本發(fā)明涉及汽車零件生產(chǎn)，具體為一種防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車零件是汽車組成和功能的基本單元，它們各自承擔(dān)不同的功能，共同協(xié)作以保證汽車的性能、可靠性和安全性。

2、專利公告號為cn109128246b的專利涉及一種防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，包括底板，底板頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，支撐柱的頂部固定連接有支撐板，支撐板的底部固定連接有鉆孔裝置，底板的頂部固定連接有傳動箱，傳動箱內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊，固定塊的頂部固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有螺紋柱，螺紋柱的表面螺紋連接有螺紋筒，螺紋筒的頂部固定連接有傳動板，傳動板的兩側(cè)均與傳動箱的內(nèi)壁滑動連接，傳動板頂部的兩側(cè)均固定連接有傳動柱，傳動箱頂部的兩側(cè)且位于傳動柱的內(nèi)側(cè)均固定連接有限位塊，限位塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有物料本體，物料本體的兩側(cè)均與限位塊的內(nèi)壁接觸，傳動箱頂部的兩側(cè)且位于傳動柱的外側(cè)均固定連接有卡緊機構(gòu)。

3、上述專利中，具有保障操作員工作時的安全性，通過傳動板帶動傳動柱向上移動，使傳動柱延伸至物料本體的頂部，達到可以擋住鐵屑濺射到操作員的效果，從而增強了鉆孔裝置的安全性，提高了操作人員的工作效率，但是，在鉆孔過程中，鉆孔機構(gòu)的高速旋轉(zhuǎn)會對傳動柱施加額外的力，這會影響傳動柱與傳動板的穩(wěn)定性，從而削弱遮擋鐵屑的效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定安裝有放置臺，所述工作臺的頂部固定安裝有線性驅(qū)動機構(gòu)，所述線性驅(qū)動機構(gòu)的輸出端固定安裝有升降板、所述升降板的頂部設(shè)置有鉆孔機構(gòu)，所述鉆孔機構(gòu)包括驅(qū)動電機與鉆頭，所述驅(qū)動電機固定貫穿在升降板的頂部，所述鉆頭固定安裝在驅(qū)動電機的輸出端，啟動線性驅(qū)動機構(gòu)，線性驅(qū)動機構(gòu)的輸出端帶動升降板向下移動，升降板移動帶動鉆孔機構(gòu)向下移動，所述工作臺的頂部開設(shè)有定位槽，所述線性驅(qū)動機構(gòu)靠近放置臺的一面開設(shè)有矩形槽，還包括防護裝置；其中，防護裝置包括裝載盒、保護罩、一號彈簧、l形板、z形片、定位柱、t形桿、二號彈簧和橡膠塊，升降板在移動中和l形板的頂部，升降板對l形板施加向下的壓力，l形板受到壓力的影響向下移動，所述裝載盒固定安裝在矩形槽的內(nèi)部，所述保護罩滑動安裝在裝載盒的內(nèi)壁，所述一號彈簧設(shè)置在保護罩與裝載盒之間，所述l形板滑動貫穿在保護罩的頂部，所述z形片設(shè)置在l形板與保護罩之間，所述定位柱固定安裝在保護罩的底部，所述t形桿滑動貫穿在定位柱的底部，所述二號彈簧設(shè)置在t形桿與定位柱之間，t形桿受到工作臺施加的阻擋停止移動，t形桿繼續(xù)移動拉伸二號彈簧，二號彈簧受到拉伸發(fā)生形變，所述橡膠塊滑動貫穿在定位柱的內(nèi)外壁，所述保護罩的頂部開設(shè)有圓孔，所述z形片本身具有彈性。

3、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述定位柱的尺寸與定位槽相適配，定位柱向下移動過程中通過定位槽，所述橡膠塊遠離定位柱的一面開設(shè)有弧面一，橡膠塊的弧面一在移動過程中和定位槽的內(nèi)壁接觸，使得弧面一移動和定位槽的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦。

4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述t形桿的頂部開設(shè)有球面一，所述橡膠塊靠近t形桿的一面開設(shè)有斜面一，橡膠塊的斜面一在移動過程中和球面一接觸，球面一對移動中的斜面一施加阻力，使得移動中的橡膠塊受到阻力的影響向遠離t形桿的方向移動。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述還包括夾持裝置和穩(wěn)固裝置；所述夾持裝置包括支撐架、搭載板、三號彈簧、接觸片、矩形塊、四號彈簧、轉(zhuǎn)軸和壓板，l形板向下移動過程中與搭載板接觸，l形板繼續(xù)移動對搭載板施加向下的壓力，搭載板在壓力的作用下向下移動，所述支撐架固定安裝在工作臺的頂部，所述搭載板滑動貫穿在支撐架的內(nèi)外壁，所述搭載板靠近放置臺的一面開設(shè)有滑槽，所述三號彈簧設(shè)置在搭載板與支撐架之間，所述接觸片固定安裝在搭載板靠近前側(cè)的一面，所述矩形塊滑動安裝在滑槽的內(nèi)壁，所述四號彈簧設(shè)置在矩形塊與搭載板之間，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在矩形塊遠離搭載板的一面，所述壓板固定安裝在轉(zhuǎn)軸的圓周面，矩形塊將反作用力傳遞給壓板，壓板受到反作用力的影響對汽車零件施加向下的壓力，使得汽車零件的移動受到限位。

