專利名稱:多軸自動車床精車外圓測量儀的制作方法
長度測量自動化。
長期以來在多軸自動車床上加工，沒有專用測量儀器，只用卡尺、千分尺測量，不能實現(xiàn)自動測量控制機床，在磨床上采用如圖一所示的測量儀，它由測臂1、2，十字片簧鉸鏈3，傳感器4及軸尖支承5組成。這種測量儀在機械工程手冊中可以查到，圖一的缺點是浮動部份重量較大，用軸尖支承，不能適應自動車床的振動要求。
本發(fā)明與已有技術的差別在于利用平行板簧消振。除利用已有的十字片簧鉸鏈外，還采用螺旋彈簧和平行板簧，螺旋彈簧產(chǎn)生測力，平行板簧的剛度小于螺旋彈簧的剛度，當機床或工件振動時它作受迫振動，它適應在振動較大，頻率變化范圍較廣的情況下消振。
圖二為多軸自動車床精車外圓測量儀的原理圖。它包括測頭1、15；緊固螺栓2，14；測臂導軌3、13；平行板簧4、9；螺旋彈簧10；十字片簧鉸鏈11，12；傳感器7；傳感器夾座5；杠桿8；支座6。
測頭1、15可分別沿測臂3和13上的導軌上下移動，以適應被測工件直徑的變化，并由螺栓2、14固緊。上測臂3由平行板簧4、9聯(lián)接到支座6上，下測臂13用十字片簧11、12聯(lián)接到上測臂13上，杠桿8焊在下測臂的下面。傳感器夾座5用螺釘固定在上測臂的上端面上，在它的夾口上夾有傳感器7。螺旋彈簧10是壓縮彈簧，裝到上測臂3和杠桿8之間，它的預壓力通過支點A由上下兩測臂3和13的接觸點B承受。測量前調(diào)整時將兩測頭的距離調(diào)成稍小于被測工件直徑。測量時兩測頭1、15張開，通過片簧鉸鏈使杠桿8和傳感器7向相反方向產(chǎn)生位移，于是被測工件的直徑變化就傳到了傳感器7。
測量時，測頭1、15由于壓縮彈簧10的作用對工件有一測量力，兩測頭同時與工件接觸。當工件振動時，測頭1、15作同步振動，板簧4、9作受迫振動。由于彈簧10的剛度大于板簧4、9的剛度；測頭的測力大于板簧4、9的彈力，所以工件的振動不能使兩測頭1、15之間的相對的相對位置發(fā)生變化，因而傳感器沒有信息傳出。板簧4，9不但能消除工件振動對測量的影響，而且還能消除機床本身的振動對測量的影響。
本發(fā)明結構新穎、簡單、抗振性能好、適于在多軸自動車床精車外圓工序自動測量。測量精度可達±0.01毫米。
權利要求
1.一種由觸頭、測臂、十字形片簧、傳感器組成的測量儀，其特征在于有消振的平行板簧4，9和螺旋彈簧10。
專利摘要
多軸自動車床精車外圓測量儀，用來在多軸自動車床的精加工工序自動測量。利用現(xiàn)有技術中的十字片簧鉸鏈為回轉(zhuǎn)中心，電感測頭為傳感器，本測量儀與現(xiàn)有技術的差別在于把螺旋彈簧和平行板簧組合使用，利用平行板簧消振。本測量儀抗振性能好，適于在振動較大的工況下測量外徑。
文檔編號B23Q17/20GK85200762SQ85200762
公開日1986年3月26日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者楊有君, 路廣元, 趙學勝, 丁衛(wèi)忱 申請人:大連工學院, 東北輸油管理局機修廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan