專(zhuān)利名稱(chēng)：一種擴(kuò)管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種將管坯擴(kuò)制成鋼管的擴(kuò)管機(jī)，除能擴(kuò)制現(xiàn)有直徑的鋼管外，特別是能擴(kuò)制直徑在630毫米以上的大口徑鋼管。
現(xiàn)有的拉拔式擴(kuò)機(jī)，由主電機(jī)、主減速機(jī)、拔管小車(chē)、主鏈床、拔管模架、管子升降臺(tái)、升降輥道、擴(kuò)管模架、外卡環(huán)、外卡環(huán)油缸、內(nèi)卡環(huán)、內(nèi)卡環(huán)油缸、芯棒引入鏈減速機(jī)、芯棒升降臺(tái)油缸、芯棒返回鏈減速機(jī)、三個(gè)芯棒推力油缸、芯棒升降臺(tái)柱、芯棒升降架、四個(gè)芯棒鉤回油缸等構(gòu)成。擴(kuò)制鋼管時(shí)，管坯端部通過(guò)加熱爐加熱，之后通過(guò)擴(kuò)口機(jī)將管坯端部擴(kuò)成喇叭口狀，隨后將管坯送入步進(jìn)式加熱爐整個(gè)加熱后，再送入擴(kuò)管主機(jī)通過(guò)管坯端部的喇叭口處固定管坯，同時(shí)在管坯內(nèi)通過(guò)專(zhuān)用芯棒及在芯棒上的擴(kuò)徑頂頭，主鏈條拉動(dòng)芯棒，使芯棒在管坯內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，芯棒上的頂頭將管坯的外徑擴(kuò)大，制成鋼管，通過(guò)熱鋸切頭，最后達(dá)到成品管要求。這種擴(kuò)管機(jī)擴(kuò)制時(shí)，每次加熱后的擴(kuò)徑量小，當(dāng)需要擴(kuò)至鋼管外徑時(shí)，必須重新加熱和擴(kuò)制。這種方式擴(kuò)制鋼管，其擴(kuò)制能達(dá)到的最大鋼管直徑是630毫米。由于在擴(kuò)制中鋼管固定不動(dòng)，頂頭作直線運(yùn)動(dòng)，由頂頭的中心定位。管坯金屬在變形過(guò)程中始終承受巨大拉應(yīng)力，對(duì)管坯的壁厚變形不利，特別是隨著管坯外徑擴(kuò)大，壁厚極差趨大，壁厚不均勻，鋼管的成材率低，且直接影響鋼管的質(zhì)量。ZL96248080.0公開(kāi)了一種液壓擴(kuò)管機(jī)，由機(jī)架、機(jī)架上連有支板，支板上連有芯軸和液壓缸，液壓缸上連有推板等構(gòu)成。擴(kuò)制時(shí)是油缸作用于管坯上，推動(dòng)鋼管穿過(guò)芯棒擴(kuò)徑，這種擴(kuò)管機(jī)存在著擴(kuò)制的鋼管直徑較小、不能規(guī)?；a(chǎn)、生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定、擴(kuò)制中芯棒定位不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述擴(kuò)管機(jī)的缺點(diǎn)而提供一種能生產(chǎn)大口徑鋼管，能規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的擴(kuò)管機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的擴(kuò)管機(jī)由機(jī)架、鏈傳輥道、油缸、芯棒等構(gòu)成，芯棒安裝在鏈傳輥道的上方，它還包括至少有一個(gè)安裝在機(jī)架前的芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A，在芯棒頂頭前至少安裝有一個(gè)芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)B；至少安裝有一個(gè)與在機(jī)架前端安裝的主推油缸相聯(lián)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C；管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C由力量傳遞機(jī)構(gòu)與在機(jī)架尾部的主拉油缸相聯(lián)；夾頭裝置G安裝在芯棒后方。
本實(shí)用新型的擴(kuò)管機(jī)還包括一個(gè)與管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C相聯(lián)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)D。
