一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件加工工藝，尤其是涉及一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]為解決現(xiàn)有的汽車輪輞重量較重、行車阻力大以及汽車輪輞的強(qiáng)度不夠容易變形的不足，協(xié)調(diào)輪輞強(qiáng)度與重量的問題，本發(fā)明人提出了名為“汽車輪輞及其旋壓工藝”(公布號(hào)CN103448466A)，其包括外胎圈座、內(nèi)胎圈座、設(shè)置在內(nèi)胎圈座和外胎圈座之間的底槽、連接在外胎圈座端部的外側(cè)輪緣、連接在內(nèi)胎圈座端部的內(nèi)側(cè)輪緣，外胎圈座和內(nèi)胎圈座上分別設(shè)有外旋壓區(qū)和內(nèi)旋壓區(qū)，外旋壓區(qū)從外胎圈座與外側(cè)輪緣的連接位置延伸到外胎圈座與底槽的連接位置，內(nèi)旋壓區(qū)從內(nèi)胎圈座與內(nèi)側(cè)輪緣的連接位置延伸到內(nèi)胎圈座與底槽的連接位置；并提出了三步成型的工藝。該公開技術(shù)所示的結(jié)構(gòu)降低了輪輞重量，減小了行車阻力，降低了油耗，而且輪輞的強(qiáng)度好不易變形；其旋壓工藝適合于輪輞的冷成型族壓，旋壓工藝簡單。但仍存在一些需要改進(jìn)的地方:生產(chǎn)節(jié)拍的加快、生產(chǎn)效率的增加等，以及成型穩(wěn)定性的增強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的是提供一種生產(chǎn)節(jié)拍的較快、生產(chǎn)效率的較高、成型穩(wěn)定性較強(qiáng)的旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于:對(duì)中部為平底、兩側(cè)斜向延伸的擴(kuò)口狀的輪輞毛坯進(jìn)行分段旋壓加工；首先將EF段滾壓成定位凸起，以該定位凸起對(duì)工件進(jìn)行定位；然后旋壓AB段進(jìn)行減薄，再旋壓CD段進(jìn)行減薄，在旋壓的同時(shí)工件寬度變寬，增加的最長寬度為40mm。這種方式，旋壓力更小，大大的節(jié)省了能源對(duì)模具的磨損更??；可有效提高成型質(zhì)量，并使成型后的穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)；另外，也提高質(zhì)量合格率，從而使生產(chǎn)節(jié)拍更快、生產(chǎn)效率更高。
[0005]作為優(yōu)選，AB和⑶段的減薄量在25% - 50%ο滿足強(qiáng)度要求的前提下對(duì)外胎圈座和內(nèi)胎圈座位置進(jìn)行減薄，有效降低了輪輞重量，減小了行車阻力，降低了油耗。
[0006]定位凸起的兩端分別對(duì)應(yīng)于輪輞底槽的兩端。既易于定位，又便于旋壓AB段、旋壓CD段后續(xù)的旋壓加工，以及底槽的加工；并且使成型后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好。
[0007]在完成前述工序后，作為優(yōu)選，旋壓形成外胎圈座、內(nèi)胎圈座、底座、外側(cè)輪緣、內(nèi)側(cè)輪緣、外側(cè)凸峰、內(nèi)側(cè)凸峰。作為三步的最后一部，將坯體兩側(cè)和中部的底槽成型，便于控制成型后的精度。
[0008]作為優(yōu)選，在AB段、CD段的旋壓區(qū)Y的兩側(cè)，設(shè)置旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X，旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X為弧形。弧形過渡不易存在應(yīng)力集中。
[0009]因此，本發(fā)明具有生產(chǎn)節(jié)拍較快、生產(chǎn)效率較高、成型穩(wěn)定性較強(qiáng)的有益效果。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本發(fā)明的工藝流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例:本發(fā)明一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，如附圖1所示，對(duì)中部為平底、兩側(cè)斜向延伸的擴(kuò)口狀的輪輞毛坯11進(jìn)行分段旋壓加工；首先將EF段滾壓成定位凸起10，以該定位凸起10對(duì)工件進(jìn)行定位；然后旋壓AB段進(jìn)行減薄，再旋壓CD段進(jìn)行減薄，在旋壓的同時(shí)工件寬度變寬，增加的最長寬度為40mm。旋壓形成外胎圈座1、內(nèi)胎圈座2、底座3、外側(cè)輪緣4、內(nèi)側(cè)輪緣5、外側(cè)凸峰8、內(nèi)側(cè)凸峰9。
[0013]AB和⑶段的減薄量在25% - 50%。減薄量是指減去的厚度與原有厚度之比。
[0014]定位凸起10拱起方向與坯體的擴(kuò)口方向相反，其兩端分別對(duì)應(yīng)于輪輞底槽3的兩端。
