本技術(shù)涉及汽車制造，具體來講是一種橫梁支撐機構(gòu)及裝置。

背景技術(shù)：

1、車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。

2、車架鉚接是車架總成加工工序的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要通過支撐機構(gòu)對橫梁進行支撐，而現(xiàn)有車架鉚接生產(chǎn)線的支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種橫梁支撐機構(gòu)及裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，降低了企業(yè)成本。

2、為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種橫梁支撐機構(gòu)，包括移動小車和設(shè)置在移動小車上的橫梁支撐單元，所述移動小車包括小車體，小車體的底部設(shè)置有車輪；所述橫梁支撐單元包括底座、升降軸和墊塊；所述底座固定設(shè)置在小車體的頂部，且底座上豎直設(shè)置有固定管；所述升降軸可升降的插裝設(shè)于固定管，且升降軸的上端伸出固定管后與托板相連；所述墊塊固定設(shè)置在托板上。

3、進一步改進在于：所述固定管的上端設(shè)置有螺紋套，所述升降軸設(shè)置有與螺紋套相適配的外螺紋。

4、進一步改進在于：所述升降軸伸出固定管的部分設(shè)置有固定套，所述固定套連接有手柄。

5、進一步改進在于：所述手柄呈十字形結(jié)構(gòu)。

6、進一步改進在于：所述小車體的頂部設(shè)置有若干用于固定底座的定位插銷。

7、進一步改進在于：所述小車體的前后兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪。

8、進一步改進在于：所述小車體的前后兩側(cè)分別水平設(shè)置有c形架，c形架的兩端部分別設(shè)置有導(dǎo)向輪。

9、本實用新型還提供一種橫梁支撐裝置，包括支架，所述支架上設(shè)置有軌道，還包括若干如上述的橫梁支撐機構(gòu)，所述橫梁支撐機構(gòu)的移動小車滑動設(shè)置于軌道。

10、本實用新型的有益效果在于：

11、1、本實用新型中，通過升降軸配合手柄，可以通過人工快速調(diào)節(jié)墊塊的高度以適應(yīng)橫梁裝配，其結(jié)構(gòu)簡單，提高了工作效率，降低了企業(yè)成本。

12、2、本實用新型中，通過移動小車的的車輪和導(dǎo)向輪實現(xiàn)了橫梁支撐單元的平穩(wěn)橫移以適應(yīng)橫梁裝配，進一步提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種橫梁支撐機構(gòu)，包括移動小車(1)和設(shè)置在移動小車(1)上的橫梁支撐單元(2)，其特征在于：所述移動小車(1)包括小車體(11)，小車體(11)的底部設(shè)置有車輪(12)；所述橫梁支撐單元(2)包括底座(21)、升降軸(24)和墊塊(26)；所述底座(21)固定設(shè)置在小車體(11)的頂部，且底座(21)上豎直設(shè)置有固定管(22)；所述升降軸(24)可升降的插裝設(shè)于固定管(22)，且升降軸(24)的上端伸出固定管(22)后與托板(25)相連；所述墊塊(26)固定設(shè)置在托板(25)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述固定管(22)的上端設(shè)置有螺紋套(23)，所述升降軸(24)設(shè)置有與螺紋套(23)相適配的外螺紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述升降軸(24)伸出固定管(22)的部分設(shè)置有固定套(27)，所述固定套(27)連接有手柄(28)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述手柄(28)呈十字形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述小車體(11)的頂部設(shè)置有若干用于固定底座(21)的定位插銷(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述小車體(11)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橫梁支撐機構(gòu)，其特征在于：所述小車體(11)的前后兩側(cè)分別水平設(shè)置有c形架(13)，c形架(13)的兩端部分別設(shè)置有導(dǎo)向輪(14)。

8.一種橫梁支撐裝置，包括支架(3)，所述支架(3)上設(shè)置有軌道(31)，其特征在于：還包括若干如權(quán)利要求1-7任一所述的橫梁支撐機構(gòu)，所述橫梁支撐機構(gòu)的移動小車(1)滑動設(shè)置于軌道(31)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種橫梁支撐機構(gòu)及裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，橫梁支撐機構(gòu)包括移動小車和設(shè)置在移動小車上的橫梁支撐單元，移動小車包括小車體，小車體的底部設(shè)置有車輪；橫梁支撐單元包括底座、升降軸和墊塊；底座固定設(shè)置在小車體的頂部，且底座上豎直設(shè)置有固定管；升降軸可升降的插裝設(shè)于固定管，且升降軸的上端伸出固定管后與托板相連；墊塊固定設(shè)置在托板上。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單，降低了企業(yè)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：徐書軍,張海宏,王震,饒如鐵,柯燕,張軍
受保護的技術(shù)使用者：湖北漢唐智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2