本實(shí)用新型的擴(kuò)管機(jī)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C和管坯鎖緊機(jī)構(gòu)D由2號(hào)牌坊和1號(hào)牌坊制成，2號(hào)牌坊和1號(hào)牌坊由升降擋板、升降油缸和升降導(dǎo)板等構(gòu)成，升降擋板聯(lián)接在升降油缸上，升降擋板在升降導(dǎo)板上滑動(dòng)。芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A由卡座制成，卡座由油缸、卡塊和底座構(gòu)成，卡塊聯(lián)接在油缸上。芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)B由活動(dòng)夾板制成，活動(dòng)夾板由油缸、卡塊和底座構(gòu)成，油缸聯(lián)接卡塊。力量傳遞機(jī)構(gòu)由接力聯(lián)桿、聯(lián)軸器、承力聯(lián)桿、3號(hào)牌坊構(gòu)成，接力聯(lián)桿與承力聯(lián)桿的一端安裝在聯(lián)軸器上，承力聯(lián)桿的另一端安裝在3號(hào)牌坊上。聯(lián)軸器由聯(lián)接箱、蓋板構(gòu)成，聯(lián)接箱的任一兩對(duì)邊有接力聯(lián)桿或承力聯(lián)桿能放入的凹口，蓋板由固定件固定在聯(lián)接箱上。本實(shí)用新型還包括至少一個(gè)適配輥道，適配輥道安裝在芯棒頂頭的下方。適配輥道的弧形的圓周的長(zhǎng)度不小于所制鋼管的圓周的長(zhǎng)度的三分之一。芯棒定位機(jī)構(gòu)由卡座、活動(dòng)夾板、適配輥道構(gòu)成，卡座上的卡塊卡住芯棒的尾部，活動(dòng)夾板上的卡塊卡住芯棒頂頭的前部分別進(jìn)行定位，芯棒的頂頭放置在適配輥道上。工作時(shí)，卡座上的卡塊與活動(dòng)夾板上的卡塊打開(kāi)與卡住的動(dòng)作順序相反。芯棒由棒體、疊片、擋塊、緊固件等構(gòu)成，疊片安裝在棒體上，由擋塊擋住，由緊固件固定在棒體上。本實(shí)用新型還包括一個(gè)加熱爐，加熱爐由懸掛支架安裝在芯棒頂頭前的機(jī)架上，加熱爐為中空金屬管彎曲制成。夾頭裝置G由拔頭箱制成，拔頭箱由箱體、主推油缸、液壓卡塊、卡塊驅(qū)動(dòng)油缸、芯軸、夾頭等構(gòu)成，夾頭、芯軸聯(lián)接在推動(dòng)油缸上，液壓卡塊聯(lián)接在卡塊驅(qū)動(dòng)油缸上，液壓卡塊的安裝位置是其上的凹槽與承力聯(lián)桿的凹槽相對(duì)應(yīng)。鏈傳輥道由手輪、蝸輪絲桿升降機(jī)、電動(dòng)減速機(jī)等構(gòu)成，手輪、蝸輪絲桿升降機(jī)聯(lián)接輥道的機(jī)架，電動(dòng)減速機(jī)與兩個(gè)輥道聯(lián)接。鏈傳輥道的高度決定所擴(kuò)制的鋼管的中心線位置。
本實(shí)用新型還包括一個(gè)安裝在頂頭下方的模座。
本實(shí)用新型具有能生產(chǎn)大口徑鋼管，鋼管直徑在630毫米以上，能規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、及擴(kuò)制中芯棒定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)。并能提高鋼管成材率，降低生產(chǎn)成本。
下面根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例加以說(shuō)明。


圖1是現(xiàn)有的熱拔管機(jī)的外形簡(jiǎn)圖的主視圖。
圖2是現(xiàn)有的熱拔管機(jī)的外形簡(jiǎn)圖的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的外形簡(jiǎn)圖的主視圖。
圖4是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的外形簡(jiǎn)圖的俯視圖。
圖5是牌坊C的主視圖。
圖6是牌坊C的右視圖。
圖7是F向視圖。
圖8是卡座的主視圖。
圖9是卡座的右視圖。
圖10是E向視圖。
圖11是活動(dòng)夾板的主視圖。
圖12是活動(dòng)夾板的左視圖。
圖13是聯(lián)軸器的主視圖。
圖14是聯(lián)軸器的左視圖。
圖15是聯(lián)軸器的俯視圖。
圖16是芯棒及其定位的示意圖。
圖17是H向視圖。
圖18是適配輥道的主視圖。
圖19是適配輥道的左視圖。
圖20是加熱爐的主視圖。
圖21是加熱爐的左視圖。
圖22是拔頭箱的左視圖。
圖23是拔頭箱的俯視圖。
圖24是承力聯(lián)桿的主視圖。
圖25是輥道的主視圖。
圖26是輥道的右視圖。
圖27是模座的橫截面圖。
