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一種電機(jī)外殼車削固定夾具的制作方法

文檔序號(hào):8645895閱讀:428來源:國知局
一種電機(jī)外殼車削固定夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)外殼車削固定夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在電機(jī)生產(chǎn)的過程中為了保證裝配精度滿足裝配要求,一般需要對鑄造成型的電機(jī)外殼進(jìn)行進(jìn)一步地加工,一般需要對電機(jī)外殼兩端的端面進(jìn)行車削?,F(xiàn)有的加工方法一般是將電機(jī)外殼直接固定在車床上,對其一端進(jìn)行車削加工之后,取下電機(jī)外殼換向后,再對其另一端進(jìn)行車削。這種加工方法需要對電機(jī)外殼進(jìn)行兩次安裝和定位,操作起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力,大大影響了加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)外殼車削固定夾具,用于解決在車削電機(jī)外殼的兩端端面時(shí)需要對電機(jī)外殼進(jìn)行換向,加工效率較低的問題。
[0004]本實(shí)用新型的電機(jī)外殼車削固定夾具采用如下技術(shù)方案:一種電機(jī)外殼車削固定夾具,包括用于與后側(cè)的車床尾座固定連接的固定座,所述固定座的前側(cè)設(shè)有用于支撐固定電機(jī)外殼的支撐架,所述支撐架上設(shè)有分別用于對電機(jī)外殼的徑向和軸向進(jìn)行定位的徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu),所述軸向定位結(jié)構(gòu)具有用于與電機(jī)外殼上的散熱筋的后端端面擋止配合的軸向定位面,所述支撐架的前端具有用于供車床刀頭從前側(cè)伸入支撐架并對電機(jī)外殼前側(cè)進(jìn)行加工的讓位孔,所述軸向定位面與固定座之間具有用于供車床的刀頭伸入并對電機(jī)外殼的后端端面進(jìn)行車削的讓位空間。
[0005]所述支撐架包括于固定座前側(cè)向前延伸的支撐架本體和連接在支撐架本體前端的環(huán)形支撐板,所述支撐架本體圍設(shè)成用于供電機(jī)外殼放入的定位空間,所述徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu)均設(shè)于支撐架本體上,所述讓位孔為環(huán)形支撐板的內(nèi)孔。
[0006]所述支撐架本體包括三個(gè)前后延伸的連接桿,三個(gè)連接桿位于同一個(gè)圓周上,所述環(huán)形支撐板為連接三個(gè)連接桿前端并在其中相鄰的兩個(gè)連接桿之間設(shè)有供電機(jī)外殼取放的開口的開口環(huán)。
[0007]所述支撐架本體上在前后方向上間隔設(shè)有兩個(gè)用于分別對應(yīng)電機(jī)外殼的前后兩端并從徑向夾緊電機(jī)外殼的頂緊螺栓,所述徑向定位結(jié)構(gòu)即為所述的頂緊螺栓,所述支撐架本體的后端相距固定座一定距離位置設(shè)有向側(cè)延伸的擋止塊,所述軸向定位面為擋止塊的前側(cè)面。
[0008]本實(shí)用新型的電機(jī)外殼車削固定夾具包括用于與后側(cè)的車床尾座固定連接的固定座,固定座的前側(cè)設(shè)有用于支撐固定電機(jī)外殼并的支撐架,支撐架上設(shè)有分別用于對電機(jī)外殼的徑向和軸向進(jìn)行定位的徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu),軸向定位結(jié)構(gòu)具有用于與電機(jī)外殼上的散熱筋的后端端面擋止配合的軸向定位面,軸向定位面與固定座之間具有用于供車床的刀頭伸入并對電機(jī)外殼的靠近固定座的端面進(jìn)行車削的讓位空間,由于軸向定位面和固定座之間具有一定的讓位空間,車刀的刀頭能夠在加工完前側(cè)端面后,直接伸入到電機(jī)外殼的后側(cè)端面位置并對后側(cè)端面進(jìn)行車削,不會(huì)與固定座發(fā)生干涉,這就省去了對電機(jī)外殼換向的過程,節(jié)省了加工時(shí)間,提高了加工效率。
