一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電線電纜制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]電線電纜的主要工藝是通過:拉制、絞制、包覆三種工藝來制作完成的，型號(hào)規(guī)格越復(fù)雜，重復(fù)性越高。1.拉制是在金屬壓力加工中，在外力作用下使金屬強(qiáng)行通過模具(壓輪)，金屬橫截面積被壓縮，并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術(shù)加工方法稱為金屬拉制。拉制工藝分:單絲拉制和絞制拉制。2.絞制是為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規(guī)定的方向交織在一起稱為絞制。絞制工藝分:導(dǎo)體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。3.包覆是根據(jù)對電線電纜不同的性能要求，采用專用的設(shè)備在導(dǎo)體的外面包覆不同的材料。包覆工藝分:A.擠包:橡膠、塑料、鉛、鋁等材料。B.縱包:橡皮、皺紋鋁帶材料。C.繞包:帶狀的紙帶、云母帶、無堿玻璃纖維帶、無紡布、塑料帶等，線狀的棉紗、絲等纖維材料。在電線電纜的制備過程中，束線機(jī)的生產(chǎn)制備工藝是提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，如果沒有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，束線機(jī)制備將面臨效率低，成本高，成品率低的窘境，束線機(jī)的均勻度以及束線機(jī)的整體質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝，所述工藝大大提高了束線機(jī)組合風(fēng)輪的成品率，生產(chǎn)出的風(fēng)輪體的平整度好、光潔度高和耐磨度強(qiáng)，束線機(jī)整體品質(zhì)好。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝，所述工藝?yán)密嚧埠湍ゴ卜謩e對束線機(jī)的風(fēng)輪體和風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，利用數(shù)控設(shè)備對封堵和斜套裝置進(jìn)行加工，然后對所加工的各個(gè)部分進(jìn)行退火操作，所述工藝如下:
第一步:毛坯風(fēng)輪體
1)用車床切割風(fēng)輪體成983-995mm，形成風(fēng)輪體切割節(jié)，利用機(jī)床對風(fēng)輪體切割節(jié)挖孔，利用車床進(jìn)行割勾操作，形成風(fēng)輪體；
2)形成的風(fēng)輪體移送至高溫加溫室，升溫至1750-1800°C，持續(xù)5_10小時(shí)；
3)溫度降至650-760°C，持續(xù)時(shí)間2-8小時(shí)；
4)溫度降至150-160°C，持續(xù)時(shí)間10小時(shí)；
5)利用車床進(jìn)行拋光處理，粗糙度為1.0微米；
第二步:風(fēng)輪軸
1)利用車床和磨床對風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，使得軸頸部分Φ135mm，長581mm，粗糙度1.8微米；
2)在升溫室加溫，升溫至1500-1700°C，持續(xù)2-5小時(shí)；
3)溫度降至150-170°C，持續(xù)時(shí)間2-5小時(shí)； 4)利用普通車床進(jìn)行加工，拋光處理后粗糙度為1.7微米，形成風(fēng)輪軸；
第三步:封堵
1)利用數(shù)控機(jī)床對封堵裝置進(jìn)行拋光處理到粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室加溫，升溫至1500-1700°C，持續(xù)5-7小時(shí)；
3)溫度降至150-170°C，持續(xù)時(shí)間2-5小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成封堵裝置；
第四步:套件加工
1)利用數(shù)控機(jī)床對斜套進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室升溫，升溫至1300-1500°C，持續(xù)2-6小時(shí)；
3)溫度降至250-270°C，持續(xù)時(shí)間4-5小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成套件；
第五步:組裝
組合安裝后，形成束線機(jī)組合風(fēng)輪。
[0005]本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明提高了束線機(jī)組合風(fēng)輪的平整度、光潔度，提升了成品率。工作效率大大提高。
【具體實(shí)施方式】
[0006]實(shí)施例1:
