專利名稱：鋼軌精整法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明即鋼軌的精整法，屬于冶金工業(yè)領(lǐng)域。
這個(gè)方法最適用于用大長(zhǎng)度軋制件制造鋼軌。
大家知道法國(guó)SACILOR公司提出的鋼軌精整法(1974年10月，冶金雜志第5期第72頁(yè)A·Lossent的文章)。按此方法，事先把全軋件切成幾段，每段的長(zhǎng)度接近于標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，然后進(jìn)行冷卻、矯直，再送到中間產(chǎn)品堆存區(qū)。流水線的這個(gè)部分用軋鋼機(jī)的方式進(jìn)行操作。當(dāng)進(jìn)行鋼軌的最后精整時(shí)，要對(duì)事先切好并矯直過(guò)的鋼軌進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)，隨后切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌并同時(shí)鉆出螺栓孔，最后，對(duì)成品鋼軌進(jìn)行目視檢查。
但是，用這種方法進(jìn)行鋼軌精整時(shí)，必須對(duì)大量的軌段進(jìn)行矯直，隨后冷鋸切其端部，這就必然產(chǎn)生大量的切頭。
其次，用這種方法必須增設(shè)堆放中間產(chǎn)品的生產(chǎn)場(chǎng)地。
此外，由于要求具有予先切斷全軋件的鋸床和大量的冷卻器組，實(shí)施這種方法還必須有大量的設(shè)備。
已經(jīng)知道的西德SMS公司提出的鋼軌精整法也同樣如此〔蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸情報(bào)宣傳、技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查科學(xué)研究院根據(jù)1983年4月6～7日“SMS”公司(德意志聯(lián)邦共和國(guó))在莫斯科舉行的學(xué)術(shù)討論會(huì)資料，1984年“冶金設(shè)備”第一集第六分冊(cè)《國(guó)外經(jīng)驗(yàn)·設(shè)備的設(shè)計(jì)和運(yùn)用》快報(bào)〕。這個(gè)方法包括以下項(xiàng)目全軋件的冷卻、矯直，然后予切成兩段，對(duì)每一段進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。挑選出合格的軌段，切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，并同時(shí)鉆出螺栓孔。切制標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌按如下方式進(jìn)行把鋼軌軋制部分的前端切去，同時(shí)鉆出螺栓孔，然后把軋件移至檔板，檔板和鋸床間的距離等于標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度。然后切下后端，同時(shí)鉆出螺栓孔，再把成品鋼軌送入目視檢查工段。
然而，實(shí)施這種方法同樣必須具有大量的設(shè)備，即要有予切全軋件的流水線和幾條平行的最后切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌的生產(chǎn)線，并且每條生產(chǎn)線都必須有一臺(tái)帶鉆頭的鋸床、輸入輥道、輸出輥道、帶精整裝置的檔板以及用于最后切制軋件的平行作業(yè)線間相互聯(lián)系的傳送架等。
此外，全軋件經(jīng)過(guò)予切平分成兩段，在冷鋸切時(shí)也會(huì)造成大量的切頭。
這就提出了一個(gè)課題，即創(chuàng)造一種新的方法，用這種方法切割標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌的時(shí)候，可以減少所需設(shè)備的數(shù)量。這就是提出本發(fā)明的依據(jù)。
所提出的課題其解決途徑是鋼軌精整建議方案，這個(gè)方案是將初制的全軋件經(jīng)過(guò)冷卻、矯直，以及超聲波檢驗(yàn)，切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，同時(shí)鉆螺栓孔，再對(duì)成品鋼軌進(jìn)行目視檢查。按照本發(fā)明，在矯直后即對(duì)全軋件進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)，然后把全軋件切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，同時(shí)鉆螺栓孔，并且，全軋件至少同時(shí)在兩點(diǎn)進(jìn)行切割，然后對(duì)成品鋼軌件進(jìn)行目視檢查。
由于直接用全軋件切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，既不必予切全軋件，也不必裝備冷鋸切用的平行流水線。另一方面，全軋件的切割必須在幾個(gè)點(diǎn)(至少是兩個(gè)點(diǎn))同時(shí)進(jìn)行。否則，多出的設(shè)備會(huì)破壞整個(gè)工藝循環(huán)的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率的降低。
由于超聲波檢驗(yàn)?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)所有的金屬缺陷，從而對(duì)全軋件進(jìn)行切割時(shí)，可以注意所發(fā)現(xiàn)的缺陷，因此必須在矯直之后、切割之前進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的詳細(xì)記述，對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明。其中

