一種叉車車架搭焊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車車架搭焊工裝，應(yīng)用于叉車加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在叉車的加工過(guò)程中，需要往叉車車架上焊接零部件，目前，采用的方式是加工人員將叉車車架直接放置在地面上進(jìn)行焊接，但是，由于叉車車架是畸形件，而且叉車車架的體積比較大，在焊接的過(guò)程中叉車車架容易晃動(dòng)，因此需要專門(mén)有一個(gè)加工人員支撐住叉車車架，因此比較麻煩，而且耗費(fèi)人力和體力，而且叉車車架一旦發(fā)生晃動(dòng)，焊接的精度就會(huì)變差，焊接效果也就隨之降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種焊接效果好、省工省時(shí)的叉車車架搭焊工裝。
[0004]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車車架搭焊工裝，包括:底座、尾架定位座、后鎖緊螺栓、左擋板、左壓緊螺栓、右擋板、右壓緊螺栓、前橋定位支座、前壓緊螺栓，所述的尾架定位座焊接在底座后端，所述的后鎖緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式豎直安裝在尾架定位座上，所述的左擋板豎直焊接在底座的左側(cè)，所述的左壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在左擋板上，且左壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)左擋板深入到左擋板的右側(cè)，所述的右擋板豎直焊接在底座的右側(cè)，所述的右壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在右擋板上，且右壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)右擋板深入到右擋板的左側(cè)，所述的前橋定位支座焊接在底座的前端，所述的前壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在前橋定位支座上，且前壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)前橋定位支座深入到定位支座的后部。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、使用方便；
[0007]2、省工省時(shí)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1本實(shí)用新型一種叉車車架搭焊工裝的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1-底座；2_尾架定位座；3_后鎖緊螺檢；4_左擋板；5_左壓緊螺檢；6_右擋板；7_右壓緊螺栓；8_前橋定位支座；9_前壓緊螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車車架搭焊工裝，包括:底座1、尾架定位座2、后鎖緊螺栓3、左擋板4、左壓緊螺栓5、右擋板6、右壓緊螺栓7、前橋定位支座8、前壓緊螺栓9，所述的尾架定位座2焊接在底座I后端，所述的后鎖緊螺栓3通過(guò)螺紋連接的方式豎直安裝在尾架定位座2上，所述的左擋板4豎直焊接在底座I的左側(cè)，所述的左壓緊螺栓5通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在左擋板4上，且左壓緊螺栓5的螺桿可穿過(guò)左擋板4深入到左擋板4的右側(cè)，所述的右擋板6豎直焊接在底座I的右側(cè)，所述的右壓緊螺栓7通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在右擋板6上，且右壓緊螺栓7的螺桿可穿過(guò)右擋板6深入到右擋板6的左側(cè)，所述的前橋定位支座8焊接在底座I的前端，所述的前壓緊螺栓9通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在前橋定位支座8上，且前壓緊螺栓9的螺桿可穿過(guò)前橋定位支座8深入到定位支座8的后部。
[0011 ] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:先將后鎖緊螺栓3從尾架定位座2上擰掉，將叉車支架放入到尾架定位座2、左擋板4、右擋板6以及前橋定位支座8之間圍成的空間內(nèi)，將叉車車架的尾架放置在尾架定位座2上，將后鎖緊螺栓3的螺桿穿過(guò)叉車車架的尾架上的螺紋孔后旋轉(zhuǎn)進(jìn)尾架定位座2內(nèi)，然后通過(guò)擰緊后鎖緊螺栓3將叉車車架的尾架固定在尾架定位座2上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)前壓緊螺栓9，前壓緊螺栓9的螺桿逐漸向后移動(dòng)并與叉車叉架的前橋相接觸并逐漸將叉車車架的前橋壓緊，同樣的原理通過(guò)旋轉(zhuǎn)左壓緊螺栓5使左壓緊螺栓5的螺桿逐漸右移，左壓緊螺栓5的螺桿與叉車車架的左側(cè)面相接觸后停止旋轉(zhuǎn)左壓緊螺栓5，然后旋轉(zhuǎn)右壓緊螺栓7，右壓緊螺栓7的螺桿逐漸左移并與叉車車架的右側(cè)面相接觸，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)右壓緊螺栓7直至將叉車車架壓緊為止，這樣叉車車架則被完全固定住，加工人員直接往叉車車架上焊接零部件即可，使用比較方便，而且節(jié)省體力和人力，省工省時(shí)，另外由于叉車車架不會(huì)晃動(dòng)，因此焊接精度高，焊接效果好。
[0012]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車車架搭焊工裝，包括:底座、尾架定位座、后鎖緊螺栓、左擋板、左壓緊螺栓、右擋板、右壓緊螺栓、前橋定位支座、前壓緊螺栓，其特征在于:所述的尾架定位座焊接在底座后端，所述的后鎖緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式豎直安裝在尾架定位座上，所述的左擋板豎直焊接在底座的左側(cè)，所述的左壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在左擋板上，且左壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)左擋板深入到左擋板的右側(cè)，所述的右擋板豎直焊接在底座的右側(cè)，所述的右壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在右擋板上，且右壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)右擋板深入到右擋板的左側(cè)，所述的前橋定位支座焊接在底座的前端，所述的前壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在前橋定位支座上，且前壓緊螺栓的螺桿可穿過(guò)前橋定位支座深入到定位支座的后部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車車架搭焊工裝，包括:底座、尾架定位座、后鎖緊螺栓、左擋板、左壓緊螺栓、右擋板、右壓緊螺栓、前橋定位支座、前壓緊螺栓，后鎖緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式豎直安裝在尾架定位座上，左壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在左擋板上，右壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在右擋板上，前橋定位支座焊接在底座的前端，前壓緊螺栓通過(guò)螺紋連接的方式水平安裝在前橋定位支座上。本實(shí)用新型具有使用方便、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204700470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520212059
【發(fā)明人】蘇明
【申請(qǐng)人】安徽維麥科斯機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日