[0009]進(jìn)一步地,支撐架包括于固定座前側(cè)向前延伸的支撐架本體和連接在支撐架本體前端的環(huán)形支撐板,支撐架本體圍設(shè)成用于供電機(jī)外殼放入的定位空間,徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu)均設(shè)于支撐架本體上,讓位孔為環(huán)形支撐板的內(nèi)孔,這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得整個(gè)電機(jī)外殼車削固定夾具的結(jié)構(gòu)簡單,且重量較輕。
[0010]進(jìn)一步地,環(huán)形支撐板為依次連接三個(gè)連接桿并在其中相鄰的兩個(gè)連接桿之間設(shè)有開口的開口環(huán),在環(huán)形支撐板上設(shè)有開口,不需要拆裝電機(jī)外殼車削固定夾具即可方便的取放電機(jī)外殼,操作起來較為便捷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種電機(jī)外殼車削固定夾具實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的一種電機(jī)外殼車削固定夾具的實(shí)施例:如圖1-2所示,包括圓盤形固定座2,固定座2上設(shè)有用于與后側(cè)的車床尾座固定連接的螺紋孔21,固定座2的中部設(shè)有用于定位的定位圓孔22,固定座2的前側(cè)設(shè)有用于支撐固定電機(jī)外殼的支撐架,支撐架上分別設(shè)有徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu)并使電機(jī)外殼軸線沿前后方向延伸而固定,該支撐架包括于固定座2的前側(cè)面向前延伸的支撐架本體以及設(shè)于支撐架本體前端的支撐板,支撐架本體可以為筒形,或矩形,或者其他多邊形,其中部能夠圍成用于放置電機(jī)外殼的定位空間即可,或者支撐架可以為多個(gè)前后延伸的支撐桿。支撐板上設(shè)有前后通透的讓位孔,該讓位孔使得車床的刀頭能夠從前側(cè)伸入支撐架并對電機(jī)外殼進(jìn)行車削,本實(shí)施例中,為了使得結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省材料,支撐件本體采用三個(gè)支撐桿11以固定座的圓心為中心周向均勻布置的結(jié)構(gòu)形式,三個(gè)支撐桿位于同一圓周上,支撐板I為依次連接三個(gè)支撐桿的前端的環(huán)形支撐板,該環(huán)形支撐板的內(nèi)孔起到讓位孔的作用,更進(jìn)一步地,為了方便在加工過程中電機(jī)外殼的取放,環(huán)形支撐板在三個(gè)支撐桿的其中相鄰兩個(gè)支撐桿之間的位置設(shè)有開口,支撐板為帶有開口的C型環(huán),該開口方便電機(jī)外殼從支撐架內(nèi)放入和取出,大大縮減了更換電機(jī)外殼所需要的時(shí)間,提高了加工效率。
[0014]上述徑向定位結(jié)構(gòu)主要為垂直設(shè)置在支撐桿11上的頂緊螺栓3,其中,每個(gè)支撐桿上均設(shè)有兩個(gè)頂緊螺栓,兩個(gè)頂緊螺栓在支撐桿上前后間隔設(shè)置并在電機(jī)外殼放入時(shí)分別對應(yīng)于電機(jī)外殼的前后兩端,軸向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于支撐桿11的靠近后端位置處向內(nèi)延伸的擋止板4,擋止板4的前側(cè)面為用于與電機(jī)外殼上的散熱筋的后端擋止配合的軸向定位面,擋止板的前側(cè)面和固定座之間具有一定的軸向距離,這部分軸向距離即為用于供車床的刀頭伸入并對電機(jī)外殼的后端端面進(jìn)行車削的讓位空間,在車床刀頭加工完電機(jī)外殼的前端面后能夠從外殼內(nèi)孔中移動(dòng)到電機(jī)外殼的后端并對其后端面進(jìn)行車削而不會(huì)與固定座產(chǎn)生干涉,這樣在加工時(shí)就省去了在加工電機(jī)外殼的兩端時(shí)需要將電機(jī)外殼換向的過程,大大節(jié)省了加工時(shí)間,提高了加工效率。
