專利名稱：二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作業(yè)成型領(lǐng)域板金屬的軋制設(shè)備，特別是涉及一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)。
現(xiàn)有的變截面板彈簧軋機(jī)有兩大類，一類為變輥徑的異形輥軋機(jī)，如HCR型變截面板彈簧軋機(jī)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率較低，生產(chǎn)率較高，由于輥徑的限制，軋制段長(zhǎng)度一般都在400mm以下，所以又稱為短錐軋機(jī)。由于軋制的板形是由異形輥的形狀決定，所以更換板彈簧品種時(shí)需要同時(shí)更換異形輥，因而只適合于大批量生產(chǎn)，而不適合于少量多品種的生產(chǎn)。另一類為液壓伺服壓下變截面板彈簧軋機(jī)，其突出的優(yōu)點(diǎn)是更換板彈簧品種時(shí)，只需用計(jì)算機(jī)輸入控制伺服液壓缸動(dòng)作的不同參數(shù)即可，所以在更換板彈簧的品種時(shí)比較容易，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在伺服液壓缸的水平推動(dòng)下，使浮動(dòng)斜楔壓上，來(lái)實(shí)現(xiàn)輥縫的變化，從而軋制出變截面的板彈簧坯。此種結(jié)構(gòu)的壓上裝置質(zhì)量大，例如英國(guó)的HILLE軋機(jī)大約為3545公斤，BKD-II軋機(jī)大約為4000公斤，其滑動(dòng)面為四個(gè)面，其中兩個(gè)面在軋制的壓力下滑動(dòng)，阻尼很大，而壓上裝置的質(zhì)量和阻尼量又是閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)的重要參數(shù)，這一點(diǎn)對(duì)于這類軋機(jī)伺服系統(tǒng)的頻響僅為2～5HZ產(chǎn)生重要的影響。該種軋機(jī)的牌坊跨度較大，例如英國(guó)的HILLE軋機(jī)跨度為650mm，BKD-II軋機(jī)為680mm，從而使輥身長(zhǎng)度增大，如英國(guó)的HILLE軋機(jī)為355mm，BKD-II軋機(jī)為380mm。然而板彈簧的寬度一般都在120mm以下，并且寬度大多為70～80mm，這樣軋輥的輥面利用率大約只為20％左右，同時(shí)根據(jù)材料力學(xué)和軋鋼機(jī)力學(xué)原理分析可知，軋輥系的剛度與輥支點(diǎn)距離的三次方成反比，與輥徑的四次方成正比，因此該類軋機(jī)輥身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，其軋輥系的剛度越低。這類軋機(jī)其調(diào)節(jié)上軋輥高度是由常見(jiàn)的壓下蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，上平衡和消除間隙是由平衡液壓缸(如HILLE軋機(jī))或彈簧(如BKD-II軋機(jī))的推力來(lái)實(shí)現(xiàn)。再者，現(xiàn)有這類軋機(jī)的液壓拉料都為等張力拉料，依靠設(shè)在拉料液壓回路中的普通溢流閥設(shè)定拉力，該設(shè)定的拉力值必須保證變截面的最薄截面在軋制溫度下不被拉斷，這樣的拉力對(duì)于減小板彈簧軋制寬展幾乎無(wú)法發(fā)揮作用。其次，現(xiàn)有的這類板彈簧軋機(jī)的上下料裝置，有氣動(dòng)機(jī)械手橫移升降式，如英國(guó)的HILLE軋機(jī)，其上下料橫移距離大約為1200mm，升降距離大約為200mm，還有液壓旋轉(zhuǎn)小車式，如BKD-II軋機(jī)，其上下料需旋轉(zhuǎn)180度，上料送進(jìn)距離大約為2000mm。為了減少投資，提高生產(chǎn)率，有些企業(yè)將軋機(jī)的自動(dòng)上下料裝置去掉，變?yōu)椴捎萌斯ど舷铝?，但以人工上料，其定位精度不可避免地受到人為因素的影響，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
有鑒于上述傳統(tǒng)產(chǎn)品存在的弊端，設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過(guò)不斷研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，使其借由單一伺服液壓缸直接推動(dòng)上軋輥壓下進(jìn)行變截面板彈簧軋制，并使其牌坊跨度減小，在軋輥直徑和剛度不變的前提下實(shí)現(xiàn)兩輥軋制，省去現(xiàn)有軋機(jī)的上平衡和消除間隙的液壓缸，以及壓下蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使得其上下料的功能在上料的同時(shí)完成下料。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，使其上的小車裝置能夠允許上下料裝置側(cè)置橫移而完成上下料的動(dòng)作。