部31和下連接部32的中心線均與上述安裝孔10的中心線重合；
[0034]第二導(dǎo)向塊3的上端面與第二導(dǎo)向塊3的外壁交匯處開設(shè)有一環(huán)形臺階33，傳動齒輪大端處焊接止口 130的端面抵靠在環(huán)形臺階33上，用于實現(xiàn)傳動齒輪13在第二導(dǎo)向塊3上的軸向定位，且焊接止口 130與第一導(dǎo)向塊2的內(nèi)壁上下處于同一直線上。利用第二導(dǎo)向塊3實現(xiàn)傳動齒輪13在第二導(dǎo)向塊3上的中心定位和軸向定位，同時保證傳動齒輪13的焊接止口 130的位置與第一離合器外轂12的內(nèi)壁位置對應(yīng)，保證第二導(dǎo)向塊3向下運動時，傳動齒輪13的焊接止口 130能夠裝配進第一離合器外轂12中。
[0035]在上述傳動齒輪13上方設(shè)有一壓頭16，該壓頭16的下壓面為與傳動齒輪13相對應(yīng)的端面結(jié)構(gòu)相一致的平面。
[0036]夾具體I具有一用于與壓力機的操作平臺連接的安裝底座15，通過緊固件將夾具體I安裝在壓力機的操作平臺上。
[0037]通過壓力機壓動第二導(dǎo)向塊3，以及第二導(dǎo)向塊3下壓第一導(dǎo)向塊2時，導(dǎo)向塊均會上受到一定的壓力，避免導(dǎo)向塊過于單薄，壓動中易變性，可將導(dǎo)向塊按照下述結(jié)構(gòu)設(shè)置:
[0038]將位于下連接部32四周的第二導(dǎo)向塊3的下端設(shè)置為第二臺階結(jié)構(gòu)34，第一導(dǎo)向塊2的第一內(nèi)腔20的內(nèi)壁設(shè)置為第一臺階結(jié)構(gòu)21，且第二臺階結(jié)構(gòu)34的臺階面分別與第一臺階結(jié)構(gòu)21的臺階面上下一一正對，避免第二導(dǎo)向塊3向下運動時受到第一導(dǎo)向塊2的阻礙和干涉。
[0039]為了保證第二導(dǎo)向塊3向下運動時的運動軌跡處在同一直線上，可以采用如下的結(jié)構(gòu)實現(xiàn):
[0040]在上述安裝孔10內(nèi)安裝一滑動軸承5，該滑動軸承5的上端設(shè)有一上密封圈6，上述下連接部32穿過上述上密封圈6并伸入滑動軸承5內(nèi)，且下連接部32、上密封圈6與對應(yīng)的安裝孔內(nèi)壁之間形成滑動軸承5上端的密封結(jié)構(gòu)，此密封結(jié)構(gòu)如圖2中所示；
[0041]位于下連接部32下方的安裝孔10內(nèi)設(shè)有一中心軸4，中心軸4的一端與下連接部32通過螺紋連接，另一端與安裝孔10的內(nèi)壁之間設(shè)有一下密封圈7，且位于下密封圈7的底部設(shè)有一壓板8，壓板8通過緊固件與中心軸4連接，且中心軸4、下密封圈7與對應(yīng)的安裝孔內(nèi)壁之間形成滑動軸承5下端的密封結(jié)構(gòu)，此密封結(jié)構(gòu)如圖3中所示，通過上述兩密封結(jié)構(gòu)，可以避免灰塵進入形成的密閉腔體內(nèi)，保證滑動軸承5的使用壽命以及其他部件的使用壽命等。
[0042]為了便于取放下壓的第二導(dǎo)向塊3，可在安裝孔10內(nèi)設(shè)置如下的結(jié)構(gòu):
[0043]在滑動軸承5與下密封圈7之間的安裝孔10內(nèi)設(shè)置彈性減振單元11，該彈性減振單元11采用彈簧，將彈簧布置在中心軸4的四周，且彈簧的一端與中心軸4固定連接，另一端固定在安裝孔10的內(nèi)壁形成的承接臺階17上，第二導(dǎo)向塊3下壓到彈簧時，彈簧受到力的作用，變形壓縮儲存能量，同時還可以起到吸振的作用，等完成下壓動作后，彈簧伸展將第二導(dǎo)向塊3上頂，便于取出第二導(dǎo)向塊3 ;彈簧與中心軸4連接，可保證彈簧變形過程中不發(fā)生扭曲。
[0044]為了便于給滑動軸承5實現(xiàn)潤滑作用，提高滑動軸承5的使用壽命，可設(shè)置潤滑結(jié)構(gòu):
[0045]即在夾具體I上安裝一噴油嘴14，該噴油嘴14與位于彈簧四周的安裝孔10的內(nèi)壁連通，噴油嘴14設(shè)置在此位置，可以與上述形成的密閉腔體連通，防止漏油。
[0046]具體操作使用時，先將夾具體I安裝在伺服壓力機的操作平臺上，將第一離合器外轂12裝配在第一導(dǎo)向塊2上，將傳動齒輪13裝配在第二導(dǎo)向塊3上，啟動壓裝程序，利用壓頭16壓動第二導(dǎo)向塊3，使得第二導(dǎo)向塊3向下運動，即下連接部32在滑動軸承5內(nèi)向下滑動，同時中心軸4也一起向下運動，壓到彈簧位置后彈簧被壓縮，同時傳動齒輪13在第二導(dǎo)向塊3的引導(dǎo)下進入第一離合器外轂12中；
[0047]第二導(dǎo)向塊3被釋放后，彈簧伸展給第二導(dǎo)向塊3向上的作用力，使得第二導(dǎo)向塊3向上運動，帶動中心軸4恢復(fù)初始位置，此時可以方便的取下第二導(dǎo)向塊3，整個過程15-20秒，大大提高工作效率。
[0048]若第一導(dǎo)向塊2在使用過程中發(fā)生損壞，拆下后換上新件即可使用。