圖2中各部件的標(biāo)示為主電機(jī)1、主減速機(jī)2、拔管小車(chē)3、主鏈床4、拔管模架5、管子升降臺(tái)6、升降輥道7、擴(kuò)管模架8、外卡環(huán)9、外卡環(huán)油缸10、內(nèi)卡環(huán)11、內(nèi)卡環(huán)油缸12、芯棒引入鏈減速機(jī)13、芯棒升降臺(tái)油缸14、芯棒返回鏈減速機(jī)15、三個(gè)芯棒推力油缸16、芯棒升降臺(tái)柱17、芯棒升降架18、四個(gè)芯棒鉤回油缸19。
如圖3、圖4所示，兩只主推油缸21、43安裝在油缸座上，主推油缸21、43中活塞的一端安裝在2號(hào)牌坊24上。1號(hào)牌坊22與2號(hào)牌坊24通過(guò)聯(lián)桿23、42剛性聯(lián)接。接力聯(lián)桿26、40的一端與2號(hào)牌坊24聯(lián)接，另一端與聯(lián)軸器27、39聯(lián)接。承力聯(lián)桿28、37一端與聯(lián)軸器27、39聯(lián)接，另一端與3號(hào)牌坊34聯(lián)接。兩只主拉油缸32、36的活塞與3號(hào)牌坊34相連。卡座20安裝在機(jī)前的基座上，1號(hào)牌坊22、2號(hào)牌坊24、3號(hào)牌坊34安裝在機(jī)架上的滑槽71上。鏈傳輥道41穿過(guò)1號(hào)牌坊22、2號(hào)牌坊24安裝在芯棒44的下方。芯棒44安裝在鏈傳輥道41和適配輥道31的上方，如
圖16所示，芯棒44的前部由卡座20上的油缸49推動(dòng)卡塊50卡入芯棒44前部的凹形環(huán)中，芯棒44的后部由活動(dòng)夾板25上油缸51推動(dòng)卡塊53卡入芯棒44后部的凹形環(huán)中，芯棒44頂頭30放置在適配輥道31上。加熱爐29由懸掛安裝在芯棒44頂頭30前的機(jī)架上。拔頭箱33安裝在芯棒44的頂頭30的后方，安裝在機(jī)架上的滑槽71上。如圖8、圖9所示，卡座20由油缸49、卡塊50和底座構(gòu)成，卡塊50聯(lián)接在油缸49上。如圖5、圖6所示，牌坊22、24由升降擋板47、升降油缸46和升降導(dǎo)板48等構(gòu)成，升降擋板47聯(lián)接在升降油缸46上，升降擋板47在升降導(dǎo)板48上滑動(dòng)。如
圖11、
圖12所示，活動(dòng)夾板25由油缸51、卡塊53和底座52構(gòu)成，卡塊53聯(lián)接油缸51。如
圖13、
圖14、
圖15所示，聯(lián)軸器27、39由聯(lián)接箱55、蓋板54構(gòu)成，聯(lián)接箱55的任一兩對(duì)邊有接力聯(lián)桿26、40能放入的凹口，蓋板54由固定件固定在聯(lián)接箱55上。如
圖16所示，芯棒44由棒體56、疊片57、擋塊58、緊固螺栓59等構(gòu)成，疊片57安裝在棒體56上，由擋塊58擋住，由緊固螺栓59固定在棒體56上。芯棒44上的疊片57可制成圓形或方形，并根據(jù)將擴(kuò)制的孔形和孔徑加以更換。如圖20、圖21所示，加熱爐29為中空金屬管60彎曲制成。如圖22、圖23所示，拔頭箱33由箱體61、主推油缸66、液壓卡塊67、卡塊驅(qū)動(dòng)油缸65、芯軸64、夾頭63等構(gòu)成，夾頭63、芯軸64聯(lián)接在主推油缸66上，液壓卡塊67聯(lián)接在卡塊驅(qū)動(dòng)油缸65上，液壓卡塊67的安裝位置是其上的凹槽與圖25所示的承力聯(lián)桿27、37上的凹槽相對(duì)應(yīng)。為了適應(yīng)多種規(guī)格的鋼管的擴(kuò)制，拔頭箱33內(nèi)還安裝有一個(gè)斜墊塊62，斜墊塊62安裝在夾頭63與箱體61的內(nèi)側(cè)面之間。如圖25、圖26所示，鏈傳輥道35、41由手輪68、蝸輪絲桿升降機(jī)69、電動(dòng)減速機(jī)70等構(gòu)成，手輪68、蝸輪絲桿升降機(jī)69聯(lián)接鏈傳輥道35、41的機(jī)架，電動(dòng)減速機(jī)70與兩個(gè)輥道聯(lián)接。如
圖18、
圖19所示，適配錕道31活動(dòng)安裝在錕道座上。安裝適配錕道31是為了使剛擴(kuò)制出來(lái)的鋼管的變形小，因此，適配錕道31的弧形的圓周的長(zhǎng)度不小于所制鋼管的圓周的長(zhǎng)度的三分之一。本實(shí)施例有兩個(gè)主推油缸21、42和兩個(gè)主拉油缸32、36。本實(shí)施例還包括一個(gè)安裝在頂頭30下方的模座38。