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，包括有軋機(jī)主體、立輥、兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸、飛輪組、雙輸出軸減速機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)裝置、上下料裝置、輥道、比例拉料液壓缸、導(dǎo)向軌架，其主要特征是還包括上下料裝置、輥縫傳感器、送拉料小車及換輥升降滑架，軋機(jī)主體設(shè)有單一伺服液壓缸，直接固定于整體結(jié)構(gòu)的軋機(jī)牌坊上，伺服液壓缸桿與橫梁連接并推動(dòng)上軋輥，沿端銅滑板和襯板在牌坊上構(gòu)成的導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的軋機(jī)主體設(shè)有整體結(jié)構(gòu)的牌坊，該牌坊的后側(cè)固定有立輥，另一側(cè)固定有導(dǎo)向軌架；所述的立輥固定于軋機(jī)主體的牌坊后側(cè)，立輥、導(dǎo)向軌架和比例拉料液壓缸的對(duì)稱中心線都與軋機(jī)主體的縱向中心線相重合；所述的雙輸出軸減速機(jī)其高速軸的一端與電機(jī)的軸相連，雙輸出軸減速機(jī)的高速軸的另一端與飛輪組的軸相連，雙輸出軸減速機(jī)的雙低速輸出軸與兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸一端相連；所述的兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸另一端與裝在軋機(jī)主體內(nèi)的軋輥系的軋輥傳動(dòng)端相連；所述的上下料裝置為帶有料托的側(cè)置上下料裝置，其側(cè)置在導(dǎo)向軌架旁與輥道垂直交叉布置，上下料裝置的料托設(shè)置在輥道的輥?zhàn)又g；所述的輥道設(shè)于比例拉料液壓缸和導(dǎo)向軌架的側(cè)面，輥道緊靠軋機(jī)主體的縱向中心線平行布置；所述的比例拉料液壓缸設(shè)置于導(dǎo)向軌架的另一端；所述的輥縫傳感器固定于軋輥系的自由端的上軋輥軸承座和下軸承座之間，該軋輥系設(shè)有雙斜楔下輥調(diào)整裝置；所述的送拉料小車為車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊的送拉料小車，其與比例拉料液壓缸相連，該送拉料小車的車輪沿著軋機(jī)主體的縱向中心線設(shè)置在導(dǎo)向軌架的導(dǎo)軌上；所述的導(dǎo)向軌架和送拉料小車的右側(cè)設(shè)置有下簧滑架及集料筐，其對(duì)稱中心線與上下料裝置的對(duì)稱中心線相重合；所述的導(dǎo)向軌架固定于軋機(jī)主體的牌坊的另一側(cè)；所述的換輥升降滑架的換輥滑架，沿軋輥軸方向插置在下軸承座的下面兩側(cè)的位置。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的軋機(jī)主體的單一伺服液壓缸直接固定于牌坊上，伺服液壓缸桿端與橫梁固定連結(jié)在一起，以橫梁直接與上軋輥軸承座固連在一起，上軋輥軸承座嵌裝在端銅滑板和襯板在牌坊上構(gòu)成的四個(gè)滑動(dòng)面內(nèi)。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的牌坊與伺服液壓缸法蘭相接處設(shè)有圓止口，在伺服液壓缸桿端與橫梁相接處，于橫梁中心設(shè)有圓止口，將缸桿端固定于圓止口內(nèi)，橫梁兩端下側(cè)對(duì)應(yīng)于上軋輥軸承座接合處，于橫梁的兩側(cè)設(shè)有軸向止口和橫向內(nèi)側(cè)的止口，每個(gè)上軋輥軸承座設(shè)有兩個(gè)T型槽，由T型螺栓將上軋輥軸承座固定于該止口內(nèi)。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的軋輥系其上軋輥軸承座外端兩側(cè)開(kāi)有矩形滑槽，兩端銅滑板嵌裝入滑槽內(nèi)，由螺栓通過(guò)彈簧墊圈固定于牌坊外端面上，軋機(jī)襯板由螺釘固定于牌坊上，上軋輥軸承座兩側(cè)鑲有銅滑板，伺服液壓缸推動(dòng)上軋輥升降，上軸承座在軋機(jī)襯板和端銅滑板所組成的四個(gè)導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)，使上軋輥垂直上下升降。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的牌坊為整體結(jié)構(gòu)，牌坊獨(dú)特設(shè)計(jì)為上端中心設(shè)有一個(gè)帶止口的圓柱孔，伺服液壓缸穿過(guò)圓柱孔直接推動(dòng)橫梁，牌坊固定立輥固定側(cè)的立柱獨(dú)特設(shè)有向牌坊跨度兩側(cè)彎曲部。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的雙斜楔下輥調(diào)整裝置，其是由上楔塊、下楔塊、滑墊板、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母、指示針、刻度盤、橫力架和鎖定螺母組成，其中，滑墊板鑲在牌坊上；橫力架固定在牌坊上；下楔塊的底面平放在滑墊板的上面，下楔塊的上面是斜面；調(diào)節(jié)螺桿設(shè)有矩形方頭鑲在下楔塊內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)橫力架，由調(diào)節(jié)螺母和鎖定螺母固定于橫力架上；上楔塊的下斜面置放在下楔塊的上斜面上，上楔塊的外側(cè)靠在橫力架的固定面上，下軸承座坐設(shè)在上楔塊的上平面上；刻度盤固定在橫力架上，指示針固定在調(diào)節(jié)螺母上。