉峰, 宋百開, 朱鵬, 王磊
【申請人】長春一汽富維江森自控汽車金屬零部件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日