過長通孔與連接軸12固接，操作銷13的另一端延伸至定位軸外側(cè)，所述連接軸12在長通孔中沿定位軸11的軸向滑動帶動連接軸12在定位軸11內(nèi)滑動；所述定位軸11兩端的筒壁上還設(shè)有通孔和鎖緊銷14，所述鎖緊銷14通過通孔作用位于定位軸11內(nèi)部的連接軸12，將連接軸12固定在定位軸11中。所述定位軸11上還設(shè)有軸向限位塊10，所述軸向限位塊10套設(shè)在定位軸11的中部。
[0026]如圖3所示限位座1具有底座6，底座6上設(shè)有軸向定位槽9，所述軸向限位槽9與軸向限位塊10配合對導向定位機構(gòu)2進行軸向定位。所述軸向定位槽9設(shè)置在底座6的中部，提供了操作人員從下方觀察定位情況的觀察口。底座6的兩端還分別設(shè)有開口狀倒梯型定位塊7，所述梯型定位塊7與定位軸11配合對導向定位機構(gòu)2進行導向定位。所述底座6上還設(shè)有用于固定導向定位機構(gòu)2的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括夾緊底座8和夾緊塊4，夾緊底座8固設(shè)在梯型定位塊7的一側(cè)，所述夾緊塊4為L型夾緊塊4，夾緊塊4的一端通過轉(zhuǎn)動軸5與夾緊底座8連接，梯型定位塊7另一側(cè)的端部上設(shè)有螺紋凹孔，夾緊塊4的另一端設(shè)有鎖緊螺栓3，所述夾緊塊4通過鎖緊螺栓3與螺紋凹孔作用將導向定位機構(gòu)2中的定位軸11固定在梯型定位塊7中。
[0027]—種飛機部件快速定位方法，包括如下步驟:
[0028]1)飛機部件的定位和連接首先將導向定位機構(gòu)2與飛機部件固連，利用連接軸12與飛機部件結(jié)構(gòu)上相應(yīng)的孔配合，通過操作銷13使連接軸12插入飛機部件上相應(yīng)配合的孔中，待位于定位軸11兩端的連接軸12均插入飛機部件后，安裝鎖緊銷14對連接軸12進行固定，防止連接軸12從飛機部件上的孔中脫落，保證連接可靠性。工作時導向定位機構(gòu)2隨同飛機在不同工位流轉(zhuǎn)，直至飛機部件裝配完成。
[0029]2)導向定位機構(gòu)1的定位，在每個工位工裝系統(tǒng)上均集成限位座1和鎖緊機構(gòu)，將裝配在飛機部件上的導向定位機構(gòu)2與限位座1的配合，實現(xiàn)飛機部件與工裝系統(tǒng)的裝配。飛機部件上架或重定位時，首先粗對準軸向限位塊10和軸向限位槽9，然后緩慢放下飛機部件，待軸向限位塊10兩端倒角區(qū)進入軸向限位槽9后，便能自動導向入位。然后將定位軸11粗對準開口狀倒梯型定位塊7，待定位軸11進入開口狀倒梯型定位塊7的開口區(qū)域內(nèi)，放下飛機部件，即可完成飛機部件的六自由度定位。
[0030]3)導向定位機構(gòu)的鎖緊，飛機部件定位完成后，將夾緊塊4通過轉(zhuǎn)動軸5與夾緊底座8連接，夾緊塊4可繞轉(zhuǎn)動軸5旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動夾緊塊4，使之壓緊定位軸11，然后將鎖緊螺栓3旋入梯型定位塊7上的螺栓凹孔內(nèi)，實現(xiàn)導向定位機構(gòu)2與限位座1的固連，進而完成飛機部件的可靠定位鎖緊連接。
【主權(quán)項】
1.一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，具有導向定位機構(gòu)和與導向定位機構(gòu)配合的限位座，所述導向定位機構(gòu)具有定位軸，所述定位軸為圓筒狀，定位軸內(nèi)部兩端分別設(shè)有連接軸，所述連接軸與飛機部件上的孔連接；所述定位軸上還設(shè)有軸向限位塊，所述軸向限位塊套設(shè)在定位軸的中部； 