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的送拉料小車設(shè)有液壓缸、滑動(dòng)體、擺動(dòng)體、橫向夾緊塊、鉗口、助夾托簧框及車輪，其中，液壓缸固定于擺動(dòng)體上，止動(dòng)鍵亦固定于擺動(dòng)體上，滑動(dòng)體底面以定位銷鑲有銅滑板，該滑動(dòng)體開(kāi)有八字斜槽，斜槽內(nèi)立設(shè)有橫向夾緊塊；助夾托簧框的上平面和鉗口高于液壓缸，該液壓缸的上方設(shè)有一供上下料裝置的推桿和料托在上下料時(shí)可在其內(nèi)活動(dòng)進(jìn)行橫向上下料的空間；擺動(dòng)體設(shè)有四個(gè)立柱，上端由助夾托簧框連為一體；助夾托簧框的上面右側(cè)裝有下簧滑架，該下簧滑架設(shè)有下簧斜面；擺動(dòng)體的兩側(cè)外伸軸裝在車體上兩側(cè)的軸座內(nèi)，并設(shè)有擺動(dòng)力調(diào)節(jié)彈簧將擺動(dòng)體托平，使擺動(dòng)體可在車體上沿垂直方向上下擺動(dòng)；車輪為四個(gè)設(shè)于車體上，該四個(gè)車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的上下料裝置側(cè)置在導(dǎo)向軌架旁與輥道垂直交叉設(shè)置，上下料裝置的料托橫插在輥道的輥?zhàn)又g，并低于輥?zhàn)拥纳掀矫妫簧导苡蓛芍狄簤焊坠潭ㄔ诘鬃希灰屏弦簤焊子陕菟ü潭ㄓ谏导苌?，橫移料液壓缸的缸桿端與推桿相連結(jié)，料托固定于推桿的前端，推桿放在升降架上的導(dǎo)輪上，料托的前端有斜面；立滑板固定于后滑槽架和前滑槽架上，后滑槽架和前滑槽架都固定于底座上。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的換輥升降滑架的四個(gè)角下設(shè)有四個(gè)升降體，一端設(shè)有繩輪，上軸承座上設(shè)有銷孔，下軸承座上亦設(shè)有銷孔；四個(gè)升降旋體旋入四個(gè)立柱的上端，四個(gè)換輥銷插入上軋輥軸承座的銷孔和下軸承座的銷孔，將上下軋輥連接成為一體。
前述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其中所述的輥縫傳感器設(shè)有光柵尺作傳感元件，光柵尺體和壓板都固定于基板上，導(dǎo)板嵌在基板和壓板所構(gòu)成的滑槽內(nèi)，光柵尺的讀數(shù)頭固定在導(dǎo)板上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型屬于前述第二大類變截面板彈簧軋機(jī)，其特點(diǎn)是單一伺服液壓缸垂直固定于牌坊上，伺服液壓缸直接推動(dòng)上軋輥壓下，壓下裝置質(zhì)量?jī)H為300公斤，滑動(dòng)面為四個(gè)面，并且都不在軋制壓力下滑動(dòng)；下軋輥高度由雙斜楔下輥調(diào)整裝置調(diào)整，其更換產(chǎn)品或軋輥磨損調(diào)整下輥高度時(shí)可由雙斜楔下輥調(diào)整裝置完成；牌坊為整體結(jié)構(gòu)，頂部有一帶止口的圓柱孔，軋機(jī)牌坊后側(cè)對(duì)應(yīng)立輥處加工成向牌坊跨度外側(cè)的彎曲形狀，既保證了立輥空間，又極大地縮短了牌坊跨度，縮短了輥身長(zhǎng)度，提高了軋機(jī)剛度，使其在不增加輥徑并且使軋機(jī)剛度可大大提高的前提下實(shí)現(xiàn)了兩輥軋制；其極為有效地提高了軋輥系的強(qiáng)度和剛度，實(shí)現(xiàn)了更為優(yōu)良的兩輥軋制；其以拉料拉力與變截面面積成正比關(guān)系實(shí)現(xiàn)了等應(yīng)力拉料，使其實(shí)現(xiàn)了張力減小寬展的作用；其上下料裝置使坯料上升與軋制同步進(jìn)行，使得送料距離縮短，料橫移距離僅為600mm，大大提高了生產(chǎn)率，降低了軋機(jī)成本和變截面板彈簧的生產(chǎn)成本。
綜上所述，本實(shí)用新型可由單一伺服液壓缸直接推動(dòng)上軋輥壓下進(jìn)行變截面板彈簧軋制，并使其牌坊跨度減小，在軋輥直徑和剛度不變的前提下實(shí)現(xiàn)兩輥軋制，省去了現(xiàn)有軋機(jī)的上平衡和消除間隙的液壓缸，以及壓下蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使得其上下料的功能可在上料的同時(shí)完成下料；其送拉料小車裝置能夠允許上下料裝置側(cè)置橫移而完成上下料的動(dòng)作，從而更加適于實(shí)用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有大幅改進(jìn)，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖2是本實(shí)用新型的軋機(jī)主體在
圖1中的A向視圖。
圖3是本實(shí)用新型的軋機(jī)主體在圖2中的B向視圖。
圖4是本實(shí)用新型軋機(jī)主體內(nèi)的軋輥系在圖3中的C向視圖。
圖5是本實(shí)用新型軋機(jī)主體內(nèi)的軋輥系在圖4中的左視圖。
圖6是本實(shí)用新型軋機(jī)主體的牌坊在圖3中的俯視圖。
圖7是圖6中A-A剖面的剖視圖。
圖8是本實(shí)用新型的送拉料小車在
圖1中的D向視圖。
圖9是本實(shí)用新型的送拉料小車圖8的俯視圖。
圖10是本實(shí)用新型的送拉料小車圖8的左視圖。
圖11是本實(shí)用新型的上下料裝置在
