專利名稱：網(wǎng)架多孔螺栓球車削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床用夾具，尤其是加工網(wǎng)架多孔螺栓球用的車削夾具。
目前，網(wǎng)架多孔螺栓球的加工基本上都是利用銑床和鉆床來完成的。由于螺栓球直徑大，螺栓孔的規(guī)格多，各孔端面的加工量大，螺栓球的錐角變化多，如用銑床來加工端面和用鉆床來攻絲，對絲攻的損壞很嚴(yán)重，加工效率也很低，而且螺栓球直徑不超過200mm。
本實(shí)用新型的目的在于克服用銑床和鉆床加工網(wǎng)架多孔螺栓球所存在的缺陷，提供一種加工效率高，操作簡便，可加工大直徑的螺栓球，且成本低的網(wǎng)架多孔螺栓球車削夾具。
本實(shí)用新型的任務(wù)是通過以下方式完成的該網(wǎng)架多孔螺栓球車削夾具包括夾具體、手輪、滑動頂和滑動套，具體結(jié)構(gòu)為a.夾具體的左側(cè)面設(shè)有定位總成A，夾具體上通過螺釘裝有滑動軸和定位套，定位套中通過螺釘裝有螺紋頂套，螺栓頂套上套有螺紋手輪，螺紋手輪與定位套之間通過螺釘連接，頂套的右端裝有壓塊；b.夾具體的下面設(shè)有六面體分度總成B，夾具體上通過螺釘裝有分度盤和轉(zhuǎn)套，分度盤中裝有滑動套，轉(zhuǎn)套通過螺釘與滑動套連接，滑動套中通過螺釘裝有滑動頂，滑動頂中裝有調(diào)整絲桿，絲桿上裝有手輪，轉(zhuǎn)套和手輪上裝有由芯桿、外殼、彈簧和拉帽組成的拉銷件總成F；c.夾具體的后面和前面分別設(shè)有夾緊定位總成C、D，總成C、D的結(jié)構(gòu)相同，總成C、D中的分度盤和滑動套通過螺釘固定在夾具體上，滑動套中通過螺釘裝有滑動頂，滑動頂中裝有調(diào)整絲桿，滑動頂?shù)那岸搜b有壓塊，調(diào)整絲桿上裝有手輪，手輪和分度盤上裝有拉銷件總成F；
d.在夾具體的左下斜面上設(shè)有結(jié)構(gòu)與六面體分度總成B相同的錐度孔分度總成E。
在本實(shí)用新型中，六面體分度總成B的安裝位置可與夾緊定位總成D的安裝位置對換。
在夾緊定位總成C、D中，滑動套上也可安裝轉(zhuǎn)套。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、加工效率高，操作方便，安全可靠，成本低；2、解決了大螺孔、大直徑、大螺距的網(wǎng)架多孔螺栓球的車削問題；3、目前，國內(nèi)最大的螺栓球直徑為200mm，螺孔最大直徑為M56，而用本實(shí)用新型夾具，可在C650車床和立車上加工1000mm以上直徑的螺栓球，開發(fā)了澆鋼空心螺栓球網(wǎng)架的廣闊前景。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由附圖和實(shí)施例給出。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型安裝了錐度孔分度總成E后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為拉銷件總成F的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作更為詳細(xì)的說明。
實(shí)施例參照
圖1、圖2、圖3、圖4，夾具體1的左側(cè)面裝有定位總成A，總成A中的滑動軸3和定位套5通過螺釘6裝在夾具體1上，定位套5中通過螺釘4裝有螺紋頂套8，螺紋頂套8上套有螺紋手輪2，螺紋手輪2與定位套5之間通過螺釘7連接，頂套8的右端裝有壓塊9；夾具體1的下面裝有六面體分度總成B，分度總成B中的分度盤10和轉(zhuǎn)套11通過螺釘14裝在夾具體1上，分度盤10中裝有滑動套15，轉(zhuǎn)套11通過螺釘12與滑動套15連接，滑動套15中通過螺釘16裝有滑動頂18，滑動頂18中裝有調(diào)整絲桿17，絲桿17上裝有手輪13，轉(zhuǎn)套11和手輪13上裝有由芯桿27、外殼28、彈簧29和拉帽30組成的拉銷件總成F；夾具體1的后面和前面分別裝有結(jié)構(gòu)相同的夾緊定位總成C、D，總成C、D中的分度盤19和滑動套20通過螺釘24固定在夾具體1上，滑動套20中通過螺釘23裝有滑動頂21，滑動頂21中裝有調(diào)整絲桿26，滑動頂21的前端裝有壓塊22，調(diào)整絲桿26上裝有手輪25，手輪25和分度盤19上裝有拉銷件總成F；在夾具體1的左下斜面上裝有結(jié)構(gòu)與六面體分度總成B相同的錐度孔分度總成E。
