汽車離合器壓蓋降壓車削工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種加工汽車離合器壓蓋時使用的一種專用夾具，進行二次降壓拉緊消除工件因夾具放松后工件彈性變形導致車削精度喪失，從而提高車削精度的一種加工工藝。同時提出加工汽車離合器壓蓋專用夾具的原理，以及配合專用夾具實現(xiàn)降壓功能的液壓原理。
【專利說明】
汽車離合器壓蓋降壓車削工藝
技術(shù)領域
[0001 ]汽車離合器壓蓋等薄壁形狀復雜件的高精度加工車削。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)汽車離合器壓蓋的加工方法有兩種。
[0003]—種是用臥式車床人工找正工件外圓精度，然后手動夾緊工件開始車削，這種加工方式容易使工件變形，加工效率低。
[0004]—種是采用專用氣動或液壓夾具，該種夾具根據(jù)工件的形狀制作專用夾具，這種夾具工作效率高，但是由于一次性夾緊時工件已經(jīng)產(chǎn)生變形，在這種情況下完成車削后，車削完成夾具一旦放松，工件就會因為釋放夾緊力造成工件變形，車削后的精度誤差在0.3mm以上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]該降壓夾具是根據(jù)汽車離合器壓蓋的薄壁外形及形狀復雜特點設計的專用夾具，具有快速定位，裝卸件方便的優(yōu)勢，主要原理是:先用夾具的定位銷定位工件，高壓動力通過拉鉤拉緊工件，此時工件外圓及端面會產(chǎn)生一定的彈性變形，在高壓拉緊力作用下使工件強制變形到定位銷托平的位置，這時進行第一次車削。
[0006]第一次車削完成后，液壓系統(tǒng)控制液壓閥使得夾具的夾緊力由高壓變成低壓，拉鉤拉緊工件的拉力變小，這時工件由于材料的變形反彈恢復到正常狀態(tài)。定位銷依然會對工件定位，其作用為低壓車削時防止工件旋轉(zhuǎn)，工件在完全變形量消失的情況下進行第二次車削，這種夾具降壓加工方法可使工件精度控制在0.1mm以內(nèi)，傳統(tǒng)加工方法工件精度在0.3mm以上。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明加工離合器壓蓋專用夾具，定位銷I旋轉(zhuǎn)拉鉤2工件3。
[0008]圖2本發(fā)明提供降壓的液壓原理圖，疊加式溢流閥I電磁換向閥2電磁換向閥3回轉(zhuǎn)油缸4。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0010]如圖1圖2所示為汽車離合器壓蓋夾具和液壓原理圖，工件3放入專用夾具內(nèi)，定位銷2定位工件3上的定位基準孔，旋轉(zhuǎn)拉鉤2旋轉(zhuǎn)90°壓緊工件。
[0011]第一次拉緊工件時液壓站的電磁換向閥3工作為高壓拉緊，壓力根據(jù)工件厚度和變形量調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，高壓拉緊工件使工件3變形矯正與專用夾具吻合。
[0012]第二次降壓拉緊，電磁換向閥2通電時系統(tǒng)壓力通過疊加式溢流閥I控制系統(tǒng)壓力降低，低壓拉緊工件，因高壓已經(jīng)將工件3的變形量有所矯正，轉(zhuǎn)換為低壓后釋放變形量，這時車削工件2的外圓、端面等，車削完成后旋轉(zhuǎn)拉鉤2放松工件旋轉(zhuǎn)90°便于取出工件3，工件 3加工精度能夠很好的控制。車削精度外圓在0.1mm以內(nèi)，端面高度在0.1mm以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車離合器壓蓋降壓車削工藝其特征在于實現(xiàn)汽車離合器壓蓋先高壓拉緊工件再轉(zhuǎn)換為低壓拉緊工件，消除變形量的一種加工工藝。2.汽車離合器壓蓋降壓車削工藝其特征在于針對汽車離合器壓蓋加工的一種專用夾具。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車離合器壓蓋降壓車削工藝其特征在于針對汽車離合器壓蓋加工的一種可實現(xiàn)降壓的液壓系統(tǒng)。
【文檔編號】B23B1/00GK105945305SQ201610532941
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】劉士奇, 董文君, 趙曉辰
【申請人】棗莊運達機床有限公司