圖1中的E向視圖。
圖12是本實(shí)用新型的上下料裝置
圖11的俯視圖。
圖13是本實(shí)用新型的換輥升降滑架在
圖1中的F向視圖。
圖14是本實(shí)用新型的換輥升降滑架
圖13的左視圖。
圖15是本實(shí)用新型的輥縫傳感器在
圖1中的G向視圖。
圖16是本實(shí)用新型的輥縫傳感器在
圖15中B-B剖面的剖視圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
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圖1所示，本實(shí)用新型二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其主要是由軋機(jī)主體1、立輥2、二根鼓形齒萬(wàn)向接軸3、飛輪組4、雙輸出軸減速機(jī)5、電機(jī)6、上下料裝置7、輥道8、比例拉料液壓缸9、輥縫傳感器10、送拉料小車11、下簧滑架及集料筐12、導(dǎo)向軌架13、換輥升降滑架14所組成，其中如
圖1所示，軋機(jī)主體1設(shè)有整體結(jié)構(gòu)的牌坊27，該牌坊27的后側(cè)固定有立輥2，另一側(cè)固定有導(dǎo)向軌架13；立輥2固定于軋機(jī)主體1的牌坊27(如圖3所示)后側(cè)，立輥2、導(dǎo)向軌架13和比例拉料液壓缸9的對(duì)稱中心線都與軋機(jī)主體1的縱向中心線相重合；雙輸出軸減速機(jī)5其高速軸的一端與電機(jī)6的輸出軸相連接，雙輸出軸減速機(jī)5的高速軸的另一端與飛輪組4的軸相連接，雙輸出軸減速機(jī)5的雙低速輸出軸與兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸3的一端相連接；兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸3的另一端與裝在軋機(jī)主體1內(nèi)的軋輥系18(如圖2所示)的軋輥傳動(dòng)端105相連；上下料裝置7為帶有料托的側(cè)置上下料裝置，其側(cè)置在導(dǎo)向軌架13旁側(cè)與輥道8垂直交叉布置，上下料裝置7設(shè)有四個(gè)料托63(如
圖11、
圖12所示)橫插在輥道8的輥?zhàn)?00之間，并且低于輥?zhàn)?00的上平面(如
圖11所示)；輥道8設(shè)置于比例拉料液壓缸9和導(dǎo)向軌架13的側(cè)面，輥道8緊靠軋機(jī)主體1的縱向中心線平行布置；比例拉料液壓缸9布置于導(dǎo)向軌架13的另一端；輥縫傳感器10用螺釘固定于軋輥系18(如圖2、圖3、圖4、圖5、
圖16所示)自由端的上軋輥軸承座37和下軋輥軸承座85之間，該軋輥系設(shè)有雙斜楔下輥調(diào)整裝置；該送拉料小車11為其車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊的送拉料小車，其上設(shè)有牽引耳座87(如圖8、圖9所示)與比例拉料液壓缸9的耳環(huán)88(如
圖1所示)相連接，送拉料小車11設(shè)有四個(gè)車輪49，該車輪49沿著軋機(jī)主體1的縱向中心線，設(shè)置在導(dǎo)向軌架13的導(dǎo)軌86上(如圖9、
圖10所示)；下簧滑架及集料筐12設(shè)置于導(dǎo)向軌架13和送拉料小車11的右側(cè)，其對(duì)稱中心線與上下料機(jī)7的對(duì)稱中心線相重合；該導(dǎo)向軌架13固定于軋機(jī)主體1的牌坊27(如
圖1、圖3所示)的另一側(cè)；換輥升降滑架14的換輥滑架64(如
圖13、
圖14所示)，沿軋輥軸方向插在下軸承座85的下面兩側(cè)89的位置(如圖3、圖5所示)；其整體設(shè)有一個(gè)伺服液壓缸直接固定于整體結(jié)構(gòu)的軋機(jī)牌坊27上，伺服液壓缸桿以橫梁17直接推動(dòng)上軋輥，沿端銅滑板30和襯板32在牌坊27上構(gòu)成的四個(gè)導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)。
其整體主要改進(jìn)結(jié)構(gòu)特征是由單一伺服液壓缸15直接推動(dòng)上軋輥壓下的軋機(jī)主體1、整體結(jié)構(gòu)的軋機(jī)牌坊27、雙斜楔下輥調(diào)整裝置、換輥升降滑架14、四個(gè)車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊的送拉料小車11、帶有料托63的側(cè)置上下料裝置7和輥縫傳感器10。
請(qǐng)參閱圖2、圖3所示，為本實(shí)用新型的軋機(jī)主體的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型只有一個(gè)伺服液壓缸15，由螺栓28直接固定于牌坊27上，伺服液壓缸15的缸桿端由螺栓16與橫梁17固定連結(jié)在一起，該伺服液壓缸桿通過(guò)橫梁17直接與上軋輥軸承座37固連在一起，上軋輥軸承座37嵌裝在端銅滑板30和襯板32在牌坊上構(gòu)成的四個(gè)滑動(dòng)面內(nèi)。為安裝方便，并提高安裝精度，在牌坊27與伺服液壓缸法蘭相接處設(shè)有圓止口83，在伺服液壓缸桿端與橫梁17相接處，于橫梁17中心設(shè)有圓止口90，螺栓將缸桿端固定于圓止口90內(nèi)。上軋輥軸承座37(如圖5所示)與橫梁17由T型螺栓29連接，在橫梁17兩端下側(cè)對(duì)應(yīng)于上軋輥軸承座37相接處，于橫梁17的兩側(cè)設(shè)有軸向止口84和橫向內(nèi)側(cè)的止口91，每個(gè)上軋輥軸承座37設(shè)有兩個(gè)T型槽38(如圖5所示)，由兩根T型螺栓將上軋輥軸承座37固定于該止口內(nèi)，以確保上輥系與伺服液壓缸安裝的平面對(duì)稱度，又能允許上軋輥熱膨漲向軸向兩側(cè)伸長(zhǎng)。
