不銹鋼管焊接氣體內(nèi)保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于焊接氣體保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及為不銹鋼管焊接氣體內(nèi)保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]不銹鋼管焊接裝置，主要起到焊管內(nèi)焊縫實(shí)時(shí)氣體內(nèi)保護(hù)功能，包括承載梁。承載梁用于承載不銹鋼管，其結(jié)構(gòu)有圓形和方形的。
[0003]簡(jiǎn)易承載梁的氣體內(nèi)保護(hù)裝置由一根細(xì)的鋼管組成，鋼管上部開(kāi)細(xì)孔，氣體通過(guò)細(xì)孔吹出，起到內(nèi)保護(hù)的作用。由于氣體在鋼管的每段流量不均勻會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)氣體嚴(yán)重，內(nèi)保護(hù)效果不好。
[0004]圖1所示的機(jī)構(gòu)，是另一種實(shí)現(xiàn)方式，其采用焊接滾輪架橫移小車(chē)搭配十字臂內(nèi)保護(hù)橫梁，由前者實(shí)現(xiàn)不銹鋼管的承載功能，后者提供氣體內(nèi)保護(hù)功能。這種結(jié)構(gòu)不僅可實(shí)現(xiàn)直縫焊接而且還可以實(shí)現(xiàn)環(huán)縫焊接，但是由于十字臂內(nèi)保護(hù)橫梁的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)后，梁尾端的擾度較大，橫梁的結(jié)構(gòu)就得做的體積很大，對(duì)于直徑325以下的鋼管基本適用不了，且設(shè)備整體結(jié)構(gòu)較大，成本較高，耗能高，一般僅用于中大口徑厚壁不銹鋼管的焊接使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種不銹鋼管焊接氣體內(nèi)保護(hù)裝置。
[0006]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。
[0007]不銹鋼管焊接氣體內(nèi)保護(hù)裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)和氣體保護(hù)小車(chē)；所述支撐機(jī)構(gòu)包括承載梁、承載梁支柱和翻倒支撐架；所述承載梁支柱和翻倒支撐架分列于承載梁兩側(cè)；所述同步機(jī)構(gòu)包括軌道梁、左鏈輪、右鏈輪、鏈條和送車(chē)電機(jī)；所述軌道梁水平設(shè)置于承載梁內(nèi)部，且軌道梁上鋪設(shè)行走軌道；所述左鏈輪和右鏈輪分設(shè)于軌道梁兩側(cè)，且左鏈輪和右鏈輪均嚙合有鏈條；所述鏈條連接有氣體保護(hù)小車(chē)；所述右鏈輪設(shè)置于送車(chē)電機(jī)的輸出端。
[0008]所述承載梁右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降臺(tái)；升降臺(tái)的下端面固定設(shè)置有螺桿；所述螺桿豎立設(shè)置，且螺桿中部螺紋連接于旋轉(zhuǎn)臺(tái)；螺桿底部插設(shè)于承載梁支柱；所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)平面軸承與承載梁支柱連接；所述承載梁左側(cè)插設(shè)于翻倒支撐架；所述翻倒支撐架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于翻倒支撐架底座。
[0009]所述焊接機(jī)構(gòu)包括立柱、大梁、焊接電機(jī)、電機(jī)座、小梁、十字拖板和焊槍?zhuān)凰隽⒅Q立設(shè)置；立柱上方固定設(shè)置有大梁；所述大梁上設(shè)置有水平的焊接軌道；所述焊接軌道包括相互平行的上焊軌和下焊軌；所述上焊軌設(shè)置于大梁頂面；所述下焊軌設(shè)置于大梁底面；所述大梁側(cè)面設(shè)置有水平的齒條；所述焊接電機(jī)的輸出端設(shè)置有與齒條相嚙合的齒輪；所述焊接電機(jī)固定設(shè)置于電機(jī)座；所述電機(jī)座包括上座板、側(cè)座板和下座板；所述上座板上設(shè)置有與上焊軌滑動(dòng)連接的上卡扣；所述側(cè)座板豎立設(shè)置，側(cè)座板頂部固定連接上座板，側(cè)座板中部固定連接小梁，側(cè)座板底部固定連接下座板；所述下座板設(shè)置有與下焊軌滑動(dòng)連接的下卡扣；所述小梁水平設(shè)置，內(nèi)端垂直固定于側(cè)座板，外端固定有十字拖板；所述十字拖板上設(shè)置有焊槍。
