一種合墑器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種合墑器，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎梁，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接塊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端通過軸承與所述豎梁連接，另一端通過軸承與所述連接塊連接，且兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸互成120°～150°的角度；每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上合墑盤。本實(shí)用新型采用的合墑盤的工作面朝向與運(yùn)動(dòng)方向呈一定銳角，耙土?xí)r，合墑盤在耙平土堆的同時(shí)滾動(dòng)前行，因此既減小土堆對(duì)合墑盤產(chǎn)生的阻力，又能使得合墑盤在耙平土堆的同時(shí)滾動(dòng)前行，即克服了拖拉機(jī)牽引阻力大和牽引耗能大的問題；其次，特有形狀的合墑盤，可以剪碎大多數(shù)的阻礙物，使土地更平整；再次，高度調(diào)節(jié)裝置的應(yīng)用，可以隨意調(diào)節(jié)工作高度，使用范圍廣，方便快捷。
【專利說明】
一種合墑器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種合墑器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，所使用的兩鏵犁、三鏵犁或五鏵犁合墑器的合墑盤均為橫向的排列方式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成橫向排列的合墑器的若干合墑盤的盤面組合成一個(gè)大的平面，合墑時(shí)，沿合墑盤盤面的垂直方向前行，和推土機(jī)推土的形式一樣，在運(yùn)行中推起的土攏成一溜。上述合墑器的若干合墑盤在推土過程中，土堆影響合墑盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，且合墑?wù)w的運(yùn)行中土塊與合墑盤的盤面間為滑動(dòng)摩擦，阻力大和牽引耗能大。因此拖拉機(jī)在牽引上述結(jié)構(gòu)圓盤式合墑器是存在著牽引吃力、油耗大的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種合墑器，解決現(xiàn)有合墑器阻力大，牽引吃力，油耗大，牽引過程中易掛草的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種合墑器，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎梁，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接塊;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端通過軸承與所述豎梁連接，另一端通過軸承與所述連接塊連接，且兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸互成120°?150°的角度;每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上合墑盤。
[0006]進(jìn)一步的，所述合墑盤形狀為帶鋸齒的類圓形。
[0007]再進(jìn)一步的，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上合墑盤的數(shù)量為3個(gè)，且等間距設(shè)置。
[0008]再進(jìn)一步的，所述合墑盤的直徑從靠近豎梁位置到連接塊位置逐漸變小。
[0009]再進(jìn)一步的，所述合墑盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸接觸處設(shè)置有固定件。
[0010]再進(jìn)一步的，兩個(gè)所述豎梁之間還設(shè)置有第一支撐梁，且所述第一支撐梁與所述連接塊之間設(shè)置有第二支撐梁。
[0011]再進(jìn)一步的，兩個(gè)所述豎梁頂端均設(shè)置有用于與機(jī)車大架相連接的連接裝置。
[0012]再進(jìn)一步的，所述連接裝置與所述豎梁之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置。
[0013]再進(jìn)一步的，所述軸承為尼龍球軸承。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果如下:
[0015]本實(shí)用新型采用的合墑盤的工作面朝向與運(yùn)動(dòng)方向呈一定銳角，耙土?xí)r，合墑盤在耙平土堆的同時(shí)滾動(dòng)前行，因此既減小土堆對(duì)合墑盤產(chǎn)生的阻力，又能使得合墑盤在耙平土堆的同時(shí)滾動(dòng)前行，即克服了拖拉機(jī)牽引阻力大和牽引耗能大的問題;其次，特有形狀的合墑盤，可以剪碎大多數(shù)的阻礙物，使土地更平整;再次，高度調(diào)節(jié)裝置的應(yīng)用，可以隨意調(diào)節(jié)工作高度，使用范圍廣，方便快捷。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合【附圖說明】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型合墑器俯視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型合墑器主視圖；
[0019]圖3為本合墑盤主視圖；
[0020]附圖標(biāo)記說明:1、豎梁;2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸;3、連接塊;4、合墑盤;5、固定件;6、第一支撐梁；
7、連接裝置;8、第二支撐梁;9、高度調(diào)節(jié)裝置;10、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、圖2所示，一種合墑器，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎梁I，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2和連接塊3;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2—端通過軸承10與所述豎梁I連接，另一端通過軸承10與所述連接塊3連接，對(duì)稱的設(shè)置使受力更加均衡，且兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2互成120°的角度，根據(jù)需要角度還可以設(shè)置到120°?150°之間，減小運(yùn)行阻力;每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上合墑盤4。
[0022]如圖3所示，所述合墑盤4形狀為帶鋸齒的類圓形，可以在行進(jìn)過程中將大土堆剪碎，使土地更平整，可以把前方機(jī)車輪轂壓的印記給推平。
[0023]如圖1所示，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上合墑盤4的數(shù)量為3個(gè)，且等間距設(shè)置，使合墑均勻。
[0024]所述合墑盤4的直徑從靠近豎梁位置到連接塊位置逐漸變小。
[0025]所述合墑盤4與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2接觸處設(shè)置有固定件5，使合墑盤能夠隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。
[0026]兩個(gè)所述豎梁I之間還設(shè)置有第一支撐梁6，且所述第一支撐梁6與所述連接塊3之間設(shè)置有第二支撐梁8，增強(qiáng)合墑器的機(jī)械強(qiáng)度。
[0027]兩個(gè)所述豎梁I頂端均設(shè)置有用于與機(jī)車大架相連接的連接裝置7，更好地與機(jī)車大架相連接，方便快捷，可拆卸，便于維修。
[0028]如圖2所示，所述連接裝置7與所述豎梁I之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置9，使合墑器能夠適應(yīng)更多的地形。
[0029]所述軸承10為尼龍球軸承，延長(zhǎng)使用壽命，解決鐵質(zhì)軸承在潮濕泥土的作用下易生銹的問題。
[0030]以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種合墑器，其特征在于:包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎梁(I)，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)和連接塊(3);所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)—端通過軸承(10)與所述豎梁(I)連接，另一端通過軸承(10)與所述連接塊(3)連接，且兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)互成120°?150°的角度;每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上合墑盤(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:所述合墑盤(4)形狀為帶鋸齒的類圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)上合墑盤(4)的數(shù)量為3個(gè)，且等間距設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:所述合墑盤(4)的直徑從靠近豎梁位置到連接塊位置逐漸變小。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:所述合墑盤(4)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)接觸處設(shè)置有固定件(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:兩個(gè)所述豎梁(I)之間還設(shè)置有第一支撐梁(6)，且所述第一支撐梁(6)與所述連接塊(3)之間設(shè)置有第二支撐梁(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:兩個(gè)所述豎梁(I)頂端均設(shè)置有用于與機(jī)車大架相連接的連接裝置(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的合墑器，其特征在于:所述連接裝置(7)與所述豎梁(I)之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置(9)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合墑器，其特征在于:所述軸承(10)為尼龍球軸承。
【文檔編號(hào)】A01B21/08GK205670911SQ201520852076
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日 公開號(hào)201520852076.7, CN 201520852076, CN 205670911 U, CN 205670911U, CN-U-205670911, CN201520852076, CN201520852076.7, CN205670911 U, CN205670911U
【發(fā)明人】張福來
【申請(qǐng)人】張福來