如圖2所示，雙斜楔下輥調(diào)整裝置由上楔塊19、下楔塊20、滑墊板21、調(diào)節(jié)螺桿22、調(diào)節(jié)螺母23、指示針24、刻度盤25、橫力架26和鎖定螺母92所組成，其中，滑墊板21鑲在牌坊27上，橫力架26固定在牌坊27上，下楔塊20的底面平放在滑墊板21的上面，下楔塊20的上面是斜面。調(diào)節(jié)螺桿22的矩形方頭鑲嵌在下楔塊20內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿22穿過(guò)橫力架26，由調(diào)節(jié)螺母23和鎖定螺母92固定于橫力架26上。上楔塊19的下斜面放在下楔塊20的上斜面上，上楔塊19的外側(cè)靠在橫力架26的固定面上，下軸承座85設(shè)置在上楔塊19的上平面上。刻度盤25固定于橫力架26上，指示針24固定在調(diào)節(jié)螺母23上。若軋輥磨損或更換板彈簧品種，而需調(diào)整下軋輥高度時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母23，調(diào)節(jié)螺桿22將水平平移，帶動(dòng)下楔塊20水平平移，橫力架26阻止上楔塊19水平移動(dòng)，迫使上楔塊19作垂直升降，推動(dòng)下軸承座85升降，從而使下軋輥實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整。指示針24隨著調(diào)節(jié)螺母23同步旋轉(zhuǎn)，在刻度盤25上指示出調(diào)節(jié)量。當(dāng)下軋輥高度調(diào)整好后，用鎖定螺母92鎖住，滑墊板21保護(hù)牌坊27不被磨損。
請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，為本實(shí)用新型軋機(jī)主體內(nèi)的軋輥系的結(jié)構(gòu)。上軸承座37外端面兩側(cè)開(kāi)有矩形滑槽93，請(qǐng)結(jié)合參閱圖3所示，兩端銅滑板30嵌裝入滑槽內(nèi)，由螺栓31通過(guò)彈簧墊圈固定于牌坊27外端面上，軋機(jī)襯板32由螺釘固定于牌坊27上(如圖3所示)，上軋輥軸承座37的兩側(cè)鑲有銅滑板34，該銅滑板34由螺釘35固定于上軋輥軸承座37兩側(cè)。當(dāng)伺服液壓缸15推動(dòng)上軋輥106升降時(shí)，上軸承座在軋機(jī)襯板32和端銅滑板30所組成的四個(gè)導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)，使上軋輥106垂直上下升降，并且使伺服缸桿免受橫向力作用，同時(shí)使上軋輥106熱漲伸長(zhǎng)時(shí)，固定端銅滑板30的彈簧墊圈變形，消除了軋輥的軸向熱應(yīng)力。上軋輥軸承座37開(kāi)設(shè)有兩個(gè)T型槽38，在更換軋輥時(shí)，只須將該T型槽38中T型螺栓29(如圖3所示)松開(kāi)，打開(kāi)端銅滑板30和下端止板33，便可將軋輥系18沿軋輥的軸向抽出牌坊27。
請(qǐng)參閱圖6、圖7所示，為本實(shí)用新型軋機(jī)主體的牌坊的結(jié)構(gòu)。牌坊27為整體結(jié)構(gòu)，改變了現(xiàn)有軋機(jī)牌坊的兩片結(jié)構(gòu)，其不但強(qiáng)度和剛度比兩片結(jié)構(gòu)的牌坊大，而且使鑲嵌在牌坊窗口內(nèi)側(cè)的四塊軋機(jī)襯板32的平直度、相互垂直度及平行度易于得到保證。牌坊27結(jié)構(gòu)獨(dú)特設(shè)計(jì)為上端中心設(shè)有一個(gè)帶止口的圓柱孔96，改變了現(xiàn)有兩壓下螺母孔的結(jié)構(gòu)，使伺服液壓缸在水平面內(nèi)的位置由止口83確定，伺服液壓缸15穿過(guò)圓柱孔96直接推動(dòng)橫梁17(如圖2、圖3所示)。牌坊27固定立輥2固定側(cè)的立柱獨(dú)特設(shè)有向牌坊跨度兩側(cè)彎曲部39，以便在減小牌坊跨度的同時(shí)，又能保證立輥有足夠的安裝空間。
請(qǐng)參閱圖8、圖9、
圖10所示，為本實(shí)用新型的送拉料小車的結(jié)構(gòu)。送拉料小車設(shè)有液壓缸48、滑動(dòng)體44、擺動(dòng)體46、橫向夾緊塊41、鉗口51、助夾托簧框42，其中，液壓缸48由四條螺栓固定于擺動(dòng)體46上，止動(dòng)鍵53固定于擺動(dòng)體46上，可阻止液壓缸48受力后移?；瑒?dòng)體44的底面以定位銷43鑲固有銅滑板45，以免滑動(dòng)體44和擺動(dòng)體46相互磨損，滑動(dòng)體44開(kāi)有八字斜槽，該斜槽內(nèi)立設(shè)有橫向夾緊塊41，橫向夾緊塊41在助夾托簧框42的限制下，只能橫向移動(dòng)。當(dāng)液壓缸48推動(dòng)滑動(dòng)體44前后移動(dòng)時(shí)，橫向夾緊塊41實(shí)現(xiàn)對(duì)板彈簧坯的夾緊和松開(kāi)。
助夾托簧框42的上平面和鉗口51高于液壓缸48，該液壓缸48的上方有一空間104，上下料裝置7的推桿61和料托63，在上下料時(shí)，可在液壓缸48上方空間104(如圖8所示)處活動(dòng)，完成橫向上下料。