所述限位座具有底座，底座上設(shè)有軸向定位槽，所述軸向限位槽與軸向限位塊配合對導向定位機構(gòu)進行軸向定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，所述軸向定位槽設(shè)置在底座的中部，底座的兩端還分別設(shè)有開口狀倒梯型定位塊，所述梯型定位塊與定位軸配合對導向定位機構(gòu)進行導向定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，軸向限位塊為環(huán)形軸向限位塊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，所述底座上還設(shè)有用于固定導向定位機構(gòu)的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括夾緊底座和夾緊塊，夾緊底座固設(shè)在梯型定位塊的一側(cè)，所述夾緊塊為L型夾緊塊，夾緊塊的一端通過轉(zhuǎn)動軸與夾緊底座連接，梯型定位塊另一側(cè)的端部上設(shè)有螺紋凹孔，夾緊塊的另一端設(shè)有鎖緊螺栓，所述夾緊塊通過鎖緊螺栓與螺紋凹孔作用將導向定位機構(gòu)中的定位軸固定在梯型定位塊中。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，所述定位軸兩端的筒壁上分別沿定位軸的軸向開有長通孔，所述連接軸上還設(shè)有操作銷，所述操作銷的一端穿過長通孔與連接軸固接，操作銷的另一端延伸至定位軸外側(cè)，所述連接軸在長通孔中沿定位軸的軸向滑動帶動連接軸在定位軸內(nèi)滑動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機部件快速定位機構(gòu)，其特征在于，所述定位軸兩端的筒壁上還設(shè)有通孔和鎖緊銷，所述鎖緊銷通過通孔作用位于定位軸內(nèi)部的連接軸，將連接軸固定在定位軸中。7.一種飛機部件快速定位方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)飛機部件的定位和連接，將導向定位機構(gòu)與飛機部件連接，利用連接軸與飛機部件上的孔配合，通過操作銷使連接軸插入飛機部件上的孔中，利用鎖緊銷對連接軸進行固定，防止連接軸從飛機部件上的孔中脫落； 2)導向定位機構(gòu)的定位，將固定在飛機部件上的導向定位機構(gòu)與限位座的配合，先將軸向限位塊與軸向限位槽粗對準，然后緩慢放下飛機部件，待軸向限位塊進入軸向限位槽后，再將定位軸滑入開口狀倒梯型定位塊的開口區(qū)域中，放下飛機部件，即完成裝有導向定位機構(gòu)的飛機部件的定位； 3)導向定位機構(gòu)的鎖緊，將夾緊塊通過轉(zhuǎn)動軸與夾緊底座連接，夾緊塊繞轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，使夾緊塊壓緊定位軸，然后將鎖緊螺栓旋入梯型定位塊上螺紋凹孔中，實現(xiàn)導向定位機構(gòu)與限位座的固連，進而完成飛機部件的定位鎖緊工作。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造公開一種飛機部件快速定位機構(gòu)，具有導向定位機構(gòu)和與導向定位機構(gòu)配合的限位座，導向定位機構(gòu)具有定位軸，所述定位軸為圓筒狀，定位軸內(nèi)部兩端分別設(shè)有連接軸，所述連接軸與飛機部件上的孔連接；所述定位軸上還設(shè)有軸向限位塊，所述軸向限位塊套設(shè)在定位軸的中部；所述限位座具有底座，底座上設(shè)有軸向定位槽，所述軸向限位槽與軸向限位塊配合對導向定位機構(gòu)進行軸向定位。實現(xiàn)飛機部件在不同工位的上架或重新安裝時快速定位與連接的目的，實現(xiàn)飛機部件定位與安裝的柔性化，適應(yīng)產(chǎn)品在生產(chǎn)線上不同工位的上、下架與流轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)準備周期，降低飛機研制成本。
【IPC分類】B25B11/00, B23Q3/06, B25B11/02
【公開號】CN105252314
【申請?zhí)枴緾N201510846996
【發(fā)明人】郭洪杰
【申請人】沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月27日