6、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述接觸片遠離搭載板的一面開設(shè)有弧面二，所述轉(zhuǎn)軸與矩形塊之間設(shè)置有一號渦卷彈簧，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動過程中拉伸一號渦卷彈簧，一號渦卷彈簧受到拉伸發(fā)生形變，所述壓板的底部開設(shè)有防滑槽，壓板的防滑槽在移動過程中和汽車零件的頂部接觸，壓板受到汽車零件施加的阻擋停止移動。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述穩(wěn)固裝置包括銜接板、c形板、長圓桿、旋轉(zhuǎn)片、擋板、滑動板、彈性片、推桿和限位塊，接觸片的弧面二在移動中和旋轉(zhuǎn)片遠離長圓桿的一側(cè)接觸，弧面二移動對旋轉(zhuǎn)片施加向下的壓力，所述銜接板固定安裝在支撐架靠近接觸片的一面，所述c形板滑動安裝在銜接板遠離支撐架的一面，所述長圓桿固定安裝在c形板的內(nèi)壁，所述旋轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動安裝在長圓桿的圓周面，所述擋板固定安裝在c形板靠近旋轉(zhuǎn)片的內(nèi)壁，所述滑動板滑動貫穿在c形板靠近銜接板的一面，所述彈性片設(shè)置在滑動板與c形板之間，所述推桿固定安裝在滑動板遠離支撐架的一面，所述限位塊固定安裝在滑動板遠離彈性片的一面，所述旋轉(zhuǎn)片與長圓桿之間設(shè)置有二號渦卷彈簧，二號渦卷彈簧受到拉伸發(fā)生形變，形變中的二號渦卷彈簧在自身彈性的作用下進行蓄能。

8、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述擋板與旋轉(zhuǎn)片的頂部接觸，旋轉(zhuǎn)片受到壓力的影響向遠離擋板的方向轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)片在轉(zhuǎn)動過程中和擋板接觸的一面分離，所述滑動板靠近限位塊的一面與銜接板的內(nèi)壁接觸。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述銜接板靠近限位塊的一面開設(shè)有限位槽，所述限位塊與限位槽的內(nèi)壁接觸，限位塊在移動中和限位槽接觸的一面分離，使得銜接板對c形板施加的限位解除。

10、本發(fā)明提供了一種防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置。具備以下有益效果：

11、（1）該防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，z形片對保護罩施加反作用力，保護罩與工作臺的頂部緊密接觸，通過對保護罩施加反作用力，確保保護罩在鉆孔時與工作臺緊密接觸，有效減少碎屑濺出的同時降低清理難度，橡膠塊在移動過程中和定位槽的內(nèi)壁接觸，使得弧面一移動和定位槽的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，通過定位柱與定位槽的內(nèi)壁接觸進行定位，再擠壓橡膠塊與定位槽的內(nèi)壁緊密貼合，有效提高保護罩自身的穩(wěn)定性。

12、（2）該防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，壓板對汽車零件施加向下的壓力，使得汽車零件的移動受到限位，通過三塊壓板同時對汽車零件的施加壓力，增加接觸面積的同時提高夾持的穩(wěn)定性，避免汽車零件在鉆孔過程中發(fā)生偏移，壓板的另一側(cè)在轉(zhuǎn)動過程中與汽車零件不平整的一面接觸，通過壓板自動調(diào)整自身的角度，有效保障對頂部不平整的汽車零件施加有效的夾持，從而提高壓板自身的適用性。

13、（3）該防誤傷的汽車零件生產(chǎn)用自動化智能鉆孔裝置，旋轉(zhuǎn)片和擋板接觸產(chǎn)生碰撞，旋轉(zhuǎn)片與擋板碰撞產(chǎn)生振動，通過旋轉(zhuǎn)片與擋板連續(xù)碰撞產(chǎn)生振動，再將振動傳遞給夾持汽車零件的壓板，有助于提高壓板轉(zhuǎn)動的流暢性，限位塊和限位槽接觸的一面分離，使得銜接板對c形板施加的限位解除，通過旋轉(zhuǎn)片對接觸片的復(fù)位進行限位，使工作人員在觀察鉆孔情況后主動進行規(guī)范操作才能解除限位取出汽車零件。