第一步:毛坯風(fēng)輪體
1)用車床切割風(fēng)輪體成983mm，形成風(fēng)輪體切割節(jié)，利用機(jī)床對風(fēng)輪體切割節(jié)挖孔，利用車床進(jìn)行割勾操作，形成風(fēng)輪體；
2)形成的風(fēng)輪體移送至高溫加溫室，升溫至1750°C，持續(xù)5小時(shí)；
3)溫度降至650°C，持續(xù)時(shí)間2小時(shí)；
4)溫度降至150°C，持續(xù)時(shí)間10小時(shí)；
5)利用車床進(jìn)行拋光處理，粗糙度為1.0微米；
第二步:風(fēng)輪軸
1)利用車床和磨床對風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，使得軸頸部分Φ135mm，長581mm，粗糙度1.8微米；
2)在升溫室加溫，升溫至1500°C，持續(xù)2小時(shí)；
3)溫度降至150°C，持續(xù)時(shí)間2小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行加工，拋光處理后粗糙度為1.7微米，形成風(fēng)輪軸；
第三步:封堵
1)利用數(shù)控機(jī)床對封堵裝置進(jìn)行拋光處理到粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室加溫，升溫至1500°C，持續(xù)5小時(shí)；
3)溫度降至150°C，持續(xù)時(shí)間2小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成封堵裝置；
第四步:套件加工
1)利用數(shù)控機(jī)床對斜套進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室升溫，升溫至1300°C，持續(xù)2小時(shí)； 3)溫度降至250°C，持續(xù)時(shí)間4小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成套件；
第五步:組裝
組合安裝后，形成束線機(jī)組合風(fēng)輪。
[0007]實(shí)施例2:
第一步:毛坯風(fēng)輪體
1)用車床切割風(fēng)輪體成995mm，形成風(fēng)輪體切割節(jié)，利用機(jī)床對風(fēng)輪體切割節(jié)挖孔，利用車床進(jìn)行割勾操作，形成風(fēng)輪體；
2)形成的風(fēng)輪體移送至高溫加溫室，升溫至1750°C，持續(xù)5小時(shí)；
3)溫度降至760°C，持續(xù)時(shí)間8小時(shí)；
4)溫度降至160°C，持續(xù)時(shí)間10小時(shí)；
5)利用車床進(jìn)行拋光處理，粗糙度為1.0微米；
第二步:風(fēng)輪軸
1)利用車床和磨床對風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，使得軸頸部分Φ135mm，長581mm，粗糙度1.8微米；
2)在升溫室加溫，升溫至1700°C，持續(xù)5小時(shí)；
3)溫度降至170°C，持續(xù)時(shí)間5小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行加工，拋光處理后粗糙度為1.7微米，形成風(fēng)輪軸；
第三步:封堵
1)利用數(shù)控機(jī)床對封堵裝置進(jìn)行拋光處理到粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室加溫，升溫至1700°C，持續(xù)7小時(shí)；
3)溫度降至170°C，持續(xù)時(shí)間5小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成封堵裝置；
第四步:套件加工
1)利用數(shù)控機(jī)床對斜套進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室升溫，升溫至1500°C，持續(xù)6小時(shí)；
3)溫度降至270°C，持續(xù)時(shí)間5小時(shí)；
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成套件；
第五步:組裝
組合安裝后，形成束線機(jī)組合風(fēng)輪。
[0008]實(shí)施例3:
第一步:毛坯風(fēng)輪體
1)用車床切割風(fēng)輪體成983-995mm，形成風(fēng)輪體切割節(jié)，利用機(jī)床對風(fēng)輪體切割節(jié)挖孔，利用車床進(jìn)行割勾操作，形成風(fēng)輪體；
2)形成的風(fēng)輪體移送至高溫加溫室，升溫至170(TC，持續(xù)7小時(shí)；
3)溫度降至700°C，持續(xù)時(shí)間6小時(shí)；
4)溫度降至156°C，持續(xù)時(shí)間10小時(shí)；
5)利用車床進(jìn)行拋光處理，粗糙度為1.0微米；
第二步:風(fēng)輪軸 1)利用車床和磨床對風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，使得軸頸部分φ135mm，長581mm，粗糙度1.8微米；
