專利名稱:一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種粉煤成型機(jī)械領(lǐng)域，具體的說是一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來，國家大力提倡和推廣節(jié)能、節(jié)碳、不污染環(huán)境的生產(chǎn)模式，新型環(huán)保煉焦?fàn)t和煤矸石燒磚爐日趨完善，可最大限度地緩解制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源、原材料短缺問題。但是目前缺乏專用的快速粉末料壓制成型設(shè)備，在生產(chǎn)中普遍采用“人工上料一摩擦壓力機(jī)壓制成型一人工退料”的工藝，生產(chǎn)效率低下且人身安全事故頻發(fā)，由于摩擦壓力機(jī)的成型壓力受人為操作的影響，往往與標(biāo)示的噸位相去甚遠(yuǎn)，壓制的型材密實(shí)度達(dá)不到環(huán)保煉焦和煤矸石制磚的要求，市場上所出售的粉煤成型機(jī)械主要有以下幾種:1、擠出式蜂窩煤機(jī)，公開號(hào)為CN1063074，其結(jié)構(gòu)簡單、體積小，但是這種機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，且自動(dòng)化程度不高。2、小型連續(xù)擠壓移動(dòng)式蜂窩煤機(jī)，其公開號(hào)為CN86217812，這種機(jī)械產(chǎn)品相對而言省材、噪音低而且簡單易用，但由于其自動(dòng)化程度不高依然無法得到推廣使用，3、粉煤液壓自動(dòng)成型機(jī)，其公開號(hào)為CN2182332，其特點(diǎn)為液壓控制元件控制油缸順序動(dòng)作，將粉煤擠壓成型，但是由于其送料機(jī)構(gòu)與成型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的不盡完善，造成產(chǎn)品成型性能較差、生產(chǎn)連續(xù)性不高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此不能用于工業(yè)化生產(chǎn)，由于存在以上因素，因此需要提供一種自動(dòng)化程度高、價(jià)格便宜的粉煤自動(dòng)成型機(jī)械。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種價(jià)格低、結(jié)構(gòu)簡單的粉煤自動(dòng)成型機(jī)械，其自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)連續(xù)性能好，便于工業(yè)化生產(chǎn)。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題的不足而采用的技術(shù)方案是:一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，主要由機(jī)架、成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成，在機(jī)架的一側(cè)設(shè)有推出機(jī)構(gòu)，成型機(jī)構(gòu)通過支柱設(shè)置在推出機(jī)構(gòu)的上部，在機(jī)架上設(shè)有送料機(jī)構(gòu)；所述的送料機(jī)構(gòu)主要由送料油缸、儲(chǔ)料斗、送料車、輸送板和送料帶構(gòu)成，儲(chǔ)料斗通過固定架設(shè)置在機(jī)架上，在儲(chǔ)料斗上端開口處設(shè)有送料帶，儲(chǔ)料斗下側(cè)設(shè)有送料車，送料車與送料油缸連接；所述的送料車設(shè)置在輸送板上，在輸送板的一側(cè)設(shè)有輸送帶；所述的推出機(jī)構(gòu)主要由模具槽、推出塊、工作臺(tái)和模具油缸構(gòu)成，模具槽設(shè)置在工作臺(tái)上，在模具槽內(nèi)設(shè)有推出塊，推出塊通過推桿與相連接模具油缸相連接。
所述的成型機(jī)構(gòu)由沖壓頭和成型油缸，沖壓頭與成型油缸活塞桿相連接。
所述的成型機(jī)構(gòu)通過支柱設(shè)置在工作臺(tái)的上端面。
所述的送料車上端面一側(cè)連接有擋板，在另一側(cè)設(shè)有推頭，推頭與送料車固定連接。
所述的送料車下端設(shè)有出料口。
所述的輸送板設(shè)置在模具槽的上端。
所述的輸送板與輸送帶的上端面高度相同。[0011 ] 所述的輸送板上設(shè)有軌道槽。