擺動(dòng)體46設(shè)有四個(gè)立柱，上端與助夾托簧框42連為一體，提高了四個(gè)立柱的強(qiáng)度和剛度。助夾托簧框42的上面右側(cè)裝有下簧滑架40，下簧滑架40帶有下簧斜面97(如
圖10所示)。
擺動(dòng)體46的兩側(cè)外伸軸98裝在車體50上兩側(cè)的軸座99內(nèi)，并設(shè)有三個(gè)擺動(dòng)力調(diào)節(jié)彈簧47共同將擺動(dòng)體46托平，使擺動(dòng)體46可在車體50上沿垂直方向上下擺動(dòng)。當(dāng)軋制不同的板彈簧坯品種時(shí)，可調(diào)節(jié)三個(gè)擺動(dòng)力調(diào)節(jié)彈簧47的彈力，調(diào)節(jié)得到不同的擺動(dòng)力。
送拉料小車11的車體50上設(shè)有四個(gè)車輪49，該四個(gè)車輪49都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊，使送拉料小車11在車輪導(dǎo)向邊的限制下，沿著導(dǎo)向軌架13的導(dǎo)軌86(如圖9、
圖10所示)將板彈簧坯垂直于軋輥送入和拉出輥縫。
對(duì)于軋制不同寬度的板彈簧坯，不必更換鉗口51，只須更換不同厚度的鉗口調(diào)節(jié)板52。
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圖11、
圖12所示，為本實(shí)用新型的上下料裝置的結(jié)構(gòu)。上下料裝置7側(cè)置在導(dǎo)向軌架13旁與輥道8垂直交叉布置(如
圖1所示)，上下料裝置7的四個(gè)料托63橫插在輥道8的輥?zhàn)?00之間，并且低于輥?zhàn)?00的上平面(如
圖11所示)。升降架60由兩支升降液壓缸59固定在底座55上，銅立滑板57由螺釘固定于后滑槽架56和前滑槽架62上，后滑槽架56和前滑槽架62都由螺栓固定于底座55上。橫移料液壓缸58由螺栓固定于升降架60上，橫移料液壓缸58的缸桿端與推桿61相連結(jié)，料托63固定于推桿61的前端，推桿61放在升降架60上的導(dǎo)輪101上，料托3的前端有斜面102。
當(dāng)加熱的板彈簧坯沿輥道8進(jìn)到上下料裝置7的料托63上方，兩支升降液壓缸59將升降架60頂起，料托63將板彈簧坯托離輥?zhàn)?00，橫移料液壓缸58推動(dòng)推桿61，將待軋板彈簧坯送至拉料小車11的鉗口51內(nèi)，同時(shí)料托63的前端斜面102，將已軋制好的板彈簧坯，沿著下簧導(dǎo)架40的下簧斜面97(如
圖10所示)推出。兩升降缸59將升降架60降下，此時(shí)已軋好的變截面板彈簧坯落在下簧滑架上，滑入集料筐12。當(dāng)板坯被夾緊后，橫移料油缸58帶動(dòng)推桿61退出。送拉料小車在比例拉料液壓缸9的推動(dòng)下，完成周期軋制。
當(dāng)銅立滑板57磨損后，調(diào)整調(diào)位螺栓54使后滑槽架56或前滑槽架62，相對(duì)底座55移動(dòng)位置即可。
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圖13、
圖14所示，為本實(shí)用新型的換輥升降滑架的結(jié)構(gòu)。換輥滑架64的四個(gè)角下設(shè)有四個(gè)升降旋體67，一端設(shè)有繩輪66，上軋輥軸承座37上設(shè)有銷孔94，下軸承座85上設(shè)有銷孔95，四個(gè)升降旋體67旋入四個(gè)立柱65的上端，換輥滑架64的一端設(shè)有繩輪66。四個(gè)換輥銷36插入上軋輥軸承座37的銷孔94和下軸承座85的銷孔95，將上下軋輥連接成為一體(如圖4所示)。當(dāng)更換軋輥時(shí)，將旋入立柱65的四個(gè)升降旋體67旋轉(zhuǎn)，使換輥滑架64升起，頂起軋輥系18，用鋼絲繩一端掛住軋輥系18，繞過(guò)繩輪66，另一端用車間吊車鉤住，吊車向上提升，軋輥系18沿?fù)Q輥滑架64拉出。將新輥裝入軋機(jī)過(guò)程與上述相反即可。
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圖15、
圖16所示，為本實(shí)用新型的輥縫傳感器的結(jié)構(gòu)。輥縫傳感器設(shè)有光柵尺作為傳感元件，固連座74固定于上軋輥軸承座37的外側(cè)，輥縫傳感器10的基板70由螺釘75固定于固連座74上，固定套筒82由螺釘固定于下軸承座85的外側(cè)。光柵尺體71和壓板73都固定于基板70上，分別由螺釘69和螺釘77固定于基板70上，導(dǎo)板76嵌在基板70和壓板73所構(gòu)成的滑槽103內(nèi)，光柵尺的讀數(shù)頭72固定在導(dǎo)板76上，導(dǎo)板76由鉸制螺栓78與調(diào)整桿79相互鉸接在一起，在套筒82內(nèi)設(shè)有彈簧107，調(diào)整桿79在彈簧力的作用下，與固定套筒82壓在一起。外罩68由螺釘固定在基板70的四個(gè)側(cè)面，將光柵尺和滑動(dòng)面全部密封保護(hù)，以便防水、油和灰塵。
當(dāng)上軋輥在伺服液壓缸15的作用下升降時(shí)，光柵尺體71升降，光柵尺的讀數(shù)頭72和下軸承座85靜止不動(dòng)，從而測(cè)出輥縫的變化。
現(xiàn)將本實(shí)用新型的工作過(guò)程說(shuō)明如下。當(dāng)板彈簧坯待軋端加熱好放在輥道8的輥?zhàn)?00上時(shí)，它被旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)?00傳到上下料裝置7(如