采用一個(gè)主推油缸和一個(gè)主拉油缸也能實(shí)施本發(fā)明。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)芯棒44的定位，芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A、B實(shí)施的方式還有機(jī)械手、芯棒固定小車(chē)等。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)管坯的固定，管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C、D實(shí)施的方式還有機(jī)械手、管坯固定小車(chē)等。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)管坯的夾頭，夾頭裝置G實(shí)施的方式還有機(jī)械手，一只機(jī)械手用來(lái)固定管坯的頭部，至少有一只機(jī)械手用來(lái)與承力聯(lián)桿28、37聯(lián)接，機(jī)械手與3號(hào)牌坊34聯(lián)接。
為了實(shí)現(xiàn)力量的傳遞，力量傳遞機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器27、39有多種實(shí)施方式，如聯(lián)軸器27、39可制成一個(gè)與接力聯(lián)桿26、40和承力聯(lián)桿28、37須聯(lián)接的一端相適應(yīng)的軸套，采用螺紋聯(lián)接。還可以由接力聯(lián)桿26、40或承力聯(lián)桿28、37相聯(lián)接的一端制成凸頭，另一聯(lián)接端制成與凸頭相對(duì)應(yīng)的凹口，在凸頭和凹口上相應(yīng)地開(kāi)銷(xiāo)口，當(dāng)凸頭插入凹口后，由銷(xiāo)固定。
實(shí)施時(shí)，本發(fā)明有三種工作方式拉推式、單推式和單拉式。
實(shí)施方式一拉推式開(kāi)機(jī)后，管坯由上料輥道45送進(jìn)，由鏈傳輥道41接入本機(jī)，此時(shí)，卡座20上的油缸49推動(dòng)卡塊50卡入芯棒44尾部的凹形環(huán)中將芯棒44鎖緊，活動(dòng)夾板25上的卡塊53打開(kāi)，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊管坯，兩只主推油缸21、43開(kāi)始工作，1號(hào)牌坊22帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程。行程完成后，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47打開(kāi)，主推油缸21、43退回原位，此時(shí)，2號(hào)牌坊24上的升降擋板47壓下卡緊管坯，主推油缸21、43再次工作，2號(hào)牌坊24帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程，兩次推進(jìn)完成每次規(guī)定的行程的兩倍。當(dāng)管坯推擴(kuò)制出芯棒44頂頭30一定位置時(shí)，液壓卡塊67卡在承力聯(lián)桿28、37上，拔頭箱33上的主推油缸66工作，管坯被夾在夾頭63和芯軸64之間的間隙中，并被咬緊。此時(shí)，主推油缸21、43與主拉油缸32、36同時(shí)工作完成規(guī)定的行程。此次行程完成后，液壓卡塊67松開(kāi)，脫離承力聯(lián)桿28、37，主拉油缸32、36復(fù)位，此時(shí)，主推油缸21、43已完成管坯的行程，復(fù)位，當(dāng)液壓卡塊67再次卡在承力聯(lián)桿28、37上時(shí)，主推油缸21、43的1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊后一支管坯，主推油缸21、43與主拉油缸32、36再次同時(shí)工作完成規(guī)定的行程，此時(shí)，拔頭箱的主推油缸66復(fù)位，松開(kāi)管坯，一只成品鋼管擴(kuò)制完畢。在這種擴(kuò)制方式中，接力聯(lián)桿26、40與2號(hào)牌坊24和聯(lián)軸器27、39斷開(kāi)。
以拉推擴(kuò)制一只12米長(zhǎng)的鋼管為例，管坯由上料輥道45送進(jìn)，由鏈傳輥道41接入套進(jìn)芯棒44后，此時(shí)，卡座20將芯棒44鎖緊，活動(dòng)夾板25上的夾板53打開(kāi)，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊管坯，兩只主推油缸21、43工作，通過(guò)1號(hào)牌坊22帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成行程6.5米。這時(shí)，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47打開(kāi)，主推油缸21、43復(fù)位，2號(hào)牌坊24上的升降擋板47壓下卡緊管坯，主推油缸21、43再次工作，通過(guò)2號(hào)牌坊24帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成行程6.5米，兩次推進(jìn)實(shí)際完成行程13米。