所述的液壓控制系統(tǒng)主要由電機(jī)、變量葉片泵、變量柱塞泵、分別和成型油缸、模具油缸與送料油缸相連接的進(jìn)油管路和回油管路構(gòu)成，電機(jī)同時(shí)控制相互并聯(lián)的變量葉片泵和變量柱塞泵，變量葉片泵通過單向閥與進(jìn)油管路連接，變量柱塞泵通過溢流閥與進(jìn)油管路相連接，在進(jìn)油管路與成型油缸之間并聯(lián)設(shè)有三位四通電磁閥I和三位四通手動(dòng)閥，在進(jìn)油管路與模具油缸之間設(shè)有三位四通電磁閥II，在進(jìn)油管路和送料油缸之間設(shè)有三位四通電磁閥III。
所述的電氣控制系統(tǒng)包括并聯(lián)設(shè)置的油泵控制電路、成型油缸下行控制電路、成型油缸上行控制電路、模具油缸上行控制電路、送料油缸推出控制電路、模具油缸下行控制電路和送料油缸收回控制電路，所述的成型油缸下行控制電路、成型油缸上行控制電路、模具油缸上行控制電路、送料油缸推出控制電路、模具油缸下行控制電路和送料油缸收回控制電路都設(shè)有一個(gè)接觸器、一個(gè)斷電延時(shí)繼電器和一個(gè)油缸控制電磁鐵，斷電延時(shí)繼電器和油缸控制電磁鐵分別與接觸器的常開觸點(diǎn)串接后與接觸器控制電路并聯(lián)。
本發(fā)明的有益效果是:
1、本裝置將送料機(jī)構(gòu)、成型機(jī)構(gòu)和推出機(jī)構(gòu)最佳結(jié)合，并配合源源不斷的送料和輸出成型塊使得整個(gè)生產(chǎn)流程無需人員值守，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)連續(xù)性能好，生產(chǎn)效率可提高2倍以上，可廣泛應(yīng)用工業(yè)化生產(chǎn)中。
2、本設(shè)備高效、節(jié)能、環(huán)保，采用“自動(dòng)上料一節(jié)能快速液壓機(jī)壓制成型一自動(dòng)退料”的工藝，并解決了液壓系統(tǒng)低能耗的情況下工作壓力和工作速度之間的突出矛盾，以80T節(jié)能快速液壓機(jī)為例只用IlKW電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了正常情況下35KW才具有的功能，降低了產(chǎn)品生產(chǎn)能耗；完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)上料、自動(dòng)退料，無須人員值守操作，節(jié)省了大量人力。
3、送料機(jī)構(gòu)中合理設(shè)計(jì)送料車的結(jié)構(gòu)，在送料車上端面一側(cè)設(shè)有擋板，保證在在送料過程中不卡物料，同時(shí)也不浪費(fèi)物料，節(jié)約能源，并調(diào)整了送料車和送料帶的速率更好的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)連續(xù)性。
4、生產(chǎn)模具可以根據(jù)用戶的需求自行更換，便于檢修，其次采用液壓機(jī)構(gòu)，其壓力大，可連續(xù)性運(yùn)作，生產(chǎn)速度快。
5、液壓控制系統(tǒng)中通過電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)變量葉片泵和變量柱塞泵，且變量葉片泵通過單向閥和進(jìn)油管路連接，變量柱塞泵通過溢流閥和進(jìn)油管路連接，使得當(dāng)成型油缸的活塞桿下行壓到物料時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力升高，達(dá)到卸荷溢流閥的工作壓力時(shí)開啟，使變量葉片泵輸出的壓力直接返回油箱，使電機(jī)的輸出功率全部作用于變量柱塞泵，此時(shí)油缸下行壓物料的壓力越來越大，使得IlKW小功率電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了正常情況下35KW才具有的功能，降低產(chǎn)品生產(chǎn)能耗，提高企業(yè)效益。通過設(shè)置各個(gè)閥體的換向及調(diào)控，不僅使得整個(gè)工作流程連續(xù)性能好，而且在成型時(shí)在低功耗的情況下保證實(shí)現(xiàn)大壓力，各個(gè)油缸順序動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了上料、成型、出料、運(yùn)走的連續(xù)性，大大提高了該類機(jī)型的生產(chǎn)效率。
6、電氣控制系統(tǒng)只運(yùn)用交流接觸器、斷電延時(shí)繼電器等完成了 PLC控制才能具有的順序控制功能，用低成本保證整機(jī)的“自動(dòng)上料一液壓機(jī)壓制成型一自動(dòng)退料”的工藝環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)上料、自動(dòng)退料，運(yùn)行穩(wěn)定，無需人員值守操作。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的俯視圖。