[0010]所述氣體保護(hù)小車(chē)包括底輪、底板、側(cè)板、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、氣管和氣托；所述底輪設(shè)置于底板底面，且與軌道梁上的行走軌道相配設(shè)；所述側(cè)板固定設(shè)置于底板兩偵牝且側(cè)板與鏈條相連接；所述側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和氣托之間；所述氣托為上部開(kāi)口的長(zhǎng)方體，所述氣管連通氣托。
[0011]所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)條、調(diào)節(jié)齒條、調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)旋鈕；所述調(diào)節(jié)塊夾設(shè)于兩塊側(cè)板之間，且與底板間隔設(shè)置；所述調(diào)節(jié)塊兩側(cè)設(shè)有凸出的調(diào)節(jié)條；所述調(diào)節(jié)條呈弧狀，且調(diào)節(jié)條的圓心位于底板下方；所述調(diào)節(jié)條外端嵌設(shè)于側(cè)板，側(cè)板上設(shè)置有與調(diào)節(jié)條相適應(yīng)的凹槽；所述調(diào)節(jié)條內(nèi)端頂部固定有調(diào)節(jié)齒條；所述調(diào)節(jié)齒輪與調(diào)節(jié)齒條相嚙合；所述調(diào)節(jié)旋鈕穿過(guò)側(cè)板并與調(diào)節(jié)齒輪同軸固定。
[0012]所述鎖定機(jī)構(gòu)包括定位桿、鎖定氣缸、活塞、主動(dòng)鎖塊、被動(dòng)鎖塊、鎖定桿、關(guān)節(jié)軸承、工字輪和定位螺釘；所述定位桿固定設(shè)置于調(diào)節(jié)塊頂面；所述鎖定氣缸、主動(dòng)鎖塊、被動(dòng)鎖塊和工字輪均依次穿設(shè)于定位桿；定位螺釘螺紋連接于定位桿頂部并抵觸工字輪；工字輪下方抵觸于定位桿的軸肩；所述活塞設(shè)置于鎖定氣缸的輸出端；所述主動(dòng)鎖塊固定于活塞的頂端；主動(dòng)鎖塊呈圓臺(tái)狀；所述被動(dòng)鎖塊的內(nèi)側(cè)面與主動(dòng)鎖塊的外側(cè)面相貼合；所述被動(dòng)鎖塊至少有兩塊，且相互間隔設(shè)置；所述被動(dòng)鎖塊的外側(cè)面卡扣有彈性的緊固圈；所述工字輪上插設(shè)有鎖定桿；所述鎖定桿上穿設(shè)鎖定彈簧；所述鎖定彈簧上端頂觸于鎖定桿的軸肩，下端頂觸于工字輪；所述關(guān)節(jié)軸承設(shè)置于鎖定桿頂部；關(guān)節(jié)軸承設(shè)置于氣托底面四角。
[0013]所述氣托中部設(shè)置有隔板并將氣托分隔成進(jìn)氣腔和出氣腔；所述氣管穿過(guò)氣托并與進(jìn)氣腔相連通；所述隔板上布設(shè)有連通進(jìn)氣腔和出氣腔的通氣孔。
[0014]不銹鋼管焊接氣體內(nèi)保護(hù)裝置，可滿足長(zhǎng)度13米以內(nèi)、外徑219_的不銹鋼管的焊接工作。翻倒支撐架脫開(kāi)，吊運(yùn)待焊鋼管至承載梁上，翻倒支撐架復(fù)位后完成待焊鋼管的上料工作，進(jìn)入焊接工序。焊接工件時(shí)，工件套入承載梁，氣體保護(hù)小車(chē)跟隨焊槍移動(dòng)進(jìn)行施焊。本裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.承載梁不僅起到支撐待焊工件的作用，也容納了同步機(jī)構(gòu)和氣體保護(hù)小車(chē)；
2.氣體保護(hù)小車(chē)配合設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)，保證了氣體保護(hù)小車(chē)和焊槍的同步性；
