一種汽車覆蓋件拉延模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域，涉及汽車覆蓋件模具，尤其是一種汽車覆蓋件拉延模具。
【背景技術(shù)】
[0002]大多汽車廠家的沖壓車間機(jī)械化水平很高，高效性、通用性是生產(chǎn)車間所要追求的目標(biāo)。傳統(tǒng)的拉延模具，壓邊圈是靠機(jī)床本身自帶的氣頂桿將其頂起，這樣勢(shì)必要求此機(jī)床具有氣墊，并且每個(gè)點(diǎn)頂出壓力必須均勻；由于機(jī)床的限制，拉延模必須在指定的機(jī)床上生產(chǎn)，不但通用性較差，同時(shí)其生產(chǎn)質(zhì)量也難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種通用性強(qiáng)、拉延產(chǎn)品質(zhì)量好的汽車覆蓋件拉延模具。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車覆蓋件拉延模具，包括上模座及下模座，上模座的下底面固裝凹模，在下模座上固裝凸模，在凸模兩側(cè)的下模座上安裝壓邊圈，其特征在于:在壓邊圈下端面的下模座上，圍繞壓邊圈間隔固裝有氮?dú)飧住?br>[0006]而且，所述氮?dú)飧淄ㄟ^一下底封板固定在下模座的下底。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0008]本拉延模具將壓邊圈的壓力源改為氮?dú)鈴椈桑估幽？梢栽谝话愕臋C(jī)床上使用，既保證了機(jī)床的通用性，又可以保證模具的生產(chǎn)質(zhì)量，解決了現(xiàn)有拉延模存在的技術(shù)難題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的組合模具截面剖視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型下模座的俯視圖(去掉壓邊圈)；
[0011]圖3為本實(shí)用新型下模座的俯視圖(安裝壓邊圈)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖、通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]一種汽車覆蓋件拉延模具，包括上模座I及下模座5，上模座的下底面固裝凹模2，在下模座上固裝凸模3，在凸模兩側(cè)的下模座上安裝壓邊圈4。在壓邊圈下端面的下模座上，圍繞壓邊圈間隔固裝有氮?dú)飧?，該氮?dú)飧淄ㄟ^一下底封板7固定在下模座的下底。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0015]模具開啟狀態(tài)時(shí)，壓邊圈是靠氮?dú)飧醉斨．?dāng)模具工作時(shí)，上模座下降，其壓料芯與壓邊圈接觸，靠機(jī)床滑塊的力將氮?dú)飧讐嚎s，從而上模座與壓邊圈一起下降，最后達(dá)到閉合狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車覆蓋件拉延模具，包括上模座及下模座，上模座的下底面固裝凹模，在下模座上固裝凸模，在凸模兩側(cè)的下模座上安裝壓邊圈，其特征在于:在壓邊圈下端面的下模座上，圍繞壓邊圈間隔固裝有氮?dú)飧住?br>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于:所述氮?dú)飧淄ㄟ^一下底封板固定在下模座的下底。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車覆蓋件拉延模具，包括上模座及下模座，上模座的下底面固裝凹模，在下模座上固裝凸模，在凸模兩側(cè)的下模座上安裝壓邊圈，其特征在于：在壓邊圈下端面的下模座上，圍繞壓邊圈間隔固裝有氮?dú)飧住１纠幽＞邔哼吶Φ膲毫υ锤臑榈獨(dú)鈴椈?，使拉延模可以在一般的機(jī)床上使用，既保證了機(jī)床的通用性，又可以保證模具的生產(chǎn)質(zhì)量，解決了現(xiàn)有拉延模存在的技術(shù)難題。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號(hào)】CN204381196
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827403
【發(fā)明人】李慶寶, 戴亮, 吳俊 , 白紅雁
【申請(qǐng)人】天津瑞馳興模具有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日