圖3是本發(fā)明中液壓控制系統(tǒng)的液壓原理圖。
圖4是本發(fā)明中電氣控制系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記:1、成型機(jī)構(gòu)，2、推出機(jī)構(gòu)，3、送料機(jī)構(gòu)，4、輸送帶，5、液壓控制系統(tǒng)，6、電氣控制系統(tǒng)，7、機(jī)架，8、送料油缸，9、固定架，10、擋板，11、儲(chǔ)料斗，12、送料車，13、推頭，14、沖壓頭，15、支柱，16、輸送板，17、模具槽，18、推出塊，19、工作臺(tái)，20、推桿，21、模具油缸，22、成型油缸，23、送料帶，24、電機(jī)，25、變量葉片泵，26、變量柱塞泵，27、進(jìn)油管路，28、回油管路，29、單向閥，30、溢流閥，31、三位四通電磁閥I，32、三位四通手動(dòng)閥，33、三位四通電磁閥II，34、三位四通電磁閥III，35、二位二通電磁閥，36、成型油缸下行控制電路，37、成型油缸上行控制電路，38、模具油缸上行控制電路，39、送料油缸推出控制電路，40、模具油缸下行控制電路，41、送料油缸收回控制電路，42、油泵控制電路。
圖4中KM為油泵控制接觸器，謂1、謂2、謂3、謂4、謂5、謂6均為接觸器，KT1、KT2、KT3、KT4、KT5、KT6均為斷電延時(shí)繼電器，SQ11、SQ21、SQ31、SQ41、SQ51、SQ61均為常閉行程開關(guān)，SQ12、SQ22、SQ32、SQ42、SQ52、SQ62 均為常開行程開關(guān)，DT1、DT2、DT3、DT4、DT5、DT6均為油缸控制電磁鐵，SBk為電機(jī)啟動(dòng)按鈕，SBt為電機(jī)停止按鈕，SB1、SB2、SB3、SB4、SB5、SB6均為啟動(dòng)按鈕。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明，一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其具體的實(shí)施方式如下所示:
如圖1和圖2所示，一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)包括成型機(jī)構(gòu)1、推出機(jī)構(gòu)2、送料機(jī)構(gòu)3、輸送帶4、液壓控制系統(tǒng)5、電氣控制系統(tǒng)6和機(jī)架7，在機(jī)架7的左端設(shè)有推出機(jī)構(gòu)2，成型機(jī)構(gòu)I設(shè)置在推出機(jī)構(gòu)2上端，且通過支柱15設(shè)置在推出機(jī)構(gòu)2中工作臺(tái)19的上端面，在工作臺(tái)19的左端還設(shè)置一個(gè)輸送帶4，在機(jī)架7的上端設(shè)置著送料機(jī)構(gòu)3，電氣控制系統(tǒng)6設(shè)置在機(jī)架7下側(cè)；
本發(fā)明，所述的成型機(jī)構(gòu)I包括沖壓頭14和成型油缸22，沖壓頭14與成型油缸22活塞桿相連接。
本發(fā)明，所述的推出機(jī)構(gòu)2主要由模具槽17、推出塊18、工作臺(tái)19和模具油缸20構(gòu)成，模具槽17設(shè)置在工作臺(tái)18上，在模具槽17內(nèi)設(shè)有推出塊18，推出塊18通過推桿20與相連接模具油缸20相連接。
本發(fā)明，所述的送料機(jī)構(gòu)3主要由送料油缸8、儲(chǔ)料斗11、送料車12、輸送板16和送料帶23構(gòu)成，儲(chǔ)料斗11通過固定架9設(shè)置在機(jī)架7上，在儲(chǔ)料斗11上端開口處設(shè)有送料帶23，儲(chǔ)料斗11下側(cè)設(shè)有送料車12，送料車12與送料油缸8的活塞桿相連接，所述的送料車12設(shè)置在輸送板16上,在輸送板16的左側(cè)設(shè)有輸送帶4,所述的輸送板16與輸送帶4的上端面高度相同，這樣更容易將成型塊推到輸送帶上。
本發(fā)明，所述的儲(chǔ)料斗11通過固定架9設(shè)置在機(jī)架7上端，在儲(chǔ)料斗11上端還設(shè)有送料帶23，送料帶23的速度根據(jù)每次成型所需的物料而設(shè)計(jì)，同時(shí)可以根據(jù)模具的大小合理調(diào)整，既能滿足源源不斷的供料，又能避免物料卡死送料車12。