本實(shí)用新型的工作過程如下將加有定位孔的螺栓球裝在六面體分度總成B的滑動頂18上，調(diào)整至中心位置，用定位總成A、C、D夾緊，用中心孔鉆頭鉆中心孔，接著，將球沿水平面反時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，用定位總成C中的滑動頂21定位頂緊，加工第2個(gè)孔，并車好端面，再沿水平面逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，用定位總成C中的滑動頂21定位頂緊，加工第3個(gè)孔，再依次加工第4個(gè)孔。
加工錐面孔時(shí)，將螺栓球的定位孔套裝在錐度孔分度總成E的滑動頂18上，用分度總成E和定位總成C、D定位螺栓球，保證球的中心位置，通過分度機(jī)構(gòu)分度，須轉(zhuǎn)動時(shí)，將拉銷件總成F從分度盤10的孔中拉出，通過拉銷撥動轉(zhuǎn)套11一塊轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到需要位置時(shí)，再將拉銷件總成F插入分度盤10的孔中定位，即可開始車削錐度孔。
權(quán)利要求1.一種網(wǎng)架多孔螺栓球車削夾具，包括夾具體、手輪、滑動頂和滑動套，其特征在于a.夾具體1的左側(cè)面設(shè)有定位總成A，夾具體1上通過螺釘6裝有滑動軸3和定位套5，定位套5中通過螺釘4裝有螺紋頂套8，螺紋頂套8上套有螺紋手輪2，螺紋手輪2與定位套5之間通過螺釘7連接，頂套8的右端裝有壓塊9，b.夾具體1的下面設(shè)有六面體分度總成B，夾具體1上通過螺釘14裝有分度盤10和轉(zhuǎn)套11，分度盤10中裝有滑動套15，轉(zhuǎn)套11通過螺釘12與滑動套15連接，滑動套15中通過螺釘16裝有滑動頂18，滑動頂18中裝有調(diào)整絲桿17，絲桿17上裝有手輪13，轉(zhuǎn)套11和手輪13上裝有由芯桿27、外殼28、彈簧29和拉帽30組成的拉銷件總成F，c.夾具體1的后面和前面分別設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的夾緊定位總成C、D，總成C、D中的分度盤19和滑動套20通過螺釘24固定在夾具體1上，滑動套20中通過螺釘23裝有滑動頂21，滑動頂21中裝有調(diào)整絲桿26，滑動頂21的前端裝有壓塊22，調(diào)整絲桿26上裝有手輪25，手輪25和分度盤19上裝有拉銷件總成F，d.在夾具體1的左下斜面上設(shè)有結(jié)構(gòu)與六面體分度總成B相同的錐度孔分度總成E。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)架多孔螺栓球車削夾具，其特征在于六面體分度總成B的安裝位置可與夾緊定位總成D的安裝位置對換。
專利摘要一種加工網(wǎng)架多孔螺栓球用的車削夾具。該夾具主要包括夾具體1、由滑動軸3、定位套5、螺紋頂套8、手輪2、壓塊9等組成的定位總成A，由分度盤10、轉(zhuǎn)套11、滑動套15、滑動頂18、調(diào)整絲桿17、手輪13等組成的分度總成B、E，由分度盤19、滑動套20、滑動頂21、調(diào)整絲桿26、壓塊21等組成的定位總成C、D及拉銷件總成F。該夾具加工效率高，操作方便，安全可靠，成本低，有效地解決了大螺孔、大直徑、大螺距的網(wǎng)架多孔螺栓球的車削問題。
文檔編號B23Q3/00GK2180398SQ9320605
公開日1994年10月26日 申請日期1993年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月13日
發(fā)明者劉荊琨 申請人:江西省機(jī)械施工公司