3.焊槍機(jī)構(gòu)采用了大梁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的十字梁，并通過(guò)設(shè)置上焊軌和下焊軌為小梁提供足夠的彎矩，減小了裝置的體積，增加了產(chǎn)品的適用性；
4.氣體保護(hù)小車(chē)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)氣托的開(kāi)口朝向。裝配待焊鋼管時(shí)，由于待焊鋼管長(zhǎng)度較長(zhǎng)、直徑較大，難以保證焊縫一定準(zhǔn)確地位于最上方，且當(dāng)待焊鋼管放置于承載梁時(shí)，后續(xù)也再難調(diào)節(jié)待焊鋼管的位置。因此，當(dāng)焊縫的方位有一定的偏差時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得氣托的朝向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使得焊縫仍落于氣托的排氣區(qū)域；
5.氣體保護(hù)小車(chē)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。由于軌道梁的高度是不變的，而待焊鋼管的直徑各不相同，因此，需要調(diào)節(jié)氣托的高度，使得氣托兩側(cè)始終貼合于待焊鋼管內(nèi)壁。由于待焊鋼管的圓心和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的圓心也常常不處于同一位置，因此，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后，氣托旋轉(zhuǎn)一定角度，為了使氣托兩側(cè)仍能貼合鋼管內(nèi)壁，鎖定機(jī)構(gòu)兩側(cè)的長(zhǎng)度需要單獨(dú)作出調(diào)整，導(dǎo)致鎖定機(jī)構(gòu)兩側(cè)的長(zhǎng)度常常不相同。鎖定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，一方面用以調(diào)節(jié)氣托的高度，使本裝置適用于不同直徑的待焊鋼管，另一方面用以單獨(dú)調(diào)節(jié)氣托兩側(cè)的高度，使氣托兩側(cè)始終貼合于鋼管內(nèi)壁，保證了氣體的保護(hù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是傳統(tǒng)的氣體內(nèi)保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是氣體保護(hù)小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:101-承載梁、102-升降臺(tái)、103-螺桿、104-旋轉(zhuǎn)臺(tái)、105-平面軸承、106-承載梁支柱、107-翻倒支撐架、108-翻倒支撐架底座、201-軌道梁、202-左鏈輪、203-右鏈輪、204-鏈條、205-送車(chē)電機(jī)、301-立柱、302-大梁、303-焊接軌道、303a_上焊軌、303b_下焊軌、304-齒條、305-齒輪、306-焊接電機(jī)、307-電機(jī)座、307a_上座板、307b_上卡扣、307c-側(cè)座板、307d-下座板、307e-下卡扣、308-小梁、309-十字拖板、310-焊槍、400-氣體保護(hù)小車(chē)、401-底輪、402-底板、403-側(cè)板、403a_凹槽、404-角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、404a-調(diào)節(jié)塊、404b-調(diào)節(jié)條、404c-調(diào)節(jié)齒條、404d-調(diào)節(jié)齒輪、404e-調(diào)節(jié)旋鈕、405-鎖定機(jī)構(gòu)、405a-定位桿、405b-鎖定氣缸、405c_活塞、405d_主動(dòng)鎖塊、405e_被動(dòng)鎖塊、405f-緊固圈、405g-鎖定桿、405h-鎖定彈簧、4051-關(guān)節(jié)軸承、405j-工字輪、405k-定位螺釘、406-氣管、407-氣托、407a-進(jìn)氣腔、407b_出氣腔、408-隔板、408a_通氣孔。