本發(fā)明，所述的送料車12設(shè)置在輸送板16上，在送料車12的左端面上設(shè)置一個(gè)推頭13，其右端面上部連接有擋板10，擋板10的長度一般為送料車10長度的兩倍左右，在送料車12設(shè)置一個(gè)推頭13有助于在送料的同時(shí)可以將成型后的物塊移動(dòng)到輸送帶4上，由工作人員將其挪動(dòng)到倉庫，其右端面上設(shè)置的擋板10有助于在送料車12向前送料時(shí)，使得儲(chǔ)料斗11下來的物料落在擋板10上，當(dāng)送料車12回移時(shí)，擋板10上的物料又重新落進(jìn)送料車12里，這樣優(yōu)點(diǎn):其一、物料可源源不斷送出，同時(shí)避免送出的物料落進(jìn)其他地方，避免了資源浪費(fèi)；其二、合理解決移動(dòng)的送料車問題，同時(shí)可以更好的解決物料堵塞問題，有助于提高該設(shè)備的生產(chǎn)的連續(xù)性。
本發(fā)明，所述的送料車12的下端還設(shè)有導(dǎo)輪，在輸送板16上設(shè)有軌道槽，有助于送料車12在輸送板16上移動(dòng)，其次，在移動(dòng)過程中不偏離軌道，避免了將成型后的物塊推掉落，提聞了成品率。
本發(fā)明，所述的模具槽17設(shè)置在工作臺(tái)19上，且在模具槽17上端設(shè)置一個(gè)輸送板16，模具槽17可以根據(jù)用戶的需要自行設(shè)計(jì)更換，簡單而且方便維修。
如圖3所示，液壓控制系統(tǒng)主要由電機(jī)24、變量葉片泵25、變量柱塞泵26、分別和成型油缸22、模具油缸21與送料油缸8相連接的進(jìn)油管路27和回油管路28構(gòu)成，電機(jī)24同時(shí)控制相互并聯(lián)的變量葉片泵25和變量柱塞泵26，變量葉片泵25通過單向閥29與進(jìn)油管路27連接，變量柱塞泵26通過溢流閥30與進(jìn)油管路27相連接，在進(jìn)油管路27與成型油缸22之間并聯(lián)設(shè)有三位四通電磁閥I 31和三位四通手動(dòng)閥32，在進(jìn)油管路27與模具油缸21之間設(shè)有三位四通電磁閥II 33，在進(jìn)油管路27和送料油缸8之間設(shè)有三位四通電磁閥III 34，所述的三位四通電磁閥I 31和成型油缸22之間連接有二位二通電磁閥35。此時(shí)三位四通手動(dòng)閥32的通徑較小，只能使少量的液壓油進(jìn)入成型油缸，造成此油缸的運(yùn)動(dòng)速度非常慢，用于安裝成型模具時(shí)校對位置時(shí)使用。
液壓控制系統(tǒng)的工作流程:電機(jī)24啟動(dòng)帶動(dòng)變量葉片泵25和變量柱塞泵26同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，分別通過單向閥29和溢流閥30向系統(tǒng)輸送壓力油。第一步:成型油缸22的活塞桿下行:電磁鐵DI通電，三位四通電磁閥I 31的左位工作，同時(shí)二位二通電磁閥35的電磁鐵通電，成型油缸22構(gòu)成差動(dòng)連接，活塞桿快速伸出下行，當(dāng)活塞桿下行壓到物料時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油管的壓力升高，達(dá)到卸荷溢流閥30的工作壓力時(shí)開啟，使變量葉片泵25輸出的壓力直接返回油箱，使電機(jī)的輸出功率全部作用于變量柱塞泵26，此時(shí)油缸下行壓物料的壓力越來越大，當(dāng)達(dá)到一定位置時(shí)(此時(shí)系統(tǒng)壓力25MPa)，接近開關(guān)發(fā)出指令，使得三位四通電磁閥I 31的電磁鐵Dl斷電，同時(shí)二位二通電磁閥35的電磁鐵斷電，成型油缸下壓行程(壓制行程)結(jié)束；第二步:成型油缸的活塞桿上行:在電磁鐵Dl斷電的同時(shí)，電磁鐵D2通電，三位四通電磁閥I 31的右位工作，成型油缸活塞桿上行，返回至終點(diǎn)時(shí)接近開關(guān)發(fā)出指令，使電磁鐵D2斷電，成型油缸返回行程結(jié)束；第三步:模具油缸21的活塞桿上行:在電磁鐵D2斷電的同時(shí)，電磁鐵D3通電，三位四通電磁閥II 33的左位工作，模具油缸的活塞桿上行，到設(shè)定位置時(shí)接近開關(guān)發(fā)出指令，使電磁鐵D3斷電，將模具槽內(nèi)壓制成型的產(chǎn)品頂出；第四步:送料油缸8的活塞桿推出:在電磁鐵D3斷電的同時(shí)，電磁鐵D5通電，三位四通電磁閥III 34的左位工作，送料油缸活塞桿推出，到設(shè)定位置時(shí)接近開關(guān)發(fā)出指令，使電磁鐵D5斷電，送料小車將模具油缸頂出的產(chǎn)品推到機(jī)器的外部的輸送帶上，成型物塊后經(jīng)輸送帶運(yùn)走；第五步:模具油缸21的活塞桿下行:在電磁鐵D5斷電的同時(shí)，電磁鐵D4通電，三位四通電磁閥II 33的右位工作，模具油缸活塞桿下行，到設(shè)定位置時(shí)接近開關(guān)發(fā)出指令，使電磁鐵D4斷電，將模具留出空間，為裝填物料做準(zhǔn)備；第六步:送料油缸活塞桿收回:在電磁鐵D4斷電的同時(shí)，三位四通電磁閥III 34上的電磁鐵D6通電，送料油缸活塞桿收回，到設(shè)定位置時(shí)接近開關(guān)發(fā)出指令，使電磁鐵D6斷電，送料小車將物料為裝填到模具中去。
以上6個(gè)行程完成一個(gè)工作過程，循環(huán)以上工作過程，液壓控制系統(tǒng)即可連續(xù)工作。
如圖4所示，所述的電氣控制系統(tǒng)包括并聯(lián)設(shè)置的油泵控制電路42、成型油缸下行控制電路36、成型油缸上行控制電路37、模具油缸上行控制電路38、送料油缸推出控制電路39、模具油缸下行控制電路40和送料油缸收回控制電路41，所述的成型油缸下行控制電路36、成型油缸上行控制電路37、模具油缸上行控制電路38、送料油缸推出控制電路39、模具油缸下行控制電路40和送料油缸收回控制電路41都設(shè)有一個(gè)接觸器、一個(gè)斷電延時(shí)繼電器和一個(gè)油缸控制電磁鐵，斷電延時(shí)繼電器和油缸控制電磁鐵分別與接觸器的常開觸點(diǎn)串接后與接觸器控制電路并聯(lián)。
電氣控制系統(tǒng)的工作原理為:按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕SBk，油栗控制接觸器KM線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證油泵控制接觸器KM線圈連續(xù)通電，其常開觸點(diǎn)閉合，油泵的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵開啟。成型油缸下行:按下SBl，交流接觸器KMl線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KMl線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DTl通電，電液換向閥動(dòng)作，成型油缸下行。斷電延時(shí)繼電器KTI通電，使成型油缸上行控制電路中的KTI觸點(diǎn)吸合。成型油缸活塞桿下行到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQll斷開，下行結(jié)束。成型油缸上行:下行結(jié)束時(shí)與SQll并列設(shè)置的常開行程開關(guān)SQ12通電，交流接觸器KM2線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KM2線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DT2通電，電液換向閥動(dòng)作，成型油缸上行。斷電延時(shí)繼電器KT2通電，使模具油缸上行控制電路中的KT2觸點(diǎn)吸合。成型油缸活塞桿上行到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQ21斷開，上行結(jié)束。模具油缸上行:上行結(jié)束時(shí)與SQ21并列設(shè)置的常開行程開關(guān)SQ22通電，交流接觸器KM3線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KM3線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DT3通電，電液換向閥動(dòng)作，模具油缸上行。斷電延時(shí)繼電器KT3通電，使送料油缸推出控制電路中的KT3觸點(diǎn)吸合。模具油缸活塞桿上行到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQ31斷開，模具油缸上行結(jié)束。送料油缸推出:模具油缸上行結(jié)束時(shí)與SQ31并列設(shè)置的常開行程開關(guān)SQ32通電，交流接觸器KM4線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KM4線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DT4通電，電液換向閥動(dòng)作，送料油缸推出。斷電延時(shí)繼電器KT4通電，使模具油缸下行控制電路中的KT4觸點(diǎn)吸合。送料油缸伸長將料車推出到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQ41斷開，送料油缸推出結(jié)束。模具油缸下行:送料油缸推出結(jié)束時(shí)與SQ41并列設(shè)置的常開行程開關(guān)SQ42通電，交流接觸器KM5線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KM5線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DT5通電，電液換向閥動(dòng)作，模具油缸下行。