轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置及其壓鉚方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通常的轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚采用方式是人工壓鉚，壓鉚角度及鉚接位置很難控制準(zhǔn)確，油缸、殼體的壓鉚同軸度也無法保證，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)油缸與殼體也容易裝配錯(cuò)導(dǎo)致不匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壓鉚角度、位置準(zhǔn)確，壓鉚同軸度精確，油缸與殼體裝配防錯(cuò)的轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置，包括底座、設(shè)置在底座上的殼體定位座、支撐架，所述的支撐架上設(shè)有帶動油缸定位桿壓入轉(zhuǎn)向機(jī)油缸上端口的壓塊、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)，所述的支撐架上設(shè)有上支撐板、下支撐板，上支撐板與下支撐板之間通過支撐柱連接，所述的壓塊一端通過連接桿與氣缸活塞桿連接，壓塊另一端與油缸定位桿連接，所述的殼體定位座通過螺栓可拆卸連接在底座上，所述的油缸定位桿與壓塊可拆卸連接；
[0005]轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的上端套在所述的油缸定位桿上，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的上端的內(nèi)壁形狀與所述的油缸定位桿的端部外壁形狀相配合，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的下端套在所述的殼體定位座上端面伸出的支撐凸臺上，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體下端的內(nèi)壁形狀與所述的殼體定位座的支撐凸臺外壁形狀相配合，所述的殼體定位座的支撐凸臺呈臺階狀；
[0006]所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)支撐臂、夾緊轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸套接處的夾緊套，所述的夾緊套由另一個(gè)氣缸控制夾緊，該氣缸連接在調(diào)節(jié)支撐臂上，所述的夾緊套上設(shè)有供鉚接機(jī)鉚頭穿過的通孔。
[0007]所述的轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)包括連接在壓塊上的連接板、與連接板下端面連接的限位板，所述的限位板上縱向開有轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位槽。
[0008]所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)包括連接在所述下支撐板上的支撐塊、連接在支撐塊上的殼體定位桿。
[0009]所述的殼體定位桿包括連接桿、由連接桿伸出穿入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位孔內(nèi)進(jìn)行定位的定位端，所述的殼體定位桿的定位端的外壁形狀與所述轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位孔的內(nèi)壁形狀相配合。
[0010]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過殼體定位座、殼體定位桿對轉(zhuǎn)向機(jī)殼體進(jìn)行定位，油缸定位桿對油缸進(jìn)行定位，并通過壓塊下壓進(jìn)行轉(zhuǎn)向機(jī)油缸、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的壓鉚，壓鉚角度、位置準(zhǔn)確，壓鉚同軸度精確;2、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的上端的內(nèi)壁形狀與油缸定位桿的端部外壁形狀相配合，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體下端的內(nèi)壁形狀與殼體定位座的支撐凸臺外壁形狀相配合，如果拿錯(cuò)了轉(zhuǎn)向機(jī)油缸或轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的型號，裝配不上，油缸與殼體裝配防錯(cuò)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明中轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明中夾緊套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明中殼體定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明中殼體定位座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]在圖1中，1、底座；2、殼體定位座;4、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸;5、壓塊;6、上支撐板;7、下支撐板;8、支撐柱;9、油缸定位桿；10、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體；11、連接板；12、限位板；13、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位槽;14、支撐塊;15、殼體定位桿;16、調(diào)節(jié)支撐臂;17、夾緊套;18、鉚接機(jī)鉚頭。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1?圖5所示一種轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置，包括底座1、設(shè)置在底座I上的殼體定位座2、支撐架，支撐架上設(shè)有帶動油缸定位桿9壓入轉(zhuǎn)向機(jī)油缸4上端口的壓塊5、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)。
[0019]支撐架上設(shè)有上支撐板6、下支撐板7，上支撐板6與下支撐板7之間通過支撐柱8連接。壓塊5—端通過連接桿與氣缸活塞桿連接，壓塊5另一端與油缸定位桿9連接。連接桿穿過上支撐板7連接上面氣缸和壓塊5。
[0020]轉(zhuǎn)向機(jī)油缸4的上端套在所述的油缸定位桿9上，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸4的上端的內(nèi)壁形狀與所述的油缸定位桿9的端部外壁形狀相配合，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體10的下端套在殼體定位座2上端面伸出的支撐凸臺上，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體1下端的內(nèi)壁形狀與所述的殼體定位座2的支撐凸臺外壁形狀相配合，殼體定位座2的支撐凸臺呈臺階狀。上述相配合的結(jié)構(gòu)可以保證油缸與殼體裝配不弄錯(cuò)，因?yàn)槿绻缅e(cuò)了轉(zhuǎn)向機(jī)油缸或轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的型號，裝配不上。轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)包括連接在壓塊5上的連接板11、與連接板11下端面連接的限位板12，限位板12上縱向開有轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位槽13。轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)包括連接在下支撐板7上的支撐塊14、連接在支撐塊14上的殼體定位桿15。殼體定位桿15包括連接桿、由連接桿伸出穿入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位孔內(nèi)進(jìn)行定位的定位端，殼體定位桿15的定位端的外壁形狀與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體1定位孔的內(nèi)壁形狀相配合。轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)支撐臂16、夾緊轉(zhuǎn)向機(jī)殼體10與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸4套接處的夾緊套17，夾緊套17由另一個(gè)氣缸控制夾緊，該氣缸連接在調(diào)節(jié)支撐臂16上。調(diào)節(jié)支撐臂16通過滑軌結(jié)構(gòu)連接在支撐柱8上，夾緊套17上設(shè)有供鉚接機(jī)鉚頭18穿過的通孔。
[0021 ]殼體定位座2通過螺栓可拆卸連接在底座I上，油缸定位桿9也通過螺栓可拆卸連接在壓塊5上。
[0022]轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置的壓鉚方法包括以下步驟:
[0023]a)將轉(zhuǎn)向機(jī)殼體一端安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位座上，殼體定位桿的定位端伸入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的定位孔內(nèi)進(jìn)行定位，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的上端套接在油缸定位桿上；
[0024]b)控制上面的氣缸，帶動壓塊下壓，從而帶動轉(zhuǎn)向機(jī)油缸下壓，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的下端壓入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上端內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)的限位槽對轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴進(jìn)行限位；
[0025]c)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)的夾緊套通過下面氣缸控制夾緊轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的套接處，鉚接機(jī)鉚頭穿過夾緊套對轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的套接處進(jìn)行鉚接，完成壓鉚。
[0026]通過上述壓鉚過程，壓鉚角度、位置準(zhǔn)確，壓鉚同軸度精確。
[0027]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置，其特征在于:包括底座(I)、設(shè)置在底座(I)上的殼體定位座(2)、支撐架，所述的支撐架上設(shè)有帶動油缸定位桿(9)壓入轉(zhuǎn)向機(jī)油缸(4)上端口的壓塊(5)、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)，所述的支撐架上設(shè)有上支撐板(6)、下支撐板(7)，上支撐板(6)與下支撐板(7)之間通過支撐柱(8)連接，所述的壓塊(5)—端通過連接桿與氣缸活塞桿連接，壓塊(5)另一端與油缸定位桿(9)連接，所述的殼體定位座(2)通過螺栓可拆卸連接在底座(I)上，所述的油缸定位桿(9)與壓塊(5)可拆卸連接；轉(zhuǎn)向機(jī)油缸(4)的上端套在所述的油缸定位桿(9)上，轉(zhuǎn)向機(jī)油缸(4)的上端的內(nèi)壁形狀與所述的油缸定位桿(9)的端部外壁形狀相配合，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體(10)的下端套在所述的殼體定位座(2)上端面伸出的支撐凸臺上，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體(10)下端的內(nèi)壁形狀與所述的殼體定位座(2)的支撐凸臺外壁形狀相配合，所述的殼體定位座(2)的支撐凸臺呈臺階狀；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)支撐臂(16)、夾緊轉(zhuǎn)向機(jī)殼體(10)與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸(4)套接處的夾緊套(17)，所述的夾緊套(17)由另一個(gè)氣缸控制夾緊，該氣缸連接在調(diào)節(jié)支撐臂(16)上，所述的夾緊套(17)上設(shè)有供鉚接機(jī)鉚頭(18)穿過的通孔；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)包括連接在所述下支撐板(7)上的支撐塊(14)、連接在支撐塊(14)上的殼體定位桿(15); 所述的殼體定位桿(15)包括連接桿、由連接桿伸出穿入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位孔內(nèi)進(jìn)行定位的定位端，所述的殼體定位桿(15)的定位端的外壁形狀與所述轉(zhuǎn)向機(jī)殼體(10)定位孔的內(nèi)壁形狀相配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向機(jī)油缸總成的壓鉚裝置，包括底座、設(shè)置在底座上的殼體定位座、支撐架，所述的支撐架上設(shè)有帶動油缸定位桿壓入轉(zhuǎn)向機(jī)油缸上端口的壓塊、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體定位機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體與轉(zhuǎn)向機(jī)油缸夾緊鉚接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸油嘴限位機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、通過殼體定位座、殼體定位桿對轉(zhuǎn)向機(jī)殼體進(jìn)行定位，油缸定位桿對油缸進(jìn)行定位，并通過壓塊下壓進(jìn)行轉(zhuǎn)向機(jī)油缸、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的壓鉚，壓鉚角度、位置準(zhǔn)確，壓鉚同軸度精確；2、轉(zhuǎn)向機(jī)油缸的上端的內(nèi)壁形狀與油缸定位桿的端部外壁形狀相配合，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體下端的內(nèi)壁形狀與殼體定位座的支撐凸臺外壁形狀相配合，如果拿錯(cuò)了轉(zhuǎn)向機(jī)油缸或轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的型號，裝配不上，油缸與殼體裝配防錯(cuò)。
【IPC分類】B21D39/00
【公開號】CN105598302
【申請?zhí)枴緾N201610183399
【發(fā)明人】陳偉, 張小剛, 吳剛, 范士亮, 潘偉, 倪申敏, 劉智斌, 呂繁勇, 馬常亮, 陳德, 詹拓新, 奚琴琴, 譚域, 陳春紅, 陳林
【申請人】蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2014年11月30日
【公告號】CN104399830A