當(dāng)管坯推擴(kuò)制出芯棒44頂頭200毫米時(shí)，拔頭箱33壓緊承力聯(lián)桿28、37，管坯被拔頭箱33咬緊。此時(shí)，主推油缸21、43與主拉油缸32、36同時(shí)工作完成行程6米。此次行程完成后，拔頭箱33脫離承力聯(lián)桿28、37，主拉油缸32、36復(fù)位，此時(shí)，主推油缸21、43已完成管坯的行程，復(fù)位，當(dāng)液壓卡塊67再次卡在承力聯(lián)桿28、37上時(shí)，主推油缸21、43的1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊后一支管坯，主推油缸21、43與主拉油缸32、36再次同時(shí)工作，主推油缸21、43完成行程6.5米，主拉油缸32、36完成行程6.5米，此時(shí)，拔頭箱的主推油缸66復(fù)位，松開(kāi)管坯，一只成品鋼管擴(kuò)制完畢。
實(shí)施方式二單拉式拔頭箱33緊靠在芯棒44頂部的后邊，液壓卡塊67脫離承力聯(lián)桿28、37，2號(hào)牌坊24通過(guò)接力聯(lián)桿26、40，聯(lián)軸器27、39，承力聯(lián)桿28、37與3號(hào)牌坊34聯(lián)接。此時(shí)，主拉油缸與32、36主推油缸21、43聯(lián)接。開(kāi)機(jī)后，管坯由上料輥道45送進(jìn)，由鏈傳輥道41接入本機(jī)，此時(shí)，卡座20上的油缸49推動(dòng)卡塊50卡入芯棒44尾部的凹形環(huán)中將芯棒44鎖緊，活動(dòng)夾板25上的卡塊53打開(kāi)，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊管坯，兩只主推油缸21、43與兩只主拉油缸32、36開(kāi)始工作，1號(hào)牌坊22帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程。行程完成后，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47打開(kāi)，主拉油缸32、36與主推油缸21、43退回原位，此時(shí)，2號(hào)牌坊24上的升降擋板47壓下卡緊管坯，主拉油缸32、36與主推油缸21、43再次工作，2號(hào)牌坊24帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程，兩次推進(jìn)完成每次規(guī)定的行程的兩倍。當(dāng)管坯推擴(kuò)制出芯棒44頂頭30一定位置時(shí)，四支油缸停止工作，1號(hào)牌坊22、2號(hào)牌坊24的升降擋板打開(kāi)，這時(shí)，拔頭箱33的主推油缸66工作，液壓卡塊67卡在承力聯(lián)桿28、37上，管坯被夾在夾頭63和芯軸64之間的間隙中，并被咬緊。此時(shí)，四支油缸同時(shí)工作，完成規(guī)定的行程。此次行程完成后，液壓卡塊67松開(kāi)，脫離承力聯(lián)桿28、37，主拉油缸32、36復(fù)位，此時(shí)，主推油缸21、43已完成管坯的行程，復(fù)位，當(dāng)液壓卡塊67再次卡在承力聯(lián)桿28、37上時(shí)，主推油缸21、43的1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊后一支管坯，主推油缸21、43與主拉油缸32、36再次同時(shí)工作完成規(guī)定的行程，此時(shí)，拔頭箱33的主推油缸66復(fù)位，松開(kāi)管坯，一只成品鋼管擴(kuò)制完畢。
實(shí)施方式三單推式拔頭箱33的位置在鏈傳輥道35的后部，液壓卡塊67脫離承力聯(lián)桿28、37，2號(hào)牌坊24通過(guò)接力聯(lián)桿26、40，聯(lián)軸器27、39，承力聯(lián)桿28、37與3號(hào)牌坊34聯(lián)接，此時(shí)，主推油缸21、43與主拉油缸32、36聯(lián)接。開(kāi)機(jī)后，管坯由上料輥道45送進(jìn)，由鏈傳輥道41接入本機(jī)，此時(shí)，卡座20上的油缸49推動(dòng)卡塊50卡入芯棒44尾部的凹形環(huán)中將芯棒44鎖緊，活動(dòng)夾板25上的卡塊53打開(kāi)，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47壓下卡緊管坯，主推油缸21、43與主拉油缸32、36開(kāi)始工作，1號(hào)牌坊22帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程。行程完成后，1號(hào)牌坊22上的升降擋板47打開(kāi)，主推油缸21、43與主拉油缸32、36退回原位，此時(shí)，2號(hào)牌坊24上的升降擋板47壓下卡緊管坯，主推油缸21、43與主拉油缸32、36再次工作，2號(hào)牌坊24帶動(dòng)管坯進(jìn)行推進(jìn)，完成規(guī)定的行程，兩次推進(jìn)完成每次規(guī)定的行程的兩倍。此時(shí)，一只成品鋼管擴(kuò)制完畢。
