一種汽車上尾管整形模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工設備領域，具體地說是涉及一種汽車上尾管整形模具。
【背景技術】
[0002]沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質主要可分為沖裁模、彎曲模、拉伸模、成形模及鉚合模等。其中，成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具；如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等，均是沖壓模具中使用較為廣泛的模具。整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。
[0003]現(xiàn)有的汽車尾管整形模具中，其在定位精準度、整形效率以及模具的使用壽命等方面還不能完全滿足生產需求。

【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種定位精準、整形效率高、使用壽命長的汽車上尾管整形模具。
[0005]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:一種汽車上尾管整形模具，所述整形模具包括上模和下模；所述上模包括上模固定板和設于所述上模固定板下方的上模底板；所述下模包括下模固定板和設于所述下模固定板上方的下模座，所述下模座上設有下模底板；所述上模底板的底部設有凹模，所述下模底板的上方設有凸模；所述凹模的內部結構與所述凸模的外部結構相匹配；所述上模底板的底部從左至右向下傾斜，所述上模底板的左側厚度小于右側厚度；所述下模底板的頂部從左至右向下傾斜，所述下模底板的左側厚度大于右側厚度；所述凹模沿著所述上模底板底部的傾斜面設置，所述凸模沿著所述下模底板頂部的傾斜面設置；所述上模底板的底部設有定位凸條，所述下模底板的頂部設有與所述定位凸條相匹配的定位凹條；所述下模座上方四周設有定位導柱，所述上模固定板下方四周設有與所述定位導柱匹配的定位套筒；所述下模座上方兩端設有下限位柱，所述上模固定板下方兩端設有與所述下限位柱匹配的上限位柱。
[0006]進一步地，所述凹模和所述凸模均呈“人”字形。
[0007]進一步地，所述的定位凸條有兩個，分別設于所述凹模的前、后兩側；所述的定位凹條也有兩個，分別設于所述凸模的前、后兩側；上、下模合模時，所述的定位凸條與所述的定位凹條相互疊合。
[0008]進一步地，兩個所述的定位凸條分別沿著所述凹模前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凸條的兩端均延伸至所述上模底板的左、右邊緣處；兩個所述的定位凹條分別沿著所述凸模前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凹條的兩端均延伸至所述下模底板的左、右邊緣處。
[0009]進一步地，所述下模固定板與下模座之間設有連接板；所述的連接板共有三塊，且豎直設置于所述的下模固定板和下模座之間。
[0010]本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的一種汽車上尾管整形模具，具有定位精準、整形效率高、模具使用壽命長等優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的上模的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的下模的結構示意圖。
[0013]1-上模底板；2_上模固定板；3_定位套筒；4_上限位柱；5_定位凸條；6_凹模；7-下限位柱；8_定位導柱；9_凸模；10_定位凹條；11-下模底板；12-連接板；13-下模座；14-下模固定板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0015]如圖1和2所示，一種汽車上尾管整形模具，所述整形模具包括上模和下模；所述上模包括上模固定板2和設于所述上模固定板2下方的上模底板I ;所述下模包括下模固定板14和設于所述下模固定板14上方的下模座13。所述下模固定板14與下模座13之間設有連接板12 ;所述的連接板12共有三塊，且豎直設置于所述的下模固定板14和下模座13之間。所述下模座13上設有下模底板11 ;所述上模底板I的底部設有凹模6，所述下模底板11的上方設有凸模9 ;所述凹模6的內部結構與所述凸模9的外部結構相匹配。所述凹模6和所述凸模9均呈“人”字形。
[0016]所述上模底板I的底部從左至右向下傾斜，所述上模底板I的左側厚度小于右側厚度；所述下模底板11的頂部從左至右向下傾斜，所述下模底板11的左側厚度大于右側厚度。所述凹模6沿著所述上模底板I底部的傾斜面設置，所述凸模9沿著所述下模底板11頂部的傾斜面設置。