[0015]在AB段、CD段的旋壓區(qū)Y的兩側(cè)，設(shè)置旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X，旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X為弧形。
[0016]在實(shí)際操作時(shí)，步驟如下:第一步裝夾在族壓機(jī)上的輪輞毛坯呈筒狀結(jié)構(gòu)，兩端部分粗中間部分細(xì)，輪輞兩端呈圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，兩轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸作為輪輞旋壓模具從輪輞的兩端插入輪輞內(nèi)，直到輪銅軸向?qū)挾瓤刂蒲b置與輪銅的端部貼合。第二步在對(duì)輪輞進(jìn)行旋壓的時(shí)候不是立刻對(duì)旋壓區(qū)進(jìn)行旋壓的，而是先在靠近輪輞的中間位置通過旋壓輪滾壓出定位凸起，輪輞在滾壓位置滾壓后厚度不變，定位凸起連接限位在轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸上，旋壓輪輞左側(cè)的外旋壓區(qū)時(shí)輪輞只會(huì)向左側(cè)延長而不會(huì)向右側(cè)延長，旋壓輪輞右側(cè)的內(nèi)旋壓區(qū)時(shí)輪輞只會(huì)向右側(cè)延長而不會(huì)向左側(cè)延長。在輪輞旋壓的過程中定位凸起起到定位的作用，保證輪輞旋壓位置準(zhǔn)確可靠。輪輞僅僅是在外胎圈座和內(nèi)胎圈座的外表面進(jìn)行了減薄旋壓，而在其他位置沒有進(jìn)行減薄旋壓，相對(duì)于整體旋壓而言，工作效率高。而且兩端部分粗中間部分細(xì)，輪輞兩端呈圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，相對(duì)于純粹圓筒狀結(jié)構(gòu)的輪輞來說，旋壓速度快，需要的旋壓成型力小。
[0017]工件在擴(kuò)口后進(jìn)行旋壓，是一種圓錐形正向旋壓工藝，比傳統(tǒng)的圓筒型反向旋壓有如下優(yōu)勢(shì):旋壓力更小，大大的節(jié)省了能源對(duì)模具的磨損更?。簧a(chǎn)節(jié)拍更多，生產(chǎn)效率更高；對(duì)潤滑的要求比圓筒型旋壓大大降低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于:對(duì)中部為平底、兩側(cè)斜向延伸的擴(kuò)口狀的輪輞毛坯(11)進(jìn)行分段旋壓加工；首先將EF段滾壓成定位凸起(10)，以該定位凸起(10)對(duì)工件進(jìn)行定位；然后旋壓AB段進(jìn)行減薄，再旋壓CD段進(jìn)行減薄，在旋壓的同時(shí)工件寬度變寬，增加的最長寬度為40mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于:AB和CD段的減薄量在25% - 50%ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于:定位凸起(10)的兩端分別對(duì)應(yīng)于輪輞底槽(3)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于??旋壓形成外胎圈座(I)、內(nèi)胎圈座(2)、底座(3)、外側(cè)輪緣(4)、內(nèi)側(cè)輪緣(5)、外側(cè)凸峰(8)、內(nèi)側(cè)凸峰(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其特征在于:在AB段、CD段的旋壓區(qū)Y的兩側(cè)，設(shè)置旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X，旋壓與非旋壓過渡區(qū)域X為弧形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種旋壓輪輞用輪輞坯料加工方法，其對(duì)中部為平底、兩側(cè)斜向延伸的擴(kuò)口狀的輪輞毛坯進(jìn)行分段旋壓加工；首先將EF段滾壓成定位凸起，以該定位凸起對(duì)工件進(jìn)行定位；然后旋壓AB段進(jìn)行減薄，再旋壓CD段進(jìn)行減薄，在旋壓的同時(shí)工件寬度變寬，增加的最長寬度為40mm。這種方式，旋壓力更小，大大的節(jié)省了能源對(duì)模具的磨損更小；可有效提高成型質(zhì)量，并使成型后的穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)；另外，也提高質(zhì)量合格率，從而使生產(chǎn)節(jié)拍更快、生產(chǎn)效率更高。
【IPC分類】B21D22/16, B21D53/30
【公開號(hào)】CN105081040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410520595
【發(fā)明人】李順平, 孫鋒峰, 盛楓, 谷進(jìn)進(jìn), 汪冬冬
【申請(qǐng)人】浙江金固股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年9月30日