圖11所示)的料托63的上方。兩支升降液壓缸59將升降架60頂起，料托63將板彈簧坯托離輥道，待軋制周期開(kāi)始，橫移料液壓缸58推動(dòng)推桿61，將待軋板彈簧坯送至送拉料小車11的鉗口51內(nèi)，同時(shí)料托63的前端斜面102，將已軋制好的板彈簧坯，沿著下簧導(dǎo)架40的下簧斜面97(如
圖10所示)推出鉗口51。兩升降液壓缸59將升降架60降下，此時(shí)已軋制好的變截面板彈簧坯已落在下簧滑架上，并滑入集料筐12，同時(shí)待軋制板彈簧坯已放置于送拉料小車鉗口51內(nèi)。變截面板彈簧坯被送拉料小車11的鉗口51(如
圖10所示)夾緊，橫移料液壓缸58帶動(dòng)推桿61退出。軋機(jī)主體1(如圖2、圖3所示)的軋輥系18的上軋輥在伺服液壓缸15的上升的作用下，提起到輥縫允許坯料送進(jìn)的待軋位置。送拉料小車11在比例拉料液壓缸9的推動(dòng)下，將板彈簧坯料的待軋端送入輥縫中。隨著軋輥系18的軋輥旋轉(zhuǎn)和送拉料小車11的拉出，計(jì)算機(jī)根據(jù)已輸入的變截面板彈簧的截面變化，控制上輥壓下，即控制輥縫的變化。固定于軋輥系18的上下軸承座之間的輥縫傳感器10，檢測(cè)出輥縫的變化，作為反饋信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)伺服控制，從而軋制出變截面板彈簧坯的變截面形狀。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更與等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，包括有軋機(jī)主體、立輥、兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸、飛輪組、雙輸出軸減速機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)裝置、上下料裝置、輥道、比例拉料液壓缸、導(dǎo)向軌架，其特征在于其還包括上下料裝置、輥縫傳感器、送拉料小車及換輥升降滑架，軋機(jī)主體設(shè)有單一伺服液壓缸，直接固定于整體結(jié)構(gòu)的軋機(jī)牌坊上，伺服液壓缸桿與橫梁連接并推動(dòng)上軋輥，沿端銅滑板和襯板在牌坊上構(gòu)成的導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的軋機(jī)主體設(shè)有整體結(jié)構(gòu)的牌坊，該牌坊的后側(cè)固定有立輥，另一側(cè)固定有導(dǎo)向軌架；所述的立輥固定于軋機(jī)主體的牌坊后側(cè)，立輥、導(dǎo)向軌架和比例拉料液壓缸的對(duì)稱中心線都與軋機(jī)主體的縱向中心線相重合；所述的雙輸出軸減速機(jī)其高速軸的一端與電機(jī)的軸相連，雙輸出軸減速機(jī)的高速軸的另一端與飛輪組的軸相連，雙輸出軸減速機(jī)的雙低速輸出軸與兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸一端相連；所述的兩根鼓形齒萬(wàn)向接軸另一端與裝在軋機(jī)主體內(nèi)的軋輥系的軋輥傳動(dòng)端相連；所述的上下料裝置為帶有料托的側(cè)置上下料裝置，其側(cè)置在導(dǎo)向軌架旁與輥道垂直交叉布置，上下料裝置的料托設(shè)置在輥道的輥?zhàn)又g；所述的輥道設(shè)于比例拉料液壓缸和導(dǎo)向軌架的側(cè)面，輥道緊靠軋機(jī)主體的縱向中心線平行布置；所述的比例拉料液壓缸設(shè)置于導(dǎo)向軌架的另一端；所述的輥縫傳感器固定于軋輥系的自由端的上軋輥軸承座和下軸承座之間，該軋輥系設(shè)有雙斜楔下輥調(diào)整裝置；所述的送拉料小車為車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊的送拉料小車，其與比例拉料液壓缸相連，該送拉料小車的車輪沿著軋機(jī)主體的縱向中心線設(shè)置在導(dǎo)向軌架的導(dǎo)軌上；所述的導(dǎo)向軌架和送拉料小車的右側(cè)設(shè)置有下簧滑架及集料筐，其對(duì)稱中心線與上下料裝置的對(duì)稱中心線相重合；所述的導(dǎo)向軌架固定于軋機(jī)主體的牌坊的另一側(cè)；所述的換輥升降滑架的換輥滑架，沿軋輥軸方向插置在下軸承座的下面兩側(cè)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的軋機(jī)主體的單一伺服液壓缸直接固定于牌坊上，伺服液壓缸桿端與橫梁固定連結(jié)在一起，以橫梁直接與上軋輥軸承座固連在一起，上軋輥軸承座嵌裝在端銅滑板和襯板在牌坊上構(gòu)成的四個(gè)滑動(dòng)面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的牌坊與伺服液壓缸法蘭相接處設(shè)有圓止口，在伺服液壓缸桿端與橫梁相接處，于橫梁中心設(shè)有圓止口，將缸桿端固定于圓止口內(nèi)，橫梁兩端下側(cè)對(duì)應(yīng)于上軋輥軸承座接合處，于橫梁的兩側(cè)設(shè)有軸向止口和橫向內(nèi)側(cè)的止口，每個(gè)上軋輥軸承座設(shè)有兩個(gè)T型槽，由T型螺栓將上軋輥軸承座固定于該止口內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的軋輥系其上軋輥軸承座外端兩側(cè)開(kāi)有矩形滑槽，兩端銅滑板嵌裝入滑槽內(nèi)，由螺栓通過(guò)彈簧墊圈固定于牌坊外端面上，軋機(jī)襯板由螺釘固定于牌坊上，上軋輥軸承座兩側(cè)鑲有銅滑板，伺服液壓缸推動(dòng)上軋輥升降，上軸承座在軋機(jī)襯板和端銅滑板所組成的四個(gè)導(dǎo)向面內(nèi)滑動(dòng)，使上軋輥垂直上下升降。