[0017]所述上模底板I的底部設有定位凸條5，所述下模底板11的頂部設有與所述定位凸條5相匹配的定位凹條10。所述的定位凸條5有兩個，分別設于所述凹模6的前、后兩側；所述的定位凹條10也有兩個，分別設于所述凸模9的前、后兩側。兩個所述的定位凸條5分別沿著所述凹模6前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凸條5的兩端均延伸至所述上模底板I的左、右邊緣處；兩個所述的定位凹條10分別沿著所述凸模9前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凹條10的兩端均延伸至所述下模底板11的左、右邊緣處。上、下模合模時，所述的定位凸條5與所述的定位凹條10相互疊合。
[0018]所述下模座13上方四周設有定位導柱8，所述上模固定板2下方四周設有與所述定位導柱8匹配的定位套筒3。所述下模座13上方兩端設有下限位柱7，所述上模固定板2下方兩端設有與所述下限位柱7匹配的上限位柱4。
[0019]上述整形模具工作時，將待整形樣品放置于所述凸模9的上方；啟動模具，上模下移后與下模合模，待整形樣品在所述的凹模6和凸模9之間擠壓，完成整形。在上、下模合模的過程中，所述定位導柱8插入所述的定位套筒3中；同時，設于所述上模底板I上的定位凸條5與設于所述下模底板11上的定位凹條10相互疊合；從而對上、下模進行準確定位，增加上、下模在合模整形過程中的準確性和穩(wěn)定性。
[0020]在下模座13上方兩端設有下限位柱7，在上模固定板2下方兩端設有與所述下限位柱7匹配的上限位柱4。上模和下模合模時，上限位柱4和下限位柱7起到限位作用，可精確控制合模的深度。
[0021]上述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車上尾管整形模具，所述整形模具包括上模和下模；所述上模包括上模固定板和設于所述上模固定板下方的上模底板；所述下模包括下模固定板和設于所述下模固定板上方的下模座，所述下模座上設有下模底板；所述上模底板的底部設有凹模，所述下模底板的上方設有凸模；所述凹模的內部結構與所述凸模的外部結構相匹配；其特征在于:所述上模底板的底部從左至右向下傾斜，所述上模底板的左側厚度小于右側厚度；所述下模底板的頂部從左至右向下傾斜，所述下模底板的左側厚度大于右側厚度；所述凹模沿著所述上模底板底部的傾斜面設置，所述凸模沿著所述下模底板頂部的傾斜面設置；所述上模底板的底部設有定位凸條，所述下模底板的頂部設有與所述定位凸條相匹配的定位凹條；所述下模座上方四周設有定位導柱，所述上模固定板下方四周設有與所述定位導柱匹配的定位套筒；所述下模座上方兩端設有下限位柱，所述上模固定板下方兩端設有與所述下限位柱匹配的上限位柱。2.如權利要求1所述的一種汽車上尾管整形模具，其特征在于:所述凹模和所述凸模均呈“人”字形。3.如權利要求1或2所述的一種汽車上尾管整形模具，其特征在于:所述的定位凸條有兩個，分別設于所述凹模的前、后兩側；所述的定位凹條也有兩個，分別設于所述凸模的前、后兩側；上、下模合模時，所述的定位凸條與所述的定位凹條相互疊合。4.如權利要求3所述的一種汽車上尾管整形模具，其特征在于:兩個所述的定位凸條分別沿著所述凹模前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凸條的兩端均延伸至所述上模底板的左、右邊緣處；兩個所述的定位凹條分別沿著所述凸模前、后兩側的外輪廓設置，每個所述的定位凹條的兩端均延伸至所述下模底板的左、右邊緣處。5.如權利要求1所述的一種汽車上尾管整形模具，其特征在于:所述下模固定板與下模座之間設有連接板；所述的連接板共有三塊，且豎直設置于所述的下模固定板和下模座之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車上尾管整形模具，上模底板的底部設有凹模，下模底板的上方設有凸模；凹模的內部結構與凸模的外部結構相匹配；上模底板的底部從左至右向下傾斜，上模底板的左側厚度小于右側厚度；下模底板的頂部從左至右向下傾斜，下模底板的左側厚度大于右側厚度；凹模沿著上模底板底部的傾斜面設置，凸模沿著下模底板頂部的傾斜面設置；上模底板的底部設有定位凸條，下模底板的頂部設有定位凹條；下模座上方四周設有定位導柱，上模固定板下方四周設有定位套筒；下模座上方兩端設有下限位柱，上模固定板下方兩端設有上限位柱。本實用新型提供的整形模具，具有定位精準、整形效率高、模具使用壽命長等優(yōu)勢。
【IPC分類】B21D37/10, B21D37/12
【公開號】CN204799779
【申請?zhí)枴緾N201520341716
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月21日