斷電延時(shí)繼電器KT5通電，使送料油缸收回控制電路中的KT5觸點(diǎn)吸合。模具油缸下行到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQ51斷開，模具油缸下行結(jié)束。送料油缸收回:模具油缸下行結(jié)束時(shí)與SQ51并列設(shè)置的常開行程開關(guān)SQ52通電，交流接觸器KM6線圈通電，其自鎖觸點(diǎn)閉合，保證交流接觸器KM6線圈連續(xù)通電。其常開觸點(diǎn)閉合，油缸控制電磁鐵DT6通電，電液換向閥動(dòng)作，送料油缸收縮將料車收回到設(shè)定位置時(shí)，常閉行程開關(guān)SQ61斷開，送料油缸收回結(jié)束。送料油缸收回結(jié)束時(shí)進(jìn)行成型油缸下行動(dòng)作，按此循環(huán)以上工作過程，液壓系統(tǒng)即可連續(xù)工作。
本發(fā)明一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，除了用于粉煤成型以外，亦可用于其它物料的成型領(lǐng)域；此外，此成套設(shè)備的壓力機(jī)更換模具后可以適用于冷沖壓、橡膠硫化等生產(chǎn)工藝。
本發(fā)明所采用的物料為濕度配置好的物料，保證了成型后不松散，成型效果好。
本發(fā)明一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其工作流程為:首先送料帶23的速度，并源源不斷的運(yùn)送物料，送料油缸8動(dòng)作，推動(dòng)送料車12沿輸送板16移動(dòng)，到模具槽17位置后下料，此后往后移動(dòng)到合適位置，液壓控制系統(tǒng)同時(shí)控制成型油缸22動(dòng)作，帶動(dòng)沖壓頭14向下沖壓，成型后沖壓頭14往回移動(dòng)，當(dāng)沖壓頭14回移動(dòng)到合適位置時(shí)，液壓控制系統(tǒng)啟動(dòng)模具油缸21動(dòng)作，帶動(dòng)推桿20將成型物塊往上頂出，在模具油缸21動(dòng)作的同時(shí)，送料油缸再次動(dòng)作，送料車12前端的推頭13將成型物塊推到輸送帶4上并運(yùn)走，同時(shí)送料車12繼續(xù)送料，依次往復(fù)動(dòng)作。以上動(dòng)作均有行程開關(guān)和電磁閥控制。
本發(fā)明一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，將成型機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)和輸送帶采用一體化設(shè)計(jì)，采用液壓和電氣組合，其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、自動(dòng)化程度高，且產(chǎn)品成型穩(wěn)定，可廣泛用于工業(yè)化生產(chǎn)，有很大的市場前景。
權(quán)利要求
1.一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:主要由成型機(jī)構(gòu)(I)、推出機(jī)構(gòu)(2)、送料機(jī)構(gòu)(3 )、液壓控制系統(tǒng)(5 )、電氣控制系統(tǒng)(6 )和機(jī)架(7 )構(gòu)成，在機(jī)架(7 )的一側(cè)設(shè)有推出機(jī)構(gòu)(2 )，成型機(jī)構(gòu)(I)通過支柱(15 )設(shè)置在推出機(jī)構(gòu)(2 )的上部，在機(jī)架(7 )上設(shè)有送料機(jī)構(gòu)(3);所述的送料機(jī)構(gòu)(3)主要由送料油缸(8)、儲(chǔ)料斗(11)、送料車(12)、輸送板(16)和送料帶(23 )構(gòu)成，儲(chǔ)料斗(11)通過固定架(9 )設(shè)置在機(jī)架(7 )上，在儲(chǔ)料斗(11)上端開口處設(shè)有送料帶(23 )，儲(chǔ)料斗(11)下側(cè)設(shè)有送料車(12 )，送料車(12 )與送料油缸(8 )連接；所述的送料車(12)設(shè)置在輸送板(16)上，在輸送板(16)的一側(cè)設(shè)有輸送帶(4);所述的推出機(jī)構(gòu)(2)主要由模具槽(17)、推出塊(18)、工作臺(tái)(19)和模具油缸(21)構(gòu)成，模具槽(17)設(shè)置在工作臺(tái)(18)上，在模具槽(17)內(nèi)設(shè)有推出塊(18)，推出塊(18)通過推桿(20)與相連接模具油缸(21)相連接； 