本發(fā)明屬于孔加工方法，具體涉及液壓殼體高精密孔加工方法。

背景技術(shù)：

1、眾所知飛機的心臟是發(fā)動機而過油系統(tǒng)類零件就是“血管”，油壓系統(tǒng)類零件很多堵杯孔，而發(fā)動機的精密要求非常之高組裝后密封性很好，所以孔的光潔度、進度要求也隨之提高。

2、而現(xiàn)有技術(shù)中沒有快速加工此類零件的成熟方法，普遍周期漫長，加工不穩(wěn)定，不良率較高，難以在要求的時間內(nèi)完成指標。

3、因此，提出液壓殼體高精密孔加工方法用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理的液壓殼體高精密孔加工方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒有快速加工精度較高的孔的問題。

2、本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

3、液壓殼體高精密孔加工方法，包括以下步驟：

4、s1：粗加工，在待加工零件上打孔，孔的直徑小于所要求的直徑1.0mm；

5、s2：利用珩磨刀具對孔進行珩磨，使得孔的圓柱度達到0.0035mm，光潔度達到0.4um；

6、s3：檢驗，使用表面粗糙度輪廓儀、圓柱度儀分別對孔的光潔度和圓柱度進行檢驗，檢驗合格后形成成品零件；

7、所述珩磨刀具包括鉆桿和連接桿，所述連接桿用于連接珩磨設(shè)備的主軸，所述鉆桿與連接桿一體連接，當珩磨設(shè)備的主軸帶動連接桿轉(zhuǎn)動或者直線往復(fù)移動時，鉆桿隨著連接桿同步的轉(zhuǎn)動或者直線往復(fù)移動；

8、所述鉆桿的外表面具有網(wǎng)紋面。

9、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述網(wǎng)紋面包括粗網(wǎng)紋面和細網(wǎng)紋面，所述粗網(wǎng)紋面和細網(wǎng)紋面依次布置，粗網(wǎng)紋面位于鉆桿上靠近連接桿的一段；

10、在鉆桿向孔內(nèi)移動時，利用粗網(wǎng)紋面對孔進行粗珩磨，在鉆桿向孔外移動時，利用細網(wǎng)紋面對孔進行細珩磨。

11、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述鉆桿的外表面設(shè)置有除塵槽，除塵槽呈螺紋狀分布，且除塵槽的兩端分別貫穿鉆桿兩端的端面。

12、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，除塵槽的兩側(cè)內(nèi)壁均為斜面，斜面與除塵槽的底部之間組成鈍角ɑ，斜面靠近除塵槽開口處的一端形成具有鈍角結(jié)構(gòu)的鈍角結(jié)構(gòu)部分。

13、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述鉆桿的兩端均具有導(dǎo)向端。

14、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述導(dǎo)向端為圓錐形結(jié)構(gòu)，圓錐形結(jié)構(gòu)靠近鉆桿中部的一端直徑大于圓柱形結(jié)構(gòu)另一端的直徑。

15、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述待加工零件為液壓殼體。

16、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述孔具有多段，多段設(shè)置的孔相互連通，且多段設(shè)置的孔粗細不同。

17、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述待加工零件使用夾具固定后再依次進行打孔和珩磨。

18、本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明中使用先打粗孔再進行珩磨的方式代替了現(xiàn)有技術(shù)中一次性打孔成型的方式，解決了需要分次打孔不僅存在定位誤差而且效率上較低、調(diào)試刀具所需要較長時間、存在刀具誤差的問題。

19、本發(fā)明中利用鉆桿進入孔內(nèi)部的過程中對孔內(nèi)壁進行粗珩磨，利用鉆桿伸出孔的過程中對孔內(nèi)壁進行細珩磨，進入的過程中能夠?qū)⒖變?nèi)壁更快的珩磨為接近成品要求的孔，伸出的過程中對孔進行最終細致珩磨，快速形成符合圓柱度0.0035mm、光潔度0.4um要求的孔。