圖1-按照本發(fā)明實(shí)施鋼軌精整法的流水線示意圖;
圖2-圖1所示流水線的變化形式，包括兩條平行的切割全軋件的流水線;
圖3-也是圖1的變化形式，它是在一條切割流水線對(duì)全軋件在兩點(diǎn)以上同時(shí)進(jìn)行切割。
為了實(shí)施建議的方案，流水線(圖1)包括冷卻器1，水平矯直機(jī)2，垂直矯直機(jī)3煅樽爸 ，中間支架5以及帶鉆頭(圖中未表示出來(lái))的鋸床6和7，鋸床6是固定的，鋸床7是移動(dòng)的。鋸床7有一套精確確定鋼軌長(zhǎng)度的裝置(圖中未表示出來(lái))。流水線中還有帶精確確定長(zhǎng)度裝置(圖中未表示)的檔板8和目視檢查支架9。
圖2所示有兩條切割流水線的方案，包括兩臺(tái)固定鋸床6和移動(dòng)鋸床7，兩個(gè)檔板8。
圖3所示的變化形式與圖1示意圖的區(qū)別在于，它安裝有4臺(tái)移動(dòng)鋸床。
例1全軋件在冷卻器1(圖1)中冷卻3～4個(gè)小時(shí)，冷卻至60～80℃，再進(jìn)入矯直機(jī)2和3，用水平矯直機(jī)2對(duì)全軋件在大剛度平面內(nèi)進(jìn)行矯直，用垂直矯直機(jī)3在小剛度平面內(nèi)進(jìn)行矯直(即水平立矯和垂直臥矯)，接著，用超聲波檢驗(yàn)裝置4進(jìn)行100%的無(wú)損探傷并在缺陷區(qū)打上記號(hào)。此后全軋件經(jīng)中間支架5送去切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌并同時(shí)鉆出螺栓孔。為此，要按鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度予先確定固定鋸床6和移動(dòng)鋸床7之間，以及固定鋸床6和檔板8之間的距離，然后把全軋件的始端放到固定鋸床6上。
用鋸床6和7同時(shí)進(jìn)行切割，切下全軋件的始端和第一根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌。切割全軋件的同時(shí)，固定鋸床6的鉆頭在第一根鋼軌的始端鉆出螺栓孔，而移動(dòng)鋸床7的鉆頭在第一根鋼軌的終端和軋件剩余部分的始端鉆出螺栓孔。
成品鋼軌運(yùn)至目視檢查支架9，軋件的剩下部分送至檔板8，此后，根據(jù)全軋件的長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度，重復(fù)進(jìn)行切割作業(yè)。切割全軋件的端部時(shí)，因?yàn)檐埣磺腥サ亩祟^要報(bào)廢，所以鋸床6的鉆頭只從鋸床6的一端鉆孔，被切去的一端不需要鉆孔。在其他情況下，鋸床6的鉆頭從鋸床6的兩邊鉆孔。成品鋼軌送至支架9上進(jìn)行最后的檢驗(yàn)。在用長(zhǎng)75米全軋件的具體情況下，如果超聲波探傷裝置在標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌范圍內(nèi)事先沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺陷的話，可切割成4根18米長(zhǎng)的鋼軌。如果超聲波探傷裝置發(fā)現(xiàn)了缺陷，則切割全軋件時(shí)要考慮這些缺陷。
例2整個(gè)工序與例1同樣進(jìn)行，其區(qū)別在于，經(jīng)過(guò)中間支架5以后(圖2)，軋件進(jìn)入兩條平行的切割流水線，成品鋼軌分別從兩條流水線送至目視檢查架9。
例3除全軋件切割工序外，所有工序與例1相同。全軋件的切割是這樣進(jìn)行的予先把固定鋸床6(圖3)和它相鄰的移動(dòng)鋸床7之間，以及每?jī)蓚€(gè)移動(dòng)鋸床7之間的距離調(diào)整到等于標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度，然后，全軋件送到固定鋸床6，用鋸床6與所有的鋸床7切割全軋件，在切割的同時(shí)鉆出螺栓孔。結(jié)果同時(shí)得到4根成品鋼軌。如果超聲波探傷發(fā)現(xiàn)了金屬缺陷，則切割時(shí)要考慮已發(fā)現(xiàn)的缺陷。
這樣，因?yàn)椴恍枰枨腥埣脑O(shè)備，這個(gè)方法可以大大減少所需設(shè)備的數(shù)量。此外，按此方法，由于不需要予切工序，也減少了切頭的數(shù)量。
必須指出，采用上述方法，在全軋件切割之前就考慮了已發(fā)現(xiàn)的缺陷，因此，還可以減少?gòu)U品損失。
權(quán)利要求
1.把事先得到的全軋件經(jīng)過(guò)冷卻、矯直以及超聲波檢驗(yàn)工序，切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌并同時(shí)鉆出螺栓孔，然后對(duì)成品鋼軌進(jìn)行目視檢查的鋼軌精整法，其特征在于矯直之后進(jìn)行超聲波探傷，然后，把全軋件切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌并同時(shí)鉆孔，而且，至少在兩點(diǎn)同時(shí)對(duì)全軋件進(jìn)行切割，然后對(duì)成品鋼軌進(jìn)行目視檢查。
全文摘要
鋼軌精整法包括，初軋得到的全軋件經(jīng)過(guò)冷卻、矯直、超聲波探傷以及將全軋件切割成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌，并對(duì)成品鋼軌進(jìn)行最后的目視檢查。
文檔編號(hào)B21B1/08GK1031951SQ87106440
公開(kāi)日1989年3月29日 申請(qǐng)日期1987年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1987年9月18日
發(fā)明者維塔利·弗多羅維奇·格里巴諾夫, 萊奧尼德·尼科拉維奇·尤沙科夫 申請(qǐng)人:列寧格勒國(guó)家冶金工廠設(shè)計(jì)院