所述的液壓控制系統(tǒng)(5)主要由電機(jī)(24)、變量葉片泵(25)、變量柱塞泵(26)、分別和成型油缸(22)、模具油缸(21)與送料油缸(8)相連接的進(jìn)油管路(27)和回油管路(28)構(gòu)成，電機(jī)(24)同時(shí)控制相互并聯(lián)的變量葉片泵(25)和變量柱塞泵(26)，變量葉片泵(25)通過單向閥(29 )與進(jìn)油管路(27 )連接，變量柱塞泵(26 )通過溢流閥(30 )與進(jìn)油管路(27 )相連接，在進(jìn)油管路(27)與成型油缸(22)之間并聯(lián)設(shè)有三位四通電磁閥I (31)和三位四通手動(dòng)閥(32)，在進(jìn)油管路(27)與模具油缸(21)之間設(shè)有三位四通電磁閥II (33)，在進(jìn)油管路(27)和送料油缸(8)之間設(shè)有三位四通電磁閥III(34)； 所述的電氣控制系統(tǒng)(6)包括并聯(lián)設(shè)置的油泵控制電路(42)、成型油缸下行控制電路(36)、成型油缸上行控制電路(37)、模具油缸上行控制電路(38)、送料油缸推出控制電路(39)、模具油缸下行控制電路(40)和送料油缸收回控制電路(41)，所述的成型油缸下行控制電路(36)、成型油缸上行控制電路(37)、模具油缸上行控制電路(38)、送料油缸推出控制電路(39)、模具油缸下行控制電路(40)和送料油缸收回控制電路(41)都設(shè)有一個(gè)接觸器、一個(gè)斷電延時(shí)繼電器和一個(gè)油缸控制電磁鐵，斷電延時(shí)繼電器和油缸控制電磁鐵分別與接觸器的常開觸點(diǎn)串接后與接觸器控制電路并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:所述的成型機(jī)構(gòu)(I)由沖壓頭(14)和成型油缸(22)，沖壓頭(14)與成型油缸(22)活塞桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在與:所述的成型機(jī)構(gòu)(I)通過支柱(15)設(shè)置在工作臺(tái)(19)的上端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在與:所述的送料車(12)上端面一側(cè)連接有擋板(10 )，在另一側(cè)設(shè)有推頭(13 )，推頭(13 )與送料車(12 )固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:所述的送料車(12)下端設(shè)有出料口。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:所述的輸送板(16)設(shè)置在模具槽(17)的上端。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:所述的輸送板(16)與輸送帶(4)的上端面高度相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，其特征在于:所述的輸送板(16)上設(shè)有軌道槽。
專利摘要
一種粉煤自動(dòng)液壓成型機(jī)，主要由機(jī)架、成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成，在機(jī)架的一側(cè)設(shè)有推出機(jī)構(gòu)，成型機(jī)構(gòu)通過支柱設(shè)置在推出機(jī)構(gòu)的上部，在機(jī)架上設(shè)有送料機(jī)構(gòu)；所述的送料機(jī)構(gòu)主要由送料油缸、儲(chǔ)料斗、送料車、輸送板和送料帶構(gòu)成，儲(chǔ)料斗通過固定架設(shè)置在機(jī)架上，在儲(chǔ)料斗上端開口處設(shè)有送料帶，儲(chǔ)料斗下側(cè)設(shè)有送料車，送料車與送料油缸連接。本裝置將送料機(jī)構(gòu)、成型機(jī)構(gòu)和推出機(jī)構(gòu)最佳結(jié)合，并配合源源不斷的送料和輸出成型塊使得整個(gè)生產(chǎn)流程無需人員值守，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)連續(xù)性能好，生產(chǎn)效率可提高2倍以上，可廣泛應(yīng)用工業(yè)化生產(chǎn)中。
文檔編號(hào)B30B1/32GKCN102120367 B發(fā)布類型授權(quán) 專利申請?zhí)朇N 201010609132
公開日2013年8月28日 申請日期2010年12月28日
發(fā)明者薛韶?zé)? 劉金玉, 徐思成, 劉建偉 申請人:平頂山市通運(yùn)礦山機(jī)械廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan專利引用 (4),