一種手板車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手板車床。
【背景技術(shù)】
[0002]手板車床的橫向和縱向進(jìn)給都是依靠扳手人工調(diào)整，在大批量加工內(nèi)孔類零件時(shí)，由于加工頻率較快，車削外徑和鉆孔精度對(duì)人力的消耗很大，需要頻繁的扳動(dòng)，并且進(jìn)給量和進(jìn)給速度也不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)上述問題，提供了一種能夠自動(dòng)進(jìn)給的手板車床。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種手板車床，包括主軸箱、滑軌和溜板，溜板和汽缸連接，汽缸固定在車床尾端。
[0006]溜板兩側(cè)各有一塊孔板，孔板之間安裝調(diào)整桿，調(diào)整桿中段有螺紋，刀架臺(tái)套裝在調(diào)整桿上。
[0007]主軸箱上安裝防護(hù)擋板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]軸向進(jìn)給通過汽缸控制，節(jié)省了人力，原本需要兩個(gè)人操作一臺(tái)車床，現(xiàn)在一個(gè)人就可以操作兩個(gè)車床，提高了生產(chǎn)效率，并且進(jìn)給量和進(jìn)給速度穩(wěn)定。
[0010]原本刀架臺(tái)的橫向調(diào)整采用凸輪機(jī)構(gòu)，精度低，穩(wěn)定性差，現(xiàn)在采用螺桿結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了精確度和穩(wěn)定性。
[0011]在主軸箱旋轉(zhuǎn)卡盤上方增設(shè)防護(hù)擋板，可以防止飛肩誤傷人體。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1，主軸箱I上安裝有防護(hù)擋板8，溜板3安裝在滑軌2上，溜板3尾端通過連桿連接汽缸7，汽缸7固定在車床的尾端。溜板3兩側(cè)各有一塊孔板6，孔板6之間安裝調(diào)整桿5，刀架臺(tái)4套裝在調(diào)整桿5上，并和調(diào)整桿5中段的螺紋配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手板車床，包括主軸箱(I)、滑軌(2)和溜板(3)，其特征在于:溜板(3)和汽缸(7)連接，汽缸(7)固定在車床尾端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手板車床，其特征在于:溜板(3)兩側(cè)各有一塊孔板(6)，孔板(6)之間安裝調(diào)整桿(5)，調(diào)整桿(5)中段有螺紋，刀架臺(tái)(4)套裝在調(diào)整桿(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手板車床，其特征在于:主軸箱(I)上安裝防護(hù)擋板(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種手板車床，包括主軸箱（1）、滑軌（2）和溜板（3），溜板（3）和汽缸（7）連接，汽缸（7）固定在車床尾端。本車床的軸向進(jìn)給通過汽缸控制，節(jié)省了人力，原本需要兩個(gè)人操作一臺(tái)車床，現(xiàn)在一個(gè)人就可以操作兩個(gè)車床，提高了生產(chǎn)效率，并且進(jìn)給量和進(jìn)給速度穩(wěn)定。
【IPC分類】B23B21-00, B23B25-04, B23Q5-22
【公開號(hào)】CN204524288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520034701
【發(fā)明人】叢培新
【申請(qǐng)人】貴陽(yáng)博亞機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日