本技術(shù)涉及胎型擋泥板生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種胎型擋泥板切割定位工裝。

背景技術(shù)：

1、胎型擋泥板在模具成型內(nèi)后，需要對(duì)胎型擋泥板邊緣進(jìn)行切割，因此需要胎型擋泥板切割定位工裝。

2、中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種cn202122634201.5的輪胎坯料切割用工裝，該輪胎坯料切割用工裝，包括：支撐座、夾持機(jī)構(gòu)以及壓緊架，支撐座凹陷形成弧形放置槽，放置槽內(nèi)放置輪胎坯料，在支撐座旁安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)用于將輪胎坯料頂部邊緣壓緊在支撐座上，壓緊架放置在輪胎坯料上方，壓緊架為弧形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，壓緊架通過(guò)重力將輪胎坯料壓緊在支撐座上。

3、該輪胎坯料切割用工裝雖然能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中切割過(guò)程中軟性輪胎坯料容易與支撐座脫離的問(wèn)題，但是該輪胎坯料切割用工裝還存在的缺點(diǎn)為：由于壓緊架是放在支撐座上的，在輸送裝置輸送該胎型擋泥板切割定位工裝的過(guò)程中，難免出現(xiàn)因慣性，壓緊架相對(duì)輪胎坯料(也叫“胎型擋泥板”)移動(dòng)，導(dǎo)致壓緊架劃傷胎型擋泥板，或者帶動(dòng)胎型擋泥板隨意移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要提供一種胎型擋泥板切割定位工裝，解決現(xiàn)有技術(shù)中因該胎型擋泥板切割定位工裝被輸送裝置輸送后突然停止有慣性而導(dǎo)致壓緊架和胎型擋泥板一起相對(duì)支撐座隨意移動(dòng)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種胎型擋泥板切割定位工裝，包括：工裝底座、承載座、壓緊架、安裝柱以及壓緊機(jī)構(gòu)；工裝底座用于安裝在輸送裝置的輸出端，工裝底座上固定有承載座，承載座為半圓弧結(jié)構(gòu)，承載座上安裝胎型擋泥板；承載座頂面凹陷形成鉤入槽，壓緊架用于放置在位于承載座上的胎型擋泥板上方，壓緊架端部延伸形成掛鉤，掛鉤伸入至鉤入槽內(nèi)，鉤入槽內(nèi)壁限制掛鉤在與輸送裝置傳送方向平行的方向上運(yùn)動(dòng)；在工裝底座上安裝有安裝柱，安裝柱上安裝用于壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)用于壓緊在位于承載座內(nèi)的胎型擋泥板。

4、優(yōu)選的是，位于鉤入槽內(nèi)的掛鉤由支撐塊支撐，支撐塊與承載座可拆卸連接。

5、優(yōu)選的是，承載座頂端延伸形成若干延伸塊，相鄰延伸塊之間形成鉤入槽。

6、優(yōu)選的是，延伸塊為l型結(jié)構(gòu)，延伸塊與承載座頂面之間圍成插槽，插槽供支撐塊插入，延伸塊與支撐塊通過(guò)螺釘連接。

7、優(yōu)選的是，支撐塊為l型結(jié)構(gòu)，支撐塊包括：支撐段以及安裝段，支撐段插入至插槽內(nèi)，支撐段一端固定安裝段，支撐段與安裝段垂直，安裝段通過(guò)螺釘與一延伸塊連接。

8、優(yōu)選的是，安裝柱為鋼管結(jié)構(gòu)，安裝柱一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝壓緊機(jī)構(gòu)。

9、優(yōu)選的是，壓緊機(jī)構(gòu)包括：壓緊基座、壓緊頭、壓緊臂、鉸接塊以及旋轉(zhuǎn)臂，壓緊基座通過(guò)伸入至安裝槽內(nèi)安裝在安裝柱上，壓緊基座上安裝有壓緊臂，壓緊臂為l型結(jié)構(gòu)，壓緊臂第一端與壓緊基座鉸接，壓緊臂第二端安裝壓緊頭，壓緊臂鉸接至鉸接塊一端，鉸接塊另一端鉸接至旋轉(zhuǎn)臂中部，旋轉(zhuǎn)臂一端與壓緊基座鉸接，旋轉(zhuǎn)臂與鉸接塊之間通過(guò)摩擦定位壓緊頭壓緊胎型擋泥板。

10、優(yōu)選的是，壓緊基座包括：座體、插塊以及連接塊，座體安裝旋轉(zhuǎn)臂以及壓緊臂，座體通過(guò)連接塊固定至插塊，連接塊穿過(guò)安裝槽，插塊插入至安裝柱內(nèi)。

