專利名稱：一種用于切削正反螺紋的專用車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于切削正反螺紋的專用車床，特別適用于加工暖氣片對(duì)絲，一次裝夾可以同時(shí)加工多件對(duì)絲的正反螺紋。
在現(xiàn)有技術(shù)中，加工正反螺紋的車床為普通車床，為加工出正反螺紋，一般是由操作者改變電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，使主軸正反轉(zhuǎn)，并通過一組掛輪改變傳動(dòng)絲杠的旋向，使溜板前后運(yùn)動(dòng)從而加工出正反螺紋。這種方式使電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)而易發(fā)生過載損壞。而且一般每次只能加工一件工件，采用的尾架為普通的非旋轉(zhuǎn)套筒，通過加裝活頂尖來頂住工件，由于其支撐剛度小，限制了每次加工工件的數(shù)量，其偏心跳動(dòng)既影響尾架的壽命，也影響工件的加工尺寸和精度。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種專用于切削正反螺紋的專用車床，其具有正反走刀限位自停裝置。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種加工暖氣片對(duì)絲的專用車床，其一次裝夾可同時(shí)加工多件對(duì)絲的正反螺紋，而且無需使電機(jī)換向。
本實(shí)用新型的再一個(gè)目的是提供一種用于上述專用車床上的旋轉(zhuǎn)尾架，以提高尾架的支撐剛度和壽命并改善工件的加工尺寸和精度。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種用于切削正反螺紋的專用車床，包括有床身、床腿、電機(jī)、床頭箱、刀架、尾架、掛輪箱、溜板箱等，所述的尾架為旋轉(zhuǎn)尾架，所述的掛輪箱包括有正轉(zhuǎn)掛輪、反輪掛輪和掛輪離合器，離合器通過離合器連桿與離合器操縱手柄相連接。它還設(shè)有一個(gè)正反走刀限位裝置，該裝置包括一個(gè)限位板，限位板的一端與溜板箱固定連接，另一端通過一個(gè)凹槽與離合器操縱手柄滑動(dòng)連接。所述的離合器操縱手柄置于限位板的凹槽中，所述凹槽兩內(nèi)端之間的距離為被切削工件單側(cè)螺紋長度的二倍。所述的掛輪箱具有第一軸，第二軸，第三軸和第四軸，第一軸Ⅰ上的第一個(gè)齒輪與車床主軸連接，第一軸Ⅰ上的第二齒輪和第二軸Ⅱ上的第二齒輪及第四軸Ⅳ上的第二齒輪構(gòu)成反轉(zhuǎn)掛輪組；第二軸Ⅱ上的第一齒輪和第三軸Ⅲ上的齒輪及第四軸Ⅳ上的第一齒輪構(gòu)成正轉(zhuǎn)掛輪組。所述的離合器位于第四軸Ⅳ上的第一齒輪和第二齒輪之間。所述的旋轉(zhuǎn)尾架包括主軸、套筒、尾座體、絲杠、鎖緊手柄、頂尖、手輪和軸承。所述的軸承為止推承和滾珠軸承。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單合理，操作簡便靈活而且安全可靠，尾架對(duì)工件的支承剛度大，加工精度和尺寸易保證等特點(diǎn)，尤其是一次裝夾可加工多個(gè)工件的正反螺紋，極大地提高了專用車床的加工效率。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的整體端面示意圖；圖2是本實(shí)用新型專用車床的掛輪箱與絲杠之間機(jī)械傳動(dòng)原理圖；圖3為本實(shí)用新型專用車床的正反走刀限位裝置的示意圖4為本實(shí)用新型專用車床的旋轉(zhuǎn)尾架的剖面示意圖。
圖中掛輪箱1；旋轉(zhuǎn)尾架2；正反走刀限位裝置3；床頭箱4；床腿5；床身5a；溜板箱6；刀架7；離合器操縱手柄8；絲杠9；軸承10；齒輪11、12、13、14、15、16、19；離合器17；離合器連桿18；限位板凹槽31；限位板32；連接螺栓33；主軸2a；套筒2b；尾座體2c；絲杠2d；鎖緊手柄2e；頂尖2f；手輪2g；止推軸承2h；滾球軸承2i；第一軸Ⅰ；第二軸Ⅱ；第三軸Ⅲ；第四軸Ⅳ。
參見附
圖1、2和3，圖中1為掛輪箱，掛輪箱與絲桿之間的傳動(dòng)關(guān)系由圖2表示，正反走刀限位裝置由圖3表示。在圖2中，第一軸Ⅰ上的第一齒輪11與機(jī)床主軸(未示出)連接。第一軸Ⅰ上的第二齒輪12和第二軸Ⅱ上的第二齒輪13和第四軸Ⅳ上的第二齒輪19構(gòu)成反轉(zhuǎn)掛輪；第二軸Ⅱ上的第一齒輪14和第三軸Ⅲ上的齒輪15和第四軸Ⅳ上的第一齒輪16構(gòu)成正轉(zhuǎn)掛輪。離合器17位于第四軸Ⅳ上第一齒輪16和第二齒輪19之間。當(dāng)離合器17與齒輪19結(jié)合時(shí)，絲杠9反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)溜板箱6向右移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到限定位置時(shí)，正反走刀限位裝置3起作用，此時(shí)，限位板32上凹槽31的一端碰到離合器操縱手柄8，并帶動(dòng)手柄8右移，手柄8通過鉸接軸帶動(dòng)離合器連桿18左移，從而使離合器17與齒輪19脫離，絲杠9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，溜板箱6也停止右移。