本實(shí)用新型的實(shí)施例中，油缸每次的行程在0-7米。當(dāng)管坯推擴(kuò)制出芯棒頂頭不小于100毫米時(shí)，管坯的管頭即被拔頭箱夾住。
對(duì)于管坯長(zhǎng)度大于或等于6.5米的，采用兩級(jí)擴(kuò)制，對(duì)于管坯長(zhǎng)度小于6.5米的，采用一級(jí)擴(kuò)制。
擴(kuò)制鋼管的方式有兩種熱擴(kuò)和冷擴(kuò)。
熱擴(kuò)即是在擴(kuò)制過(guò)程中由加熱爐采用中頻感應(yīng)加熱將管坯加熱到500-1200℃。
冷擴(kuò)即是在擴(kuò)制過(guò)程中管坯加熱溫度不超過(guò)500℃，主要適合低合金鋼、不銹鋼等低碳鋼的鋼種制成的鋼管。大口徑薄壁管可采用在常溫下用推拉、單拉、單推實(shí)現(xiàn)擴(kuò)制。厚壁管可采用在500℃以下稍加熱用推拉、單拉、單推實(shí)現(xiàn)擴(kuò)制。
本實(shí)用新型實(shí)施例的擴(kuò)管機(jī)，可擴(kuò)圓管外徑為350-900毫米，壁厚8-30毫米，長(zhǎng)度4-12米。
取出芯棒44，取下適配錕道31后，將整形模具安裝在模座38的上，可以進(jìn)行方形管生產(chǎn)或鋼管整形。
權(quán)利要求1.一種擴(kuò)管機(jī)，由機(jī)架、鏈傳輥道(41)(35)、油缸、芯棒(44)等構(gòu)成，芯棒(44)安裝在鏈傳輥道(41)的上方，其特征在于它還包括至少有一個(gè)安裝在機(jī)架前的芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A，在芯棒頂頭(30)前至少安裝有一個(gè)芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)B；至少安裝有一個(gè)與在機(jī)架前端安裝的主推油缸(21) (43)相聯(lián)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C；管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C由力量傳遞機(jī)構(gòu)與在機(jī)架尾部的主拉油缸(32)(36)相聯(lián)；夾頭裝置G安裝在芯棒(44)的后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于它還包括一個(gè)與所述的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C相聯(lián)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)D。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C或管坯鎖緊機(jī)構(gòu)D，其特征在于由2號(hào)牌坊(24)和1號(hào)牌坊(22)制成，2號(hào)牌坊(24)和1號(hào)牌坊(22)由升降擋板(47)、升降油缸(46)和升降導(dǎo)板(48)等構(gòu)成，升降擋板(47)聯(lián)接在升降油缸(46)上，升降擋板(47)在升降導(dǎo)板(48)上滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A由卡座(20)制成，卡座(20)由油缸(49)、卡塊(50)和底座構(gòu)成，卡塊(50)聯(lián)接在油缸(49)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)B由活動(dòng)夾板(25)制成，活動(dòng)夾板(25)由油缸(51)、卡塊(53)和底座(52)構(gòu)成，油缸(51)聯(lián)接卡塊(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的力量傳遞機(jī)構(gòu)由接力聯(lián)桿(26)(40)、聯(lián)軸器(27)(39)、承力聯(lián)桿(28)(37)、3號(hào)牌坊(34)構(gòu)成，接力聯(lián)桿(26)(40)與承力聯(lián)桿(28)(37)的一端安裝在聯(lián)軸器(27)(39