11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

12、本申請(qǐng)中，設(shè)置網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的壓緊架，壓緊架由多根鋼筋組成，壓緊架有一定重量，能夠?qū)⑻バ蛽跄喟鍓壕o在承載座內(nèi)，避免切割的時(shí)候有一定柔性的胎型擋泥板隨意移動(dòng)而導(dǎo)致切割不準(zhǔn)確，同時(shí)鋼筋組成的壓緊架更加容易折彎形成掛鉤，方便組裝形成壓緊架，掛鉤能夠勾住承載座頂端，同時(shí)在承載座頂端開(kāi)設(shè)有鉤入槽，鉤入槽供掛鉤置入，這樣當(dāng)輸送裝置輸送的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)閼T性使得壓緊架相對(duì)承載座發(fā)生較大的相對(duì)位移，避免壓緊架帶動(dòng)胎型擋泥板一起移動(dòng)或者劃傷胎型擋泥板，提高了胎型擋泥板的質(zhì)量，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

13、本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，包括：工裝底座(1)、承載座(2)、壓緊架(3)、安裝柱(4)以及壓緊機(jī)構(gòu)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，位于鉤入槽(20)內(nèi)的掛鉤(30)由支撐塊(22)支撐，支撐塊(22)與承載座(2)可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，承載座(2)頂端延伸形成若干延伸塊(21)，相鄰延伸塊(21)之間形成鉤入槽(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，延伸塊(21)為l型結(jié)構(gòu)，延伸塊(21)與承載座(2)頂面之間圍成插槽，插槽供支撐塊(22)插入，延伸塊(21)與支撐塊(22)通過(guò)螺釘(23)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，支撐塊(22)為l型結(jié)構(gòu)，支撐塊(22)包括：支撐段(221)以及安裝段(222)，支撐段(221)插入至插槽內(nèi)，支撐段(221)一端固定安裝段(222)，支撐段(221)與安裝段(222)垂直，安裝段(222)通過(guò)螺釘(23)與一延伸塊(21)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，安裝柱(4)為鋼管結(jié)構(gòu)，安裝柱(4)一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝壓緊機(jī)構(gòu)(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，壓緊機(jī)構(gòu)(5)包括：壓緊基座(51)、壓緊頭(52)、壓緊臂(53)、鉸接塊(54)以及旋轉(zhuǎn)臂(55)，壓緊基座(51)通過(guò)伸入至安裝槽內(nèi)安裝在安裝柱(4)上，壓緊基座(51)上安裝有壓緊臂(53)，壓緊臂(53)為l型結(jié)構(gòu)，壓緊臂(53)第一端與壓緊基座(51)鉸接，壓緊臂(53)第二端安裝壓緊頭(52)，壓緊臂(53)鉸接至鉸接塊(54)一端，鉸接塊(54)另一端鉸接至旋轉(zhuǎn)臂(55)中部，旋轉(zhuǎn)臂(55)一端與壓緊基座(51)鉸接，旋轉(zhuǎn)臂(55)與鉸接塊(54)之間通過(guò)摩擦定位壓緊頭(52)壓緊胎型擋泥板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的胎型擋泥板切割定位工裝，其特征在于，壓緊基座(51)包括：座體(511)、插塊以及連接塊(513)，座體(511)安裝旋轉(zhuǎn)臂(55)以及壓緊臂(53)，座體(511)通過(guò)連接塊(513)固定至插塊，連接塊(513)穿過(guò)安裝槽，插塊插入至安裝柱(4)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種胎型擋泥板切割定位工裝，包括：工裝底座、承載座、壓緊架、安裝柱以及壓緊機(jī)構(gòu)；工裝底座用于安裝在輸送裝置的輸出端，工裝底座上固定有承載座，承載座為半圓弧結(jié)構(gòu)，承載座上安裝胎型擋泥板；承載座頂面凹陷形成鉤入槽，壓緊架用于放置在位于承載座上的胎型擋泥板上方，壓緊架端部延伸形成掛鉤，掛鉤伸入至鉤入槽內(nèi)，鉤入槽內(nèi)壁限制掛鉤在與輸送裝置傳送方向平行的方向上運(yùn)動(dòng)；在工裝底座上安裝有安裝柱，安裝柱上安裝用于壓緊機(jī)構(gòu)。該胎型擋泥板切割定位工裝解決現(xiàn)有技術(shù)中因該胎型擋泥板切割定位工裝被輸送裝置輸送后突然停止有慣性而導(dǎo)致壓緊架和胎型擋泥板一起相對(duì)支撐座隨意移動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：張偉,馬浩,胡永紅,鄧洪,周虹宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶博邦汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240123
技術(shù)公布日：2024/12/23