[0015]本實(shí)施例中,徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu)分別為頂緊螺栓和擋止塊,在其他實(shí)施例中,可以在支撐架本體上裝配在徑向上導(dǎo)向移動(dòng)的L型夾緊塊,L型夾緊塊的一條邊用于與電機(jī)外殼的散熱筋外側(cè)面配合,一條邊用于與電機(jī)外殼的散熱筋端面配合,L型夾緊塊的與散熱筋外側(cè)面配合的面為徑向定位結(jié)構(gòu),L型夾緊塊的與散熱筋后端面配合的面為軸向定位結(jié)構(gòu)的軸向定位面,或者可以在電機(jī)外殼上設(shè)置定位槽,相應(yīng)的在支撐架本體上設(shè)置與定位槽相適配的定位塊用以對電機(jī)外殼的徑向和軸向定位即可,本實(shí)施例僅僅是提供一種優(yōu)選方案。
[0016]本實(shí)用新型的電機(jī)外殼車削固定夾具在對電機(jī)外殼的兩端端面進(jìn)行車削時(shí),不需要對電機(jī)外殼進(jìn)行換向,能夠一次加工成功,大大提高了加工效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)外殼車削固定夾具,其特征在于,包括用于與后側(cè)的車床尾座固定連接的固定座,所述固定座的前側(cè)設(shè)有用于支撐固定電機(jī)外殼的支撐架,所述支撐架上設(shè)有分別用于對電機(jī)外殼的徑向和軸向進(jìn)行定位的徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu),所述軸向定位結(jié)構(gòu)具有用于與電機(jī)外殼上的散熱筋的后端端面擋止配合的軸向定位面,所述支撐架的前端具有用于供車床刀頭從前側(cè)伸入支撐架并對電機(jī)外殼前側(cè)進(jìn)行加工的讓位孔,所述軸向定位面與固定座之間具有用于供車床的刀頭伸入并對電機(jī)外殼的后端端面進(jìn)行車削的讓位空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)外殼車削固定夾具,其特征在于,所述支撐架包括于固定座前側(cè)向前延伸的支撐架本體和連接在支撐架本體前端的環(huán)形支撐板,所述支撐架本體圍設(shè)成用于供電機(jī)外殼放入的定位空間,所述徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu)均設(shè)于支撐架本體上,所述讓位孔為環(huán)形支撐板的內(nèi)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)外殼車削固定夾具,其特征在于,所述支撐架本體包括三個(gè)前后延伸的連接桿,三個(gè)連接桿位于同一個(gè)圓周上,所述環(huán)形支撐板為連接三個(gè)連接桿前端并在其中相鄰的兩個(gè)連接桿之間設(shè)有供電機(jī)外殼取放的開口的開口環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)外殼車削固定夾具,其特征在于,所述支撐架本體上在前后方向上間隔設(shè)有兩個(gè)用于分別對應(yīng)電機(jī)外殼的前后兩端并從徑向夾緊電機(jī)外殼的頂緊螺栓,所述徑向定位結(jié)構(gòu)即為所述的頂緊螺栓,所述支撐架本體的后端相距固定座一定距離位置設(shè)有向側(cè)延伸的擋止塊,所述軸向定位面為擋止塊的前側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電機(jī)外殼車削固定夾具,包括固定座,固定座的前側(cè)設(shè)有用于支撐固定電機(jī)外殼的支撐架,支撐架上設(shè)有分別用于對電機(jī)外殼的徑向和軸向進(jìn)行定位的徑向定位結(jié)構(gòu)和軸向定位結(jié)構(gòu),軸向定位結(jié)構(gòu)具有用于與電機(jī)外殼上的散熱筋的后端端面擋止配合的軸向定位面,支撐架的前端具有用于供車床刀頭從前側(cè)伸入支撐架并對電機(jī)外殼前側(cè)進(jìn)行加工的讓位孔,軸向定位面與固定座之間具有用于供車床的刀頭伸入并對電機(jī)外殼的后端端面進(jìn)行車削的讓位空間。本實(shí)用新型的固定夾具使用時(shí)不需要對電機(jī)外殼進(jìn)行換向,使用方便,提高了加工效率。
【IPC分類】H02K15-14, B23Q3-00
【公開號(hào)】CN204353796
【申請?zhí)枴緾N201420863373
【發(fā)明人】孫國慶
【申請人】開封盛達(dá)電機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日
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