2)在升溫室加溫，升溫至1600°C，持續(xù)4小時(shí)；
3)溫度降至160°C，持續(xù)時(shí)間4小時(shí);
4)利用普通車床進(jìn)行加工，拋光處理后粗糙度為1.7微米，形成風(fēng)輪軸；
第三步:封堵
1)利用數(shù)控機(jī)床對封堵裝置進(jìn)行拋光處理到粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室加溫，升溫至1600°C，持續(xù)6小時(shí)；
3)溫度降至160°C，持續(xù)時(shí)間5小時(shí);
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成封堵裝置；
第四步:套件加工
1)利用數(shù)控機(jī)床對斜套進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.3微米；
2)在高溫室升溫，升溫至1500°C，持續(xù)5小時(shí)；
3)溫度降至260°C，持續(xù)時(shí)間5小時(shí);
4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成套件；
第五步:組裝
組合安裝后，形成束線機(jī)組合風(fēng)輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝，其特征是:所述工藝?yán)密嚧埠湍ゴ卜謩e對束線機(jī)的風(fēng)輪體和風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，利用數(shù)控設(shè)備對封堵和斜套裝置進(jìn)行加工，然后對所加工的各個(gè)部分進(jìn)行退火操作，所述工藝如下: 第一步:毛坯風(fēng)輪體 1)用車床切割風(fēng)輪體成983-995mm，形成風(fēng)輪體切割節(jié)，利用機(jī)床對風(fēng)輪體切割節(jié)挖孔，利用車床進(jìn)行割勾操作，形成風(fēng)輪體； 2)形成的風(fēng)輪體移送至高溫加溫室，升溫至1750-1800°C，持續(xù)5_10小時(shí)； 3)溫度降至650-760°C，持續(xù)時(shí)間2-8小時(shí)； 4)溫度降至150-160°C，持續(xù)時(shí)間10小時(shí)； 5)利用車床進(jìn)行拋光處理，粗糙度為1.0微米； 第二步:風(fēng)輪軸 1)利用車床和磨床對風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，使得軸頸部分Φ135mm，長581mm，粗糙度1.8微米； 2)在升溫室加溫，升溫至1500-1700°C，持續(xù)2-5小時(shí)； 3)溫度降至150-170°C，持續(xù)時(shí)間2-5小時(shí)； 4)利用普通車床進(jìn)行加工，拋光處理后粗糙度為1.7微米，形成風(fēng)輪軸； 第三步:封堵 1)利用數(shù)控機(jī)床對封堵裝置進(jìn)行拋光處理到粗糙度為1.3微米； 2)在高溫室加溫，升溫至1500-1700°C，持續(xù)5-7小時(shí)； 3)溫度降至150-170°C，持續(xù)時(shí)間2-5小時(shí)； 4)利用普通車床進(jìn)拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成封堵裝置； 第四步:套件加工 1)利用數(shù)控機(jī)床對斜套進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.3微米； 2)在高溫室升溫，升溫至1300-1500°C，持續(xù)2-6小時(shí)； 3)溫度降至250-270°C，持續(xù)時(shí)間4-5小時(shí)； 4)利用普通車床進(jìn)行拋光處理后粗糙度為1.1微米；形成套件； 第五步:組裝 組合安裝后，形成束線機(jī)組合風(fēng)輪。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于制備電力電纜的束線機(jī)組合風(fēng)輪生產(chǎn)工藝，所述工藝?yán)密嚧埠湍ゴ卜謩e對束線機(jī)的風(fēng)輪體和風(fēng)輪軸進(jìn)行加工，利用數(shù)控設(shè)備對封堵和斜套裝置進(jìn)行加工，然后對所加工的各個(gè)部分進(jìn)行退火操作。本發(fā)明所述工藝提高了束線機(jī)組合風(fēng)輪的成品率，生產(chǎn)出的風(fēng)輪體的平整度好、光潔度高和耐磨度強(qiáng)，束線機(jī)組合風(fēng)輪整體品質(zhì)好。
【IPC分類】B23P15/00
【公開號(hào)】CN105397411
【申請?zhí)枴緾N201510792104
【發(fā)明人】喬偉光
【申請人】青島中能電線電纜制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月18日