)上，承力聯(lián)桿(28)(37)的另一端安裝在3號(hào)牌坊(34)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的聯(lián)軸器，其特征在于聯(lián)軸器(27)(39)由聯(lián)接箱(55)、蓋板(54)構(gòu)成，聯(lián)接箱(55)的任一兩對(duì)邊有接力聯(lián)桿(26)(40)或承力聯(lián)桿(28)(37)能放入的凹口，蓋板(54)由固定件固定在聯(lián)接箱(54)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于它還包括至少一個(gè)適配輥道(31)，適配輥道(31)安裝在芯棒(44)頂頭(30)的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的適配輥道，其特征在于適配輥道(31)的弧形的圓周的長(zhǎng)度不小于所制鋼管的圓周的長(zhǎng)度的三分之一。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于芯棒(44)定位機(jī)構(gòu)由卡座(20)、活動(dòng)夾板(25)、適配輥道(31)構(gòu)成，卡座(20)上的卡塊(50)卡住芯棒(44)的尾部，活動(dòng)夾板(25)上的卡塊(53)卡住芯棒(44)的頂頭(30)前部進(jìn)行定位，芯棒(44)的頂頭(30)放置在適配輥道(31)上；
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的芯棒(44)由棒體(56)、疊片(57)、擋塊(58)、緊固件(59)等構(gòu)成，疊片(57)安裝在棒體(56)上，由擋塊(58)擋住，由緊固件(59)固定在棒體(56)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于它還包括一個(gè)加熱爐，加熱爐(29)由懸掛安裝在芯棒(44)頂頭(30)前的機(jī)架上，加熱爐(29)為中空金屬管(60)彎曲制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的夾頭裝置G由拔頭箱(33)制成，拔頭箱(33)由箱體(61)、主推油缸(66)、液壓卡塊(67)、卡塊驅(qū)動(dòng)油缸(65)、芯軸(64)、夾頭(63)等構(gòu)成，夾頭(63)、芯軸(64)聯(lián)接在主推油缸(66)上，液壓卡塊(67)聯(lián)接在卡塊驅(qū)動(dòng)油缸(65)上，液壓卡塊(67)的安裝位置是其上的凹槽與承力聯(lián)桿(28)(37)的凹槽相對(duì)應(yīng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于所述的鏈傳輥道(41)(35)由手輪(68)、蝸輪絲桿升降機(jī)(69)、電動(dòng)減速機(jī)(70)等構(gòu)成，手輪(68)、蝸輪絲桿升降機(jī)(69)聯(lián)接輥道的機(jī)架，電動(dòng)減速機(jī)(70)與兩個(gè)輥道聯(lián)接。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)管機(jī)，其特征在于它還包括一個(gè)安裝在頂頭(30)下方的模座(38)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型由機(jī)架、輥道、油缸、芯棒等構(gòu)成,至少安裝有一個(gè)在機(jī)架前的芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)A,在芯棒頂頭前至少安裝有一個(gè)芯棒鎖緊機(jī)構(gòu)B;至少安裝有一個(gè)與在機(jī)架前端安裝的主推油缸相聯(lián)的管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C;管坯鎖緊機(jī)構(gòu)C由力量傳遞機(jī)構(gòu)與在機(jī)架尾部的主拉油缸相聯(lián);芯棒安裝在輥道的上方;拔頭箱安裝在芯棒的頂頭的后方。本實(shí)用新型能生產(chǎn)直徑在630毫米以上的大口徑鋼管,生產(chǎn)規(guī)模化,質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B21D39/20GK2363809SQ99231149
公開(kāi)日2000年2月16日 申請(qǐng)日期1999年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月18日
發(fā)明者武湘川 申請(qǐng)人:武湘川