[0049]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，包括一豎向設(shè)置的夾具體，所述夾具體內(nèi)開設(shè)有一上下貫通的安裝孔； 還包括用于裝配上第一離合器外轂的第一導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊可拆卸安裝在位于所述安裝孔四周的所述夾具體的上端面； 所述第一導(dǎo)向塊開設(shè)有第一內(nèi)腔，所述第一內(nèi)腔的底部為一上下貫通的通孔，且所述通孔與所述安裝孔的中心線重合，所述第一離合器外轂套在所述第一導(dǎo)向塊的外壁上，且所述第一離合器外轂的內(nèi)壁與所述第一導(dǎo)向塊的內(nèi)壁上下處在同一直線上； 還包括用于裝配上傳動齒輪的第二導(dǎo)向塊，所述第二導(dǎo)向塊位于所述第一導(dǎo)向塊的上方； 所述第二導(dǎo)向塊與所述第一內(nèi)腔上下位置對應(yīng)，所述第二導(dǎo)向塊的下端面具有一向外延伸的下連接部，所述下連接部穿過所述通孔并滑動安裝在所述安裝孔內(nèi)，所述第二導(dǎo)向塊的上端開設(shè)有第二內(nèi)腔，所述第二內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有與傳動齒輪的中心孔適配的上連接部，所述上連接部插裝在所述傳動齒輪的中心孔內(nèi)，用于實現(xiàn)所述傳動齒輪在所述第二導(dǎo)向塊上的中心定位，且所述傳動齒輪的小端伸入所述第二內(nèi)腔中，所述上連接部和下連接部的中心線均與所述安裝孔的中心線重合； 所述第二導(dǎo)向塊的上端面與第二導(dǎo)向塊的外壁交匯處開設(shè)有一環(huán)形臺階，所述傳動齒輪大端處焊接止口的端面抵靠在所述環(huán)形臺階上，用于實現(xiàn)所述傳動齒輪在所述第二導(dǎo)向塊上的軸向定位，且所述焊接止口與所述第一導(dǎo)向塊的內(nèi)壁上下處于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述安裝孔內(nèi)安裝一滑動軸承，所述滑動軸承的上端設(shè)有一上密封圈，所述下連接部穿過所述上密封圈并伸入所述滑動軸承內(nèi)，且所述下連接部、上密封圈與對應(yīng)的所述安裝孔內(nèi)壁之間形成所述滑動軸承上端的密封結(jié)構(gòu)； 位于所述下連接部下方的所述安裝孔內(nèi)設(shè)有一中心軸，所述中心軸的一端與所述下連接部通過螺紋連接，另一端與所述安裝孔的內(nèi)壁之間設(shè)有一下密封圈，且位于所述下密封圈的底部設(shè)有一壓板，所述壓板通過緊固件與所述中心軸連接，且所述中心軸、下密封圈與對應(yīng)的所述安裝孔內(nèi)壁之間形成所述滑動軸承下端的密封結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述滑動軸承與所述下密封圈之間的所述安裝孔內(nèi)設(shè)有彈性減振單元，所述彈性減振單元布置在所述中心軸的四周，且所述彈性減振單元的一端與所述中心軸固定連接，另一端固定在所述安裝孔的內(nèi)壁形成的承接臺階上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述夾具體上安裝一噴油嘴，所述噴油嘴與位于所述彈性減振單元四周的所述安裝孔的內(nèi)壁連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，位于所述下連接部四周的所述第二導(dǎo)向塊的下端呈第二臺階結(jié)構(gòu)，位于所述通孔四周的所述第一內(nèi)腔的內(nèi)壁呈第一臺階結(jié)構(gòu)，所述第二臺階結(jié)構(gòu)的臺階面分別與所述第一臺階結(jié)構(gòu)的臺階面上下--正對。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述傳動齒輪上方設(shè)有一壓頭，所述壓頭的下壓面為與所述傳動齒輪相對應(yīng)的端面結(jié)構(gòu)相一致的平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述夾具體具有一用于與壓力機的操作平臺連接的安裝底座。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，包括一夾具體，夾具體內(nèi)開設(shè)有一上下貫通的安裝孔，還包括用于裝配上第一離合器外轂的第一導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊可拆卸安裝在位于安裝孔四周的夾具體的上端面；還包括用于裝配上傳動齒輪的第二導(dǎo)向塊，第二導(dǎo)向塊位于第一導(dǎo)向塊的上方；第二導(dǎo)向塊的上連接部插裝在傳動齒輪的中心孔內(nèi)，用于實現(xiàn)傳動齒輪在第二導(dǎo)向塊上的中心定位，傳動齒輪大端處焊接止口的端面抵靠在環(huán)形臺階上，用于實現(xiàn)傳動齒輪在第二導(dǎo)向塊上的軸向定位，且焊接止口與第一導(dǎo)向塊的內(nèi)壁上下處于同一直線上。大大提高了裝配效率，裝配焊接后合格率高。
【IPC分類】B23P19-02, B25B11-02
【公開號】CN204565569
【申請?zhí)枴緾N201520261634
【發(fā)明人】孫愛平
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月27日