用手拔動(dòng)離合器操縱手柄8，使離合器17與齒輪16結(jié)合，這時(shí)齒輪16帶動(dòng)絲杠9正轉(zhuǎn)，溜板箱6向左移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到限定位置時(shí)，限位板32上的凹槽31的另一端碰到離合器操縱手柄，并帶動(dòng)手柄8左移，手柄8通過鉸接軸帶動(dòng)離合器連桿18右移，從而使離合器17與齒輪16脫離，絲杠9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，溜板箱6停止左移。
圖3簡單地示出了限位裝置3的連接關(guān)系，限位板32的一端通過連接螺栓33與溜板箱6固定連接，限位板的另一端有凹槽31，離合器操縱手柄8設(shè)置在凹槽中，凹槽31兩端形成的間距與要加工另件上的單側(cè)螺紋長度成倍數(shù)關(guān)系。在本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例中，刀架7上安裝四把車刀，一次裝夾可同時(shí)加工七件對(duì)絲，每一個(gè)對(duì)絲的一端為正螺紋，另一端為反螺紋。在切削時(shí)，單方向一次走刀的距離，為相鄰一對(duì)對(duì)絲間的螺紋距離，即為每個(gè)對(duì)絲單側(cè)螺紋(正或反)長度的二倍，這一距離即為限位板32上凹槽31兩端部之間的距離。
圖4示出了旋轉(zhuǎn)尾架2的剖面結(jié)構(gòu)。搖動(dòng)手輪2g帶動(dòng)絲杠2d可使套筒2b在尾座體2c中伸縮。主軸2a用四只軸承(2h和2i)支承在尾座套筒2b中。頂尖2f可直接裝在主軸2a的錐孔中。
權(quán)利要求1.一種用于切削正反螺紋的專用車床，包括有床身、床腿、電機(jī)、床頭箱、刀架、尾架、掛輪箱、溜板箱等，其特征在于，所述的尾架為旋轉(zhuǎn)尾架，所述的掛輪箱包括有正轉(zhuǎn)掛輪、反輪掛輪和掛輪離合器，離合器通過離合器連桿與離合器操縱手柄相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于它還設(shè)有一個(gè)正反走刀限位裝置，該裝置包括一個(gè)限位板，限位板的一端與溜板箱固定連接，另一端通過一個(gè)凹槽與離合器操縱手柄滑動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于所述的離合器操縱手柄置于限位板的凹槽中，所述凹槽兩內(nèi)端之間的距離為被切削工件單側(cè)螺紋長度的二倍。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于所述的掛輪箱具有第一軸，第二軸，第三軸和第四軸，第一軸Ⅰ上的第一個(gè)齒輪與車床主軸連接，第一軸Ⅰ上的第二齒輪和第二軸Ⅱ上的第二齒輪及第四軸Ⅳ上的第二齒輪構(gòu)成反轉(zhuǎn)掛輪組；第二軸Ⅱ上的第一齒輪和第三軸Ⅲ上的齒輪及第四軸Ⅳ上的第一齒輪構(gòu)成正轉(zhuǎn)掛輪組。
5.如權(quán)利要求4所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于所述的離合器位于第四軸Ⅳ上的第一齒輪和第二齒輪之間。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)尾架包括主軸、套筒、尾座體、絲杠、鎖緊手柄、頂尖、手輪和軸承。
7.如權(quán)利要求6所述的一種用于切削正反螺紋的專用車床，其特征在于所述的軸承為止推承和滾珠軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于切削正反螺紋的專用車床，特別適用于加工暖氣片對(duì)絲，一次裝夾可以同時(shí)加工多件對(duì)絲的正反螺紋。本實(shí)用新型的專用車床包括床身、床腿、床頭箱、電機(jī)、刀架、溜板箱、掛輪箱、旋轉(zhuǎn)尾架和正反走刀限位裝置等，掛輪箱包括有正轉(zhuǎn)掛輪、反轉(zhuǎn)掛輪和掛輪離合器，離合器通過連桿與操縱手柄連接。本實(shí)用新型具有操縱簡便靈活、安全可靠，而且加工效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23G1/02GK2177555SQ93246118
公開日1994年9月21日 申請(qǐng)日期1993年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月4日
發(fā)明者劉宗躍, 田玉彬, 邊躍平, 劉助利, 趙英奇, 張?jiān)氯?申請(qǐng)人:河北省定州機(jī)床廠