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的牌坊為整體結(jié)構(gòu)，牌坊獨(dú)特設(shè)計(jì)為上端中心設(shè)有一個(gè)帶止口的圓柱孔，伺服液壓缸穿過(guò)圓柱孔直接推動(dòng)橫梁，牌坊固定立輥固定側(cè)的立柱獨(dú)特設(shè)有向牌坊跨度兩側(cè)彎曲部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的雙斜楔下輥調(diào)整裝置其由上楔塊、下楔塊、滑墊板、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母、指示針、刻度盤、橫力架和鎖定螺母組成，其中，滑墊板鑲在牌坊上；橫力架固定在牌坊上；下楔塊的底面平放在滑墊板的上面，下楔塊的上面是斜面；調(diào)節(jié)螺桿設(shè)有矩形方頭鑲在下楔塊內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)橫力架，由調(diào)節(jié)螺母和鎖定螺母固定于橫力架上；上楔塊的下斜面置放在下楔塊的上斜面上，上楔塊的外側(cè)靠在橫力架的固定面上，下軸承座坐設(shè)在上楔塊的上平面上；刻度盤固定在橫力架上，指示針固定在調(diào)節(jié)螺母上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的送拉料小車設(shè)有液壓缸、滑動(dòng)體、擺動(dòng)體、橫向夾緊塊、鉗口、助夾托簧框及車輪，其中，液壓缸固定于擺動(dòng)體上，止動(dòng)鍵亦固定于擺動(dòng)體上，滑動(dòng)體底面以定位銷鑲有銅滑板，該滑動(dòng)體開(kāi)有八字斜槽，斜槽內(nèi)立設(shè)有橫向夾緊塊；助夾托簧框的上平面和鉗口高于液壓缸，該液壓缸的上方設(shè)有一供上下料裝置的推桿和料托在上下料時(shí)可在其內(nèi)活動(dòng)進(jìn)行橫向上下料的空間；擺動(dòng)體設(shè)有四個(gè)立柱，上端由助夾托簧框連為一體；助夾托簧框的上面右側(cè)裝有下簧滑架，該下簧滑架設(shè)有下簧斜面；擺動(dòng)體的兩側(cè)外伸軸裝在車體上兩側(cè)的軸座內(nèi)，并設(shè)有擺動(dòng)力調(diào)節(jié)彈簧將擺動(dòng)體托平，使擺動(dòng)體可在車體上沿垂直方向上下擺動(dòng)；車輪為四個(gè)設(shè)于車體上，該四個(gè)車輪都設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向邊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的上下料裝置側(cè)置在導(dǎo)向軌架旁與輥道垂直交叉設(shè)置，上下料裝置的料托橫插在輥道的輥?zhàn)又g，并且低于輥?zhàn)拥纳掀矫妫簧导苡蓛芍狄簤焊坠潭ㄔ诘鬃?；移料液壓缸由螺栓固定于升降架上，橫移料液壓缸的缸桿端與推桿相連結(jié)，料托固定于推桿前端，推桿放在升降架上的導(dǎo)輪上，料托的前端有斜面；立滑板固定于后滑槽架和前滑槽架上，后滑槽架和前滑槽架都固定于底座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的換輥升降滑架的四個(gè)角下設(shè)有四個(gè)升降體，一端設(shè)有繩輪，上軸承座上設(shè)有銷孔，下軸承座上亦設(shè)有銷孔；四個(gè)升降旋體旋入四個(gè)立柱的上端，四個(gè)換輥銷插入上軋輥軸承座的銷孔和下軸承座的銷孔，將上下軋輥連接成為一體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，其特征在于所述的輥縫傳感器設(shè)有光柵尺作傳感元件，光柵尺體和壓板都固定于基板上，導(dǎo)板嵌在基板和壓板所構(gòu)成的滑槽內(nèi)，光柵尺的讀數(shù)頭固定在導(dǎo)板上。
專利摘要一種二輥伺服壓下比例張力變截面板彈簧軋機(jī)，由軋機(jī)主體、立輥、鼓形齒萬(wàn)向接軸、飛輪組、雙輸出軸減速機(jī)、電機(jī)、上下料裝置、輥道、比例拉料液壓缸、輥縫傳感器、送拉料小車、下簧滑架及集料筐、導(dǎo)向軌架及換輥升降滑架組成，伺服液壓缸固定于牌坊上，缸桿與橫梁連接推動(dòng)上軋輥；下軋輥高度設(shè)有雙斜楔機(jī)構(gòu)調(diào)整；整體結(jié)構(gòu)牌坊頂部有止口圓柱孔，對(duì)應(yīng)立輥處設(shè)有彎曲部，其具有提高軋輥系強(qiáng)度剛度，等應(yīng)力拉料減小寬展，送料距離縮短，提高生產(chǎn)率，降低軋機(jī)和變截面板彈簧成本的功效。
文檔編號(hào)B21H9/00GK2248605SQ95206858
公開(kāi)日1997年3月5日 申請(qǐng)日期1995年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月30日
發(fā)明者孫樂(lè)殿 申請(qǐng)人:孫樂(lè)殿