一種汽車配件模具的制作方法
【專利說(shuō)明】一種汽車配件模具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及模具，特別是涉及一種汽車配件模具。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已成為人們的主要交通工具，隨著而來(lái)的是，汽車業(yè)的大力發(fā)展。
[0004]汽車在制造過(guò)程，大多數(shù)汽車零部件均采用鑄造加工而成。鑄造零件可根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，制造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜、曲面較多的零件，來(lái)適應(yīng)汽車的快速發(fā)展，從而替代了傳統(tǒng)零件的加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車配件模具，本產(chǎn)品可對(duì)汽車配件中軸類零件表面進(jìn)行壓花或壓紋，增加軸類零件表面摩擦力，具有操作簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車配件模具，包括內(nèi)模、中間旋轉(zhuǎn)模及外模，所述內(nèi)模外圓周面上部及中部分別設(shè)置有條形孔，并且條形孔為扇形結(jié)構(gòu)，所述中間旋轉(zhuǎn)模內(nèi)部設(shè)置有扇形條形板，并且扇形條形板與條形孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述外膜與中間旋轉(zhuǎn)模通過(guò)壓套相連接，并且壓套外圓柱面上設(shè)置有壓縮彈簧，所述內(nèi)膜、中間旋轉(zhuǎn)模及外膜為同一軸線。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述條形孔沿內(nèi)模中心均布有個(gè)，并且條形孔的弧長(zhǎng)為40?50mm。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述內(nèi)模上平面設(shè)置有潤(rùn)滑油孔。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述條形塊側(cè)面設(shè)置有壓模條。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述壓模條通過(guò)螺栓連接在壓套底部。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車配件模具，本產(chǎn)品可對(duì)汽車配件中軸類零件表面進(jìn)行壓花或壓紋，增加軸類零件表面摩擦力，具有操作簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的一種汽車配件模具一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車配件模具，包括內(nèi)模1、中間旋轉(zhuǎn)模2及外模3，所述內(nèi)模外圓周面上部及中部分別設(shè)置有條形孔11，并且條形孔11為扇形結(jié)構(gòu)，所述中間旋轉(zhuǎn)模2內(nèi)部設(shè)置有扇形條形板21，并且扇形條形板21與條形孔11相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述外膜3與中間旋轉(zhuǎn)模2通過(guò)壓套4相連接，并且壓套4外圓柱面上設(shè)置有壓縮彈簧5，所述內(nèi)膜1、中間旋轉(zhuǎn)模2及外膜3為同一軸線。
[0014]進(jìn)一步，所述條形孔11沿內(nèi)模I中心均布有3個(gè)，并且條形孔11的弧長(zhǎng)為40?50_，通過(guò)條形孔11可調(diào)節(jié)扇形條形板21的定位位置。
[0015]進(jìn)一步，所述內(nèi)模I上平面設(shè)置有潤(rùn)滑油孔9 (圖中未示出)。
[0016]進(jìn)一步，所述扇形條形板21側(cè)面設(shè)置有壓模條6。
[0017]進(jìn)一步，所述壓模條6通過(guò)螺栓(圖中未示出)連接在壓套4底部，壓模條6可根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行更換。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車配件模具，本產(chǎn)品可對(duì)汽車配件中軸類零件表面進(jìn)行壓花或壓紋，增加軸類零件表面摩擦力，具有操作簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件模具，其特征在于，包括內(nèi)模、中間旋轉(zhuǎn)模及外模，所述內(nèi)模外圓周面上部及中部分別設(shè)置有條形孔，并且條形孔為扇形結(jié)構(gòu)，所述中間旋轉(zhuǎn)模內(nèi)部設(shè)置有扇形條形板，并且扇形條形板與條形孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述外膜與中間旋轉(zhuǎn)模通過(guò)壓套相連接，并且壓套外圓柱面上設(shè)置有壓縮彈簧，所述內(nèi)膜、中間旋轉(zhuǎn)模及外膜為同一軸線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件模具，其特征在于，所述條形孔沿內(nèi)模中心均布有3個(gè)，并且條形孔的弧長(zhǎng)為40?50mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件模具，其特征在于，所述內(nèi)模上平面設(shè)置有潤(rùn)滑油孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件模具，其特征在于，所述條形塊側(cè)面設(shè)置有壓模條。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車配件模具，其特征在于，所述壓模條通過(guò)螺栓連接在壓套底部。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車配件模具，包括內(nèi)模、中間旋轉(zhuǎn)模及外模，所述內(nèi)模外圓周面上部及中部分別設(shè)置有條形孔，并且條形孔為扇形結(jié)構(gòu)，所述中間旋轉(zhuǎn)模內(nèi)部設(shè)置有扇形條形板，并且扇形條形板與條形孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述外膜與中間旋轉(zhuǎn)模通過(guò)壓套相連接，并且壓套外圓柱面上設(shè)置有壓縮彈簧，所述內(nèi)膜、中間旋轉(zhuǎn)模及外膜為同一軸線。通過(guò)上述方式，本發(fā)明一種汽車配件模具，本產(chǎn)品可對(duì)汽車配件中軸類零件表面進(jìn)行壓花或壓紋，增加軸類零件表面摩擦力，具有操作簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B21D37/10, B21D31/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105107934
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510619488
【發(fā)明人】王帥
【申請(qǐng)人】蘇州景陽(yáng)德五金機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日