20、本發(fā)明在鉆桿進出孔過程中對孔內(nèi)壁進行珩磨時，珩磨產(chǎn)生的粉塵能夠沿著螺紋狀分布的除塵槽排出，而不會殘留在孔中，提升了加工精度，避免了因為殘留的粉塵導(dǎo)致孔內(nèi)壁過度被磨損的現(xiàn)象。

21、本發(fā)明中除塵槽為螺旋狀分布，減少了除塵槽上槽邊對孔內(nèi)壁出現(xiàn)剮蹭的現(xiàn)象，減少因為設(shè)置除塵槽而降低對孔內(nèi)壁珩磨精度的問題。

22、本發(fā)明中除塵槽的兩側(cè)內(nèi)壁均為斜面，斜面與除塵槽的底部之間組成鈍角ɑ，斜面靠近除塵槽開口處的一端形成具有鈍角結(jié)構(gòu)的鈍角結(jié)構(gòu)部分，當鉆桿轉(zhuǎn)動時通過鈍角結(jié)構(gòu)部分與孔內(nèi)壁接觸，減少了對孔內(nèi)壁的損壞，因此，除塵槽的設(shè)置保證了既能保證珩磨過程中及時排出粉塵，又避免了對孔內(nèi)壁造成進一步的損壞，且粉塵沿著在除塵槽的分布軌跡排出時不易殘留在除塵槽的內(nèi)部。

技術(shù)特征：

1.液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述網(wǎng)紋面包括粗網(wǎng)紋面（10）和細網(wǎng)紋面（11），所述粗網(wǎng)紋面（10）和細網(wǎng)紋面（11）依次布置，粗網(wǎng)紋面（10）位于鉆桿（1）上靠近連接桿（3）的一段；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述鉆桿（1）的外表面設(shè)置有除塵槽（4），除塵槽（4）呈螺紋狀分布，且除塵槽（4）的兩端分別貫穿鉆桿（1）兩端的端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：除塵槽（4）的兩側(cè)內(nèi)壁均為斜面（5），斜面（5）與除塵槽（4）的底部之間組成鈍角ɑ，斜面（5）靠近除塵槽（4）開口處的一端形成具有鈍角結(jié)構(gòu)的鈍角結(jié)構(gòu)部分（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述鉆桿（1）的兩端均具有導(dǎo)向端（2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述導(dǎo)向端（2）為圓錐形結(jié)構(gòu)，圓錐形結(jié)構(gòu)靠近鉆桿（1）中部的一端直徑大于圓柱形結(jié)構(gòu)另一端的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述待加工零件為液壓殼體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述孔具有多段，多段設(shè)置的孔相互連通，且多段設(shè)置的孔粗細不同。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓殼體高精密孔加工方法，其特征在于：所述待加工零件使用夾具固定后再依次進行打孔和珩磨。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及液壓殼體高精密孔加工方法。該液壓殼體高精密孔加工方法涉及孔加工方法技術(shù)領(lǐng)域；該液壓殼體高精密孔加工方法包括S1：粗加工，在待加工零件上打孔，S2：利用珩磨刀具對孔進行珩磨；S3：檢驗；本發(fā)明中使用先打粗孔再進行珩磨的方式代替了現(xiàn)有技術(shù)中一次性打孔成型的方式，解決了需要分次打孔不僅存在定位誤差而且效率上較低、調(diào)試刀具所需要較長時間、存在刀具誤差的問題，利用鉆桿進入孔內(nèi)部的過程中對孔內(nèi)壁進行粗珩磨，利用鉆桿伸出孔的過程中對孔內(nèi)壁進行細珩磨，進入的過程中能夠?qū)⒖變?nèi)壁更快的珩磨為接近成品要求的孔，伸出的過程中對孔進行最終細致珩磨，快速形成符合圓柱度0.0035mm、光潔度0.4um要求的孔。

技術(shù)研發(fā)人員：薛建輝,張邦清,孫飛龍,周將進,鄭定炎
受保護的技術(shù)使用者：深圳市鈞誠精密制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6