一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體說是一種葉輪與襯套裝配用輔助
目.ο
【背景技術】
[0002]在汽車發(fā)動機的氣缸里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環(huán)系統，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水栗，通過風扇皮帶來帶動，把發(fā)動機氣缸水道內的熱水栗出，把冷水栗入。
[0003]水栗中的葉輪在驅動裝置的帶動下轉動，為了提高葉輪的壽命，通常在葉輪的軸孔處安裝耐磨性好的襯套，襯套與葉輪的軸孔之間需要采用過盈配合，以提高兩者的結合緊密度，然而過盈配合裝配難度大，需要一種裝配效率高的裝置實現葉輪內襯套的裝配加工。

【發(fā)明內容】

[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]—種葉輪與襯套裝配用輔助裝置，包括六棱架、位于六棱架下部的推壓部和支撐六棱架的支撐座。
[0007]所述六棱架為六棱形框架，六棱架的每側面上均設有一個通孔，六棱架每個側面的外側均固定有一個一號弧架，六棱架每個側面的內側均固定有一個二號弧架，所述一號弧架、二號弧架均與對應的通孔同軸，所述二號弧架上均附設有磁鐵。所述六棱架的下端面上設有一圈底環(huán)，所述底環(huán)上部設有外齒圈，底環(huán)下部外側設有倒角。所述外齒圈的一側嚙合有驅動輪。
[0008]所述推壓部包括位于六棱架下方的斜面，所述斜面上安裝有軸線平行于斜面上端面的氣缸，所述氣缸的軸上連接有推塊，所述推塊下端面與斜面的上端面貼合，推塊遠離氣缸的一側面為豎直面。
[0009]所述支撐座共有四個，且均勻分布在底環(huán)下方，支撐座中部設有傾斜設置的轉軸，所述轉軸上均安裝有與底環(huán)下部的倒角配合的轉輪。
[0010]所述推塊的左端面貼合在二號弧架內端面上時，推塊的中心與二號弧架的曲率中心同軸。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的六棱架在驅動輪的帶動下轉動，在氣缸支撐的推塊作用下，配合外接的推壓裝置將襯套壓入葉輪軸孔中，隨著六棱架的不斷轉動，沖壓裝配過程可連續(xù)進行，大大提高了加工效率。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的立體圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的俯視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的主視圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的六棱架的立體圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的推壓部的立體圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的支撐座的立體圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明實現的技術手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0020]如圖1至圖6所示，一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置，包括六棱架1、位于六棱架1下部的推壓部2和支撐六棱架1的支撐座3。
[0021]所述六棱架1為六棱形框架，六棱架1的每側面上均設有一個通孔101，六棱架1每個側面的外側均固定有一個一號弧架102，六棱架1每個側面的內側均固定有一個二號弧架103，所述一號弧架102、二號弧架103均與對應的通孔101同軸，所述二號弧架103上均附設有磁鐵。所述六棱架1的下端面上設有一圈底環(huán)，所述底環(huán)上部設有外齒圈104，底環(huán)下部外側設有倒角105。所述外齒圈104的一側嚙合有驅動輪106。
[0022]所述推壓部2包括位于六棱架1下方的斜面201，所述斜面201上安裝有軸線平行于斜面201上端面的氣缸202，所述氣缸202的軸上連接有推塊203，所述推塊203下端面與斜面201的上端面貼合，推塊203遠離氣缸202的一側面為豎直面。
[0023]所述支撐座3共有四個，且均勻分布在底環(huán)下方，支撐座3中部設有傾斜設置的轉軸301，所述轉軸301上均安裝有與底環(huán)下部的倒角105配合的轉輪302。
[0024]所述推塊203的左端面貼合在二號弧架103內端面上時，推塊203的中心與二號弧架103的曲率中心同軸，以保證推塊203能對二號弧架103內的葉輪提供全面支撐，同時推塊203也具有較好的受力環(huán)境。
[0025]使用時，將襯套放在一號弧架102上，將葉輪放在二號弧架103上，在二號弧架103上附設的磁鐵作用下，葉輪可在二號弧架103上保持不脫落。之后利用驅動輪106帶動六棱架1轉動，當二號弧架103轉動至推塊203的正右方時，氣缸202推動推塊203沿斜面201上移，最終抵在二號弧架103上，之后利用外接的沖壓設備將一號弧架102上的襯套經過六棱架1上的通孔101壓入與通孔101同軸的葉輪的軸孔內，之后氣缸202收縮，六棱架1轉動，進行下一個葉輪和襯套的沖壓裝配。
[0026]所述支撐座3上的轉輪302傾斜放置，四個傾斜放置的滾輪共同將六棱架1限定在四個滾輪之間，保證了六棱架1穩(wěn)定。
[0027]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置，包括六棱架、位于六棱架下部的推壓部和支撐六棱架的支撐座；其特征在于: 所述六棱架為六棱形框架，六棱架的每側面上均設有一個通孔，六棱架每個側面的外側均固定有一個一號弧架，六棱架每個側面的內側均固定有一個二號弧架，所述一號弧架、二號弧架均與對應的通孔同軸，所述二號弧架上均附設有磁鐵；所述六棱架的下端面上設有一圈底環(huán)，所述底環(huán)上部設有外齒圈，底環(huán)下部外側設有倒角；所述外齒圈的一側嚙合有驅動輪； 所述推壓部包括位于六棱架下方的斜面，所述斜面上安裝有軸線平行于斜面上端面的氣缸，所述氣缸的軸上連接有推塊，所述推塊下端面與斜面的上端面貼合，推塊遠離氣缸的一側面為豎直面； 所述支撐座共有四個，且均勻分布在底環(huán)下方，支撐座中部設有傾斜設置的轉軸，所述轉軸上均安裝有與底環(huán)下部的倒角配合的轉輪。2.根據權利要求1所述的一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置，其特征在于:所述推塊的左端面貼合在二號弧架內端面上時，推塊的中心與二號弧架的曲率中心同軸。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種葉輪與襯套裝配用輔助裝置，包括六棱架、位于六棱架下部的推壓部和支撐六棱架的支撐座；六棱架為六棱形框架，六棱架的每側面上均設有一個通孔，六棱架每個側面的外側均固定有一個一號弧架，六棱架每個側面的內側均固定有一個二號弧架，一號弧架、二號弧架均與對應的通孔同軸，二號弧架上均附設有磁鐵；六棱架的下端面上設有一圈底環(huán)，底環(huán)上部設有外齒圈，底環(huán)下部外側設有倒角；外齒圈的一側嚙合有驅動輪。本發(fā)明的六棱架在驅動輪的帶動下轉動，在氣缸支撐的推塊作用下，配合外接的推壓裝置將襯套壓入葉輪軸孔中，隨著六棱架的不斷轉動，沖壓裝配過程可連續(xù)進行，大大提高了加工效率。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號】CN105234652
【申請?zhí)枴緾N201510646952
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日